양산역에서 양산시청, 양산종합운동장, 양산시외버스터미널을 갈 수 있는데 시외버스터미널이 가장 가깝고, 그 다음으로 종합운동장.
양산시청은 걸어서 가기에는 힘들다.
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부산2호선 양산역. 경상남도 양산시에 위치해있다.
양산역 근처의 일본라면집에서 점심식사를 하고(후기를 읽으려면 사진클릭)
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다시 양산역으로 가는데... 응? 이 버스들 KTX울산역, 통도사로 가는 버스네.
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양산시 주요 관광지와 관광안내도.
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응? 여성친화거리?? 이건 뭐야???
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장산역으로 가는 승차권을 발권하고 승강장으로 갔다. 회차선으로 진입하는 양산종착열차.
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양산역에 도착한 장산행 열차. 이 열차를 타고 다시 장산역으로 갔다.
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부산2호선 차량기지인 호포차량기지.
양산역에서 장산역으로 갈 때도 영상을 찍었다. 그런데 어이없게도 서면역부터 장산역까지의 영상이 기기 이상으로 찍었는데도 저장되지 않았다.
게다가 양산역에서 알스톰 차량이 아닌 IGBT차량이 연거푸 오는 바람에 알스톰 차량을 기다리느라 많은 시간을 소모했고, 간신히 알스톰 차량을 타고 장산역에 도착했을 때, 걸어서 가면 신해운대발 서울행 ITX새마을 열차를 놓칠거 같아서 장산역에서 택시를 타고 신해운대역으로 갔다.
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서울행 ITX새마을이 출발하기 15분 전인 5시 21분에 신해운대역에 도착했는데 역 주변에 편의점이 없다.
게다가 예전에 어묵가게가 있었는데 카페로 바뀌었다.
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신해운대발 서울행 ITX새마을 1022열차. 이 열차에 탑승했다.
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결국 카페에서 산 음료와 과자로 저녁을 때워야 했다.(어차피 열차 안에도 음료와 과자 뿐이다...)
이 무궁화호가 전기기관차로 교체한 후 출발하기 직전에 어떤 어르신 한분이 이 무궁화호를 타기 위해 달려가고 역무원이 무전기로 청량리행 무궁화호 여객전무에게 출발하지 말라고 하나 무전기에 문제가 생겼는지 이 무궁화호는 출발했고 그 어르신은 화가 나서 소리를 질렀는데(그 다음 청량리행 열차를 타려면 약 1시간 30분 동안 기다려야 하기 때문) 그 소리가 부산행 무궁화호를 타고 영주역에서 출발할때까지 들렸다.
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경북선을 경유하는 부산행 무궁화호 1825열차가 출발할 시간이 되어 이 무궁화호에 탑승했다. 이때도 앞에서 언급했던 어르신의 소리지르는 소리가 들렸다.
영주역에서부터 김천역까지 경북선 전 구간의 운행장면을 열차 맨 뒤에서 촬영했다.
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경북선 용궁역. 이 역에서는 '토끼간빵'이라는 빵을 판다.
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다원시스 김천공장. 서울교통공사 2호선 신차들이 있다.
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김천역에 도착했고 열차에서 내렸다.
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김천역을 통과하는 화물열차.
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김천역에 도착하는 서울행 무궁화호 1218열차. 9분 지연으로 도착했다.
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수원역에 도착했을 때는 14분 가량 지연되었다. 천안-(충북선)-제천-(중앙선)-영주-(경북선)-김천-(경부선)-천안(중간정차) 이렇게 한 바퀴를 돌았다.(끝)
2018년 2월 26일 내일로여행(동대구-마산 경전선 RDC무궁화 1905, 1908열차)
원래대로라면 복학할 준비를 해야 했지만 또한번 기차여행을 하고 싶어져서(?) 5일짜리 내일로 프리미엄을 구입했다. 이날은 먼저 대구에 가서 달성공원, 경상감영, 2.28공원, 국채보상운동기념공원을 갔다가 동대구역에 가서 마산행 RDC무궁화를 타고 마산역으로 갔다가 다시 RDC무궁화를 타고 동대구역으로 갔다.
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수원역에 도착하는 신해운대행 ITX새마을 1041열차. 이 열차를 타고 대구역으로 갔다.
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천안역에 도착하는 신창행 누리로 1721열차. 이 누리로 열차는 수원역에서 신해운대행 ITX새마을 앞에 있었던 열차다.
마침 대구역에 도착한 영주발 부산행 무궁화호 1823열차를 타고 동대구역으로 갔다. 대구역에서 탑승하는 승객들이 많아서 충분히 탈 수 있었다.
이렇게 된게 천만다행이었는데... 그 이유는
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오후 2시 1분에 동대구역에 도착하는 부산행 무궁화호 1209열차가 승하차 지연으로 인해 무려 9분이나 지연되었기 때문이다.
원래는 영주발 부산행 무궁화호 1823열차를 타면 시간이 대략 30분이나 남기 때문에 1209를 타고 가려고 했기 때문이다. 1209열차는 1823열차 다음 열차다. 원래의 계획은 마산행 RDC무궁화 1905열차를 타고 마산역에 갔다가 다시 동대구역으로 돌아오는 것인데 영주발 부산행 열차를 타서 이 계획을 실행하는데 문제가 없었다.
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시간이 남아서 부족한 야끼우동의 빈자리를 반월당 닭강정으로 채우고
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시간이 되어 마산행 RDC무궁화 1905열차를 타러 갔다.
동대구역부터 마산역까지 운행하는 장면을 촬영했다.
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마산역에 정시도착했고 건너편 승강장에 동대구행 RDC무궁화 1908열차가 대기중이여서
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이 RDC무궁화 열차에 탑승했다. 정시에 도착했어도 열차가 출발하기 10분 전이여서 마산역을 둘러볼 새가 없었다.
2018년 2월 23일 내일로여행(신창발 서울행 누리로 1722열차, 용산발 대전행 ITX청춘 4153열차)
수원역에서 신창행 누리로를 타고 신창역에 간 다음 다시 누리로를 타고 서울역으로 가서 전철로 용산역으로 이동한 후, 대전행 ITX청춘을 타고 대전역으로 갔다.
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이날 아침은 안개가 껴서 하앴으나 다행히 시간이 지나면서 안개가 걷혀서 그런지 동영상 촬영(누리로, 경부선 ITX청춘)에는 지장이 없었다.
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수원역에 도착해서 승강장으로 갔다. 현재 도착한 중련 누리로는 광주행 1421, 여수엑스포행 1501 복합 누리로로 내가 탈 열차가 아니다.
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내가 탈 신창행 누리로 1721열차가 수원역에 도착했다. 이 열차를 타고 신창역으로 갔다.
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신창행 누리로 내부. 천장에 모니터 여러개가 달려있다.
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천안역에 도착할 무렵에 찍은 신해운대행 ITX새마을 1041열차. 이 열차는 원래 내가 탄 누리로 다음으로 수원역에 정차하는 열차다.
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신창역에 도착해서 역 바깥으로 나갔다. 역 바깥은 두번째로 가보는 곳인데 처음은 내가 고1때 2학기 기말고사 끝나고(이 무렵에 1호선이 신창역까지 연장되었다) 가봤기 때문이다. 처음으로 신창역에 갔을 때는 누리로가 아직 운행하기 전이고 신창역 회차선에 열차가 들어갔다 나오기도 했는데 지금은 회차선이 녹슬어 있다.
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신창역 스토리웨이 유리벽에 붙어있는 버스시간표. 전철역이지만 이 위치는 충청남도 아산시로 경기도나 서울로 생각했다가는 큰코 다친다.
(신례원은 충남 예산군에 있다)
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신창역 열차도착/출발안내 LED전광판. 8시 50분에 병점행 열차가 출발예정이고 신창역까지 운행하는 열차는 지금 지제, 진위, 안양역에 있다고 한다.
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여기서 누리로를 타려면 이 발매기로 표를 사야 한다. 표 안사고 열차에 타면 50% 추가로 내야 한다. 그러니 50% 더 내기 싫으면 여기서 표를 구입하자.
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SR과의 통합시의 장점
1. 요금인하와 운행횟수 증가
2. SRT를 타도 새마을, 무궁화 환승할인 가능.
3. 수서역에서 곧바로 전주, 순천, 여수, 마산, 진주, 포항으로 갈 수 있음.
신창역 고객센터에 비치된 잡지에 있었다.
(참고: SR은 고속면허라서 경부선, 호남선 한정으로만 운행가능하며 여수(전라선), 마산, 진주(경전선), 포항(동해선)으로 가는 노선을 만드는 것은 불법이다. 다만 광주송정-목포 구간은 기존선이지만 고속화가 예정되어있어 예외적으로 운행이 가능하다)
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시간이 되어 서울행 누리로를 타러 갔다.
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신창역을 통과중인 익산행 무궁화호 1555열차.
신창역부터 서울역까지 운행하는 장면을 찍었다. 신창역에서 출발할 때 안개가 어느정도 걷혀서 찍는데는 문제가 없었다.
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서울역에 1분 빨리 도착했다.
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서울역 바깥으로 나가서
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1호선을 타고
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대전행 ITX청춘을 타러 용산역으로 갔다.(정확히는 1호선 급행승강장)
용산역에서 ITX청춘을 타고 대전역으로 갔다.
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4분 지연으로 대전역에 도착했다.
대전역 골목길에 위치한 식당에서 점심식사를 하고(후기를 보려면 사진을 클릭하세요)
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다시 대전역으로 갔는데... 서울행 ITX새마을 열차에 문제가 생겨서 20분 넘게 지연되었다.
성심당에 가서 빵 두개를 사서 디저트로 먹었다.(후기를 보려면 사진을 클릭하세요)
성심당에서 유명한게 튀김소보로인데 오래 기다려야 할거 같아서 대신 그냥소보로로 샀다.
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대전역에 도착,출발하는 KTX 234열차. 이 열차는 수원역으로 가는 KTX다.
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예정시간보다 20분 넘게 지연되어 도착한 서울행 ITX새마을 1006열차. 이 열차를 타고 수원역으로 갔다.
2018년 2월 21일 내일로여행(서대전역 경유 호남선 KTX 577(익산행), 578(용산행)열차)
호남고속선이 개통되기 이전 호남선 KTX는 서대전역까지 고속선을 이용하고 그 이후로는 기존선을 이용했다. 호남고속선이 개통되고 난 이후로도 서대전역 경유 KTX가 운행하고 있다. 현재 서대전역 경유 KTX는 세 부류인데 하나는 서대전역까지 운행하는 열차, 다른 하나는 서대전역을 거쳐 계룡, 논산, 익산역까지 운행하는 열차, 나머지는 서대전역을 거쳐서 목포, 여수엑스포까지 운행하는 열차 이렇게 세 부류이다. 서대전역까지 운행하는 열차에는 KTX-1이 있었으나 익산역까지 운행하는 열차는 전부 KTX산천이었다. 평창올림픽으로 인해 2월동안 서대전역 경유 익산착발 KTX가 KTX산천이 아닌 KTX-1로 운행해서 이번 기회에 이 열차를 타기로 했다.
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용산역으로 가는 무궁화호 열차를 타기 위해 안양역으로 갔다. 안양역에 도착했을 때 서동탄행 서울교통공사 개조저항 116편성 열차가 출발하고 있었다.
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아직 용산행 무궁화호가 도착할 시간이 안되어서 안양역 바깥으로 나갔다. 응? 임대? 헉...
안돼!!!!!(이 식당은 돈까스 무한리필 식당이었다)여기가 문닫았으니 돈까스 무한리필로 먹으려면 서울로 가야 겠구나...
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안양역을 통과하는 부산행 KTX 231열차.
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안양역에 도착하는 동대구발 서울행 무궁화호 1314열차. 용산역으로 가야 하기 때문에 이 무궁화호에 타지 않았다.
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내가 탈 광주발 용산행 무궁화호 1422열차가 안양역에 도착하고 있다. 이 무궁화호를 타고 용산역으로 갔다.
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용산역에 도착했다. 타고온 열차의 행선판이 목포행으로 바뀌었다.
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용산역 8번 승강장에 진입하는 서대전경유 목포행 KTX 575열차.
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용산역 7번 승강장에 도착하는 장항경유 익산행 새마을호 1151열차.
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아직 문이 열리지 않았다.
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목포행 KTX 575열차가 아직 출발하지 않은 상태에서 도착한 광주행 ITX새마을 1111열차.
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용산역을 통과하는 서울행 KTX평창
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용산역을 출발하는 부산행 KTX산천 119열차.
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용산역에 도착하는 행신발 여수엑스포행 KTX산천 707열차.
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용산역 9번 승강장에 도착하는 익산행 KTX 577열차. 원래는 KTX산천인데 평창올림픽 기간인 2월에는 KTX-1로 운행했다.
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익산행 KTX 577열차.
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출발시간이 되어서 열차 안으로 들어갔다.
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예정시간보다 5분 늦게 출발해서 1분 지연으로 익산역에 도착했다.
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우선 촬영한 동영상들을 노트북으로 옮겼는데 시간이 많이 소요되었다. 열차가 출발하기 전에 다 옮겼으나 출발하기까지 20분 남아서 익산역 주변 식당에 가는 것을 포기하고 풍년제과에서 초코파이를 먹으려 했으나 풍년제과가 없어졌다. 그래서 던킨도너츠로 때웠다.
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이 KTX는 용산역에서 익산역까지 타고온 열차이고 회차를 위해 전라선 동익산역(여객영업안함)으로 갔다가 다시 익산역 상행선 승강장으로 이동한다.
이 열차는 용산행 KTX 578열차다.
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이 KTX를 타러 갔다.
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시간이 되어 용산행 KTX 578열차 안에 탑승했다.
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내가 탄 KTX는 익산역을 출발했고 논산역에 도착했는데 왠 새마을호가 보였다. 알고보니 대통령 전용열차인 경복호였다. 열차 정차위치 때문에 아쉽게도 사진을 이렇게밖에 찍을 수 없었다.
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익산역에서 출발한 용산행 KTX는 잘 달리다가 용산역을 앞두고 신호때문에 천천히 운행해서 4분 지연으로 용산역에 도착했다.
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익산역에서 먹은 던킨도너츠로는 부족했는지 배가 고팠고 신용산역에 가서 4호선을 타고
이수역 남성시장에 위치한 무한리필돈까스 집에서 점심식사를 하고(후기를 보려면 사진을 클릭하세요)
고속버스회사는 금호고속이다. 나중에 시외, 고속버스 동영상을 많이 찍을 것인데 그에 대한 대비를 하기 위해 SRT를 타는 대신 유스퀘어에 가서 고속버스를 타고 장장 3시간에 걸쳐서 동영상을 찍었다.
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이인휴게소에서 15분간 쉬었다 출발했다.
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유스퀘어에서 탄 고속버스.
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6시 30분이 되기 전에 센트럴시티에 도착했다. 경부고속도로 경기도 지점부터 교통량이 늘어났지만 버스차선덕분에 그 구간도 무난히 지날 수 있었다. 그러나 센트럴시티로 가기 위해서는 반포IC에서 빠져나와야 했는데 버스들이 줄줄이 서있어서 반포IC를 빠져나오는데 오래 걸렸다.
용산역에서 광주송정역으로 가는 KTX 541열차(익산, 광주송정역 정차)를 타고 광주송정역에 간 다음 셔틀열차(RDC무궁화)를 타고 광주역에 갔다오고 나서 1913송정역시장에서 국밥을 먹고 시장을 둘러본 다음 SRT를 타려고 했으나 나중에 버스동영상을 찍을 예정이라서 그 연습을 위해 SRT를 타는 대신 광주 유스퀘어에 가서 서울 센트럴시티로 가는 고속버스를 타고 올라갔다.
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무궁화호를 타고 용산역으로 가기 위해 안양역으로 갔다. 부산행 KTX가 안양역을 통과하고 있다.
(이 KTX는 수원역에 정차하는 열차다.)
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안양역에 도착하는 무궁화호.
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이 무궁화호는 동대구발 서울행 무궁화호 열차로 용산역에 정차하지 않는다.
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서울행 무궁화호가 출발한 다음으로 도착한 무궁화호.
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이 무궁화호는 광주발 용산행 무궁화호다. 이 무궁화호를 타고 용산역으로 갔다.
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이 열차는? 천안발 서울역급행 열차로 운행한 후 구로기지로 입고하는 회송열차다. 영등포역에서 기찻길에서 전철길로 이동하기 위해 대기중이다.
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예정시간보다 4분 지연으로 용산역에 도착했다. 안양역에서 내가 탄 무궁화호 다음열차인 익산발 용산행 무궁화호는 무려 10분이나 지연되었다.
금요일에는 대전에서 ITX청춘을 타고 용산으로 갔고 제천에서 부전으로 가는 야간 무궁화호 열차를 타고 부전역에 가서 새마을호 사진을 찍은 후 부산역에 가서 구포경유 서울행 KTX를 타고 서울역으로 갔다가 신해운대행 ITX새마을 열차를 타고 해운대로 갔다.
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수원역에 도착한 신창행 누리로 1722열차. 원래대로라면 사진을 찍었을 시간에 출발해서 수원역에 없어야 하나 2분 지연을 먹어서 찍을 수 있었다.
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수원역에 도착하는 신해운대행 ITX새마을 1041열차. 이 열차를 타고 대전역으로 갔다.
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대전역에 도착했는데 몇분 지연먹어서 출발 5분전에 대전역 ITX청춘 승강장에 도착할 수 있었다.
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원래 ITX청춘은 경춘선에서만 운행하던 열차인데 경춘선 급행전철의 부활로 운행횟수를 감축하게 되었고, 그 감축분을 경부선으로 투입했다. 용산-신도림은 급행전철승강장, 수원-평택은 전철승강장을 이용하고 천안, 조치원, 대전역에는 별도의 고상승강장을 설치했다. 천안역에도 전철승강장이 있으나 장항선 승강장에만 있었다. 그래서 천안역 경부선 승강장에 고상승강장이 설치된 것이다.
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ITX청춘 2층석 내부.
2층석에서 대전부터 용산까지 운행하는 장면을 촬영했다.
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7분 지연으로 용산역에 도착했다.
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용산역에 지연도착한데다가 촬영한 영상들을 컴퓨터에 저장하던 중에 대전행 ITX청춘 열차가 출발해서 계획을 바꿨다.
서울에서 놀다가 청량리에서 부전으로 가는 밤 기차를 타고 부전역에 가서 새마을호를 찍고 부산역에서 구포를 거쳐 서울로가는 KTX를 타고 서울로 간 다음 신해운대행 ITX새마을 열차를 타고 신해운대로 가는 것으로...
앞에서 말했듯이 청량리에서 출발해 부전역으로 가는 무궁화호를 타고 부전역으로 갔다. 잠은 이 열차 안에서 잤다. 참고로 청량리발 부전행 무궁화호는 8시간 걸리는 열차다.
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부전역 출발열차안내. 정말 다양하다. 맨 앞의 철암행 새마을이 찍고자 하는 임시열차이고 나머지는 정규열차다.
와~ 청량리, 동대구, 정동진, 목포 정말 다양하다(?).
아! 여기서 철암행 새마을호는 태백눈꽃열차라고 한다.
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부전역에서 새마을호 사진을 찍고(부전역 구조상 이렇게밖에 찍을 수 없었다)
새마을호가 출발하는 동영상을 찍었다.
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새마을호를 찍고나서 부전발 목포행 무궁화호 1951열차를 타고 구포역으로 갔다.
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구포역에서 하차한 후 동대구발 부산행 무궁화호 1311열차를 타고 부산역으로 갔다.
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부산역에 도착했을 때 반대편에 SRT열차가 있어서 사진을 찍었다.
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구포경유 서울행 KTX 254열차가 위치한 승강장으로 간 다음
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열차에 탑승했다.
서울행 KTX 254열차의 운행장면을 촬영했다.
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서울역에 정시도착한 후 촬영한 영상들을 컴퓨터에 저장하고나서
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신해운대행 ITX새마을 1043열차를 타러 갔다.
이 열차를 타고 신해운대역까지 갔다. 열차 안에서 갑자기 졸리기 시작했고 많이 실수했다.
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신해운대역에 1분 빨리 도착했다.
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신해운대역에 도착했을 때 찍은 ITX새마을 사진.
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신해운대역 열차시간표.
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잠시 신해운대역 바깥으로 나갔다. 신해운대역은 반지하 역이고 군부대와 인접해 있다.
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신해운대역 1회용 교통카드 발매기. 동해선 광역전철은 수도권처럼 1회용 교통카드를 쓰고 부산지하철은 마그네틱 승차권을 사용하기 때문에 부산지하철-동해선 환승은 교통카드로만 가능하다. 1회용 교통카드로는 절대로 부산지하철 탑승 못한다!
