2018년 7월 20일 내일로여행(강릉행 무궁화호 1633열차)



내일로 여행 중 7월 18일 부로 강릉역 무궁화호 운행이 재개되어서 청량리역에서 강릉행 무궁화호 1633열차를 타고 강릉역으로 갔다.

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아침 일찍 일어나 청량리역으로 갔다. 느긋하게 안양역에서 무궁화호를 타고 용산역에 간 다음 ITX청춘을 타고 청량리역으로 갈 수 있었으나

정선아리랑 열차와 ITX새마을 열차사진을 찍기 위해서 일찍 청량리역으로 갔다.

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청량리역에서 열차사진을 찍기 전에 강릉역에서 서울역으로 가는 KTX산천 열차표를 구입했다.

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아우라지행 정선아리랑열차 4855열차.

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4432호 디젤기관차.

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영주행 ITX새마을 1075열차. 평창올림픽이 끝나자마자 운행이 재개되었다.

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이 ITX새마을 열차는 청량리역에서 찍은 것이다.

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서울행 KTX산천 806열차.

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이 무궁화호 열차가 내가 탈 강릉행 무궁화호 1633열차다.

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새로 제작된 청량리-강릉 무궁화호 행선판.

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카페객차로 갔는데 리모델링이 되지 않은 객차였다.

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강릉행 무궁화호 1633열차.

청량리역부터 강릉역까지 운행하는 장면을 촬영했다.

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영월역, 고한역, 태백역, 묵호역에 정차했을 때 찍은 사진.

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정동진역에 도착했을 때 찍은 사진.

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강릉역에 도착했을 때 찍은 사진.

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평창올림픽 때 강릉에서는 빙상경기를 개최했다.

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강릉역 수호랑과 반다비 사진.

강릉역에서 약간 먼 곳에 위치한 중국집에서 점심으로 탕수육과 짬뽕을 먹었다.

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다른 곳에 있던 수호랑과 반다비

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강릉역에서 출발대기중인 동대구행 무궁화호 1673열차. 이 무궁화호 열차는 강릉역에서 영주역까지는 전기기관차로 견인하고, 영주역부터 동대구역까지는 디젤기관차로 견인한다.

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오후 5시 21분에 부전발 강릉행 무궁화호 열차가 도착한다.

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서울행 KTX산천 826열차. 이 열차를 타고 서울역으로 갔다.

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서울역에 도착해서

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안양역으로 가기 위해 동대구행 무궁화호 1307열차에 탑승했다.

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서울역의 수많은 인파.

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해가 저물 때 찍은 한강과 여의도사진.

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안양역에 도착했다. 이렇게 7월의 내일로 여행을 마쳤다.

2018년 7월 18일 내일로여행(마지막: 집으로)



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2018/08/30 - [대중교통여행/내일로 여행] - 2018년 7월 18일 내일로여행(1부: 포항역으로 가는 길)

2018/09/06 - [대중교통여행/내일로 여행] - 2018년 7월 18일 내일로여행(2부: 포항-영덕 동해선 RDC무궁화)

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포항역에서 버스를 타고 죽도시장에 도착했고 그전에 옛 포항역 자리로 갔다.

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옛 포항역 터는 교통정체 때문에 철거되어 도로가 났고 그 도로 양 옆으로 공원이 건설되고 있었다.

옛 포항역 터에서 걸어서 죽도시장으로 갔고

2018/08/29 - [대중교통여행/여행사진] - 포항 죽도시장

죽도어시장 물회집에서 점심으로 물회를 먹었다(후기를 보려면 사진클릭)

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107번 버스를 타고 포항역으로 돌아갔다.

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포항역에서 찍은 버스사진. 회사 이름이 '코리아 와이드 포항'으로 되어있는데 고속버스 회사인 '코리아 와이드 경북'의 계열사 같다.

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포항역사.

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오후 3시 30분에 출발하는 KTX 466열차가 내가 탈 열차다. 이 열차는 과거 용산역에서 종착했던 열차였으나

시간표 개정으로 서울역 종착으로 변경되었고 용산역은 통과한다.

오후 4시 5분에 순천으로 가는 무궁화호가 출발한다.

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466열차는 동대구, 대전, 광명, 서울역에만 정차하는 열차다.

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영덕방향 승강장 끝에서 찍은 KTX사진.

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포항행 466열차

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몇분 지연으로 서울역에 도착했다. 운행하는 동영상을 찍었으나 동대구-대전 구간 동영상에 문제(동영상이 손상됨)가 생겨서

운행영상은 올리지 못했다.

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서울역에 도착하는 부산행 무궁화호 1221열차. 이 열차를 타고 영등포역으로 갔다.

영등포역에서 안양역으로 가는 장항선 무궁화호 1565열차를 타기 위해서였다.

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무궁화호 안에서 찍은 신저항 열차사진.

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영등포역에 하차했고, KTX, KTX산천 사진을 찍었다.

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영등포역에 도착하는 익산행 장항선 무궁화호 1565열차.

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퇴근시간대라 그런지 사람들이 많았다.

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안양역에 도착해 내렸다.

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마지막으로 금정역에서 서울교통공사 471편성 안산행 사진을 찍었다(끝)

2018년 6월 27일 백마고지발 서울행 DMZ트레인 4886열차 탑승기



이날 강원도 철원 백마고지역에서 서울역으로 가는 DMZ트레인 4886열차를 탔다. 원래는 철원으로 갈 때도 서울역에서 DMZ트레인을 타고 백마고지역으로 가려고 했으나 늦잠을 자는 바람에 철원으로 가는 표를 취소시키고 동서울터미널에 가서 버스를 타고 동송터미널에 간 다음, 백마고지역에 가서 DMZ트레인을 타고 서울역으로 가게 되었다.

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안양역에 가서 백마고지행 승차권을 반환하고 4호선을 타러 금정역으로 갔다. 서울교통공사 451편성 당고개행 열차가 도착하고 있다. 이 열차를 타고 사당역에 가서 2호선으로 갈아타 강변역으로 갔다.

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강변역에 도착하는 서울교통공사 멜코쵸퍼 243편성 신도림행. 이 열차사진을 찍고 동서울터미널로 갔다.

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철원 동송터미널로 가는 버스표를 구입했다. 출발하려면 1시간이나 기다려야 했다.

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평창올림픽이 끝난지 3달이 지나 여름인데도 살아남은(?) 수호랑과 반다비.

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내가 탈 동송행 시외버스. 경기고속 버스다.

동서울터미널에서부터 철원 동송터미널에 도착할 때까지 버스운행영상을 찍었다. 동서울터미널을 출발해서 남구리IC에 진입해 구리포천고속도로를 타고 포천IC에서 빠져나와 포천터미널, 양문, 운천, 관인터미널을 경유해 철원에 위치한 동송터미널에 도착한다.

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오후 1시 50분에 동송터미널에 도착했다.(이 사진속 버스는 동서울에서 타고 온 버스가 아니다)

 동송읍 주변을 둘러보고 나서

2018/07/29 - [대중교통여행/여행사진] - 강원도 철원군 동송읍 일대 사진

막국수와 편육으로 점심식사를 하고(후기는 사진클릭)

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동송터미널 버스시간을 알기 위해 터미널로 갔다.

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시간표. 강남으로 가는 버스도 있고, 대전으로 가는 버스도 있다.

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이제 백마고지역으로 가기 위해 버스를 기다렸다. 철원 동송읍내 버스는 시간이 정해져 있기 때문에 버스시간이 중요하다.

13번 버스를 타고 동송터미널에서 백마고지역으로 갔다.

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백마고지역에 도착했고, 승강장으로 갔다. 동두천행 통근열차가 출발대기중이다.

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출발하기 위해 출입문을 닫은 동두천행 통근열차.

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통근열차가 출발한 후, 백마고지역 승강장에 도착한 서울행 DMZ트레인 4886열차.

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DMZ트레인 내부. 매점이 있으나 영업하지 않는다. 색깔만 바뀌었을 뿐 본질은 RDC무궁화가 아닌 통근열차다

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정면에서 운행장면을 볼 수 있는 모니터가 있다.

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DMZ트레인 내부에는 옛날 열차사진들이 있다. 우선 새마을호 PP동차와 관광호(새마을호의 전신).

(관광호의 전용 디젤기관차의 앞부분은 신칸센을 닮았다.)

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새마을호 PP동차 초기도색과 KTX.(KTX는 계룡-서대전 구간에 있는 한 장소에서 찍은거 같다)

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경춘선에 투입된 무궁화호(NDC동차와 비슷하다)와, 현재의 무궁화호(발전차가 구형이고 이미 역사속으로 사라진 발전차다).

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부산-경주간 관광열차(디젤기관차가 아닌 증기기관차가 견인한다)와 국산 우등형 전기동차(철도박물관에 가면 있다).

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이 열차는... 통일호였나 비둘기였나... 잘 모르겠다.

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통일호(현재의 통근열차, 의정부역에서 찍은 거 같다)와 동글이(VVVF, 행선표시기가 롤지형태이다).

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레이디버드(현재 교육전용열차(E트레인)으로 사용)와 V트레인.

백마고지서부터 서울역까지 운행하는 장면을 촬영했다. 통근열차와 달리 일부 역(백마고지, 신탄리, 연천, 소요산, 동두천(통근열차 운행구간))에만 정차한다.

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연천역에 오래 정차해서 연천역 주변을 둘러보았다.

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연천역사, 급수탑, 미카 증기기관차.

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연천역에 있는 북한군에 의해 시설된 화물홈은 북한의 6.25 남침을 증명하는 철도시설물이다.

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서울역에는 예정시간보다 1분 빨리 도착했고

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천안급행을 타고 집으로 갔다.(끝)

2018년 3월 9일 대중교통 출사기(진주행 경전선 ITX새마을 1031열차)



청량리역에서 부전역으로 가기 위해 하나로 패스를 끊은 김에 아직 타지 않은 진주행 경전선 ITX새마을 열차를 타기로 했다. 먼저 안양역에 간 다음 무궁화호를 타고 서울역으로 갔다.

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안양역에서 대전발 서울행 무궁화호 1312열차를 타고 서울역으로 갔다.

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서울행 무궁화호 1312열차는 출퇴근 시간에 운행되는 열차라서 그런지 이 무궁화호를 타고 영등포, 서울역으로 출퇴근 하는 사람들이 많이 타고 있다.

(이것은 광주발 용산행 무궁화호 1422열차도 마찬가지)

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서울역에 도착했다.

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반대편 승강장에 도착하는 행신행 중련 KTX산천 502, 702열차. 호남선, 전라선 KTX산천을 중련연결한 열차다.

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KTX산천의 중련연결된 부분.

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서울역 열차출발안내. 20분 후인 8시 40분에 진주행 ITX새마을 1031열차가 출발한다.

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서울역 급행승강장에 도착해 있는 서울역급행열차. 행선이 회송으로 바뀌었다.

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ITX새마을. 이 열차는 내가 탈 열차가 아니다.

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서울역에 도착하는 KTX. 이 KTX는 마산행 407열차로 운행할 열차다.

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서울역을 통과중인 익산행 서해금빛열차 4891열차.

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이 ITX새마을 열차가 내가 탈 진주행 1031열차다.

서울역부터 진주역까지 운행하는 장면을 촬영했다.

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7분 지연으로 진주역에 도착했다.

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진주역 열차출발안내. 서울행 ITX새마을 1034열차가 오후 4시 10분에 출발한다.

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서둘러 진주역 바깥으로 나갔고

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(진주역 시내버스 운행안내)

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미리 봐둔 냉면집으로 갔으나 영업을 마감해서 다른 식당으로 가야 했다. 그 다른 식당으로 가던 중 진주 개양정류장을 지나게 되었다.

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시간표.

차선책으로 선택한 식당에서 밀면으로 점심을 먹고 진주역으로 돌아갔고

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시간이 되어 서울행 ITX새마을 1034열차를 타러 갔다.

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내가 탄 열차는 출발했고, 마산역에 도착할 때, RDC무궁화들이 많이 보였다.

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수원역에 정시도착했는데... 상행선 열차들이 무더기로 지연되었다. 그 이유는 승하차 지연에다가 지연의 여파로 인해서 지연된 것이라고 한다.

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응? 뭐야? 경부선 ITX청춘이 폐지된다고??(끝)


2018년 2월 27일 내일로여행(수원경유 경부선 KTX)



수원역을 경유해서 서울, 부산으로 가는 KTX를 탔다.

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아침도 안먹고 일어나자마자 군포역에 가서 K1902 서울역급행열차를 타고 서울역으로 갔다. 

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서울역에 도착했고 타고온 급행열차는 신창급행으로 바뀌었다.

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내가 탈 부산행 KTX 231열차. 이 열차는 영등포, 수원역에 정차하는 열차다.

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부산행(수원경유) KTX 231열차.

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서울역 스토리웨이에서 유부초밥을 사서 아침식사로 먹었다.

서울역부터 수원역을 거쳐 부산역까지 운행하는 장면을 촬영했고 부산역에 정시도착했다.

부산의 명물인 밀면과(후기를 보려면 사진을 클릭하세요)

돼지국밥을 먹고(후기를 보려면 사진을 클릭하세요)

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부산역으로 갔다.

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부산역 3층에서 바람쐬다가

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시간이 되어 수호랑, 반다비 사진을 찍고

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승강장으로 갔다. 내가 탈 서울행 KTX 234열차. 이 열차는 수원역을 경유해서 서울역으로 가는 열차다.

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서울행 KTX 234열차.

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SRT열차.

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부산역에 도착하는 부산종착 ITX새마을 열차.

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시간이 되어서 내가 탈 열차에 탑승했고

부산역에서부터 수원역을 거쳐 서울역까지 운행하는 장면을 촬영했다.

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서울역에 정시도착했고

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대합실로 가던 중 누리로, 무궁화, 중련KTX산천, KTX가 동시에 보여서 사진 한장을 찍었다.

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원래는 신창행 누리로를 타고 안양역에서 내릴 계획이었으나 대신 무궁화호를 타고 수원역으로 갔다.

수원역으로 가면서 무궁화호 맨 끝칸 끝부분에서 운행장면을 찍었다.

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예정보다 4분 일찍 수원역에 도착했다.

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끝으로 익산행 새마을호 1159열차 사진을 찍고 집으로 갔다


2018년 2월 23일 내일로여행(신창발 서울행 누리로 1722열차, 용산발 대전행 ITX청춘 4153열차)



수원역에서 신창행 누리로를 타고 신창역에 간 다음 다시 누리로를 타고 서울역으로 가서 전철로 용산역으로 이동한 후, 대전행 ITX청춘을 타고 대전역으로 갔다.

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이날 아침은 안개가 껴서 하앴으나 다행히 시간이 지나면서 안개가 걷혀서 그런지 동영상 촬영(누리로, 경부선 ITX청춘)에는 지장이 없었다.

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수원역에 도착해서 승강장으로 갔다. 현재 도착한 중련 누리로는 광주행 1421, 여수엑스포행 1501 복합 누리로로 내가 탈 열차가 아니다.

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내가 탈 신창행 누리로 1721열차가 수원역에 도착했다. 이 열차를 타고 신창역으로 갔다.

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신창행 누리로 내부. 천장에 모니터 여러개가 달려있다.

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천안역에 도착할 무렵에 찍은 신해운대행 ITX새마을 1041열차. 이 열차는 원래 내가 탄 누리로 다음으로 수원역에 정차하는 열차다.

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신창역에 도착해서 역 바깥으로 나갔다. 역 바깥은 두번째로 가보는 곳인데 처음은 내가 고1때 2학기 기말고사 끝나고(이 무렵에 1호선이 신창역까지 연장되었다) 가봤기 때문이다. 처음으로 신창역에 갔을 때는 누리로가 아직 운행하기 전이고 신창역 회차선에 열차가 들어갔다 나오기도 했는데 지금은 회차선이 녹슬어 있다.

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신창역 스토리웨이 유리벽에 붙어있는 버스시간표. 전철역이지만 이 위치는 충청남도 아산시로 경기도나 서울로 생각했다가는 큰코 다친다.

(신례원은 충남 예산군에 있다)

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신창역 열차도착/출발안내 LED전광판. 8시 50분에 병점행 열차가 출발예정이고 신창역까지 운행하는 열차는 지금 지제, 진위, 안양역에 있다고 한다.

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여기서 누리로를 타려면 이 발매기로 표를 사야 한다. 표 안사고 열차에 타면 50% 추가로 내야 한다. 그러니 50% 더 내기 싫으면 여기서 표를 구입하자. 

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SR과의 통합시의 장점

1. 요금인하와 운행횟수 증가

2. SRT를 타도 새마을, 무궁화 환승할인 가능.

3. 수서역에서 곧바로 전주, 순천, 여수, 마산, 진주, 포항으로 갈 수 있음.

신창역 고객센터에 비치된 잡지에 있었다.

(참고: SR은 고속면허라서 경부선, 호남선 한정으로만 운행가능하며 여수(전라선), 마산, 진주(경전선), 포항(동해선)으로 가는 노선을 만드는 것은 불법이다. 다만 광주송정-목포 구간은 기존선이지만 고속화가 예정되어있어 예외적으로 운행이 가능하다) 

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시간이 되어 서울행 누리로를 타러 갔다.

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신창역을 통과중인 익산행 무궁화호 1555열차.

신창역부터 서울역까지 운행하는 장면을 찍었다. 신창역에서 출발할 때 안개가 어느정도 걷혀서 찍는데는 문제가 없었다. 

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서울역에 1분 빨리 도착했다.

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서울역 바깥으로 나가서

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1호선을 타고

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대전행 ITX청춘을 타러 용산역으로 갔다.(정확히는 1호선 급행승강장)

용산역에서 ITX청춘을 타고 대전역으로 갔다.

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4분 지연으로 대전역에 도착했다.

대전역 골목길에 위치한 식당에서 점심식사를 하고(후기를 보려면 사진을 클릭하세요)

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다시 대전역으로 갔는데... 서울행 ITX새마을 열차에 문제가 생겨서 20분 넘게 지연되었다.

성심당에 가서 빵 두개를 사서 디저트로 먹었다.(후기를 보려면 사진을 클릭하세요)

성심당에서 유명한게 튀김소보로인데 오래 기다려야 할거 같아서 대신 그냥소보로로 샀다.

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대전역에 도착,출발하는 KTX 234열차. 이 열차는 수원역으로 가는 KTX다.

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예정시간보다 20분 넘게 지연되어 도착한 서울행 ITX새마을 1006열차. 이 열차를 타고 수원역으로 갔다.

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수원역에서 전철(서울교통공사 동묘앞행 105편성)을 타고 집으로 갔다.

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의왕역에 무궁화호 객차 두대가 보였다.(끝)


2018년 2월 22일 내일로여행(여수엑스포행 남도해양열차(S-train) 4873열차)



서울역에서 여수엑스포역으로 가는 남도해양열차(S-train)를 타고 여수엑스포역까지 갔다.

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아침일찍 일어나서 아침식사를 하지 않고 K1902 서울역급행 열차를 타고 서울역으로 갔다.

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잠만 이 열차는 뭐지? 아! 이것은 기존 와인트레인을 대체하는 충북영동국악와인열차이다.

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어? 출발 10분 전이다. 아침 일찍 나왔는데도 매표소 줄이 길어서 이렇게 되었다.

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국악와인열차의 옆모습. 시간이 촉박해서 이렇게 찍었다.

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출발대기중인 여수엑스포행 남도해양열차(S-train) 4873열차. 이 열차가 내가 탈 열차다.

작년 여름 이후로는 발전차가 무궁화호 도색이었는데 이번에는 원래 도색의 발전차와 연결되었다.

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옆면 사진을 찍고 열차에 탑승했다.

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아침을 안먹고 서울역에 갔기 때문에 서울역 스토리웨이에서 김밥을 사서 아침으로 먹었다.

서울역에서부터 여수엑스포역까지 운행하는 장면을 찍었다.

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여수엑스포역에 6분 지연 도착했다.

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도착했을 때의 사진을 찍으려 했는데... 도착하자마자 디젤기관차를 분리시킨 모양이다.

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이미 분리된 디젤기관차. 어? 누리로가 바깥에 나와있다.

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여수엑스포역에서 출발대기중인 행신행 KTX 712열차. 이 열차는 전라선 구간의 KTX 필수정차역(여수엑스포, 순천, 남원, 전주, 익산)에만 정차하는 열차다.

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여수엑스포역 대합실 벽에 여수 관광지 안내문이 있다.

여수엑스포역 안에 위치한 식당에서 점심식사를 하고

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KTX산천 사진을 찍은 다음

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용산행 무궁화호 1510열차에 탑승했다. 

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이 누리로 열차는 내가 탈 용산행 무궁화호 1510열차보다 대략 1시간 뒤에 출발하는 열차다.

누리로 열차보다 무궁화호 1510열차를 타는 이유는 무궁화호에 카페객차가 있는데다가 누리로는 1510열차보다 정차하는 역의 수가 많다.

(1510열차는 임실, 함열, 계룡, 신탄진, 부강역에 정차하지 않는다)

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무궁화호에 타자마자 카페객차로 가서 자리를 잡았다.

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시간이 되어 내가 탄 무궁화호는 출발했다. 여수엑스포역을 출발할 때 ITX새마을 열차가 여수차량사업소로 입고하고 있어서 그 사진을 찍었다.

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중간에 배가 고파서 화이트하임을 자판기에서 사먹었다.

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전라선의 또다른 한옥역사인 구례구역. 전라선의 한옥역사는 전주역, 구례구역 이 두역 뿐이다.

충북선의 청주역과 장항선의 홍성역과 비슷하다.

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익산역에 도착했을 때 찍은 KTX산천. 새마을호도 있었으나 무궁화호에 가려져 있었다.

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수원역에 정시에 도착했다. 타고온 무궁화호 사진을 찍은 다음 전철을 타고 집으로 갔다. (끝)


2018년 2월 13일 대중교통 출사기(서동탄역, 석계역, 공릉역, 서울역 KTX산천 복합열차)


서동탄역에서 광운대역까지 개조저항 열차의 운행장면을 찍은 다음 공릉역으로 가서 105번 버스를 타고 회현역에 하차해서 남대문시장 근처에서 늦은 점심식사를 하고 서울역에 가서 중련 KTX산천 열차사진을 찍었다.

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성균관대역에 도착하는 서울교통공사 개조저항 113편성 서동탄행. 성균관대역에는 아직 스크린도어가 설치되지 않았고(설치중) 사진 찍을 공간이 있어서 성균관대역에서 사진을 찍었다.

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서울교통공사의 캐릭터인 또타.

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서울메트로때 만들어진 태양의 후예를 응용한 '안전의 후예'는 지금도 살아(?)있다.

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수원역 근처의 ㄱ여객 차고지. 2층버스도 있다. 시간되면 2층버스도 타 볼 것이다.

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서동탄역에 도착할 무렵에 보인 중저항 1x67편성.

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이때 1x69편성은 병점기지 끝쪽에 있었다.

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서동탄역과 동탄신도시를 운행하는 709-1번. 동탄신도시 사람들이 서동탄역보다 병점역을 이용해서 그런지 서동탄역 버스노선은 빈약하다.

배차간격이 빠르면 40분이고 늦으면 2시간이다.

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서동탄역에 화성시에 의해 완공되었다는 것을 보이기 위해 이 문구가 있다. 원래 서동탄역의 위치는 행정구역상 오산시에 위치해 있어서 오산시에서 삼미역으로 역명을 정해야 한다고 했지만 화성시 돈으로 건설되어서 서동탄역으로 역명이 정해졌다.

개조저항 열차에서 서동탄역부터 광운대역까지 운행하는 장면을 촬영했다.


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광운대역에 도착했고 잠시후 인천행 VVVF 311x06편성 열차가 광운대역에 도착했다.

이 열차를 타고 석계역으로 갔다.

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6호선을 타기 위해 석계역에 하차했다.

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석계역에 도착했을 시간이 1시 51분이고 아직 점심을 먹지 않아서

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1,000원을 주고 쵸코와플을 사먹었다.

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와플을 먹으면서 6호선 석계역 승강장으로 갔다.

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수호랑과 반다비, 또타가 한 자리에...

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지하철 6호선 연장운행안내문.


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석계역에 도착하는 봉화산행 열차. 이 열차를 타고 태릉입구역으로 갔다.

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태릉입구역에 도착해서

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7호선으로 갈아탔다.(근데 왜 서울여대 광고가 눈에 잘 띄지?)

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태릉입구역에 도착하는 서울교통공사 7호선 2차분 장암행. 이 열차를 타고 공릉역으로 갔다.

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공릉역에 내렸다.

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공릉역 자전거 승차 안내문과 출구안내문. 폰트가 코레일 폰트같다.

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공릉역 버스정류장에서 105번 버스를 타고 회현역(남대문시장)으로 갔다.

105번을 공릉역에서부터 회현역(남대문시장)까지 운행하는 장면을 찍었다.


회현역 근처 칼국수골목에 위치한 남해식당에서 늦은 점심으로 칼국수와 보리밥, 냉면을 먹었다.(후기를 보려면 사진을 클릭하시오)

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식사를 마치고 걸어서 서울역으로 갔다. 서울역 열차출발안내. KTX산천 복합열차 두 편성이 서울역에서 출발한다.

그 중 하나는 맨 위의 동해선(포항)과 경전선(마산), 다른 하나는 호남선(목포)과 전라선(여수엑스포)이다. 호남선, 전라선 복합열차는 원래 인천공항2터미널역에서 출발하는 열차인데 평창올림픽으로 인해 인천공항2터미널 착발 KTX가 모두 강릉역으로만 운행하기 때문에 서울역에서 출발한다.

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중련 KTX산천이 한 승강장 양쪽에 위치해있다. 왼쪽은 호남선, 전라선 복합열차고 오른쪽은 동해선, 경전선 복합열차다. 

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계단을 내려와서 찍은 KTX산천 복합열차.

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오른쪽에 위치한 동해선(포항), 경전선(마산) KTX산천 복합열차. 동대구역까지는 복합열차로 운행하고, 동대구역에서 각각 분리되어 포항, 마산으로 운행한다.

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왼쪽에 위치한 호남선(목포), 전라선(여수엑스포) KTX산천 복합열차. 익산역까지는 복합열차로 운행하고, 익산역에서 각각 분리되어 목포, 여수엑스포로 운행한다.

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서울역에서 중련 KTX산천 열차사진을 찍고 집으로 갔다.(사진은 4호선 서울역)


2월 13일 출사 끝.


2018년 1월 마지막주 내일로여행


금요일에는 대전에서 ITX청춘을 타고 용산으로 갔고 제천에서 부전으로 가는 야간 무궁화호 열차를 타고 부전역에 가서 새마을호 사진을 찍은 후 부산역에 가서 구포경유 서울행 KTX를 타고 서울역으로 갔다가 신해운대행 ITX새마을 열차를 타고 해운대로 갔다.

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수원역에 도착한 신창행 누리로 1722열차. 원래대로라면 사진을 찍었을 시간에 출발해서 수원역에 없어야 하나 2분 지연을 먹어서 찍을 수 있었다.

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수원역에 도착하는 신해운대행 ITX새마을 1041열차. 이 열차를 타고 대전역으로 갔다.

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대전역에 도착했는데 몇분 지연먹어서 출발 5분전에 대전역 ITX청춘 승강장에 도착할 수 있었다.

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원래 ITX청춘은 경춘선에서만 운행하던 열차인데 경춘선 급행전철의 부활로 운행횟수를 감축하게 되었고, 그 감축분을 경부선으로 투입했다. 용산-신도림은 급행전철승강장, 수원-평택은 전철승강장을 이용하고 천안, 조치원, 대전역에는 별도의 고상승강장을 설치했다. 천안역에도 전철승강장이 있으나 장항선 승강장에만 있었다. 그래서 천안역 경부선 승강장에 고상승강장이 설치된 것이다. 

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ITX청춘 2층석 내부.

2층석에서 대전부터 용산까지 운행하는 장면을 촬영했다.

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7분 지연으로 용산역에 도착했다.

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용산역에 지연도착한데다가 촬영한 영상들을 컴퓨터에 저장하던 중에 대전행 ITX청춘 열차가 출발해서 계획을 바꿨다.

서울에서 놀다가 청량리에서 부전으로 가는 밤 기차를 타고 부전역에 가서 새마을호를 찍고 부산역에서 구포를 거쳐 서울로가는 KTX를 타고 서울로 간 다음 신해운대행 ITX새마을 열차를 타고 신해운대로 가는 것으로...

앞에서 말했듯이 청량리에서 출발해 부전역으로 가는 무궁화호를 타고 부전역으로 갔다. 잠은 이 열차 안에서 잤다. 참고로 청량리발 부전행 무궁화호는 8시간 걸리는 열차다.

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부전역 출발열차안내. 정말 다양하다. 맨 앞의 철암행 새마을이 찍고자 하는 임시열차이고 나머지는 정규열차다.

와~ 청량리, 동대구, 정동진, 목포 정말 다양하다(?).

아! 여기서 철암행 새마을호는 태백눈꽃열차라고 한다.

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부전역에서 새마을호 사진을 찍고(부전역 구조상 이렇게밖에 찍을 수 없었다)

새마을호가 출발하는 동영상을 찍었다.

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새마을호를 찍고나서 부전발 목포행 무궁화호 1951열차를 타고 구포역으로 갔다.

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구포역에서 하차한 후 동대구발 부산행 무궁화호 1311열차를 타고 부산역으로 갔다.

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부산역에 도착했을 때 반대편에 SRT열차가 있어서 사진을 찍었다.

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구포경유 서울행 KTX 254열차가 위치한 승강장으로 간 다음

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열차에 탑승했다.

서울행 KTX 254열차의 운행장면을 촬영했다.

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서울역에 정시도착한 후 촬영한 영상들을 컴퓨터에 저장하고나서

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신해운대행 ITX새마을 1043열차를 타러 갔다.

이 열차를 타고 신해운대역까지 갔다. 열차 안에서 갑자기 졸리기 시작했고 많이 실수했다.

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신해운대역에 1분 빨리 도착했다.

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신해운대역에 도착했을 때 찍은 ITX새마을 사진.

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신해운대역 열차시간표.

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잠시 신해운대역 바깥으로 나갔다. 신해운대역은 반지하 역이고 군부대와 인접해 있다.

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신해운대역 1회용 교통카드 발매기. 동해선 광역전철은 수도권처럼 1회용 교통카드를 쓰고 부산지하철은 마그네틱 승차권을 사용하기 때문에 부산지하철-동해선 환승은 교통카드로만 가능하다. 1회용 교통카드로는 절대로 부산지하철 탑승 못한다!

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신해운대역에 진입하는 포항발 순천행 무궁화호 1943열차.

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시간이 모자라기 때문에 여기까지.....

2018년 1월 22일 내일로여행(1부: 서울역, 공항철도 직통열차 대합실(도심공항터미널))


인천국제공항 제2터미널의 개장과 역의 개통으로 KTX가 2터미널부터 운행해서 서울역에서 직통열차를 타고 2터미널로 가서 그 곳을 둘러보고 점심식사를 한 후 KTX를 타고 진주로 갔다.

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먼저 군포역으로 가서 신차뱀눈이(VVVF) 서울역급행 K1904열차를 타고 서울역으로 갔다.

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영등포역 하행선 기차승강장에 왠 VVVF열차가? 무슨일 있었나?

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용산역 회차선에서 대기중인 경의선 4량열차.

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서울역에 도착했다. 군포역에서 타고온 열차는 구로기지로 입고하기 위해 행선을 '회송'으로 바꿨다.

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공항철도 직통열차를 타러 가는데 익산으로 가는 새마을호가 보여서 직통열차를 타기 전에 새마을호 사진을 찍기로 했다. 이때 새마을호는 승강장과 인접하지 않은 가운데 선로에 있었고 신호대기 때문인지 잠시 정차중이었다.

왼쪽부터 ITX새마을, 새마을호, KTX, KTX산천(맨 오른쪽)

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새마을호와 KTX

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이 새마을호가 출발하기 전까지 사진을 찍었다. 출발하면 용산역에서 정차한 후 장항선을 거쳐 익산역으로 운행한다.

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새마을호가 서울역을 벗어난 후, 앞에서 찍힌 ITX새마을 열차도 서울역을 출발했다.

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서울역에서 열차사진을 찍고 직통열차를 타기 위해 이동하다가 서울역 출발열차가 안내된 전광판을 봤는데 인천공항 2터미널행 KTX가

'인천공항T1T2'로 표시된 것을 봤다.

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공항철도 직통열차를 타기 전에 내일로 프리미엄을 이용하여 인천공항2터미널발 진주행 KTX표를 발권했다.

승차권에 인천공항2터미널이 '인천공항T2'로 표기된다. 1터미널은 '인천공항T1'로 표기된다. 

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표를 구입한 후 서울역 공항철도 직통열차 대합실로 갔다.

서울역에는 입, 출국수속을 할 수 있는 도심공항터미널이 있다. 직통열차 대합실과 같은 층에 위치해 있다.

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서울역 공항철도 직통열차 대합실. 왼쪽은 매표소고 오른쪽은 자동발매기다.

요금은 9000원이고 교통카드를 이용하기 때문에 보증금 500원이 필요하다.


다음은 직통열차의 할인정보다(출처: 공항철도 홈페이지)

3인 이상, 코레일 승차권(누리로, 무궁화, ITX새마을, ITX청춘, KTX 당일승차권과 철도패스(예: 내일로)소지자),

항공사 제휴(대한항공, 아시아나항공, 제주항공, 티웨이항공, 이스타항공 탑승일로부터 7일 이내의 항공권 소지자),

복편할인(15일 이내에 왕편 승차권 제시), 경로할인(65세 이상, 신분증 필요).

경로할인은 7000원이고 그 나머지는 7500원이다. 이러한 할인을 받으려면 매표소에서 표를 구입해야 하고 카드 보증금인 500원이 반드시 필요하다. 

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자동발매기로 구입하면 500원 할인에 줄 설 필요가 없지만 할인을 받을 수 없다. 할인을 받으려면 매표소에 가서 열차표를 구입해야 한다.

발매기 위의 왼쪽 모니터에는 현재의 날짜와 시각, 해당 시간대의 직통열차와 일반열차 출발시간, 직통열차 시간표가 있고, 오른쪽 모니터에는 인천국제공항 1, 2터미널에서 출발하는 항공편이 표시되어 있다.

발매기의 위쪽에 2017년 10월 26일부터 미국 교통보안청(TSA)의 항공보안 강화조치로 제주항공, 티웨이항공의 미주(괌, 사이판, 미국)노선 탑승객의 서울역 도심공항터미널에서의 출국수속을 잠정 중단한다는 안내문이 있다.

새로 개장한 2터미널에는 대한항공, 델타항공, 에어프랑스, KLM 네덜란드 항공사가 취항하고 나머지는 전부 1터미널에 취항한다. 이 점에 유의해야 한다.

참고로 한마디 하자면 인터넷 뉴스에 2터미널과 1터미널을 잘못 찾았다는 기사에 "자기가 비행기를 탈 터미널조차 제대로 찾아가지 못한다면 그 사람은 해외여행을 할 자격이 없다"라는 댓글이 있었고 이 댓글이 지금도 기억난다.

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매표소에는 줄이 길고 업무처리가 느리기 때문에 할인받을게 있으면 출발시간보다 20분 전에 도착해서 매표소에서 할인받아 구입하는게 좋다.

(긴 줄과 느린 업무처리로 인해 코 앞의 열차를 보내고 한참을 기다려 다음열차를 기다려야 했다.) 

줄이 긴데도 여기서 표를 구입한 이유는 일반열차 승차권(누리로, 무궁화, ITX새마을, ITX청춘, KTX) 또는 철도패스(내일로, 하나로 등)가 있으면 할인받을 수 있기 때문이다. 앞에서 구입한 인천공항2터미널발 진주행 KTX표로 할인받았다.

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발권받은 직통열차표. 영수증 형태의 승차권과 교통카드 한장을 받았다. 앞에서 500원이 필요한 이유도 이것 때문이다.

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직통열차를 타기에 시간이 남아서 직통열차 대합실 주변을 둘러보았다. 먼저 KB국민은행 서울역 환전센터가 있다.

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법무부 출국심사 서울역 출장소. 이용 시간은 오전 7시부터 오후 7시 까지이며 항공권, 여권을 소지해야 한다.

(자동 출입국 심사를 사전에 등록하면 출국이 더욱 편리하다.)

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항공기 탑승수속장. 이용시간은 오전 5시 20분부터 오후 7시까지이고 대한항공, 아시아나항공, 제주항공, 티웨이항공 이 네개의 항공사만 이용가능하며 직통열차 승차권을 소지하면 무료로 이용할 수 있다(일반열차는 안됨).

대한항공은 항공기 출발 3시간 20분 전에 수속이 마감되고, 아시아나항공, 제주항공, 티웨이항공은 항공기 출발 3시간 전에 마감된다.

자세한 것은 https://www.arex.or.kr/content.do?url=&menuNo=MN201503300000000027&contentNo=&clientLocale=ja_JP&clientDevice=Normal#view03
(공항철도 도심공항터미널 이용절차중 항공기 탑승수속)

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직통열차 고객 라운지. 아직 오픈하지 않았다.

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시간이 되어 직통열차를 타러 갔다. 직통열차를 타기 위해서는 앞에서 발급받은 교통카드를 찍고 지나가야 하고 엘리베이터로만 이동할 수 있다.

매표소에서 받은 교통카드를 찍고 서울역 공항철도 직통열차 승강장으로 갔다. 글의 길이가 너무 길어져서 본격적인 내용은 다음에 쓰겠다.


2018년 1월 11일 내일로여행(진주발 서울행 경전선 KTX)


오늘은 순천역을 거쳐 경전선 무궁화로 진주역에 간 다음 KTX를 타고 서울역으로 갔다.

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먼저 여수엑스포행 누리로 1501열차를 타기 위해 수원역으로 갔다. 수원역에 도착했을 때, 대전행 ITX청춘 열차가 출발하고 있었다.

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7시 25분에 도착하는 여수엑스포행 누리로 1501열차가 내가 탈 열차다.

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시간이 되어서 승강장으로 갔고 내가 탈 (중련)누리로 열차가 도착하고 있다.

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뒷부분에 위치한 여수엑스포행 누리로 1501열차. 이 열차에 탑승했다.

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신탄진역에 무궁화호 카페객차와 RDC무궁화 열차가 연결되어있다.

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이 날은 목요일이었고 강경역에서 군인들을 볼 수 있었다.

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운행을 위해 익산역 장항선 승강장으로 진입하는 용산행 새마을호 1156열차.

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느리게 움직여서 그런지 앞부분을 찍을 수 있었다.

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익산역을 출발할 때 보인것은? 어? 이것은? A트레인(정선아리랑열차) 전용기 아냐? 저게 왜 익산에 있지? 

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익산역을 출발하고 나서 나타난 평창올림픽 랩핑 KTX산천열차. 한복을 입은 수호랑과 반다비(평창올림픽 공식 마스코트)가 그려져있다.

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순천역에 도착했고

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던킨도너츠에서 점심으로 도넛을 먹은 후

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경전선 승강장으로 가서 목포발 부전행 무궁화호 1954열차를 기다렸다.

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순천역 승강장에 정차한 부전행 무궁화호 1954열차. 이 무궁화호를 타고 진주역으로 갔다.

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진주역에 도착했다. 진주역사는 한옥형으로 건축되었다.

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진주역에 도착했을 때 찍은 부전행 무궁화호.

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무궁화호 열차사진을 찍고 아직 KTX를 탑승할 시간이 되지 않아서 진주역 바깥으로 나갔다.

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진주의 자랑 김시민 장군과 논개.

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진주 관광안내도. 나중에 진주 관광할 계획이 있다면 꼭 읽어보시오.

참고로 현재의 진주역은 도심과 떨어진 위치에 있다.(이런 케이스는 포항역, 군산역, 장항역(읍과 떨어진 위치에 있다)) 

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진주 시내의 모범음식점 명단. 먹방투어를 할 계획이 있다면 읽어보시오.

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시간이 되어서 KTX를 타러 갔다. 출발전에 진주역에서 KTX사진을 찍었다.

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출발하기 전까지 KTX안에서 가야금으로 연주되는 'Kiss the rain'음악을 들으면서 기다렸다.

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진주역 출발시 KTX모니터에 나타난 도착역 안내. 순서대로 마산, 창원중앙, 밀양이다.

진주역부터 서울역까지 운행하는 장면을 촬영했다.

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2분 지연으로 서울역에 도착했다.

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옆 승강장에 운행을 마치고 수색으로 입고하는 장항선 무궁화호가 나타났다.

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얼른 서울역에서 출발대기중인 제천행 충북선 무궁화호를 타고 영등포역으로 갔다. 용산역 근처에서 신호대기로 몇분동안 정차했고 6분 지연으로 영등포역에 도착했다.

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영등포역을 통과중인 신차뱀눈이(VVVF) 회송열차. 이 열차는 서울역발 신창급행으로 운행하기 위해 서울역 급행승강장으로 회송되는 열차다.

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영등포역 승강장에 도착하는 여수엑스포행 무궁화호 1511열차. 앞 열차의 지연여파가 미쳤는지 6분 지연으로 도착했다.

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영등포역을 통과하는 KTX산천.

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영등포역에 도착하는 익산행 무궁화호 1565열차. 영등포역에 온 것도 이 열차를 타기 위해서였다. 왜냐하면 이 장항선 무궁화호는 안양역에 정차하기 때문이다. 이 열차를 타고 안양역으로 갔다.

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안양역에 도착했다. 이 무궁화호 사진을 찍고 집으로 갔다.


수원-순천 전라선 누리로 입석: 19,500원
순천-진주 경전선 무궁화호 입석: 3,600원
진주-서울 경전선 KTX 좌석: 57,600원
서울-영등포 충북선 무궁화호 입석: 2,200원
영등포-안양 장항선 무궁화호 입석: 2,200원
총 85,100원


2017년 12월 5일 내일로여행(중앙선 ITX새마을, 호남선 KTX)


수원역에서 ITX청춘 열차를 타고 조치원역에 가서 영주행 무궁화호를 타고 영주역으로 간 다음 ITX새마을 열차를 타고 청량리역으로 갔다.

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수원역 천안방면 승강장에 도착하는 대전행 ITX청춘 4151열차. 간신히 수원역에 도착해 ITX청춘 열차에 탈 수 있었다.

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천안역을 출발할 때 찍은 납작이(VVVF) 열차.

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조치원역에 1분 지연으로 도착했다.

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조치원역을 출발하는 대전행 ITX청춘 4151열차. 다음 정차역은 마지막역인 대전역이다.

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ITX청춘 열차사진을 찍고 영주행 무궁화호 4301열차를 타기 위해 충북선 승강장으로 갔다.

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조치원역 충북선 승강장에 도착하는 영주행 무궁화호 4301열차.

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이 무궁화호는 동대구역을 출발해 영동, 대전역을 거쳐서 조치원역에서 충북선으로 진입해 제천역으로 간 다음 중앙선을 거쳐서 영주역까지 운행하는 무궁화호 열차다. 행선판을 보면 맨 밑에 '충북종단열차'라고 적혀있다. 이 무궁화호를 타고 영주역으로 갔다.

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영주역에 도착할 때 새마을호 객차가 보였다. 그러나 화물열차에 가려져서 제대로 볼 수 없었다.

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영주역에 도착했다.

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도착한 승강장 반대편에 청량리행 ITX새마을 1076열차가 있었다.

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게다가 ITX새마을 앞에 V트레인 객차가 있었다.(전용 디젤기관차는 없었다)

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이제 청량리행 ITX새마을 열차에 탑승했다.

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청량리행 ITX새마을 내부.

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출발전 영주역에 시멘트열차가 나타났다.

영주역부터 청량리역까지 운행하는 장면을 촬영했다. 출발할 때가 되었을 때 청량리발 부전행 무궁화호 열차가 영주역에 도착해서 출발 예정시간보다 10분 후에 출발했다. 평일이여서 그런지 승객 수는 별로 없었다.

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4분 지연으로 청량리역에 도착했다.

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경강선 KTX시간표와 평창올림픽 기간의 중앙선, 태백선 열차시간표. 12월 15일 이후로 청량리 착발 ITX새마을 열차의 운행이 중단된다.

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용산행 경춘선 ITX청춘을 타기 위해 경의중앙선 문산방면 승강장으로 갔다.

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청량리역에서 찍은 ITX새마을 열차. ITX청춘 열차를 타고 용산역으로 갔다.

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용산역에 도착해 7번 승강장으로 갔다.

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출발대기중인 익산행 새마을호 1157열차. 이 열차를 타고 영등포역으로 갔다.

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영등포역에서 내렸다.

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친구와 저녁약속을 잡아서 영등포역 급행승강장에서 납작이(VVVF) 동인천급행 열차를 타고 부평역으로 갔다.

2017/12/29 - [미각여행/무한리필] - [무한리필] 인천 부평(부평역) 닭치고돼지고마이무라

부평에서 친구와 저녁식사를 하고 다시 영등포역으로 간 다음 ITX새마을 열차를 타고 용산역으로 갔다.

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용산역에서 광주행 무궁화호 1427열차의 카페객차에 탑승했다.

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새벽 2시 28분에 광주역 1번 승강장에 도착했다. 계단을 오르내릴 필요없이 바로 대합실로 갈 수 있었다.

광주역 대합실에서 눈을 붙였다.

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광주역 내부에 있는 KTX환승 승차권 구입방법. 광주역은 과거 KTX정차역이었으나 호남고속선의 위치로 인해 호남고속선 개통 이후 KTX운행이 중단되었고 광주송정역으로 가는 RDC무궁화 셔틀열차를 운행한다.

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아침(새벽) 5시 40분에 일어났고 광주역에서 오전 6시 45분에 출발하는 목포행 무궁화호 1981열차에 탑승했다.

이 무궁화호 열차를 타고 목포역으로 갔다. 목포역까지 운행하는 장면을 촬영했다. 다만 겨울이라서 그런지 광주역을 출발해 광주송정역에 도착할 때 까지는 어두컴컴했다.

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1분 지연으로 목포역에 도착했다.

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목포역에 간 이유는 서울행 KTX 510열차를 타기 위해서였다. 이 KTX는 광주송정, 익산, 용산, 서울역에만 정차하는 열차다.

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9시 45분이 되자 서울행 KTX 510열차를 타러 승강장으로 이동했다.

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출발전 KTX화면.

목포역부터 서울역까지 운행하는 장면을 촬영했다.

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잘 운행하나 싶었는데 오송역에서부터 속력이 줄기 시작했고 결국 9분 지연으로 서울역에 도착했다. 타고온 열차는 행선이 '부산'으로 바뀌었다.

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부산행 KTX산천. 평창올림픽 랩핑이 적용된 열차다.

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출발대기중인 부산행 ITX새마을열차. 이 열차를 타고 영등포역으로 갔다.

2017/12/30 - [냉면/냉면집] - [함흥냉면] 서울 영등포(영등포역) 함흥냉면

영등포에 위치한 함흥냉면집에서 점심을 먹고 다시 영등포역으로 갔다.

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영등포역에서 서울행 무궁화호를 타고 서울역으로 간 다음 버스를 타고 판교 산업수학혁신센터로 갔다.


수원-조치원 경부선 ITX청춘 자유석: 8,100원
조치원-영주 충북선, 중앙선 무궁화호 입석: 9,900원
영주-청량리 중앙선 ITX새마을 입석: 16,700원(정확하지 않음)
청량리-용산 경춘선 ITX청춘 자유석: 2,900원
용산-영등포 장항선 새마을호 입석: 4,100원
영등포-용산 호남선 ITX새마을 자유석: 4,600원
용산-광주 호남선 무궁화호 입석: 19,600원
광주-목포 호남선 무궁화호 입석: 4,400원
목포-서울 호남선 KTX 좌석: 52,800원
총 123,100원


2017년 12월 4일 내일로여행(목포역)


수서역에서 SRT를 타고 목포로 가서 점심식사를 하고 ITX새마을 열차를 타고 수원역으로 갔다.

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군포역에서 서울역급행 열차를 타고 서울역으로 갔다. 그런데. 급행 글자가 녹색이 아니라 빨간색이다.

두번째로 납작이 서울역급행을 탔다.

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서울역에 도착했다. 서울교통공사 VVVF 서동탄행 열차가 지하에서 빠져나오고 있다.

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아직 행선이 '서울역급행'으로 되어있다. 1호선을 타고 종로3가역으로 갔다. 종로3가역에서 3호선으로 갈아타 대화행 GEC쵸퍼를 기다렸으나 이번에도 GEC쵸퍼가 오지 않았다.

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영등포역으로 갔다. 영등포역 상행선 승강장에 평창올림픽 랩핑이 된 KTX산천 열차가 정차하고 있었다.

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이 KTX산천은 상행선 승강장에 위치해 있는데 행선을 '서대전'으로 표시하고 있었다.

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영등포역에서 정차중인 KTX산천열차가 출발하기 시작했다. 이때 반대편 선로에서 똑같이 평창올림픽 랩핑을 한 KTX산천 열차가 영등포역을 통과했다. 

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이 열차도 평창올림픽 랩핑이 적용된 KTX산천이다. 이 사진을 찍고 영등포역에서 하차해 내일로 프리미엄을 구입한 다음, 버스를 타고 고속터미널로 가서 3호선을 타고 수서역으로 갔다.

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수서역에서 하차해 SRT수서역으로 갔다.

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SRT수서역에서 목포행 SRT 659열차의 표를 구입했다. 이 SRT 659열차를 타는 이유는 12월 15일 이전까지는 수서, 익산, 광주송정, 나주, 목포 등의 주요역에만 정차하지만 그 이후에는 오송역에 추가 정차하기 때문이다. 경부선에는 서대동부(서울, 대전, 동대구, 부산)로 운행하는 열차가 상, 하행 있지만 호남선의 경우는 하행선에서 용익광(용산, 익산, 광주송정 정차)열차, 상행선은 목포, 광주송정, 익산, 용산, 서울역에만 정차하는 열차가 있다. 

659열차가 SRT중에서 가장 빠른 호남선 하행선 열차여서 오송역 추가정차 전에 탑승하기로 했다.

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아직 시간이 있어서 수서차량기지 뒷쪽으로 갔는데... 아...  GEC쵸퍼들이 영 좋지 않은 위치(?)에 있다니...

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다시 SRT수서역으로 갔다. 4대의 SRT 열차들을 찍을 수 있어서 찍었다.

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이 열차가 내가 탈 목포행 659열차다.

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목포행 SRT 659열차.

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출발전 화면.

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출발후 화면에 나타나는 SRT 정차역 안내. KTX와는 다르다.

SRT수서역부터 목포역까지 운행하는 장면을 촬영했다. 정차역은 앞에서도 언급했지만 익산, 광주송정, 나주, 목포역이다.

이 동영상은 위의 동영상을 배속처리한 것이다.

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목포역에 정시도착(오후 3시 21분)했다.

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목포역 KTX, ITX새마을, 무궁화호 열차시간표.

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목포역 바깥으로 나가 늦은 점심을 먹었다.

2017/12/28 - [미각여행/味] - 전남 목포(목포역) 태동식당, 코롬방제과

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식사를 하고 목포역으로 돌아왔다. 맨 위의 ITX새마을 열차가 내가 탈 열차다.

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영주역과 비슷하게 열차출발 15분 전부터 탑승이 가능하다. 그 외의 시간은 역무원이 통제한다. 

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제주 내일로 이용방법: 목포국제여객선터미널에서 제주도로 가는 표를 구입하고 제주도를 여행한 후, 다시 목포역으로 가서 왕복 선박표를 내일로 기간연장 신청서와 함께 제출하면 내일로 이용 기간이 최대 3일 연장된다. 자세한건 사진을 볼것.

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이 용산행 ITX새마을 1104 열차가 내가 타고 갈 열차다.

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반대편 승강장에 출발대기중인 두대의 KTX산천 열차들.

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이 사진의 선로는 대불선으로 대불국가산업단지와 호남선을 잇는 선로다.

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일로역에는 특이한 전철이 유치되어있다. 이 전철에는 '한국철도기술연구원'이라는 문구가 있다.

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서대전역에 도착했을 때 찍은 사진. 평창올림픽 랩핑 KTX산천 열차가 옆 승강장에 정차해 있다. 이 KTX산천은 서대전 종착열차다.

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수원역에 정시도착했다.

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수원역에 도착했을 때의 열차도착안내. 3분의 2가 ITX새마을이고 나머지 3분의 1은 무궁화호다.


수서-목포 호남선 SRT 좌석: 46,800원

목포-수원 호남선 ITX새마을 자유석: 34,100원

총 -12,700원

2017년 11월 28, 30, 12월 1일 철도출사&여행기(2호선 성수지선 개조저항, 외선, 내선 멜코쵸퍼, 3호선 GEC쵸퍼)


2017년 11월 28일: 2호선 외선과 성수지선 열차운행장면을 촬영했다.

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군포역에서 서울역급행 열차를 기다렸다. 서울역급행 열차가 군포역에 도착했는데 납작이(VVVF)가 왔다. 2017년은 서울역급행 열차를 거의 동글이, 뱀눈이로만 탔는데 2017년 처음으로 납작이로 탔다. 그런데 환승통로 위치와 가까운 쪽에 탑승해서 그런지 객차 안이 사람들로 빽빽하게 차 있었다.

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서울역에 도착했다. 1호선을 타고 시청역에 도착했을 때 청량리역에서 열차가 고장났다는 방송이 있어서 2호선으로 갈아타 을지로3가역으로 가서 3호선으로 갈아탔다. 원래는 3호선 GEC쵸퍼를 타고 대화에서 수서까지(열번: S3135) 운행하는 장면을 촬영하려고 했는데 GEC쵸퍼가 오지 않아서 2호선 외선으로 계획을 변경했다.

을지로3가역에서 2호선으로 갈아 탄 다음 시청역으로 가서 멜코쵸퍼 외선순환 열차를 타고 한 바퀴를 돌아 다시 시청역까지 도착하는 동영상을 촬영했다. 촬영을 끝내고 건대입구역 근처에서 식사를 하기 위해 건대입구역으로 가던 중 성수역 근처에서 성수지선 개조저항 열차가 운행하는 장면을 목격했다. 그래서 성수역에 내려 지선승강장으로 가서 개조저항 성수지선 열차를 타고 성수역에서 신설동역까지 운행하는 장면과, 신설동역에서 성수역까지 운행하는 장면을 촬영했다.

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성수역 성수지선 승강장으로 진입하는 서울교통공사 GEC쵸퍼 (편성확인불가) 성수종착열차.

성수지선 승강장에서 신설동행 개조저항 열차에 탑승해 신설동역까지 운행하는 장면을 촬영했다.

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신설동역 도착하자 반대편 승강장으로 갔다.

신설동역 성수방면 승강장에서 성수행 개조저항 열차를 타고 성수역까지 운행하는 장면을 촬영했다.

성수역에서 내려 건대입구방면 승강장으로 가서 열차를 타고 건대입구역에 하차해 돈까스 무한리필집에서 점심식사를 하고

2017/12/27 - [미각여행/무한리필] - [무한리필] 서울 광진(건국대, 화양시장) 건국수제돈까스(2017년 11월)

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102번 버스를 타고 분당으로 갔다.(원래는 1002번 버스를 타려고 했으나 102번에 비해 자주 오지 않아서 102번을 타는 것으로 결정했다.)

102번 버스에 탑승해서 건대부터 분당 이매촌한신아파트까지 운행하는 장면을 촬영했다.

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102번 버스에서 내린 다음 횡단보도를 건너 건너편 정류장에서 3500번 버스를 타고 집으로 갔다.


2017년 11월 30일: 2호선 내선순환 열차의 운행장면을 촬영했다.

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28일처럼 군포역에서 서울역급행 열차를 타고 서울역으로 갔다.

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서울역에 도착해 1호선 승강장에 가서 1호선을 타고 종로3가역으로 갔다.

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종로3가역 환승통로 기둥에 붙여진 안내문: "이동상인(잡상인) 물건은 사지도 말고 팔지도 맙시다"

이날도 GEC쵸퍼 열차를 타고 대화역부터 수서역까지 운행하는 장면을 촬영하려고 했지만 GEC쵸퍼가 오지 않아서 을지로3가역으로 가서 2호선으로 갈아타 시청역으로 간 후 개조 멜코쵸퍼 내선순환 열차를 타고 시청역부터 시청역까지 운행하는 장면을 촬영했다.

시청역에서 개조 멜코쵸퍼 열차를 타고 내선 한바퀴를 도는 장면을 촬영한 영상. 다 찍고 집으로 갔다.


2017년 12월 1일: 두번씩이나 아침에 GEC쵸퍼 대화행을 노렸지만 실패해서 오후시간대를 노렸다.

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아침에 있는 대화발 수서행 S3135열번은 포기하고 오후에 있는 오금발 대화행 S3288열번을 노렸다. 다행히도 GEC쵸퍼가 이 열번에 투입되었다.

오금역부터 대화역까지 개조 GEC쵸퍼열차가 운행하는 장면을 촬영했다. 계절이 겨울이여서 어둡다. 여름이었다면 노을이 졌을 때인데...

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대곡역에 내려서 경의중앙선으로 갈아 탄 다음 홍대입구역에서 2호선으로 갈아타 신도림역으로 가서 1호선을 타고 집에 갔다.

이 사진의 개조 GEC쵸퍼열차는 오금역에서 타고 온 열차다. 


-The End-

2017년 11월 21일 내일로여행 (동해남부선 무궁화호, 서대동부 경부선 KTX)


동대구역에서 동해남부선 무궁화호를 타고 부전역으로 간 다음 부산지하철로 부산역으로 이동해 서대동부 KTX를 타고 서울역으로 갔다.

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수원역에서 대전행 ITX청춘 4151 열차를 타고 대전역으로 갔다.(수원역 천안방면 전철승강장에서 ITX청춘 열차에 탑승했다.)

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처음으로 경부선 ITX청춘 열차에 탑승했다. 8월에 ITX청춘 열차를 탔어도 전부 경춘선 열차만 탔다.

참고로 경부선 ITX청춘 열차의 방송은 경춘선 ITX청춘과 달리 일반열차(새마을, ITX새마을, 무궁화)의 방송이 나온다.

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4분 지연으로 대전역에 도착했다.

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행선이 용산으로 바뀐 ITX청춘열차.

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대전역에서 동대구역으로 가는 SRT 표(17,600원)를 구입했다. 이유는 동대구역에서 10시 30분에 출발하는 부전행 동해남부선 무궁화호에 탑승하기 위해서였다. 수원역에서 제아무리 빠른 열차를 탄다 해도 10시 30분 안으로 동대구역에 도착할 수 없다. 또한 동대구역에서 부전역까지 동해남부선 무궁화호를 탄 다음 부산역에서 서울역으로 가는 서대동부(서울, 대전, 동대구, 부산역에만 정차)KTX를 타야 했는데 시간이 맞지 않기 때문이었다.

(참고: 부전역에서 부산역으로 가는데 빨라야 30분이고 일반열차로 부전역에서 부산역으로 갈 수 없다.)

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대전역에 도착하는 부산행 SRT 313열차. 이 열차를 타고 동대구역으로 갔다. 지난 8월에는 천안아산역에서 광주송정역으로 갈 때 탑승한 적이 있다.

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어린이는 보호자와 함께 기다려주세요. "열차 안에서 떠들지 않게 해주세요" 이것도 추가하면 좋을 거 같다.

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3분 지연으로 동대구역에 도착했다.

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동대구역을 출발하는 부산행 SRT 313열차.

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SRT열차 사진을 찍고 부전행 무궁화호를 타러 갔다. 출발대기중인 부전행 무궁화호 1779열차.

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이 무궁화호에 탑승해 부전역까지 갔다.

동대구역부터 부전역까지 운행하는 장면을 촬영했다. 경주역을 지나서부터 어떤 맘X이가 자기 아들들이 떠드는 것을 방치했다.(아이들을 제지하려는 노력조차 안했다) 그래서 경주역 지나서부터는 어린애들이 떠드는 소리가 들린다. 촬영한 날이 화요일이다. 대체 어린이집에 보내지 않고 뭐때문에 기차를 탄 것인지 궁금하다.

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서경주, 경주, 호계, 기장역에서 찍은 사진. 서경주역을 제외한 경주, 호계, 기장역에서 청량리역으로 가는 무궁화호(청량리-부전 무궁화호)를 탈 수 있다.

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부전역에 1분 지연으로 도착했다.

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타고 온 열차는 태화강발 동대구행 무궁화호로 바뀌었다.

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부전역 승강장별 행선안내문. 동해선 광역전철(부전-일광)을 탈 수 있고 또한 태화강, 경주, 동대구, 포항, 정동진(강릉), 안동, 청량리, 서울(서울-신해운대 ITX새마을), 삼랑진, 마산, 진주, 순천, 목포로도 갈 수 있다.

부전역에는 근성열차(운행구간이 450km가 넘고 소요시간이 7시간이 넘는 열차)들이 많이 정차한다. 그래서인지 근성열차들의 메카라 불리는 곳이다.

참고: https://namu.wiki/w/%EA%B7%BC%EC%84%B1%EC%97%B4%EC%B0%A8/%EB%8C%80%ED%95%9C%EB%AF%BC%EA%B5%AD

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부전역사. 

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부전1동 망신지역: 쓰레기 무단 투기 상습지역으로 망신지역이라는 표지판. 얼마나 더러우면 이런 것까지 만들어서 설치했을까?

1시가 넘어서 점심식사를 하러 갔다.

2017/12/24 - [냉면/냉면집] - [부산밀면] 부산 부산진(부전시장, 서면역) 부잣집밀면

부전시장과 서면역에서 가까운 곳에 위치한 값싼 밀면집에서 점심식사를 했다.

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점심식사를 하고 서면역에서 부산1호선을 타고 부산역으로 갔다. 부산지하철에서는 아직도 마그네틱 승차권을 사용한다.

서울의 경우 2009년 5월부터 마그네틱 승차권 대신 1회용 교통카드를 사용한다.

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KTX를 타러 부산역으로 갔다.

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응? 이것은? 철도청 부산역 시절 일본 JR과 자매결연을 맺었다는 기록이다.

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이 KTX가 내가 탈 서대동부(서울, 대전, 동대구, 부산역에만 정차) 서울행 KTX 142열차다. 정차역은 동대구, 대전, 서울 뿐이다.

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아직 시간이 있어서 KTX의 맨 앞부분을 찍었다.

부산역에서 동대구, 대전역을 거쳐 서울역까지 운행하는 장면이다. 

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광명역에 가까워질 무렵부터 느리게 운행하더니만 서울역에 15분 지연으로 도착했다.

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서울역에서 제천행 무궁화호 1281열차를 타고 영등포역에 내렸다.

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영등포역에 내릴 무렵 구로차량기지에서 출고한 신차뱀눈이(VVVF) 회송열차가 영등포역을 통과하고 있었다. 이 열차는 서울역에서 신창급행으로 운행할 열차다.

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영등포역에서 익산행 무궁화호 1565열차를 타고 안양역으로 갔다.

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무궁화호가 출발한지 얼마 후, 신창급행 열차가 안양역에 도착했다. 이 신창급행 열차를 타고 집으로 갔다. 이렇게 첫번째 내일로 여행을 마쳤다.


수원-대전 경부선 ITX청춘 자유석: 11,400원

대전-동대구 경부선 SRT 좌석: 17,600원(별도구입)

동대구-부전 동해남부선 무궁화 입석: 9,900원

부산-서울 경부선 KTX 좌석: 60,200원(내일로 프리미엄)

서울-영등포 충북선 무궁화호 입석: 2,200원

영등포-안양 장항선 무궁화호 입석: 2,200원

총 68,300원


-The End-

2017년 9월 14일 철도출사&여행기 (서소문 건널목)


8월 말에 서소문 건널목을 지나는 열차 동영상을 찍었는데 그만 실수로 삭제하고 말았다. 그래서 다시 촬영하기 위해 서소문 건널목으로 갔다.

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군포역에서 서울역급행 열차를 타고 서울역으로 갔다. 이 사진은 서울역급행 열차가 서울역 급행승강장에 정차한 사진이다.

행선을 회송으로 바꾸고 구로차량기지로 입고한다.

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도착한 서울역급행 열차 옆에 위치한 철암행 O트레인 4851열차.

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서울역을 통과하고 있는 익산행 서해금빛열차 4891열차. 용산역에서 출발해 장항선을 거쳐 익산역으로 운행하는 열차다.

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광주송정행 KTX. 여기까지 찍고 바로 서소문 건널목으로 갔다.

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운행을 마치고 수색차량기지로 입고하는 무궁화호.

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서울역 또는 용산역으로 가는 KTX.

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중련 KTX산천. 고속철도 기지로 입고하거나 행신역 또는 인천국제공항역으로 가는 열차일 수 있다.

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서울역을 출발해 도라산역으로 가는 도라산행 DMZ트레인 4887열차.

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수색기지에서 출고중인 ITX새마을 열차.

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1시간에 1대 꼴로 운행하는 문산-서울간 경의선 전철.

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수색차량기지에서 출고중인 용산행 새마을호 1153열차.

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서소문건널목을 통과하는 화물열차.

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운행을 마치고 수색차량기지로 입고하는 용산종착 새마을호 1154열차. 이 사진을 찍고 철수했다.

서소문 건널목에서 촬영항 열차 동영상이다.


근처에 위치한 돼지국밥집에서 늦은 점심을 먹고

2017/09/27 - [미각여행/味] - 서울 서대문 밀양돼지국밥

서울로 7017에 들린 다음

2017/10/12 - [철도여행/여행사진] - 서울역 일대와 서울로 7017

(서울역 일대와 서울로 7017사진을 찍고)

402번 버스를 타고 강남을 거쳐 집으로 갔다.


-The End-

2017년 8월 18일 철도출사&여행기 (1부: 서울역으로 가는 길)


8월 18일부터 20일까시 구 서울역 역사에서 철도문화축제를 하기에 서소문건널목도 가볼겸 해서 서울역에 갔다.

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서울역급행을 타기 위해 군포역으로 갔다. 누리로 열차가 군포역을 통과하고 있다.

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군포역을 출발하는 서울교통공사 개조저항 111편성 서동탄행. 112, 114편성은 외관을 일부라도 청소했는데 이 111편성도 그럴 필요가 있어보인다.

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동글이(VVVF) 311x60편성 서울역급행 열차가 군포역에 도착했다. 이때 ITX새마을 열차가 군포역을 통과하고 있었다.

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용산역을 통과할 때 찍은 KTX와 용산역 회차선에서 대기중인 신저항 회송열차.

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앞에서 찍은 신저항 열차 옆에 신저항 열차가 있었다.

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남영역에 접근할 때 나타난 서울교통공사 개조저항 115편성 광운대행. 115편성도 114편성처럼 외관 일부를 청소한 모양이다.

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남영역에 도착한 개조저항 115편성 광운대행.

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서울역 급행승강장에 도착했다. 도착한 서울역급행열차는 구로차량기지로 입고하기 위해 행선을 회송으로 바꿨고 많은 승객들이 하차하고 있다.

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서울역 급행승강장에는 곧바로 일반열차를 탈 수 있는 출입구가 개설되었다. 그 출입구로 나갔다. 오른쪽 끝에 철암행 O트레인이 있다.

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서울역에서 대기중인 철암행 O트레인 4851열차. O트레인은 누리로 열차여서 병점기지에 소속된 열차다. 그래서 이 O트레인(누리로 포함)을 서소문건널목에서 볼 수 없다.

(병점차량기지는 1호선 뱀눈이, 동글이, 일부 납작이 열차와 누리로(O트레인 포함)가 입고하는 기지다.)

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서울역 열차현황. 어? 해랑열차가?? 장항행 해랑열차가 있다. 아마 첫번째 해랑여행지가 국립생태원(장항역 코앞에 있다)인가 보다.

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서울역에 대기중인 장항행 해랑열차.

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해랑객차. 내가 알기로는 해랑객차에는 식당, 카페, 침실이 있는 것으로 안다.

 해랑열차를 타려면 최소 100만원은 있어야 한다.

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해랑열차를 찍고 서울역 바깥으로 나갔다.

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1, 4호선 서울역 1번출구. 서울역과 인접해 있고 용두역 4번출구와 비슷하다.

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구 서울역 역사. 일제강점기때 지어진 건물로 현재는 문화역 서울 284다. 여기가 철도문화축제 장소이다. 바로 서소문건널목으로 갔다.

여기서 서소문건널목으로 가다가 1호선 서울역 2번출구 주변에서 노숙자들을 볼 수 있고 그 장소에는 악취가 나기 때문에 노숙자들이 있는 곳은 빨리 지나가는게 좋다.

서울역 일대와 서울로 7017


서소문 건널목으로 출사가는 길에 서울역 일대와 서울로 사진을 찍었다.

서울역 위치.

옛 서울역사 앞에 위치한 강우규 의사 동상. 강우규 의사는 남대문역(현 서울역)에서 사이토 총독을 암살하려다 실패하고 친일파 경찰에 의해 체포되었고, 서대문 형무소에서 순국했다.

옛 서울역사. 일제강점기때 지어진 건물이다.

구 서울역사에 대한 설명. 스위스의 루체른역사를 모델로 설계되었고 2004년 KTX가 개통되기 전까지 이 구 역사가 서울역의 기능을 수행했다.

남대문파출소와 서울역 지하도. 지상이지만 노숙자들이 모여있는 장소이고 노숙자들의 씻지 않은 냄새로 인해 악취가 나는 곳이다. 이 곳에서 악취를 맡기 싫으면 빠르게 지나가는게 좋다. 참고로 이 근처에 노숙인을 돕는 단체가 있었던 것으로 기억한다.

염천교. 최초의 수제화 거리였다(성수역에 수제화 거리가 있다).

왼쪽 건물은 중앙일보JTBC, 가운데 건물은 AIA생명, 오른쪽 건물은 라마다 호텔.

중앙일보 JTBC 건물. 손석희가 JTBC 보도 담당 사장으로 있다(위키백과).

왼쪽부터 신흥빌딩, 한국경제(밑에 종로학원 위치), 브라운스톤 주상복합. 종로학원 건물에는 대입과 경찰공무원 고시생을 모집한다는 현수막이 있다.

내가 알기로는 종로학원은 대입 전문 학원으로 알고 있었는데 공무원 시험 쪽으로도 진출한거 같다.

서울로 7017 위치.

서울로 7017. 이일화가 홍보대사를 맡았다.

서울로 7017에서 나무를 볼 수 있다. 왼쪽 나무는 모르겠고 오른쪽 나무는 소나무다.

'환영합니다'를 여러나라 언어로 적은 것.

서울로 7017의 서쪽 끝부분.

서울스퀘어 위치.

서울로 7017에서 바라본 서울스퀘어 건물. 서울스퀘어 건물은 초기에 대우그룹의 건물이었으나 1997년 IMF로 대우그룹이 해체되었고(풍수적으로 서울스퀘어 건물자리는 원래 관악산의 화기(火氣)를 막기 위한 호수가 있었는데 그 호수를 메꾸고 건물을 지어서 풍수적으로 흉(凶)할수 밖에 없다는 말이 있다.) 2006년에 금호아시아나그룹에 매각되었다가 2007년에 모건스탠리가 9600억원에 인수했다. 모건스탠리는 이 건물을 1~2000억을 들여 리모델링 했으나 2008년의 세계금융위기와 부동산 경기 침체로 인해 건물 임대가 잘 되지 않고 건물 가치가 하락해 손실을 입었고 2010년에 알파인 베스트먼트 파트너스(싱가포르계 투자회사)에 8000억에 매각했다. 현재는 메르세데스 벤츠, 지멘스AG 등의 독일계 기업과 독일대사관, 엑슨모빌(미국 석유회사), KEB하나은행(하나은행이 외환은행 인수), 우리은행 등의 기업들이 입주해 있다.

(위키백과, 나무위키 참고)

서울로 7017의 동쪽.

서울역 내부에 위치한 2018 평창올림픽 공식 매장. 캐릭터 관련 물품과 기념품 같은 것을 판다. 현금과 비자카드로만 물건을 살 수 있다.

서울역의 두 종교단체의 길거리선교. 왼쪽의 종교는 처음 들어보는 종교이름인데 이름이 '천(天)' 자가 들어가는 종교였던거 같다. 오른쪽은 '예수천국 불신지옥'을 외치고 있다.

서울스퀘어에는 독일대사관이 있다(8층에 위치). 또한 독일은 유럽연합 국가여서 독일 기와 유럽연합 기가 같이 게양되어있다.


2017년 7월 21일 철도출사&여행기 (마지막: 장안철교, 서울역발 신창급행)


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2017/09/24 - [철도여행/2017년 철도출사&여행기(서울교통공사 출범후)] - 2017년 7월 21일 철도출사&여행기 (1부: 군포역, 금정역, 건대입구역)

2017/09/25 - [철도여행/2017년 철도출사&여행기(서울교통공사 출범후)] - 2017년 7월 21일 철도출사&여행기 (2부: 용답역, 군자차량기지)


성수역에 하차해서 장안철교가 있는 상원삼거리로 갔다.


이 페이지에는 서울교통공사 열차사진과 한국철도공사 열차사진(서울역발 신창급행, 분당선열차)이 있다.

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군자차량기지에서 출고해 장안철교 위를 지나는 GEC쵸퍼 294편성 외선순환

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성수역으로 향하는 개조저항 256편성 성수행.

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군자차량기지에서 출고하는 VVVF 272편성.

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개조 GEC쵸퍼 274편성.

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군자차량기지에서 출고하는 멜코쵸퍼 214편성.

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개조저항 256편성 성수행.

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개조 GEC쵸퍼 275편성.

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GEC쵸퍼 280편성. 행선이 아직 회송으로 되어있다.

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군자차량기지에서 출고하는 멜코쵸퍼 207편성 내선순환. 어라? 207편성은 군자차량기지에서 보이지 않았는데...

어쨌든 운 좋게 멜코쵸퍼 207편성도 장안철교에서 찍을 수 있었다.

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군자차량기지에서 출고하는 개조 멜코쵸퍼 233편성. 운이 좋게 장안철교에서 멜코쵸퍼 열차를 3대 씩이나 찍었다.

이 233편성 사진을 찍었을 시간이 오후 5시 38분이여서 오후 6시 34분에 서울역에서 출발하는 신창급행 열차를 타기 위해 성수역으로 가서 외선순환 열차를 타고 시청역에 가서 1호선으로 갈아타 서울역으로 갔다.

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서울역 급행승강장에 열차가 도착했으나 아직 행선이 회송으로 되어있다. 열차는 신차뱀눈이(VVVF) 311x97편성이다.

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이제 행선이 신창급행으로 바뀌었다.

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영등포역을 통과할 때 분당선 뱀눈이(VVVF) 열차가 갑종회송되는 것을 목격했다. 내가 탄 신창급행 열차가 빠르게 움직여서 흔들리게 찍혔지만 이 사진이 내가 처음으로 찍은 갑종회송 사진이다. 이 분당선 열차는 신차뱀눈이 처럼 행선표시기와 열번표시기 사이에 LED광원이 있다.

분당선은 과거에 열차를 반입할 때 4호선 금정역에서 충무로역까지 이동해서 반입선으로 3호선으로 가서 수서차량기지로 간 다음, 수서차량기지와 분당선 연결선로를 통해 열차를 반입했다. 지금은 분당선 왕십리역이 있기 때문에 가산디지털단지역을 통과하고 구로역으로 갈 때 급행선으로 가서 용산삼각선에서 경의중앙선 선로로 진입한 다음 왕십리역에서 분당선으로 이동해 열차를 반입한다. 또한 수서차량기지와 분당선 열차반입선은 왕십리역 개통으로 불필요하게 되었고 수서발 고속철 SRT 수서역 공사로 인해 철거되었다.

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군포역에 내려 집으로 갔다.


-The End-

서울역 철도문화축제현장(2017년 8월 18일)


장소는 문화역 서울 284(구 서울역사)다.

여기가 구 서울역사.

응?? 뭐냐? 예수천국불신지옥 외치는 사람들이 서울역에도 있었다.

입장하면 의정부역에서 신탄리역으로 가는 통일호 표를 한장씩 준다.

한국철도 휘장의 변천과 역사. 대표적으로 알려진 휘장이라면 터널모양의 철도청 로고와 역삼각형 모양의 한국철도로고, 현재의 한국철도공사 로고다.

이 증기기관차는? 철도박물관에 있던거 같은데 철도문화축제기간에 전시하려고 옮겨진 모양이다.

기차모형들. 호랑이도색 디젤동차와 한국철도공사 도색의 새마을호 PP동차가 있다.

철도모형.

가까이서 찍은 사진. 해무와 E마트, KB은행, 동양시멘트, 아세아시멘트가 있다(?).

'봉고'라고 불렸던 디젤동차. 황금색으로 뼈대만 있다. 실제 열차는 2012년 11월에 전부 퇴역했다.

통일호 객차모형

황금색 새마을호 PP동차 뼈대와 V트레인 모형

금으로 만들어진 발전차 뼈대. 발전차는 전기를 공급하는 역할을 하는 객차다.

이 모형들은 철도박물관에 있는 것인데 서울역에 전시하러 온 모양이다.

KTX산천과 ITX새마을 모형. 길이때문에 ITX새마을 모형은 3량으로 되어있다.

신형 디젤동차. 이들 중 하나는 정선아리랑열차(A트레인)의 견인기로 운행한다.

서울역과 대다수 열차들이 레고로 만들어졌다. 선로를 움직이는 열차는 레고로 만들어진 ITX청춘이다.


2017년 7월 13일 철도출사&여행기 (마지막: 경인선 특급열차, 용산역, 서울역발 신창급행)


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2017/09/16 - [철도여행/2017년 철도출사&여행기(서울교통공사 출범후)] - 2017년 7월 13일 철도출사&여행기 (1부: 구로IC)


가산디지털단지역에서 열차를 타고 구로역으로 가서 용산급행특급열차를 기다렸다.


이 페이지에는 한국철도공사 열차 사진만 있다.

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구로차량기지를 지날 때 찍은 중저항 1x64편성.

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구로역에 도착할 때 익산행 새마을호 열차가 나타났다.

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용산급행/특급 승강장으로 갔다. 용산특급열차는 구일역을 통과(도착)중이고 그 다음의 용산급행열차는 동암역에 도착해있다.

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구로역에 도착중인 납작이(VVVF) 311x39편성 용산특급열차.

7월 7일부터 오전 9시부터 오후 6시까지 동인천, 주안, 부평, 송내, 부천, 구로, 신도림, 노량진, 용산역에만 정차하는 용산-동인천 특급열차가 신설되었다. 그대신 용산-동인천 급행열차 운행횟수가 감소했다.

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용산특급열차에 탑승했을 때 신저항 1x81편성 동인천급행열차가 출발하고 있다.

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용산역에 도착했는데 열차지연때문인지는 모르겠지만 회차선을 거치지 않고 바로 천안/신창급행, 동인천급행/특급 승강장에 정차했다.

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동인천특급을 표시하는 LED전광판.

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용산-동인천 특급운행안내가 된 1호선 노선도. 경춘선 ITX청춘 열차가 보인다. 이 특급열차를 타고 동인천역으로 갔다.

특급열차가 용산역에서 동인천역으로 주행하는 장면을 찍으려고 했으나 객실이 지나치게 소란스러운 탓에 동인천역에서 용산역으로 주행하는 장면을 찍었다. 용산역에서 동인천역으로 주행하는 장면은 다음에 찍기로 했다.

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동인천역 회차선에서 출발해 용산급행/특급 승강장으로 접근하는 납작이(VVVF) 311x39편성 회송열차.

이 열차는 용산특급으로 행선이 바뀌었고 이 열차를 타고 용산역으로 갔다.

동인천역에서 용산역까지 운행하는 용산특급 주행영상이다.

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용산역에 도착해서 소요산방면 승강장으로 갔다. 용산역에 도착하는 경의중앙선 자전거열차 용문행.

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용산역에 도착하는 DMZ트레인.

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용산역 신저항열차. 신저항 열차사진을 찍고 서울역 급행승강장에 가서 신창급행을 기다렸다.

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서울역 급행승강장에서 대기중인 뱀눈이(VVVF) 311x87편성 신창급행. 이 열차를 타고 군포역으로 갔다.

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군포역에 내려서 하행선 일반열차를 타고 집으로 갔다.


-The End-

2017년 6월 27일 출사 (마지막: 경의중앙선, 경춘선 상봉역)


천안역에서 찍었던 임시 새마을호가 당일 조치원역에서 가평역으로 출발한다고 해서 집에서 할 일을 해결하고 경의중앙선 역으로 갔다. 이촌역, 서빙고역, 한남역 등등 갔지만 결국 경춘선과의 환승역인 상봉역으로 가게 되었다.


이 페이지의 열차는 한국철도공사(경의중앙선, 경춘선, 1호선) 열차다.

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상봉역을 통과하는 춘천행 ITX청춘

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상봉역 회차선에서 출발하는 경춘선 회송열차.

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상봉역에 도착하는 경춘선 상봉(당역종착)행 열차. 도착하면 행선을 회송으로 바꾼다.

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상봉역 회차선으로 출발하는 경춘선 회송열차.

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상봉역 회차선에서 출발하는 경춘선 회송열차.

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상봉역을 통과하는 용산행 ITX청춘

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상봉역에서 출발하는 경의중앙선 문산급행 자전거열차와 상봉역에 도착하는 경의중앙선 용문행 열차.

문산급행은 디지털미디어시티(DMC)-문산역 구간에서만 급행역할을 한다.

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상봉역을 통과하는 경춘선 호수문화열차 회송열차. 경의중앙선으로 진입하고 있다.

(나중에 알고보니 청량리발 춘천급행 열차로 운행할 열차다.)

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상봉역을 통과하는 조치원발 가평행 임시 새마을호. 아니? 왜 이쪽으로 오는거지? 안돼!!!!!!!!!!!

(이때 경춘선 상봉역에는 춘천행 열차가 대기중이었다.)

새마을호가 예상 외의 장소에 나타나자 그 새마을호 열차를 포함한 다른 열차들을 동영상으로 촬영해 유투브에 올렸다.

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상봉역에서 문산급행 열차를 타고 청량리역에 내려 1호선으로 갈아탔다.

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1호선 청량리역 승강장. 어라? 청량리 종착열차가 서동탄행으로 운행??

청량리 종착열차는 주로 천안, 신창행으로 운행하는데...

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서울역에서 출발하는 천안급행을 탈 시간이 있어서 서울역으로 가서 급행승강장에서 천안급행을 타고 군포역으로 갔다. 그리고 집으로 갔다.


-The End-

2017년 6월 19일 출사 (마지막: 대곡역 3호선 GEC쵸퍼)



대곡역에 도착하는 서울교통공사 VVVF 오금행

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이어서 (미개조) GEC쵸퍼 346편성 대화행 열차가 대곡역에 도착했다.

346편성이 출발한 후에 찍은 VVVF 305편성 오금행

대곡역에서 출발한 VVVF 315편성 대화행.

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개조 GEC쵸퍼 342편성 수서행과 (미개조) GEC쵸퍼 346편성 오금행 열차를 찍은 사진이다.

GEC쵸퍼 사진을 찍고 집에가기 위해 경의중앙선 대곡역 용문방면 승강장으로 갔다. 문산방면에는 급행열차가 있는데 서울역, 용문방면에는 일반열차 뿐이다(시간표를 보니 용문방면에도 급행이 있는데 GEC쵸퍼를 찍는 동안에 다 지나갔다).

대곡역에 도착한 한국철도공사 경의선 서울역발 문산행 331x15편성 4량열차

대곡역 출발. 다음 정차역은 곡산역

대곡역에 접근하는 경의선 4량 331x21편성 서울역행. 이 열차를 타고 서울역으로 갔다.

(참고: 경의선 서울역에서 1, 4호선, 공항철도로 환승할 수 없다. 하차해서 환승해야 한다.(1회용 교통카드로는 안됨))

대곡역에서 서울역으로 갈 때 바깥을 동영상으로 찍어 유투브에 올렸다.

서울역에 도착했다. 행선이 문산으로 바뀌었다.

내가 타고온 열차는 (오후) 8시 30분에 문산행으로 출발하고 그다음은 문산급행이다.

하차처리하고 1, 4호선 서울역으로 갔다.

서울역에서 보이는 연세대 세브란스 빌딩(왼쪽)과 서울스퀘어빌딩(오른쪽)

4호선 서울역에서 한국철도공사 오이도행 열차를 타고 집으로 갔다. 출입문에 한국철도 100년 문구가 있다.


-The End-

2017년 6월 14일 출사 (마지막: 집으로)



회룡역은 1호선과 의정부경전철 환승역이다.

회룡역으로 접근하는 의정부경전철. 최근에는 의정부경전철이 운행하는 것을 보지 못했는데 여기서 운행하는 것을 봤다.

106번 버스를 타고 종로5가로 갔다.

106번 버스 노선도. 106번은 의정부에 있는 대원여객 차고지에서 종로5가까지 운행한다.

종로5가역에 도착했다.

이 "차타는 곳"문구는 예전에 다른 역(신설동역, 청량리역)에도 있지만 지금은 종로5가역에만 남아있다.

Old and New

종로5가역에서 열차를 타고 서울역으로 가서 급행승강장으로 갔다. 어라? 왜 막혀있지. 급행승강장 근처에 출입구를 개통했다고 해서 개방된 줄 알았는데 아니네... 아! 평일 오후에는 오후 6시부터 7시 반까지 개방한다고 한다(그대로 평일 출퇴근 시간에만 개방한다).

서울역 급행승강장으로 접근하는 한국철도공사 신차뱀눈이(VVVF) 311x999편성 회송열차. 999면 최근 열차인가?

오후 6시 34분에 서울역에서 출발하는 신창급행 열차다. 이 신창급행 열차를 타고 군포역으로 갔다.

서울교통공사 개조저항 113편성 서동탄행

이 사진은 서울역-남영 구간을 지날 때 찍었고

이 사진은 용산역을 통과했을 때 찍었다.

어쨌든 군포역에 도착했다.

군포역에서 출발하는 신창급행. 집으로 갔다.


-The End-


2017년 5월 29일 출사 (마지막: 용산역(3), 집으로)



용산역으로 진입하는 경의중앙선 독서바람열차 용문행

용산역에 도착한 서울메트로 개조저항 111편성 창동행. 처음으로 창동행을 개조저항 열차로 찍었다.

용산역 출발

용산역을 출발하는 서울메트로 개조저항 111편성 창동행

용산역에 도착한 서울메트로 개조저항 116편성 광운대역발 서동탄행

116편성 서동탄행 옆에 납작이 소요산행 열차가 도착했다. 이 사진을 마지막으로 찍고 서울역발 천안급행 열차를 타기 위해 서울역으로 갔다.

이 동영상은 용산역에서 급행열차가 회차선에 진입, 출발하는 장면을 찍어서 통합한 후 유투브에 올린 동영상이다.

서울역 급행승강장에 도착해 열차가 오기 전에 남영-서울역 사구간을 지나는 열차들을 동영상으로 찍어 통합한 후 유투브에 올렸다.

서울역에서 급행승강장으로 갔다. 납작이 회송열차가 구로차량기지에서 출고해 서울역 급행승강장으로 진입하고 있다.

서울역발 천안급행을 납작이로 타보는 것은 처음이다. 작년에도 서울역발 천안급행을 타 본 적이 있지만 뱀눈이 열차로 탔었다.

납작이 서울역발 천안급행. 이 열차를 타고 안양역으로 갔다.

서울역에서 안양역으로 갈 때 바깥을 촬영했다.

안양역에 도착했다. 병점행 열차를 타고 금정역으로 갔다.

금정역에서 4호선으로 갈아타

산본역으로 갔다. 산본역에 내려서 버스정류장으로 갔다.

레고광고. "레고와 함께하는 시간을 선물하세요"라고 적혀있다.

-The End-

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