2017년 4월 22일 출사 (4부: 집으로)

당산역에서 외선순환 열차를 타고 신도림역으로 가던 중, 대림역에서 또 열차사진을 찍고 싶어서 대림역으로 갔다.

서울메트로 265편성 외선순환. 당산역에서 이 열차를 타고 대림역으로 왔다.

대림역을 출발하는 멜코쵸퍼 244편성 외선순환. 당산역에서 찍었던 멜코쵸퍼 열차다.

흠.... OK. 이 사진을 찍고 신도림역으로 가서 1호선으로 갈아탔다.

서동탄행 열차가 대방역 쯤에 있어서 기다려야 했었다. 신도림역을 출발하는 신저항 1x74편성 동인천급행

신차뱀눈이 용산급행 열차가 거북이 속력으로(느리게) 신도림역으로 진입하고 있다.

신저항 동인천급행 열차가 저만치 갈 때 신차뱀눈이 용산급행 열차는 조금 앞으로 갔다.

열번을 보니 동인천발 용산급행 열차다(열번이 1000자리 수였다. 참고로 천안, 신창급행의 경우는 열번이 1900자리 수이다.)

서동탄행 열차가 도착해서 이 열차를 타고 당정역으로 갔다. 구로역을 출발해서 가산디지털단지역으로 가는데 중저항 부수칸이 있는 납작이 열차가 있어서 그 열차를 찍었다.

구로차량기지. 어? 중저항 1x68편성 옆에 1x72편성이 있고 1x72편성은 행선을 '회송'이라고 표시했다.(1x73편성은 4량화 되어 시흥기지에 유치되어있다.)

어? 중저항 열차의 팬터그래프가 올라가있네

신저항과 중저항

중저항 1x70편성과 1x62편성, 4량화 된 1x73편성의 나머지 열차들이다.

뱀작이 영등포행 광명역 셔틀전동열차

항상 막히는 서해안고속도로 금천 IC(서부간선도로)

열차 안에서 찍은 서울메트로 1호선 개조저항 111편성 광운대행

집으로 가서 점심을 먹었다.

2017년 4월 22일 출사 (3부: 당산역(3)

당산역을 출발하는 서울메트로 203편성 외선순환.

이 열차는 서울지하철공사가 서울메트로로 사명이 바뀌기 이전에(2005년) 도입된 열차다.

다시 바깥을 찍었다. 문재인 대통령후보의 연설차량이 당산역에 나타났다.

당산역을 출발하는 개조 GEC쵸퍼 273편성 외선순환

GEC쵸퍼 283편성 내선순환

당산역을 출발하는 개조 멜코쵸퍼 235편성 외선순환

앗! 초점이 안맞춰졌다!!

당산역을 출발하는 멜코쵸퍼 243편성 외선순환

이 사진도 초점이 잘 안맞춰졌다

GEC쵸퍼 292편성 외선순환

264편성 외선순환

개조 멜코쵸퍼 238편성 내선순환

GEC쵸퍼 280편성 외선순환

나란히 찍힌 GEC쵸퍼 내선순환, 외선순환열차. 이 사진을 마지막으로 해서 집으로 갔다.

2017년 4월 22일 출사 (2부: 당산역(2))

당산역을 출발하는 서울메트로 멜코쵸퍼 244편성 외선순환

이 사진은 오전에 찍었고 순광(順光)으로 찍힌다. 오후가 되면 역광(逆光)으로 바뀐다.

당산역을 출발하는 개조 멜코쵸퍼 233편성 외선순환

심심해서 당산역 바깥 사진을 찍었다.

군포시 철쭉축제 홍보영상. 지난주 3호선 열차 안에서 봤다.

개조 멜코쵸퍼 234편성 내선순환

266편성 외선순환

당산역을 출발하는 224편성 외선순환. 무동력 GEC쵸퍼 부수칸이 있다.

GEC쵸퍼 286편성 성수행

멜코쵸퍼 214편성 신도림행

2017년 4월 22일 출사 (1부: 당산역(1))

당정역에서 열차를 타고 당산역으로 갔다.

석수역에 도착하기 전에 찍은 KTX산천

구로차량기지에 휴차된 중저항 1x68편성

구로차량기지에서 출고중인 신저항열차

신도림역에 도착해서 2호선으로 갈아탔다.

2호선 내선순환 열차를 타고 당산역으로 갔다.

서울메트로 2호선 GEC쵸퍼 289편성 내선순환

GEC쵸퍼 278편성 성수행

당산역을 출발하는 개조 멜코쵸퍼 236편성 외선순환

236편성에는 낙창식 창문이 있는 차량이 포함되어 있다.

265편성 외선순환

267편성 성수행

이거는 뭐지??

당산역 기둥에 붙어있던 거다.

268편성 신도림행

GEC쵸퍼 294편성 내선순환

2017년 4월 16일 출사 (마지막: 세류역, 당정역)

세류역을 출발하는 서울메트로 개조저항 111편성 서동탄행

무궁화호

납작이 천안발 용산급행

무궁화호

전기동차 무궁화호

무궁화호 열차바퀴. 저 바퀴를 보면 5호선 열차의 바퀴와 비슷하다는 생각이 든다.

세류역으로 진입하는 서울메트로 106편성 광운대역행.

서동탄역에서 돌아온 열차다. 이 열차를 타고 당정역으로 갔다.

세류역에서 수원역으로 갈 때 찍은 동영상. 수원역에 거의 도착할 무렵 방치된 수원역 회차선을 볼 수 있다.

화서역에서 성균관대역으로 갈 때 찍은 동영상. 이 구간 사이에서 교량교체공사가 진행되고 있다.

당정역에 도착했다. 당정역을 출발하는 106편성 광운대역행

누리로

무궁화호

익산방면 장항선 새마을호

당정역을 출발하는 111편성 동묘앞행

세류역에서 찍었던 그 111편성이다.

-The End-

2017년 4월 16일 출사 (2부: 군포역, 세류역)

군포역을 통과하는 군용 화물열차

화물열차에 탱크들이 실려있다.

군포역으로 진입하는 서울메트로 106편성 서동탄행. 이 열차를 타고 세류역으로 갔다.

세류역에 내리자마자 바로 반대편 승강장으로 갔다. 세류역을 출발하는 106편성 서동탄행

세류역 스크린도어 기둥

전기동차 무궁화호

세류역을 통과하는 신차뱀눈이 신창급행

 7607호 디젤동차. 시멘트들을 수송한다.

아까전의 시멘트 열차를 견인했던 디젤동차와 같은 차종인 7616호 디젤동차.

세류역을 통과하는 ITX새마을

세류역으로 진입하는 서울메트로 개조저항 111편성 서동탄행

2017년 4월 16일 출사 (1부: 군포역)

군포역으로 갔다. 저건 공사한다는 표시인데...

군포역을 통과한 ITX새마을

군포역을 통과하는 뱀눈이 천안급행. 군포역은 서울역급행, 서울역발 천안, 신창급행 열차의 정차역이다. 용산급행과 용산발 천안, 신창급행은 군포역을 통과한다.

군포역으로 진입하는 납작이 신창행

군포역 출발

전기동차 무궁화호

군포역을 출발하는 납작이 광운대역행

군포역을 통과하는 익산방면 장항선 새마을호

당당한 이유

군포역을 통과하는 신차뱀눈이 천안급행

군포역을 통과하는 뱀눈이 용산급행

군포역을 출발하는 뱀눈이 천안행

군포역을 통과하는 용산방면 장항선 새마을호

ITX새마을

일단 여기까지...

작년에 대림역 근처에서 중국음식을 먹었고 그 이후에 순대국집이 있는 것을 알게 되어 대림역에 갈 기회가 생겼을 때, 그 순대국집으로 갔다.

24시 영업에 휴일은 없는거 같다.

유리창에 있는 메뉴판. 나는 순대국 특(8000원)으로 주문했다.

기본반찬. 양파와 겉절이, 깍두기에 순대 6점이 나온다.(원래 고추도 나오는데 내가 빼달라고 했다.)

주문한 순대국이 왔다.

먼저 순대부터 먹었다.

순대를 된장과 새우젓과 먹었다.

이번에는 새우젓, 된장, 양파와 같이 먹었다.

이제 순대국을 먹을 차례다. 먼저 고추와 다데기를 넣고

섞었다.

순대국을 먹었다. 음~ 맛있어. OK

안남기고 다 먹었다. 먹을 때 보니 내장을 빼고 순대만 있는 순대국을 달라고 하는 사람들도 있었다. 싫어하는게 있다면 빼달라고 하자.

2017년 4월 15일 출사 (마지막: 모란역, 수원역, 금정역, 산본역)

8호선 모란역에서 분당선 모란역으로 갔다.

분당선 모란역 역명판

현재 시간은 오후 4시

수원행 열차에 탑승했다. 위의 동영상은 오리역에서 보정역으로 갈 때 찍은 동영상이다

분당선 열차 내부에 있는 분당선 노선도. 수서역에는 SRT, 수원역에는 KTX가 있다.

종착역인 수원역이 코앞에 있다. 수원역에서 1호선으로 갈아탔다.

수원역 지하 1층에서 파는 델리만쥬. 간식으로 먹기 위해 샀다.

수원역 스크린도어. 금정역으로 갔다.

금정역에 핀 벚꽃

금정역을 통과하는 ITX새마을

금정역으로 진입하는 서울메트로 461편성 당고개행

금정역으로 진입하는 신차뱀눈이 청량리행

누리로

금정역을 출발하는 465편성 오이도행

금정역을 통과하는 용산방면 장항선 새마을호

금정역으로 진입하는 납작이 광운대역행

오이도방면 승강장으로 갔다. 금정역으로 진입하는 서울메트로 당고개행

금정역에서 열차를 타고 산본역에 내렸다. 산본역으로 진입하는 468편성 당고개행

산본역 도착. 이 사진을 마지막으로 산본역에서 하차했다.

빽다방에서 노말한소프트 초코토핑(2000원)을 먹고

산본 CGV에서 영화 분노의 질주 8을 봤다.

-The End-

2017년 4월 15일 출사 (6부: 8호선 모란역)

이번역은 8호선 종착역인 모란역.

모란역에 대기중인 8호선 1차분 암사행

모란종착 승강장의 스크린도어

모란역 역명판(종착)

회차선&모란차량기지 입출고선

암사방면 승강장으로 갔다. 여기에서는 회차선이 잘 보인다.

최대한으로 확대해서 찍은 회차선에서 대기중인 8호선 1차분열차.

모란역 기둥역명판.

회차선에서 대기중이던 8호선 1차분 열차가 모란역 암사방면 승강장으로 진입한다.

행선 LED 글씨체가 7호선 1차분 열차와 같다.

This train is for Amsa

복정, 잠실, 천호를 거쳐 암사역까지 가는 열차

모란역 암사방면 승강장. 모든 사람들이 열차에 타서 승강장에 사람들이 없다.

모란역 역명판(암사방면)

8호선 2차분 모란종착열차가 모란역으로 진입한다.

회차선으로 진입하는 8호선 2차분.

회차선에서 출발해 모란역 암사방면 승강장으로 진입하는 8호선 2차분열차

아직도 행선이 '모란'으로 되어있다.

'암사'로 바뀌었다. 이 사진을 마지막으로 찍고 분당선으로 갈아탔다.

2017년 4월 15일 출사 (5부: 수서차량기지, 8호선)

SRT수서역에서 걸어서 수서차량기지로 갔다.

수서차량기지 인근 아파트에 내걸린 현수막. SRT수서역 남부 부지에 중학교를 신설할 것과 자곡사거리에 지하철을 건설할 것을 요구하는 내용이 적혀있다.

SRT 고속선 피난통로

서울메트로 3호선 미개조 GEC쵸퍼

수서차량기지에 입고되어있는 열차들. 다양하게 있다. 미개조 GEC쵸퍼와 개조 GEC쵸퍼, 신차. 3호선 GEC쵸퍼는 평일 출퇴근 시간에만 운행하기 때문에 토요일은 GEC쵸퍼의 안식일(?)이다.

이 사진과 아래 사진들은 3호선 열차들을 여러 각도에서 찍은 사진들이다.

횡단보도를 건너서 버스를 타고 장지역으로 갔다.

8호선 장지역.

장지역에서 승차했다. 8호선 장지역 역명판

장지역 모란방면 승강장.

8호선 노선도

LCD모니터

스크린도어 벽면에 있는 8호선 노선도. 잠시 후 8호선 모란행 열차가 도착해서 그 열차에 탔다.

복정역에 도착했을 때 찍은 사진. 8호선 시간표 오른쪽에 도시철도공사 캐릭터인 새꿈이와 분홍색으로 색칠된 SR시리즈(SR시리즈의 8호선 버전) 열차가 그려져있다.

8호선의 유일한 지상구간은 복정-산성 구간이다. 이 구간에 새로운 역이 신설될 계획이다. 이 동영상은 복정역에서 산성역으로 가는 영상이다.

복정역 다음역인 산성역. 급하게 찍느라 이렇게 찍혔다.

산성역 역명판. 7호선 가산디지털단지역 역명판과 비슷하다(폰트가 다를 뿐이지...).

8호선 열차 내부에 있는 8호선 노선도

이번 정차역은 남한산성입구역. 남한산성은 조선 왕인 인조가 청나라의 침공 때 마지막으로 버티다가 항복한 성이다.

STATION: Namhansanseong

8호선 1차분 내부의 자전거 거치대. 7호선의 경우 1차분에 자전거 거치대가 있는 것을 보지 못했다(8호선에서는 1차분이 많이 보이지만 7호선에서는 2차분이 많이 보인다).

남한산성입구역. 성남법원과 검찰청이 있다.

단대오거리역. 행정구역상 위치는 경기도 성남시인데 역명판의 글씨체가 서울남산체로 바뀌었다.

이번역은 수진역. 모란역 이전 역이다.

STATION: Sujin

2017년 4월 15일 출사 (4부: 3호선, SRT 수서역)

3호선 수서역 역명판

닫힌 스크린도어문

수서역을 출발하는 3호선 오금행

수서역 기둥역명판.

수서역 주변지도. 하차해서 작년 12월에 개통한 수서발 고속철 SRT수서역으로 갔다.

수서역에서 하차한 상태.

SRT 수서역으로 갔다. SRT홍보대사가 지진희다.

3호선 수서역과 SRT수서역을 잇는 통로가 있다.

통로에 있는 SRT 수서역 출발열차현황. 3대는 부산행, 1대는 광주송정행이다.

이거는 영문표기

왼쪽은 지하철(3호선, 분당선) 타는곳, 오른쪽은 SRT 타는곳

통로에 설치된 무빙워크

출발 및 도착안내 전광판

SRT 표 사는 곳

어떤지 궁금해서 승강장으로 갔다. 건너편에 SRT고속열차가 정차해 있다.

오른쪽 선로 건너편에 있는 SRT고속열차

SRT고속선은 수서역에서 선로가 끊긴다.

수서역 승강장으로 진입하는 SRT고속열차를 찍은 동영상.

도착하자마자 승객들이 하차하고 모두 하차했으면 차내 청소가 시작된다. 전원공급을 위해 청소기계를 고속열차와 연결한다.

열차내부 청소가 다 끝난 모양이다청소도구 사용이 끝난 모양이다.

광주송정 영문

광주송정 한글

두 대의 SRT 고속열차

청소중이라고 열차 입구를 막았다.

위의 사진을 마지막으로 찍고 고속철 수서역 바깥으로 나갔다.

SRT 수서역 외부.

2017년 4월 15일 출사 (3부: 광운대역, 신설동(2)역, 군자차량기지)

광운대역에 있는 디젤동차 4445(?)호

광운대역 구 경춘선 승강장. 현재는 경춘선 열차와 광운대역발(정확히는 이문차량기지 출고열차)서동탄, 신창, 춘천행 열차의 승강장이다.

2호선 신설동역 전화번호

2호선 신설동역에 도착한 신설동(당역종착)행. 앞이 아닌 뒷쪽 선로로가서 회차대기 하다가 성수방면 승강장으로 진입한다.

2호선 신설동역 역명판

이 방향으로 쭉가면 1호선 동묘앞역이 나온다. 이 선로는 군자차량기지에서 출고한 1호선 열차가 동묘앞역으로 가기 위해 있는 선로이다.

군자차량기지. 신차와 GEC쵸퍼가 있다.

군자차량기지는 2호선 GEC쵸퍼들의 차량기지이다.

2호선 GEC쵸퍼 두 대

서울메트로 1호선 인버터와 개조저항

성수역에서 본선(외선)으로 갈아탄 다음 을지로3가역에 하차해서 5번 출구로 갔다. 이 벽화는 벽돌로 살수대첩을 그린 그림으로 을지로(乙支路)가 고구려 장수 을지문덕(乙支文德)의 성에서 딴 거리여서 을지문덕과의 연관성을 보이기 위해 그린거 같다.

3호선 을지로3가역 5번출구에 있는 을지면옥에서

냉면으로 점심식사를 했다.

2017/05/01 - [냉면/냉면집(평양냉면)] - [의정부계 평양냉면] 서울 중구 을지면옥

식사를 마치고 3호선 열차를 탔다. 위의 동영상은 금호역에서 압구정역 구간(동호대교)을 주행하는 영상이다.

신사역에 도착했을 때 찍은 3호선 신사역 역명판

(이 글을 쓰는 시점에서는 이미 끝났지만) 4월 28부터 30일까지 하는 군포시 철쭉축제

도곡역에 도착했을 때 찍은 도곡역 역명판.

2017년 4월 15일 출사 (2부: 양주역, 월계-녹천 선로이설 공사)

양주역으로 진입하는 납작이 소요산발 인천행

양주역 출발

이제 서울메트로 개조저항 114편성 인천행도 양주역에서 출발한다.

양주역을 출발하는 114편성 인천행

다음 정차역은 녹양역이다.

양주역 근처 도로의 이정표

양주역으로 진입하는 신차뱀눈이 소요산행

반대편에서 신차뱀눈이 인천행 열차도 양주역으로 진입하고 있다.

둘 다 서로 같은 신차뱀눈이. 인천행 열차를 타고 신설동역으로 갔다.

양주역에서 갈라지는 선로.

위의 선로는 양주역에서 갈라진 선로다.

이 선로는 의정부에 있는 미군부대와 연결된 선로인데 미군부대가 평택으로 이전하면서 폐선로가 되었다.

망월사-도봉산 구간에서 보이는 7호선 선로. 7호선 2차분 열차들이 도봉산-장암 구간에서 교행하고 있다.

녹천역을 출발할 때 찍은 사진

이쪽은 아직 선로가 놓아지지 않았다.

아직 지반공사가 안되었다.

여기는 선로를 막 놓으려고 하는 거 같고

이쪽은 선로가 놓여져 있다.

여기까지 찍었다. 이 쪽은 월계역과 가까운 곳이다.

오랜만에 저녁을 여기서 먹고 싶어서 왔다.

한세대 근처에 있는 할매냉면

메뉴판. 나는 회냉면 곱빼기(7500+500=8000원)로 주문했다. 과거에 무료로 사리추가해서 먹을 수 있었는데 남기는 사람들 때문에 돈을 받는다.

여기서 사골육수를 떠서

냉면을 먹기 전에 마셨다.

주문한 회냉면 곱빼기가 왔다.

이게 회냉면 곱빼기. 회는 얼음에 가려져 있다.

먼저 먹을 준비를 하고

겨자를 뿌리고

식초를 뿌리고

섞었다.

면을 먹는 모습. 면이 좀 질겨서 가위가 필요할 수 있다. 그러나 나는 가위없이 먹었다.

회냉면에 들어간 회. 가오리인가? 간재미인가? 그렇다.

회와 면을 같이 먹었다.

안남기고 다 먹었다. 맛있는데 곱빼기로 먹으면 8000원이다(비싸다).

2017년 4월 15일 출사 (1부: 양주역으로 가다)

당정역에서 승차했다. 양주역으로 가기 위해 우선 청량리행을 타고 노량진역으로 갔다.

중저항 1x64편성. 모든 중저항들이 휴차되었는데 이 열차는 기지 안에서 잘 움직이는거 같다.

1x64편성 TC

나뭇가지에 가려졌다...

중저항 1x70편성

이거는 중저항 1x68편성

슈트락이 고가에 의해 가려져있다.

노량진역에 내려서 양주행 열차를 기다렸다. 서울메트로 개조저항 114편성 양주행 열차가 노량진역으로 진입하고 있다.

이 열차를 타고 양주역까지 갔다.

노량진-용산 구간 사이의 한강철교를 지나는 영상이다.

"우리 열차는 양주행 열차입니다."

남영역을 출발해서 지하서울역에 도착하는 영상.

지하청량리역을 출발해서 회기역으로 가는 영상. 경의중앙선 열차를 앞질러 가는 장면이 있다.

여기는 이문차량기지

이문차량기지에는 납작이 열차들이 많이 있다.

석계역 방면

광운대역 근처에 있는 현대자동차 성북출고센터. 선로변 근처에 산타페 네 대가 세워져있다.

현대시멘트 공장. 광운대역 근처에 있다.

디젤동차

선로 이설전 월계역을 출발해서 녹천역으로 가는 동영상. 중랑천을 바라보면서 찍었다.

1호선 도봉산역을 출발해서 망월사역으로 가는 동영상. 회차대기중인 7호선 2차분 열차와 서울외곽순환고속도로(의정부 IC)가 보인다.

회룡역 의정부 경전철 선로

이번역은 가능(구 의정부북부역)

STATION: Ganeung

녹양역에 도착했을 때 재빨리 찍었다. 녹양역에 도착한 서울메트로 개조저항 113편성 인천행과 114편성 양주행.

114편성의 양주역 종착안내방송이다. 인버터 열차는 흔해서 찍을 기회가 많았으나 개조저항의 경우, 딱 6대 뿐이여서 이 동영상을 찍을 기회가 거의 없다.

양주역에 도착한 서울메트로 개조저항 114편성 양주(당역종착)행

아직 행선표시가 '양주'로 되어있다.

양주역에 대기중인 114편성.

2017년 4월 14일 간단출사(4호선 오이도역 왕복출사)

퇴근하고 병원에 들렸다가 오이도역으로 가기 위해 산본역으로 갔다.

산본역으로 진입하는 서울메트로 462편성 오이도행

서울메트로 468편성(알스톰 GTO) 당고개행 산본역 출발영상

산본역으로 진입하는 469편성 오이도행. 그런데 행선표시는 안산으로 되어있어서 기관사에게 물어보니 오이도행이라고 한다.

469편성은 알스톰 열차여서 이 열차를 타고 오이도역으로 갔다.(나는 알스톰 열차의 구동음을 좋아한다.)

수리산역에서 상록수역 구간을 지나는 장면을 동영상으로 찍었다.

상록수역에서 출발할 때 찍은 사진. 무슨 일인지 뱀작이 회송열차가 저 선로에 있었다.

수인선 공사현장.

이 공사는 무슨 공사일까?

초지역에 도착할 무렵에 찍은 사진. 나는 처음에 초지역 인근 주택에서 살았다. 처음에 살던 주택이 노후화로 인해 철거되고 그 자리에 아파트 공사가 진행되고 있다.

신길온천역. 온천없는 역

오이도행

응? 제작년만 해도 464~471편성(대우중공업 열차) 한정으로 부역명인 '한국산업기술대' 표기가 있었는데 이제는 그냥 '정왕'으로만 표시된다.

2015년에 찍은 서울메트로 4호선 대우중공업 열차의 정왕역 안내

469편성의 오이도역 종착방송

오이도역에 도착했다.

수인선 열차와 서울메트로 4호선 열차.

이제는 당고개행

수인선 인천행 영문

수인선 인천행 국문

당고개행으로 오이도역 출발.

이번역은 안산역.

아! 갑자기 안산 시가지의 야경을 지나는 모습을 동영상으로 찍고 싶어서 초지역부터 한대앞역까지 동영상을 찍었다.

상록수역에 도착할 때 찍은 사진. 아직도 뱀작이 회송열차가 그대로 있다.

대야미역에 도착했다. 출발하는 469편성 당고개행과 진입하는 464편성 오이도행. 무슨 일이 있는지 오이도행 열차의 팬터그래프는 내려가있고 행선롤지 부분 형광등도 꺼져 있었다.

464편성이 정차했을 때 찍은 사진

464편성 오이도행 대야미역 출발영상

이어서 도착한 코레일 납작이 오이도행. 팬터그래프가 내려가 있었고 행선 LED도 꺼져 있었다.

납작이 오이도행이 출발하고 얼마 후 나타난 안산급행. 대야미역은 안산급행 열차의 정차역이 아니여서 통과한다. 이 동영상은 안산급행 열차가 대야미역을 통과하는 장면을 찍은 것이다.

안산급행 열차가 출발한 후에 나타난 서울메트로 465편성 오이도행. 행선 형광등이 꺼져 있었고 팬터그래프 또한 내려가 있었다.

완전히 정차했을 때

행선 형광등을 켜고 팬터그래프를 올렸다.

465편성 오이도행이 대야미역을 출발하는 영상이다.

이 동영상을 마지막으로 찍고 집으로 갔다.

2017년 4월 13일 출사기 (마지막: 집으로(산본역에 정차한 새마을호))

3호선 대곡역 승강장에서 경의중앙선 대곡역 승강장으로 갔다. 대곡역에 정차한 일산행

잠시후 덕소행 열차가 대곡역에 도착했다. 이 열차를 타고 홍대입구역에서 2호선으로 갈아탔다.

당산철교를 지날 때 찍은 국회의사당

신도림역에서 1호선 급행승강장으로 갔다. 이 시간대에 부평급행이 있어서 부평급행 사진을 찍기 위해서였다.

신도림역을 통과하는 누리로

신도림역에 도착한 신저항 동인천급행. 이 열차를 타고 구로역으로 갔다.

신저항 열차의 구도색 흔적. 한국철도 시절의 청록색 도색이 드러났다.

구로역에 내려 부평급행 열차를 기다렸다.

구로역을 통과하는 상행선 ITX새마을

바로 신저항 1x86편성 부평급행 열차가 구로역에 도착했다.

부평급행은 행선표시가 그냥 '부평'이다. 열번만 1000자리이다.(1호선 급행열차의 열차번호는 1000자리이다.)

납작이 회송열차

구로역으로 진입하는 납작이 창동행. 서동탄행 열차를 타고 금정역에서 4호선으로 갈아타 산본역으로 갔다.

응?

어? 새마을호다!!!

이게 꿈이냐 생시냐?

진짜로 산본역에 새마을호(정확히는 단체 관광열차)가 정차해있다!!

이 사진은 4월 11일에 찍은 새마을호 사진이다. 아쉽게도 방음벽의 높이와 늦게 켜진 카메라 앱으로 인해 맨 끝부분만 저렇게 찍을 수 있었다.

디젤동차가 아니라 전기동차로 연결되어있다. 아쉽게도 산본역은 스크린도어와 스크린도어 시설 때문에 이렇게밖에 사진을 찍을 수 없었다.

한번 더 찍었다.

그동안은 새마을호를 디젤동차로 밖에 보지 못했는데 오랫만에 전기동차로 보게 되었다.

그런데 텅 비어 있다.

맨 끝부분에 있는 동력차량

잠시 후에 새마을호는 산본역을 출발했다. 나중에 인터넷으로 알게 된 건데 이 사진의 새마을호는 춘천(경춘선)-송도(수인선) 구간을 운행한 단체관광열차라고 한다.

집으로 오면서 탄산수를 사 갖고 왔다. 이렇게 4월 13일의 출사를 마쳤다. 산본역에서 새마을호를 찍고 또 3호선 미개조 GEC쵸퍼를 찍을 수 있어서 기분이 좋다.

The End.

2017년 4월 13일 출사기 (8부: 3호선 GEC쵸퍼)

대곡역에서 3호선 GEC쵸퍼 열차가 오기를 기다렸다.

대곡역으로 진입하는 대화행

대곡역을 출발한 오금행

대화행

대화행과 오금행

수서행

대곡역을 출발한 수서행

수서행이 출발하고 나서 나타난 3호선 미개조 GEC쵸퍼 대화행

345편성인데 열번표시기가 LED로 되어있다.

1년만에 대곡역에서 3호선 미개조 GEC쵸퍼 열차사진을 찍었다. 작년에는 킨텍스 가는 길에 찍을 수 있었다. 오전에 347편성, 오후에 344편성을 찍었다.

2016/12/17 - [철도여행/2016년 철도출사기] - 2016년 4월 28일 일산선 출사 (2부)

2016/12/17 - [철도여행/2016년 철도출사기] - 2016년 4월 28일 일산선 출사 (3부)

공통점을 찾을 수 있었는데 그 공통점은 열차번호가 3288이었다.

대곡역을 출발한 미개조 GEC쵸퍼 345편성 대화행

대화역에서 행선이 수서로 변경된다.

대곡역으로 진입하는 오금행

대화행과 오금행

대곡역으로 진입하는 미개조 GEC쵸퍼 345편성 수서행

어두워서 그런지 흔들리게 찍혔다.

대곡역에 정차한 모습

대곡역 출발. 수서역까지 운행한 후 다시 수서차량기지로 입고한다.(3호선에서 GEC쵸퍼는 평일 출, 퇴근 시간에만 운행한다.)

마지막으로 찍은 오금행. 이 사진을 찍고 집으로 갔다.

2017년 4월 13일 출사기 (7부: 동쪽(서울 중랑구)에서 서쪽(경기 고양시)으로 가다)

구리-포천고속도로 공사장에서 벗어났다.

북부간선도로

신내차량기지에서 열차를 움직여서 동영상으로 찍었다.

신내역으로 진입하는 경춘선열차

경춘선 신내역에서 바라본 6호선 신내차량기지

신내차량기지 내부에서 운전하는 6호선 차량.

그 다음으로 3호선 대곡역으로 가기 위해 처음에 경춘선을 타고 상봉역에서 경의중앙선으로 갈아타서 대곡역으로 가기 위해 경춘선 신내역 개찰구로 갔는데 상봉행 열차위치가 평내호평역에 있어서 경춘선을 타고 경의중앙선으로 갈아타 대곡역으로 가려는 것을 포기하고 대신 더 걸어서 봉화산역으로 가서 6호선을 타고 약수역에서 3호선으로 갈아타 대곡역으로 가기로 결정했다.(이 방법이 빨리 가는 길이다. 경의중앙선은 청량리역, 용산역, 디지털미디어시티역, 행신역을 거쳐 대곡역으로 가기 때문에 시간이 더 오래 걸린다. 게다가 경의중앙선의 배차도 그리 좋지는 않다.)

6호선 봉화산역 2번출구

회차선에서 대기중인 6호선 열차가 출발한다.

승강장 진입

행선이 응암순환으로 바뀌었다.

어라? 출고차량이네?

위의 시간표에서 왼쪽은 6호선 봉화산역 평일시간표, 중간은 5호선 방화역 평일시간표, 오른쪽은 5호선 상일동역 평일시간표다. 5호선의 경우는 오후 4시까지 열차 수가 일정하다가 5시부터 6시까지 열차 수가 늘어난 것으로 보아 차량기지에서 열차가 출고한다는 것을 알 수 있다(참고: 방화역-방화차량기지, 상일동역-고덕차량기지, 봉화산역-신내차량기지). 6호선 시간표로는 도저히 감이 안잡힌다.

어쨌든 6호선 열차를 타고 약수역으로 갔다. 월곡(동덕여대)역에 . 그 다음역은 고려대역이다.

약수역에 도착해서 3호선으로 갈아탔다.

구파발역 회차선

지축역으로 갈 때 찍은 사진. 오후 5시 8분 쯤인데 지축차량기지에서 3호선 열차가 출고했다.

지축역에는 오금행 열차가 도착해 있고 지축차량기지 출고열차는 행선을 '구파발'로 하고 출고선에서 대기하고 있다.

지축차량기지

지축차량기지에 있는 한국철도공사 3호선 열차와 서울메트로 3호선 인버터, 개조 GEC쵸퍼 열차.

지축차량기지에는 3호선 GEC쵸퍼 열차 중에서 개조 GEC쵸퍼 열차만 있다.

대곡역에 도착하기 전 찍은 교외선. 교외선은 경의중앙선 대곡역과 1호선 가능(의정부)역을 연결하는 선로이다.

대곡역에 도착했다. 대곡역에서 찍은 교외선 사진.

봉화산역에서 열차를 타고 대곡역에 도착했으니 동쪽에 위치한 서울 중랑구(봉화산역, 신내차량기지)에서 서쪽에 위치한 경기도 고양시(대곡역)으로 온 셈이다.

2017년 4월 13일 출사기 (6부: 신내차량기지)

신내차량기지에 있는 경춘선 신내역

이 사진의 선로는 6호선 신내차량기지 내부에 있는 선로다

6호선 열차

반쯤 나와있는 6호선 열차

신내차량기지 운동장.

이런 젠장! 공사장이다. 구리-포천간 고속도로(정확히는 세종-포천간 고속도로) 공사장이다.

게다가 앞에는 달랑 1대의 6호선 열차가 있다.

여기서부터 큰 모험을 하기로 했다. 여기를 지날 때 잘못하면 사고를 당할수도 있다!

이쪽은 역광이라 그런지 어둡게 찍힌다.

밝게 해서 찍었다. 그런데 좀 어색한 거(?) 같다

다시 원래대로.

밝게

신내차량기지에 입고된 6호선 열차.

이 사진은 공사장 맨 밑의 배수로에서 찍은 사진이다.

여기로 오니 제법 6호선 열차들이 많이 있다.

허허... 나뭇가지가 열차를 가렸구나.

이 사진은 그나마 낫다. 다행히도 배수로 끝 부분에서 인도(人道)로 갈 수 있었다. 신내차량기지에 입고된 6호선 열차사진은 구리-포천간 고속도로 공사장 주변에서 제대로 찍을 수 있었다. 그러나 그 곳은 아주 험한 곳이다.

신내차량기지 사진을 찍으면서 얻은 교훈:"쉬운 것을 택하면 보잘 것 없는 것을 얻고 어려운 것을 택하면 값진 것을 얻는다".

(그렇다고 무모한 행동은 하지 말것!)

2017년 4월 13일 출사기 (5부: 봉화산역, 신내차량기지 입출고선)

6호선 봉화산역 종착방송. 6호선 열차의 종착방송은 봉화산역 방송 뿐이다. 응암역에서 불광, 독바위, 연신내, 구산, 응암으로 해서 돌기 때문이다.

봉화산역 스크린도어

봉화산역 역명판. 지하철폰트로 '서울의료원'이라고 적혀있다.

봉화산역에 도착한 6호선 봉화산(당역종차)행

가운데 선로에 도착하면 회차선으로 가지 않고 그 자리에서 반대쪽 문을 열고 행선을 '응암순환(Eungam Loop)'으로 바꾼다.

봉화산역 가운데 선로는 회차선과 직접 연결되어 있고 양쪽 선로는 신내차량기지 입출고선과 연결되어 있다.

응암방면 승강장에서 찍은 6호선 열차

응암방면 승강장에서 찍은 봉화산역 역명판

봉화산역 응암방면 승강장

봉화산역 전화번호

봉화산역 종착승강장 스크린도어에 '신내차량기지'라고 적혀있다. 5호선 상일동역에도 '고덕차량기지'라고 적혀있다.

응암방면 스크린도어가 열렸다. This train is for Eungam Loop(이 열차는 응암순환행)

신당, 공덕, 연신내 방면으로 가는 응암순환행 열차.

어라? 행선이 아직도 봉화산이네...

봉화산역에서 하차했다. 어? 봉화산역 편의점도 GS25네... 내가 그 동안 알기로는 5,6,8호선은 세븐일레븐, 7호선만 GS25로 알고 있었는데...

봉화산역 인근 지도

봉화산역 구조. 신내차량기지 표기가 되어있다. (상일동역도 고덕차량기지 표기가 되어있다.)

6호선 봉화산역

서울남산체로 바뀐 봉화산역 역기둥사인

리모델링된(?) 봉화산역 3번출구

봉화산역 근처에서 보이는 북부간선도로.

방음벽으로 둘러싸인 신내차량기지 입출고선

6호선 신내차량기지 입출고선은 5, 7, 8호선 입출고선과 달리 방음벽으로 막혀있다.

경춘선 신내역. 6호선도 신내차량기지 내부에 신내역이 건설될 예정이었는데 선로(단선, 복선) 문제로 아직 공사도 못하고 있다.

여기까지가 신내차량기지 입출고선이다. 이 근처에 신내차량기지가 있다.

양주역에 갔다오면서 갑자기 을지면옥에 가고 싶어져서 을지로3가역에 내려서 5번 출구로 갔다.

을지면옥 외부간판

을지면옥을 상징하는 가장 오래된 간판.

작년에는 격주 일요일이 휴일이었는데 올해는 매주 일요일 휴일이다.

아! 메뉴판은 찍지 못했지만 돼지고기 편육 값이 작년에 18000원이었는데 올해는 20000원으로 올랐다. 냉면(10000원)과 편육 반접시(10000원)을 주문했다. 5번으로 받았다.

먼저 나온 편육 반접시. 이게 10000원어치다.

을지면옥 편육 반접시

이어서 냉면이 왔다.

이것이 을지면옥의 평양냉면

어디 보자. 소고기 편육 한 개와 돼지고기 편육 세 개가 있다. 계란을 먹기전에 육수 맛을 봤다. 육수 맛은 맹물은 아니나 없을 무(無)자가 떠오르는 맛이었다. 그런데 시간이 지나면 다시 생각나는 그런 맛이다. 그러나 다른 사람이라면, 특히 마트 또는 분식집 냉면맛에 익숙하다면 맛이 없다고 느낄 수 있다.

먼저 면부터 풀고

면을 먹었다. 전분비중이 어느정도 있어서 그런지 쉽게 끊어지지 않는다.

편육은 소스에 찍어먹는다. 의정부계 평양냉면집이라면 항상 편육 또는 수육을 먹을 때 빨간 소스가 제공된다.

다 먹었다. 다음에는 필동면옥에 가봐야지

2017년 4월 13일 출사기 (4부: 봉화산역으로 가다)

무한리필 돈까스 집에서 식사를 마친 후 7호선 건대입구역으로 갔다.

7호선 건대입구역 개찰구.

코 앞이 도봉산/장암 방면 승강장이다.

이 노선도는 7호선 한강 이남의 역에는 없다(물론 연장구간인 까치울-부평구청역 에도). 지하철폰트로 부평구청, 계양, 국제업무지구, 인천1호선이라고 적혀있다.

7호선 건대입구역 역명판. 건대입구역은 7호선 개통 초기에 시/종착역이었고 막차 시간대에 부평구청발 건대입구행 열차가 있다.

건대입구역으로 진입하는 7호선 2차분 도봉산행. 이 사진 왠지 잘 찍힌거 같다.

어린이대공원-군자 구간(정확히는 모르겠다.)을 지날 때 벽면에 나타나는 광고영상이다.

다이어트 식품 광고다

용마산역.

상봉역. 경의중앙선과 경춘선으로 갈아 탈 수 있는 역이다. 또한 ITX청춘을 탈 수 있다.

태릉입구역에 도착해 6호선으로 갈아탔다.

6호선 태릉입구역 승강장.

6호선 태릉입구역 역명판.

봉화산행 열차가 전역인 석계역에 도착해있다.

이제 봉화산행 열차가 태릉입구역으로 접근한다.

인제야 온수에서 부평구청으로 바꼈네...

6호선 노선도

봉화산역 이전 역인 화랑대역

화랑대역의 부역명은 서울여대지만 육군사관학교와도 가깝다고 할 수 있다.(사실 육군사관학교는 지금은 폐선된 경춘선 화랑대역 코 앞에 있다.) 이제 다음역은 6호선의 시/종착역인 봉화산역이다.

2017년 4월 13일 출사기 (3부: 한양대역)

장안철교에서 한양대역으로 갔다.

한양대역을 출발하는 개조 GEC쵸퍼 274편성 내선순환

GEC쵸퍼 294편성 내선순환

개조 멜코쵸퍼 233편성 내선순환

GEC쵸퍼 287편성 내선순환

GEC쵸퍼 288편성 외선순환

한양대역 3번 출구에서는 동호대교가 보인다. 사진은 동호대교를 바라보면서 찍은 사진이다.

멜코쵸퍼 214편성 외선순환

개조 멜코쵸퍼 236편성 내선순환

GEC쵸퍼 292편성 외선순환

GEC쵸퍼 290편성 내선순환

멜코쵸퍼 211편성 외선순환

GEC쵸퍼 286편성 내선순환

이 사진을 마지막으로 한양대역에서 승차해서 건대입구역으로 갔다.

한양대역. 건대입구역으로 갔다.

2호선 건대입구역 전화번호

7호선 열차위치. 2호선-7호선 환승통로에서 에스컬레이터 공사를 해서 2호선에서 7호선으로 갈아타려면 한 쪽으로 가야 한다.

건대입구역에 온 것은 건대 화양시장에 있는 무한리필 돈까스 집에서 점심식사를 하기 위해서였다.

2017/04/27 - [미각여행/무한리필] - [무한리필] 서울 광진(건국대, 화양시장) 건국 수제돈까스