일산에는 김추일 돈가스집이 두 군데 있다. 그 중 하나는 대화동 하나축산 자리에 위치해 있고 다른 하나는 주엽(김추일 국민돈가스)에 위치해있다. 일산 킨텍스로 갈 일이 있어서 점심을 김추일 무한리필 돈가스로 정했다. 내가 알기로는 하나축산(대화동) 자리에 있는 김추일 돈가스는 2명 이상 가야 무한리필이 되기 때문에 주엽에 있는 김추일 국민돈가스로 갔다. 나 혼자 가서 선택의 여지가 없었다.

김추일 국민돈가스 주엽점. 주엽역에 내려서 여기로 갔다. 사실 주엽역에서 여기까지 오려면 한참 걸어야 한다(정발산역에서 가면 더 멀다).

여기는 1층에 위치해 있다.

김추일 대표의 약력. 내가 알기로는 독일식 햄 소시지 전문가로 알고있다.

김추일 돈가스집의 특징은 주방이 공개되어있다는 점이다.

여기서 주문한다.

이것은 메뉴판. 나는 치즈정식(8900원)을 주문했다. 건대 김추일돈가스와 가격이 같다.

주문하고 계산하면 진동벨을 주는데 진동벨이 울릴 때 까지 기다린다.

여기에 식사방법이 적혀있다. 계산하면 진동벨을 받을 것이고 그 진동벨이 울리면 직접 가져다 먹으면 된다.

이게 치즈정식이다. 왼쪽이 치즈돈까스이고 리필이 되지 않는다. 가운데는 치킨까스, 오른쪽은 스테이크다. 치즈돈까스는 3분 후에 먹으라고 알려준다.

돈가스를 가까이서 찍은 사진

먼저 치즈돈까스부터 먹었다. 어? 치즈가 진짜 모차렐라다. 먹어보니 정말 맛있다!

치즈돈까스의 잘린 단면. 아까도 말했지만 진짜 모차렐라다.

그 다음에는 치킨까스를 먹고

스테이크를 먹었다.

스테이크를 먹을 때 초록색 부분이 있는데 그거는 고추라고 보면 된다.

아! 킨텍스 근처에 을밀대가 있었지. 갑자기 을밀대에서 냉면이 먹고 싶어져서 각각 1개씩만 리필했다. 리필해달라고 하면 갓 튀긴 돈까스를 갖다준다. 그러니 다 먹기 전에 리필주문을 해야 한다. 아 매운 소스가 있어서 매운소스로 먹었다. 매운소스와 먹어도 맛있다. 대신 음료수가 무한리필이 아니다(별도로 구입해야 한다).

안남기고 다 먹었다. 여기서 돈까스를 가장 맛있게 먹었다. 자주 오고 싶은데 위치가 일산이여서 자주 오기가 어렵다.

2017년 6월 3일 출사 (마지막: 금정역, 반월역)



금정역으로 진입하는 서울교통공사 개조저항 111편성 광운대행

금정역 출발. 다음 정차역은 명학역

전기동차 무궁화호

뱀눈이(경춘선 이적차량, VVVF) 천안급행

익산행 장항선 새마을호

서울교통공사 VVVF 안산행

반월역으로 가기 위해 안산, 오이도방면 승강장으로 갔다. 용산행 ITX청춘 열차가 금정역을 통과하고 있다.

서울교통공사 VVVF 101편성 동묘앞행. 군자차량기지 입고열차다. 이 사진을 찍고 반월역으로 갔다.

반월역으로 진입하는 서울교통공사 VVVF 459편성 안산행

반월역 도착

반월역을 출발하는 서울교통공사 VVVF 465편성 당고개행

반월역에 도착한 서울교통공사 VVVF 453편성 안산행

반월역을 출발하는 서울교통공사 VVVF 458편성 당고개행. 이 사진을 찍고 집으로 갔다.

-The End-

2017년 6월 3일 출사 (1부: 당정역, 금정역)


당정역을 통과하는 ITX새마을

당정역으로 진입하고 있는 서울교통공사 개조저항 111편성 서동탄행

당정역 출발

다음 정차역은 의왕역. 이 사진을 찍고 금정역으로 갔다.

금정역을 출발하는 서울교통공사 VVVF 101편성 서동탄행. 101편성은 서울로 7017랩핑이 되어있다.

금정역으로 진입하는 서울교통공사 VVVF 452편성 당고개행

금정역을 통과하는 누리로

금정역을 출발하는 서울교통공사 VVVF 463편성 안산행

다음 정차역은 산본역

금정역을 통과하는 신차뱀눈이(VVVF) 용산급행

디젤동차 무궁화호

전기동차 무궁화호


2017년 6월 2일 출사 (마지막: 잠실나루역(3), 금정역)



잠실나루역을 출발하는 서울교통공사 개조 GEC쵸퍼 274편성 외선순환


멜코쵸퍼 207편성 외선순환

개조 멜코쵸퍼 238편성 외선순환

여기까지 찍고 금정역으로 갔다.

금정역을 통과하는 수원경유 KTX

전기동차 무궁화호

금정역으로 진입하는 서울교통공사 VVVF 오이도행

462편성 당고개행

전기동차 화물열차

금정역을 출발하는 서울교통공사 개조저항 113편성 광운대역행

앗 잘못 찍었다... 이 사진을 마지막으로 찍고 집으로 갔다.


-The End-


2017년 6월 2일 출사 (3부: 잠실나루역 근처(2))



시운전중인 서울교통공사 신차(VVVF) 206편성.

이 신차 206편성은 서울메트로 말에 도입되어서 정식으로 운행하는것은 서울교통공사 출범 이후일 것이다.

VVVF 202편성 외선순환

개조 멜코쵸퍼 235편성 외선순환

잠실나루역을 출발하는 서울교통공사 멜코쵸퍼 243편성 외선순환

다음 정차역은 강변역

잠실나루역으로 진입하는 서울교통공사 GEC쵸퍼 287편성 내선순환

개조 GEC쵸퍼 276편성 내선순환

멜코쵸퍼 214편성 외선순환


개조 GEC쵸퍼 273편성 내선순환


2017년 6월 2일 출사 (2부: 잠실나루역 근처(1))



이수역에서 사당역으로 가기 위해 4호선 열차를 탔다. 416편성은 행선, 열번표시기가 LED로 바뀌었다.

사당역은 4호선 직류전용열차들의 종착역이다.

사당역 회차선으로 진입하는 서울교통공사 VVVF 416편성 당고개행. 이 사진을 찍고 잠실나루역으로 갔다.

잠실나루역 근처에 2호선 열차사진을 찍기 좋은 장소가 있다. 서울교통공사 멜코쵸퍼 207편성 외선순환 열차가 잠실나루역을 출발했다.

다음 정차역은 강변역

개조 멜코쵸퍼 233편성 외선순환


개조 멜코쵸퍼 238편성 외선순환


GEC쵸퍼 내선순환

VVVF 231편성 외선순환

2017년 6월 2일 출사 (1부: 강변역)



서울교통공사 GEC쵸퍼 284편성 내선순환

VVVF 205편성 내선순환

무동력 쵸퍼객차

VVVF 225편성 신도림행

개조 GEC쵸퍼 273편성 내선순환

강변역으로 진입하는 서울교통공사 멜코쵸퍼 214편성 외선순환. 214편성이 운행하는 것을 오랜만에 봤다.

강변역을 출발하는 서울교통공사 멜코쵸퍼 210편성 신도림행. 210편성은 2017년 1월에 잠실새내역(당시 신천역)에서 화재가 나서 4달간 운행중단되었다가 운행이 재개된 열차다. 화재가 나서 그런지 3호선 GEC쵸퍼처럼 출퇴근 시간에만 투입하는거 같다.

참고: https://ko.wikipedia.org/wiki/%EC%84%9C%EC%9A%B8%EA%B5%90%ED%86%B5%EA%B3%B5%EC%82%AC_2000%ED%98%B8%EB%8C%80_%EC%B4%88%ED%8D%BC%EC%A0%9C%EC%96%B4_%EC%A0%84%EB%8F%99%EC%B0%A8#.EC.82.AC.EA.B3.A0

VVVF 201편성 내선순환

GEC쵸퍼 280편성 내선순환

안전요원으로 근무하시는 분께서 저 올림픽대교가 어떻게 건설되었는지 알려주셨다. 대교 위의 철조물을 군인들이 헬기에 탑승해서 옮기다가 추락해서 순직했다고 알려주셨다.

참고: https://namu.wiki/w/%EC%98%AC%EB%A6%BC%ED%94%BD%EB%8C%80%EA%B5%90

내선에서 멜코쵸퍼 열차가 더이상 안 올거 같아서 이동하려고 했는데 외선에서 성수행 열차가 와서 그 열차에 탑승해 종착방송을 찍었다.

방송에서 서울메트로 로고송이 나온다.

성수역 종착방송을 찍고 건대입구역으로 가서 7호선으로 갈아탔다. 응? 서울도시철도??

7호선 1차분 부평구청행 열차를 타고 이수역으로 갔다. 남성시장에 있는 무한리필 돈까스를 먹기 위해서였다.

2017/06/24 - [미각여행/무한리필] - [무한리필] 서울 동작(남성시장) 동가츠(2017년 6월)

건대입구역을 출발해서 뚝섬유원지역을 거쳐 청담역으로 가는 장면을 동영상으로 찍었다.

2017년 6월 1일 출사 (마지막: 동호대교, 사당역, 산본역)



옥수역으로 진입하는 서울교통공사 개조 GEC쵸퍼 구파발행.

찍은 시간은 오후 5시 25분이다.

강변북로 위를 달리는 수많은 차들

서울교통공사 VVVF 대화행


개조 GEC쵸퍼 열차가 구파발역에서 돌아왔다. 옥수역을 출발하는 서울교통공사 개조 GEC쵸퍼 수서행

찍은 시간은 오후 6시 36분이다. 이 사진을 마지막으로 찍고 집에 가기 위해 경의중앙선 옥수역에서 이촌역으로 간 다음 4호선으로 갈아탔다.

옥수역을 지나는 경의중앙선 열차와 기타 열차들을 동영상으로 찍어 하나의 동영상으로 합친 다음 유투브에 올렸다.

4호선 이촌역. 사당행 열차를 타고 사당역으로 갔다.

사당역 회차선으로 진입하는 서울교통공사 VVVF 열차(직류전용).

그 다음에 온 열차는 한국철도공사 납작이(VVVF) 안산급행 열차다. 안산급행 열차를 타고 산본역으로 갔다.

산본역으로 진입하는 서울교통공사 VVVF 468편성 당고개행

산본역을 출발하는 안산급행 열차. 다음 정차역은 상록수역이다.

안산급행 열차는 산본역부터 상록수, 중앙, 안산역에 정차한다.

산본역을 출발하는 서울교통공사 VVVF 468편성 당고개행. 이 사진을 찍고 집으로 갔다.


-The End-

2017년 6월 1일 출사 (4부: 광운대역, 봉화산역)



회기역으로 갔다. 녹천역에서 월계역으로 갈 때 동영상을 찍었다.

회기역에서 의정부행 개조저항 열차에 탑승해 광운대역으로 갔다.

광운대역에 도착했다. 해가 구름에 가려서 그늘졌다.

광운대역을 출발하는 서울교통공사 개조저항 116편성 의정부행

광운대역에서 서동탄행 열차를 타고 석계역으로 갔다. 6호선을 타기 위해서였다. 소요산, 인천, 병점. 근데 병점은 서동탄으로 교체해도 되지 않을까?

서울도시철도에서 서울교통공사로 바뀌었다.

여긴 아직도 서울도시철도로 되어있다.

6호선 열차 내부 LCD 모니터의 디스플레이는 서울교통공사로 바뀌어있다.


6호선 열차에 남아있는 서울도시철도의 흔적.

회차선에서 대기중인 서울교통공사 6호선열차

서울교통공사 응암순환행. 이 열차를 타고 약수역으로 가서 3호선으로 갈아탄 다음 옥수역으로 가서 하차해서 동호대교 북단의 인도로 갔다.


2017년 6월 1일 출사 (3부: 광운대역, 양주역)



군자차량기지에 입고되어있는 서울교통공사 GEC쵸퍼 열차들. 신설동역으로 가면서 성수지선 열차 안에서 찍었다.

신설동역에서 1호선으로 갈아탔다. 응? 블루스크린이네

1호선 신설동역은 서울미래유산으로 지정되었다.

광운대역으로 갔다. 광운대역으로 진입하는 서울교통공사 VVVF 106편성 광운대역(당역종착)행

초저항 무동력 객차. 이 열차는 서동탄행으로 운행할 열차다.

한국철도공사 신차뱀눈이(VVVF) 열차가 광운대역으로 진입하고 있다. 이 열차를 타고 월계역으로 갔다.

월계역으로 진입하는 한국철도공사 납작이(VVVF) 인천행.

월계역에서 납작이 열차를 타고 양주역으로 갔다. 월계-녹천 선로이설 공사는 우선 상행선부터 이루어졌다. 하행선은 기존 선로로 운행한다.

도봉산역을 출발할 때 찍은 서울교통공사 7호선 2차분열차

도봉산역 종착열차로 회차대기중이다.

양주역에 내렸다. 한국철도공사 납작이(VVVF) 인천행 열차가 양주역으로 진입한다.

양주역 출발

양주역을 출발하는 서울교통공사 개조저항 113편성 인천행. 이 사진을 찍고 인천행 열차를 탔다.

어? 경원선에 왠 무궁화호??

경원선에서 무궁화호를 본 건 처음이다.


2017년 6월 1일 출사 (2부: 강변역)



강변역을 출발하는 서울교통공사 멜코쵸퍼 206편성 내선순환

서울교통공사 VVVF 219편성 신도림행

무동력 쵸퍼객차.

서울교통공사 VVVF 223편성 신도림행

서울교통공사 VVVF 205편성 내선순환

강변역을 통과하는 서울교통공사 GEC쵸퍼 281편성 회송열차

서울교통공사 개조 멜코쵸퍼 237편성 신도림행

서울교통공사 GEC쵸퍼 280편성 내선순환

서울교통공사 VVVF 231편성 내선순환

서울교통공사 GEC쵸퍼 289편성 내선순환

순환선 한 바퀴를 돌고 온 서울교통공사 멜코쵸퍼 206편성 내선순환

마지막으로 찍은 서울교통공사 GEC쵸퍼 292편성 내선순환. 이 사진을 마지막으로 찍고 성수역에서 성수지선을 타고 신설동역으로 가서 1호선으로 갈아탄 다음 광운대역으로 갔다.


2017년 6월 1일 출사 (1부: 군포역, 금정역)



당정역으로 진입하는 서울교통공사 VVVF 110편성 광운대역행

초저항 무동력 객차

군포역에 내렸다.

군포역을 통과하는 O트레인


군포역을 출발하는 서울교통공사 개조저항 115편성 서동탄행


군포역을 통과하는 ITX새마을

군포역을 통과하는 용산행 장항선 무궁화호

금정역으로 갔다. 새마을호 열차가 금정역을 통과하고 있다. 이 열차는 장항선 새마을호가 아닌 단체관광열차다.

금정역을 출발하는 서울교통공사 VVVF 101편성 동묘앞행

금정역을 통과하는 한국철도공사 뱀눈이(VVVF) 용산급행, 금정역으로 진입하는 뱀눈이 열차(VVVF)와 서울교통공사 VVVF 467편성 당고개행


금정역에 도착한 서울교통공사 VVVF 467편성 당고개행. 이 열차를 타고 사당역으로 간 다음 2호선으로 갈아타 강변역으로 갔다.


2017년 5월 31일 서울교통공사 출범일 출사 (마지막: 안산 선학저수지)



자전거를 타고 의왕 레일바이크에서 대야미역과 반월저수지를 거쳐 선학저수지로 갔다.

(참고: 대야미역과 반월저수지는 군포시이고 선학저수지는 안산시 상록구이다.)

서울교통공사 VVVF 오이도행. 4호선도 아직 서울메트로 문구가 남아있다.

서울교통공사 VVVF 468편성(알스톰 GTO) 당고개행.

옆면은 순광인데 전면은 역광이다.

뒷부분은 순광이다.

사진찍을 장소를 근처의 다른 곳으로 옮겼다. 한국철도공사 납작이(VVVF) 오이도행

서울교통공사 VVVF 오이도행

서울교통공사 VVVF 460편성 오이도행. TC가 서울로 7017랩핑되어있다.

서울교통공사 VVVF 455편성 오이도행


서울교통공사 VVVF 당고개행

한국철도공사 동작이(동글이+납작이, VVVF) 오이도행

서울교통공사 VVVF 460편성 당고개행. 이 사진을 마지막으로 찍고 집으로 갔다.

선학저수지는 버스정류장에서도 멀고 반월역과도 거리가 있다.

일부 열차에 대해서는 동영상으로 촬영해서 하나로 통합한 후 유투브에 올렸다.


나중에 알게 된 것인데 서울메트로와 서울도시철도 흔적을 지우고 새로 서울교통공사로 바꾸는데 엄청난 돈이 들고 시간이 걸린다고 한다. 그래서 6월에는 서울메트로와 서울도시철도 문구를 볼 수 있다.

2017년 5월 31일 서울교통공사 출범일 출사 (2부: 의왕 레일바이크 근처(2))



전기동차 시멘트열차

전기동차 화물열차

서울교통공사 VVVF 107편성 광운대역행

서울교통공사 VVVF 109편성 서동탄행

디젤동차 군용화물열차. 전차(탱크)가 있다.

군용화물열차의 뒷모습

누리로열차

서울교통공사 개조저항 111편성 서동탄행. 이 열차도 서울메트로 문구가 남아있다.


익산방면 장항선 새마을호

장항선 새마을호를 찍은 후 나타난 7625호 디젤동차가 이끄는 시멘트열차. 이 사진을 마지막으로 찍고 4호선 열차사진을 찍기 위해 반월호수를 거쳐서 안산에 있는 선학저수지로 갔다.


2017년 5월 31일 서울교통공사 출범일 출사 (1부: 의왕 레일바이크 근처(1))



2017년 5월 31일은 서울메트로와 서울도시철도를 합병한 서울교통공사가 출범한 날이다. 이날 집에서 자전거를 타고 의왕 레일바이크 근처 1호선 선로 주변에서 사진을 찍었다.

익산방면 장항선 새마을호

서울교통공사 VVVF 105편성 서동탄행. 어라? 아직도 서울메트로??

ITX새마을

전기동차 시멘트열차

한국철도공사 신차뱀눈이(VVVF) 열차

서울교통공사 VVVF 107편성 서동탄행. 이 열차도 아직 서울메트로 문구가 남아있다.

누리로 열차

한국철도공사 경춘선 출신 뱀눈이(VVVF) 신창행

전기동차 화물열차

대전행 ITX청춘

전기동차 무궁화호

서울교통공사 VVVF 105편성 광운대역행. 무동력 초저항 객차가 있다.


2017년 5월 30일 서울교통공사 출범전 출사 (마지막: 집으로)



금정역으로 진입하는 납작이 서동탄행

반대편에서는 서울메트로 개조저항 115편성 광운대행 열차가 금정역으로 진입하고 있다. 115편성은 용산역에서 서동탄행으로 본 열차다.

금정역으로 진입하고 있는 466편성 오이도행

금정역을 출발한 서울메트로 개조저항 115편성 광운대행

466편성 전두부

납작이 병점행 열차가 금정역으로 진입하고 있다.

그동안 병점행을 동글이나 뱀눈이로밖에 보지 못했는데 납작이로 보게 되었다. 아! 29일에도 병점행이 납작이였었지!

금정역을 통과하는 무궁화호와 진입하는 459편성 안산행

459편성 전두부

For Ansan

안산행

산본역에 내려 하차했다.


Adieu 서울메트로, 서울도시철도.

5월 31일은 서울메트로와 서울도시철도를 합병한 서울교통공사의 출범일이다.

-The End-

2017년 5월 30일 서울교통공사 출범전 출사 (8부: 금정역으로 가다)



납작이 신창행 열차를 타고 용산역에서 출발했다. 용산역 회차선에서 대기중인 문산행 경의중앙선 4량열차

용산역 회차선은 경의중앙선에도 있다. 이촌역 방향의 선로로 회차하는 열차는 행선을 '회송'이라고 하지 않고 그 다음 행선인 '문산'으로 하고 대기한다.

구로차량기지에 휴차된 중저항 1x70편성

대전발 용산행 ITX청춘열차.

금정역에 도착했다. 이 납작이 신창행은 용산역에서 타고 온 열차다.

납작이 용산발 천안급행 열차가 금정역을 통과한다.

어? 이 납작이 천안급행에는 무동력 중저항 객차가 있다.

금정역을 출발하는 서울메트로 101편성 동묘앞행. 이 열차는 용산역에서 서동탄행으로 봤던 열차다.

금정역을 통과하는 ITX새마을

금정역을 출발하는 462편성 당고개행

금정역으로 진입하는 납작이 안산급행

또 나타난 ITX새마을


2017년 5월 30일 서울교통공사 출범전 출사 (7부: 용산역(2))



용산역으로 진입하는 경의중앙선 용문행 자전거열차

용산역에서 대기중인 광주송정행 KTX

용산역 회차선으로 진입하는 신저항 회송열차

반대쪽 선로에서 신저항 회송열차가 용산역 회차선을 출발한다.


신차뱀눈이 회송열차가 용산역 기찻길로 해서 통과하고 있다. 서울역발 신창급행으로 운행할 열차다.

용산역 회차선으로 진입하는 신저항 회송열차

경의중앙선 수색발 용문행 독서바람열차가 용산역으로 진입하고 있다.

용산역에 도착한 서울메트로 개조저항 113편성 창동행

신저항 회송열차가 용산역 급행승강장으로 진입하고 있다.


용산역을 출발한 서울메트로 개조저항 113편성 창동행

용산역 회차선으로 진입하는 신저항 회송열차

용산역으로 진입하는 서울메트로 102편성 서동탄행

이 사진을 마지막으로 찍고 철수했다.


2017년 5월 30일 서울교통공사 출범전 출사 (6부: 용산역(1))



용산역으로 진입하는 서울메트로 개조저항 111편성 인천행

대기중인 익산방면 장항선 새마을호


용산역에 도착한 서울메트로 개조저항 112편성 동묘앞행. 어? 112편성이 투입되었어?

112편성은 단다이아에 투입되거나 아예 운행하지 않았다가 장거리에 투입되었다.


용산역으로 진입하는 서울메트로 101편성 서울로 7017랩핑열차 서동탄행

출입문을 닫았다.

용산역 회차선으로 진입하는 신저항 회송열차

용산역으로 진입하는 서울메트로 개조저항 115편성 서동탄행


전기동차가 중련으로 연결된 시멘트열차

뱀눈이 신창행 열차. 문제가 생겨서 전원을 모두 껐다. 한 몇분 지났을 때 정상적으로 운행했다.

납작이 천안행과 청량리행

용산역 회차선으로 진입하는 신저항 회송열차

회차선에서 대기중인 신저항 열차를 최대한 확대해서 찍었다.


가평에서 조치원으로 가는 임시 새마을호 열차를 천안역 경부, 호남선 승강장에서 찍은 후 천안역에서 떨어진 거리에 있는 남산중앙시장 근처에 있고 생활의 달인에 방송되었던 평양냉면 집에서 점심을 먹기로 했다.

천안역 주변은 처음 가봐서 낮설었지만 금방 찾을 수 있었다.

냉면가격은 9000원대. 평양냉면(9000원)을 주문했다. 벽에 평양냉면을 맛있게 먹는 방법이 적혀있는데 식초와 겨자를 넣지 않는게 방법이라고 적혀있다. 나도 평양냉면은 저렇게 먹는다.

생활의 달인에도 방영된 집이고 중앙일보와 지역신문에도 취재된 집이다.

주문한 냉면이 왔다. 이 사진에는 냉면과 무(단무지) 밖에 없다. 원래 열무김치하고 겨자도 주지만 빼달라고 해서 냉면과 무만 있다.

이것이 천안 평양냉면

먹을 준비를 했다. 육수를 마셨는데 맛은 있었고 서북면옥의 육수맛과 조금 비슷했다.

면을 먹었다. 면을 먹으면서 메밀의 향을 느낄 수 있었다.

이번에는 편육과 같이 먹었다. 편육으로 돼지고기가 들어간다.

다 먹었다. 계산할 때 사장님이 나보고 냉면 좋아한다고 말씀하셨다. (겨자, 식초없이 먹었다)

2017년 5월 30일 서울교통공사 출범전 출사 (5부: 용산역으로 가는길)



왕십리역에서 용산역으로 가는 열차를 기다렸다. 분당선 동글이 왕십리(당역종착)행 열차가 왕십리역으로 진입하고 있다.

회차선으로 들어가기 위해 행선이 회송으로 바뀌었다.


회차선으로 진입하는 분당선 동글이 회송열차

왕십리역을 출발하는 분당선 납작이 수원행

왕십리역에 도착한 경의중앙선 용문발 수색행 독서바람열차. 이 열차를 타고 용산역으로 갔다.

왕십리역에서 용산역으로 갈 때 올림픽대로가 보이게 해서 동영상을 찍었다.

용산역에 도착했다.

용산역을 출발하는 경의중앙선 수색행

용산역 급행승강장에 도착해 있는 신저항 동인천급행 열차와 회송(용산종착)열차


2017년 5월 30일 서울교통공사 출범전 출사 (4부: 건대입구역, 한양대역)



건대입구역으로 진입하는 멜코쵸퍼 206편성 신도림행내선순환. '신도림' 표기는 행선오류이다.

206편성을 대체할 신차 206편성. 외선에서 시운전 중이다.

건대입구역을 출발하는 개조 멜코쵸퍼 232편성 외선순환

개조 멜코쵸퍼 236편성 내선순환

GEC쵸퍼 280편성 내선순환

개조 GEC쵸퍼 273편성 내선순환. 이 사진을 마지막으로 찍고 한양대역으로 가서 하차한 다음 3번출구 계단으로 갔다.

한양대역으로 진입하는 멜코쵸퍼 241편성 외선순환


개조 멜코쵸퍼 234편성 외선순환

202편성 외선순환. 이 열차는 서울지하철공사가 서울메트로로 바뀌기 전에 제작된 열차다.

한양대역으로 진입하는 멜코쵸퍼 240편성 외선순환

열번이 2357로 되어있다. 2, 3, 5, 7의 공통점이 무엇일까? 공통점은 바로 소수(prime: 1과 자기 자신을 약수로 갖는 수)라는 것이다. 열번이 연속되는 소수로 이루어져있다.


모임에서 저녁식사를 삼겹살집과 중국집 중에서 어디를 갈 지 투표(?)해서 삼겹살집으로 가자는 표가 많아서 이곳으로 가게 되었다.

여기는 지난번에 갔었던 산본과 다르다. 산본은 삼겹살, 우삼겹, 목살이 전부인데 여기는 삼겹산, 우삼겹, 목살은 물론 항정살과 갈매기살(가브리살)도 있다.

항정살과 갈매기살까지 하면 12000원이다.

기본 셋팅. 불판 중간에 된장찌개와 도시락통 모양 안에 있는 파슬리와 마늘, 배추김치.

반찬은 셀프다. 남기면 1인당 3000원씩 받는다는 경고문(?)이 있다.

삼겹살, 목살, 우삼겹, 항정살, 갈매기살(가브리살) 한접시.

화력이 3개의 단으로 되어있는데 최대 2단으로 놓고 구워야 한다. 3단으로 올리면 위험하기 때문인거 같다. '머리카락 타도 책임 안져요!!'라고 적어둔걸 보면 불이 높게 솟는다는 걸까?

어쨋든 고기를 굽기 시작했다.

여기는 밥도 무한리필이다.

슬슬 익어가기 시작하고

밥과 양배추, 고기와 먹었다. 적당히 맛있다.

다먹고 리필했다.

또 굽고

또 먹었다.


무한리필에 싼 가격으로 5가지의 고기(삼겹살, 목살, 우삼겹, 항정살, 갈매기살(가브리살))를 먹을 수 있어서 좋은데 나는 거의 혼밥에 우리 집에서도 멀기 때문에 자주 먹고 싶어도 그럴 수가 없다.


2017년 5월 30일 서울교통공사 출범전 출사 (3부: 건대입구역으로 가다)



점심을 먹고 흑석역에서 고속터미널역으로 가서 7호선으로 갈아탔다. 벌써 서울도시철도에서 서울교통공사로 교체되었다.

승강장 LCD 모니터도 마찬가지




서울도시철도 7호선 노선도

역 방송할 때 광고계약을 한 업체의 광고도 같이한다.

건대입구역에서 2호선으로 갈아탔다. 어? 어제까지만 해도 서울특별시지하철공사였는데 서울교통공사로 가려졌다.

건대입구역을 출발하는 서울메트로 개조 GEC쵸퍼 외선순환


건대입구역을 출발하는 277편성 신도림행

GEC쵸퍼 293편성 내선순환

개조 멜코쵸퍼 235편성 내선순환


2017년 5월 30일 서울교통공사 출범전 출사 (2부: 동작대교 남단)



동작대교 남단으로 가기 위해 압구정역으로 갔다. DC인사이드 권현빈 갤러리에서 제작한 광고가 압구정역에 있다.

압구정역에서 고속터미널역으로 가서 9호선으로 갈아탄 다음 동작역으로 가서 하차해서 동작대교 남단으로 갔다.

동작대교 남단에 도착했다. 동작역을 출발해 동작대교 위에 있는 서울메트로 401편성 사당발 당고개행(행선 표시기가 서울메트로 문구로 가려져있고 옆면에 있는 방열기가 직사각형인 점으로 보아 현대중공업 열차인 401편성이다.)

동작역을 출발한 납작이 당고개행

동작대교를 지나 동작역으로 진입하는 452편성 오이도행

422편성 사당발 당고개행. 사당행 열차와 교행하고 있다.

411편성 사당행

420편성 사당발 당고개행

461편성 오이도행

416편성 사당발 당고개행. 행선 표시기와 열번 표시기가 LED로 교체되었다.

468편성 오이도행. 이날 동작대교에서 본 유일한 직교류 알스톰 열차다.

417편성 사당발 당고개행. 5,6번째 열차에 과거 서울지하철때 붙인 '약냉난방차' 문구가 아직도 있다.

417편성 사당발 당고개행 열차. 동작대교를 지나고 있다.

마지막으로 찍은 451편성 오이도행

일부 열차에 대해서는 동영상으로 찍은 후 종합해서 유투브에 올렸다.


동작대교 출사를 끝낸 후 걸어서 중앙대 흑석시장에 있는 무한리필 돈까스 집으로 가서 점심을 먹었다.

2017/06/20 - [미각여행/무한리필] - [무한리필] 서울 동작(중앙대, 흑석시장) 흑수돈


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