대중교통(철도, 버스) 여행가의 블로그

담양에 있는 할머니댁에서 보성 녹차밭에 갔다가 완도, 해남 땅끝마을을 거쳐서 할머니댁으로 돌아오는데 저녁시간이 되었고 나주를 거쳐가게 되었다. 나주에 하얀집이라는 나주곰탕집이 있어서 그곳에서 저녁을 먹기로 했다.

기다리는 사람들이 있어서 줄을 서야 했다.

여러 방송에도 나온 모양이다.

좋은말 21가지. 꼭 읽어볼 것.

나주 여행코스

기다림 끝에 들어갈 수 있었다. 원조식당명단. 여기 하얀집도 이 명단에 들어가있다.

하얀집의 주방. 손님들이 볼 수 있다.

메뉴판이다. 모두 곰탕으로 먹었다.

이게 하얀집의 나주곰탕이다. 밥이 말아진 채로 왔다.

맛은 있는데 양이 모자라다.

집으로 가는날 평택에 도착했을때가 오후 1시였다. 평택에도 나주곰탕집이 있어서 그곳으로 갔다. 서해안고속도로 서평택 IC에서 그리 멀지 않은 곳에 있다.

식당이름은 '김청 나주곰탕'

박완서의 소설 '그남자네 집'에도 곰탕이 소재로 나왔나보다.

주문한 곰탕이 왔다. 밥은 따로 나왔다.

국수를 넣고 밥을 말아서 먹는다.

이집에는 전에 나주 하얀집에서 먹었을 때 없었던 천엽이 들어갔다. 양은 하얀집과 비슷했으나 맛은 하얀집보다 맛있고 가격도 싸다.

휘경2건널목에서 출사를 마치고 잠실철교로 가기 위해 강변역으로 갔다.

외대앞역에서 열차를 탔다. 건널목에서 근무하는 분들이 외대앞역 건널목도 가보라고 해서 가봤는데 방음벽으로 막혀있다. 차라리 휘경2건널목이 낫겠다는 생각이 든다. 위 사진은 외대앞역을 출발하는 서울메트로 개조저항 116편성 의정부행.

회기역으로 가서 경의중앙선으로 갈아탔다.

청량리역에 대기중인 무궁화호와 ITX새마을열차.

이거는? 통근열차 CDC동차다.

2호선으로 갈아타기 위해 왕십리역에 하차했다. 사진은 왕십리역 수원방면 승강장으로 진입하는 분당선 납작이 회송열차.

행선이 죽전으로 바뀌었다.

분당선 납작이 수원행

왕십리역 회차선으로 진입하는 분당선 납작이 회송열차.

2호선 왕십리역 역 전화번호.

왕십리역에서 열차를 타고 강변역에 하차했다. 위 사진의 행선이 LED인 GEC쵸퍼 열차가 내가 타고 온 열차다.

강변역 역명판.

강변역 외부. 잠실철교로 갔다.

강변역으로 진입하는 개조 GEC형 쵸퍼 외선순환.

개조 GEC형 쵸퍼 내선순환

개조 GEC형 쵸퍼 내선순환. 좌석의 창문이 위의 열차와 다르다.

개조 멜코쵸퍼 외선순환.

강변역을 출발하는 GEC형 쵸퍼 내선순환.

강변역으로 진입하는 멜코쵸퍼 외선순환.

강변역을 출발하는 멜코쵸퍼 내선순환

강변역 테크노마트 옥상에서 찍은 2호선 GEC쵸퍼 내선순환열차.

멜코쵸퍼 외선순환열차.

(출사 끝)

1부에 이어서 계속된다

인버터 106편성 인천행. 사진은 106편성의 초저항 무동력칸이다.

영주발 청량리행 중앙선 ITX새마을.

화물열차.

8078호 전기동차

휘경2건널목을 지나고 있다.

청량리역으로 가는 것으로 보인다.

ITX청춘

인버터(VVVF) 105편성 인천행 

올해 새로 도입된 한국철도공사 열차가 휘경2건널목을 통과하고 있다.

서울메트로 인버터 101편성 광운대역행

서동탄행으로 돌아왔다.

서울메트로 개조저항 112편성 광운대행.

서동탄행으로 돌아왔다. 이 사진을 마지막으로 휘경2건널목 출사를 마쳤다.

건널목에서 1호선 전철사진을 찍고 싶어서 휘경2건널목으로 출사를 갔다.

군포역에서 서울역급행 열차를 타고 서울역으로 갔다.

노량진역으로 가는 중저항 1x73편성 용산급행. 하필이면 동글이 안에서 찍어서ㅠㅠ...

서울역 급행승강장에 도착했다. 행선이 회송으로 바뀌었다. 1호선 서울역으로 가서 회기역에서 하차하고 휘경2건널목으로 갔다.

서울메트로 1호선 인버터 108편성 광운대역행

한국철도공사 납작이열차. 행선은 모르겠다.

경의중앙선 용문행 자전거열차.

중랑역으로 간다.

서울메트로 개조저항 116편성 인천행

회기역으로 진입한다.

DMZ트레인.

행선? 모르겠다.

인버터 108편성 서동탄행.

ITX청춘

납작이. 행선은 모르겠다.

정동진발 청량리행 영동선 무궁화호

8538호 전기동차.

서울메트로 개조저항 114편성 서동탄행. 회기역으로 진입한다.

(2부에 계속...)

이날은 토요일이었고 자전거를 타고 안양천을 따라서 서울로 간 다음 도림천을 따라서 신도림역까지 간 다음 점심을 먹고 먼저 신도림-대림 구간에서 사진을 찍었다.

2호선 신정지선 도림천역. 출입구의 높이 차이 때문에 2층으로 지어졌다. 마치 성수지선의 신답역처럼 건물로 되어있다는 느낌이 든다.

여기에서 보니 위의 두 개의 둥근 창 때문인지 두 둥근 창이 눈동자처럼 보이고 건물은 얼굴처럼 보인다.

서울메트로 2호선 인버터(VVVF) 내선순환열차가 지나간다. 이 열차는 2005년 서울지하철공사가 서울메트로로 바뀌기 이전에 도입된 열차이다.

개조 GEC형 쵸퍼 외선순환열차. 

서울메트로 1호선의 초저항 무동력칸을 개조해어 인버터 열차에 투입했듯이 2호선의 멜코쵸퍼 무동력칸을 개조해서 신차에 투입했다. 게다가 문짝과 창문도 바뀌었다.

멜코쵸퍼 내선순환열차. 운전실 출입문이 쇠로 바뀌었다.

GEC쵸퍼 내선순환열차. 3호선에서는 보기가 어렵지만 2호선에서는 자주 볼 수 있다.

GEC쵸퍼 내선순환열차. 그런데 행선표시가 2000년도 행선표시인 '순환'으로 표시되어있다.

대림역으로 가는 인버터(VVVF, 신차) 외선순환

GEC쵸퍼 외선순환열차.

멜코쵸퍼 내선순환열차.

대림역으로 가는 멜코쵸퍼 외선순환열차.

이 사진을 마지막으로 찍고 자전거를 타고 신정차량기지로 갔다.

2호선 신정지선 양천구청역. 신정차량기지가 바로 코앞에 있다.

멜코쵸퍼 열차가 신정기지의 초저항 열차를 가려서 초저항 사진을 찍지 못했다. 신정차량기지는 2호선 멜코쵸퍼 차량과 신차가 주박하는 기지이다.

(내가 2010년 고3때 자전거를 타고 신정차량기지로 갔을 때 그곳에서 GEC쵸퍼를 봤다. 불행히도 사진기를 안들고 와서 사진을 찍지 못했다.)

아직도 있는 상왕십리역에서 충돌사고난 열차.

마지막으로 자전거를 타고 천왕차량기지로 갔다.

7호선 2차분 열차와 SR시리즈 열차가 보인다.

천왕기지의 끝부분. 철망에 가려져서 찍혔다.

자전거의 브레이크가 고장나서 전철을 타고 갔다. 가까운 역이 금천구청역이여서 금천구청역에서 열차를 기다렸다.

금천구청역을 통과하는 KTX산천

KTX

신창역으로 가는 누리로. 순천향대 랩핑이 되어있다.

이 사진을 마지막으로 이날의 출사를 마쳤다.

동인천역에서 저항급행열차 사진을 찍고 인천역으로 갔다.

인천역에 대기중인 서울메트로 인버터(VVVF) 108편성.

양주역으로 갈 열차다.

화물열차를 견인하는 4458호 디젤동차.

인천역으로 진입하는 서울메트로 개조저항 116편성.

두 대의 서울메트로 열차가 인천역에서 대기중이다.

이 열차는 인천역에서 동묘앞행으로 운행해서 군자차량기지로 입고할 열차다.

먼저 108편성 양주행 열차가 먼저 출발했다.

그다음에는 개조저항 116편성 동묘앞행 열차가 출발했다.

이 사진을 찍고 집으로 가기 위해 수인선 인천역으로 갔다.

회차선으로 진입하는 수인선열차. 행선표시가 회송이 아닌 오이도이다.

수인선을 타고 오이도역으로 가서 4호선으로 갈아탔다.

오이도역에 대기중인 서울메트로 4호선 460편성, 463편성 당고개행. 바로 옆에 있는 463편성을 타고 오이도역을 출발했다.

안산역에 주박중인 한국철도공사 4호선열차.

행선은 당고개인데 문이 닫혀있다.

마지막으로 산본역으로 진입하는 460편성 당고개행. 오이도역에서 봤던 열차다.

6월 4일에 시골인 담양으로 내려갔는데 담양 온 김에 승일식당에서 저녁을 먹었다.

이렇게 사람들이 몰리는 곳이다.

승일식당 외부간판.

수많은 방송에도 나온 곳이다.

승일식당 메뉴판. 메인은 숯불돼지갈비이고 가격은 13000원이다.

고기를 구워서 주기 때문에 구워진 고기를 먹으면 된다.

승일식당의 수저받침용 종이. 돼지고기의 효능에 대해 적혀있다. 몸안의 노폐물을 배출하고 또한 세계적인 장수촌인 일본 오키나와 주민은 다른 일본지역의 사람들보다 돼지고기를 더 많이 먹어서 돼지고기는 일본에서 장수식품으로 여겨진다.

먼저 숯불돼지갈비 2인분이 나왔다. 양이 적다.

일단은 고기를 가위로 자르고

갈비 본연의 맛을 느끼기 위해 그냥 먹었다. 맛은? 맛있다!! 더 이상의 말이 필요없다.

2인분이 더 왔다(4인분으로 해서 2인분, 2인분으로 나누어서 받았다)

쌈에 싸 먹었다.

마무리는 후식용 냉면(비빔냉면)으로... 맛은 있는데 가격이 비싸다. 가격을 내리거나 아니면 양을 늘리거나 이 둘 중 하나는 되어야 한다고 본다.

안양역에서 점심을 먹고 구로역을 거쳐서 동인천역으로 갔다.

안양역을 출발하는 서울메트로 인버터(VVVF) 109편성 서동탄행. 구로역으로 가기 전에 찍었다.

구로역으로 진입하는 중저항 1x68편성 동인천급행과 구로역을 통과하는 ITX새마을. 1x68편성을 타고 동인천역으로 갔다.

동인천역 회차선에서 대기했다가 용산급행 승강장으로 진입한 중저항 1x68편성 용산급행(구로역에서 타고온 열차다)

동인천역 회차선으로 진입하는 중저항 1x73편성 회송열차

동인천역 급행선로를 통과하는 8556호 전기동차

회차선에서 용산급행 승강장으로 진입한 중저항 1x73편성 용산급행

동인천역에 도착한 신저항 동인천급행(당역종착). 행선이 회송으로 바뀐다.

회차선으로 이동하는 신저항 회송열차.

동인천역 회차선으로 진입하는 중저항 1x72편성 회송열차.

용산급행 승강장에 도착한 신저항 용산급행.

1부에 이어서 계속된다.

구로역으로 도착한 중저항 1x64편성 구로(당역종착)행

(이 열차도 시간표상으로는 구로급행이니 구로급행이라고 하고 싶다..)

중저항 1x64편성은 TC만 중저항이고 나머지는 전부 신저항이다. 사진은 1x64편성의 저항기이다. 이 저항기로 열차를 움직인다.

구로기지로 입고하는 중저항 1x64편성.

구로역으로 진입하는 서울메트로 개조저항 116편성 인천행. 오른쪽에는 시멘트열차가 급행선로로 가고 있다.

구로역을 출발하는 중저항 1x73편성 동인천급행

올해 새로 도입된 한국철도공사 신차. 올해에 운행중단될 중저항 대용이다.

신차의 팬터그래프. 더블암 팬터그래프를 장착한 다른 열차와는 달리 고속열차 또는 ITX새마을에 장착된 팬터그래프인 싱글암 팬터그래프가 장착되어있다.

급행선로를 지나는 8579호 전기동차

동인천급행으로 운행했던 동글이 열차는 구로급행으로 돌아왔다. 저항열차가 아닌 열차는 제대로 구로급행이라고 표출한다.

중저항 1x68편성 용산급행

구로역을 출발한다.

구로역을 통과하는 용산방면 장항선 새마을호

용산역을 출발하는 중저항 1x73편성 용산급행.

이 사진을 마지막으로 안양역으로 가서 점심을 먹었다.(구로역 중저항출사 끝)

중저항이 경인급행(용산-동인천급행)에서만 운행하고 구로역 급행승강장에는 스크린도어가 없어서 구로역으로 중저항 출사를 갔다.

군포역에서 서울역급행을 타고 영등포역에 내렸다. 동인천급행을 타고 구로역에 하차했다.

내가 타고 온 신저항 열차가 구로역을 출발한다. 경인급행은 동인천-구로 구간에서는 일부 역에 정차하고 구로-용산 구간은 각역정차이다(용산-천안 급행도 마찬가지)

구로역을 출발하는 신저항 용산급행

구로역으로 진입하는 신저항 구로(당역종착)행. 구로차량기지로 입고한다.

구로역으로 진입하는 신저항 동인천급행. 급행글씨가 녹색이다.

구로역으로 진입하는 신저항 회송열차. 행선표시가 '용산급행'이다. 용산역에서 구로기지까지 무정차 통과한 열차이다.

용산급행이 아닌 구로기지 입고열차이니 오해없길....

구로역을 통과하는 와인트레인. 새마을호 객차를 꾸몄다.

중저항 1x64편성 용산급행. 원래 들어오는 승강장에 열차가 있어서 반대쪽으로 진입했다.

신저항 구로종착열차. 구로기지로 입고한다.

동글이 동인천급행. 동글이가 경인급행으로 운행하는것은 드물다(경인급행은 저항열차 위주로 운행).

구로역을 출발하는 중저항 1x68편성 용산급행

왼쪽에는 서울메트로 개조저항 111편성 서동탄행, 중간에는 중저항 1x67편성 동인천급행이 구로역으로 진입하고 오른쪽에는 KTX가 구로역을 통과한다.

이런 사진을 찍을 확률은 로또복권 1등 당첨될 확률과 같다고 봐야한다.

구로역을 출발하는 중저항 1x67편성 동인천급행

새마을호 열차가 구로역을 통과하고 있다. 장항선 새마을호일줄 알았는데

서울발 부산행 임시 새마을호 열차였다!

구로역을 출발하는 중저항 1x73편성 용산급행.

신저항 구로급행 열차가 구로역에 도착했다. 그런데... 행선표시기는 구로급행이 아닌 구로였다.
(2부에 계속...)

한국인의 밥상 178회. 제목은 평양냉면이지만 함흥냉면에 대해서도 나온다.

참고: 손상된 부분이 있어서 그런지 영상 일부는 나오지 않습니다.

이 영상을 통해서 알게된 사실:

1. 일제강점기때 평양에는 먹는소(육우, 肉牛)가 많아서(조선총독부가 주관해서 육우를 많이 키우게 함) 소고기 값이 돼지고기 값의 절반이었고

그 때문에 평양 요리는 고기가 빠지지 않는다. 갈비탕, 불고기는 전부 평양에서 생긴 음식이다.

2. 1930년대 인천에는 냉면집이 많았다. 이북에서 사람들이 인천으로 대거 내려왔기 때문이다(냉면집 사장 대부분이 이북 출신).

냉면을 인천에서 서울로 배달했는데 냉면을 동인천역에서 기차를 타고 서울로 가서 전차를 타고 배달했다고 한다.

3. 함흥에는 감자밖에 없었고 감자전분으로 면을 만들었다.

(일제강점기때 조선총독부가 함북고원지대에 감자재배장을 만들고 공업도시에 전분공장을 세움)

회냉면에 들어가는 회는 처음에 가자미로 무침을 만들었다가 가자미가 귀해져서 상어, 쥐치고기로 하다가 쥐치고기도 귀해져서

명태를 회로 사용한다.

킨텍스에서 집으로 오는 길에 사진을 찍었다.

서울메트로 3호선 인버터 수서행

어! 또 미개조 GEC쵸퍼다!! 이번에는 대화행이다.

3호선 334편성 대화행.

퇴근시간이라서 GEC쵸퍼 열차가 온 것이다.

이 열차가 대화역으로 갔다가 다시 내려오기를 기다렸다.

대화행과 오금행 인버터열차(신차)

334편성이 수서행으로 대화역에서 돌아왔다.

기분 Up!!

3호선 인버터 대화행. 더 이상은 시간이 없어서 집으로 가기로 했다.

대곡역을 출발하는 경의중앙선 일산행 자전거열차.

마지막으로 구로기지로 입고하는 신저항 회송열차.

3호선 GEC쵸퍼(특히 미개조)를 찍어서 기분이 좋았다.

1부에 이어서 계속된다.

2호선 신도림역에서 홍대입구역으로 간 다음 경의중앙선으로 환승했다.

디지털미디어시티역 인근 수색기지. 무궁화호 객차와 새마을호 객차가 보인다.

새마을호 객차와 무궁화호 객차가 서로 연결되어있다.

디젤동차 두 대가 서로 붙어있다.

고양 고속철기지. 대곡역에 도착해서 3호선 승강장으로 갔다.

서울메트로 3호선 인버터(VVVF) 대화행

한국철도공사 3호선 인버터(VVVF) 회송열차. 지축차량기지에서 대화역까지 공차회송한 다음 오금행 열차로 운행한다.

어? 서울메트로 3호선 미개조 GEC쵸퍼다!!

행선지는 '수서'이고 347편성이다. 3호선 미개조 GEC쵸퍼열차는 전부 수서차량기지 소속이다.

대곡역에 도착한 미개조 GEC쵸퍼 수서행

347편성 수서행 열차가 대곡역을 출발한다.

한국철도공사 3호선 오금행

한국철도공사 3호선 대화행

서울메트로 3호선 삼송행.

삼송역까지 운행한 다음 지축기지로 입고하는 열차이다.

일산 킨텍스로 가는 길에 사진을 찍었다.

군포역에 도착한 서울메트로 개조저항 113편성 서동탄행

군포역을 출발한다.

개조저항이 출발한 다음 서울역급행 열차가 군포역으로 진입한다.

서울역급행열차를 타고 영등포역에 하차했다. 중저항 1x73편성 용산급행열차가 영등포역으로 진입하고있다.

영등포역을 출발한다.

출퇴근시간대라서 그런지 급행열차도 자주온다. 중저항 1x69편성 동인천급행 열차가 영등포역에 도착했다. 이 열차를 타고 신도림역으로 갔다.

신도림역에 하차했다.

신도림역으로 중저항 1x70편성 용산급행 열차가 들어오고 있다.

열번이 1264다. 1200자리면은 부평발 급행열차 또는 부평급행 열차이다. 그렇다면 이 용산급행은 부평역발 열차이다.

서울메트로 개조저항 114편성 동묘앞행 열차가 신도림역으로 진입하고 있다. 인천발 열차이다. 이 사진을 찍고 2호선으로 갈아탔다.

2호선 신정지선 개조저항열차

TC측면에는 '신도림-까치산'이라고 적혀있다.

지난주 금요일 점심을 해물칼국수로 먹었는데 면발은 마트에서 파는 거였고 바지락이 지나치게 많았다. 그래서인지 점심에 제대로 된 칼국수가 먹고 싶었고 마침 가격이 싼 칼국수집이 산본중심가에 있어서 그 곳에서 점심을 먹기로 했다.

산본중심가의 변두리에 있다.

홍두깨손칼국수 메뉴판이다. 가격이 싸다.

김치를 남기면 벌금 1000원이다. 군포시 착한가격업소로 선정되었다.

양념통과 김치통.

3000원짜리 칼국수를 먹었다. 양이 많은게 특징이다.

참고: 많이 먹고 싶으면 많이 달라고 하면 된다(많이 준다) 대신 남기지 말자.

그럼 맛은??

맛있다! 값싸고 맛있다!!

다 먹었다. 제대로 된 칼국수를 먹었다.

이날 공주에 있는 친척집에 가기 위해 수원역에서 버스를 타고 버스터미널로 가는 날인데 시간을 내서 반월역과 구로역에서 출사를 했다.

먼저 반월역으로 갔다.

반월역까지 타고온 서울메트로 455편성 안산행.

반월역을 출발한다. 터널로 들어간다.

452편성 오이도행

안산으로 갔던 455편성이 당고개행으로 돌아왔다.

이 열차를 타고 금정역에서 1호선으로 갈아탄 다음 구로역에 하차해서 급행승강장으로 갔다.

구로역을 출발한 신저항 용산급행

구로역으로 진입하는 중저항 1x69편성 동인천급행.

구로역에 도착했다.

구로역을 출발한다.

구로역으로 진입하는 서울메트로 102편성 인천행

구로역을 출발하는 중저항 1x72편성 동인천급행.

구로역을 출발하는 신저항 용산급행

신저항 동인천급행과 뱀눈이 회송열차. 뱀눈이 회송열차의 열번이 1917인것으로 보아 용산역까지 간 다음 천안급행으로 운행할 모양이다.

구로차량기지에서 중저항 1x70편성이 출고해서 동인천급행 승강장에 도착했다.

아직도 뱀눈이 열차가 출발하지 않았다.

뱀눈이 열차가 출발하자 반대편 승강장으로 가서 찍었다.

천안급행 시간이 가까워지자 천안/동인천급행 승강장으로 와서 천안급행이 올때까지 기다렸다. 천안급행을 타고 수원역에 하차했다.

한강철교 출사를 끝내고 경춘선 신내역으로 가기 위해 용산역으로 가서 경의중앙선 열차를 탔다.

청량리역. 원래 새마을호 객차였다가 무궁화호 객차로 개조되었다.

정동진방면 영동선 무궁화호

상봉역에 도착해 하차했다. 상봉역 회차선으로 진입하는 경춘선 회송열차.

화물열차. 한강철교 급행선에서 본 화물열차와 같은거다.

경춘선 상봉역 승강장으로 진입하는 경춘선 회송열차

선로를 바꾸는 ITX청춘열차.

경춘선 신내역에 도착해 하차했다. 상봉으로 가는 열차가 신내역에 도착했다.

신내역을 출발하는 춘천행 경춘선열차

상봉행 열차도 신내역을 출발한다.

신내역에는 6호선 신내차량기지가 있다.

원래 신내차량기지에도 6호선 신내역을 건설하려고 했으나 단선/복선 갈등으로 인해서 아직도 건설되지 않았다.

(나라면 먼저 단선을 건설하고 나중에 복선이 필요하면 그때 건설하겠다)

6호선 열차.

신내차량기지 전경.

1부에 이어서...

중저항 1x67편성 구로행

중저항 1x62편성 동인천급행.

63빌딩과 같이 찍힌 사진을 보니 멋지다고 하고 싶다.

서울메트로 개조저항 111편성 동묘앞행. 63빌딩과 같이 찍혀서 멋있긴 하나 정면을 기둥이 가려서 좀 아쉽다.

궤도검측차량이 급행선로를 지나고 있다. 그 반대편에는 동글이 용산급행열차가 지나가고 있다.

중저항 1x69편성 용산급행

이번에는 중저항 1x68편성 용산급행.

이번에도 화물열차가 급행선을 지나간다.

중저항 1x68편성 동인천급행

중저항 1x70편성 용산급행

중저항 1x67, 68, 69, 70편성의 무동력칸의 슈트락은 그대로이다.

중저항 1x70편성 동인천급행

마지막으로 반대편에서 용산방면 장항선 새마을호를 찍고 한강철교 출사를 끝냈다.

지난번에 한강철교에서 서울메트로 개조저항을 찍지 못한게 아쉬워서 다시 한강철교로 가기로 했다.

서울메트로 개조저항 111편성이 군포역에 도착했다. 어제 병점역에서도 111편성을 보았다.

서울역급행열차가 군포역으로 진입하고 있다.

서울역급행 열차가 도착해서 출발하는 111편성 사진을 급하게 찍었다.

서울역에 도착했다. 사진은 장항선 새마을호 객차.

서울역에 도착하자마자 행선이 회송으로 바뀌었다.

1호선 지하서울역 승강장으로 가서 하행선 열차를 타고 용산역으로 갔다.

내가 타고왔던 서울역급행열차가 아직도 급행승강장에 있다.

서울역에 대기중인 KTX와 ITX새마을열차

용산역에 하차해서 한강철교로 갔다. 경의중앙선 문산행 열차가 건널목을 통과하고 있다.

용산역으로 가는 문산행 열차.

한강철교에 도착했다. 중저항 1x70편성 동인천급행 열차가 한강철교를 지나고 있다.

익산으로 가는 새마을호 열차가 한강철교를 지나고 있다.

드디어 서울메트로 개조저항열차를 한강철교에서 잡았다. 컴퓨터 바탕화면으로 해도 손색이 없는 사진이다.

신저항 동인천급행열차와 중저항 1x67편성 용산급행열차.

한강철교위의 중저항 1x62편성 용산급행

화물열차가 급행선에 있다.

중저항 1x67편성 구로행. 시간표 상으로는 구로급행이다.

동묘앞역 인근에 값싼 중국집이 있다고 해서 동묘앞역 주변을 찾아다닌 끝에 찾았다.

길가에 있는 간판을 보고 찾았다.

여기가 입구

내부 인테리어

메뉴판이다. 우와~~ 싸다.

세트메뉴. 나는 탕수육+짜장곱배기 세트로 주문했다(5000+1000=6000원) 

기본반찬은 중국집답게 단무지와 양파, 춘장이다.

주문한 음식이 왔다. 탕수육과 짜장곱배기

먼저 탕수육부터 먹었다.

그 다음에는 짜장면을먹었다. 다른 짜장면과는 달리 춘장에 고기 잘게 썰은것만 들어간 거 같다.

안남기고 다 먹었다. 맛은 있는데 분리된 그릇에 담았으면 하는 생각이 든다. 

신창역 출사 이후 안양역 근처에서 점심을 먹고 안양역에서 급행열차를 기다렸습니다.

익산방면 장항선 새마을호 열차가 안양역을 통과합니다. 신창역에서 뒷통수를 보고 안양역에서도.... 

용산급행 열차가 안양역으로 진입합니다. 이 열차를 타고 가산디지털단지역으로 가서 7호선으로 갈아탔습니다.

7호선 가산디지털단지역입니다. 2차분 부평구청행 열차가 역을 출발합니다.

7호선 1차분 장암행 열차가 도착했습니다. 1차분은 소자가 알스톰 GTO입니다.

7호선 SR시리즈 라바열차. 행선은 온수입니다.

뚝섬유원지 역에 하차했습니다. 사진을 찍긴 찍었는데 한 쪽으로만 쏠린 사진이 찍힙니다. 건대입구역으로 가서 2호선으로 갈아탔습니다.

건대입구역으로 진입하는 2호선 GEC쵸퍼 내선순환열차. GEC쵸퍼는 2호선에서 자주 볼 수 있지만 3호선의 경우는 평일 출퇴근 시간에만 볼 수 있습니다. 

건대입구역으로 진입하는 멜코쵸퍼 내선순환열차.

개조 GEC형 쵸퍼 내선순환열차. 외선순환열차를 타고 성수역에서 성수지선 열차로 갈아탔습니다.

군자차량기지입니다. 서울메트로 1호선 개조저항 116편성의 출입문이 모두 열려있습니다.

성수지선 개조저항열차. 요즘에는 운행하는것을 보기가 힘듭니다.

군자차량기지에 입고된 1호선 개조저항 116편성과 111편성, 인버터(VVVF)열차 두 대, 2호선 GEC쵸퍼 한 대와 신차 한 대가 있습니다.

이 사진을 찍고 신답역으로 갔습니다. 1호선 열차가 출고할 시간이 되어서 출고열차를 찍기 위해서였죠.

먼저 인버터 101편성이 출고됩니다. 아! 101편성은 병점역에서 본 열차입니다. 그런데 지금 출고되는 101편성은 인천행으로 운행할 열차입니다.

오전에는 서동탄역으로, 오후에는 인천역으로...

개조저항 116편성도 출고됩니다.

이번에 출고되는 개조저항 116편성은 서동탄행으로 운행할 열차입니다. 이 사진을 끝으로 1호선 시청역으로 가서 하차하고 버스를 탔습니다.

이렇게 출사가 끝났습니다.

경의중앙선 경원선 구간을 지나는 해랑열차(버스안에서 찍었습니다).

1부에서 계속됩니다..

화물열차입니다. 동차가 7622호 디젤동차입니다.

신창행 열차가 천안역에 도착했습니다. 납작이가 아니라 동글이라서 좀 실망했습니다(납작이 유리창은 투명해서 사진찍기가 좋은 반면 동글이 유리창은 남색이라서....)

납작이 신창발 청량리행 열차가 천안역으로 진입합니다.

제가 천안역까지 타고온 열차입니다. 용산급행으로 운행할 열차입니다.

천안역 회차선. 

봉명-쌍용 구간에서 보이는 탤런트 장항선이 운영하는 장항선본가 음식점입니다.

배방역을 출발할 때 찍었습니다. 위치가 아산시라 그런지 공주, 예산을 표기한 이정표가 있습니다.

배방역에서 홍성까지는 48km, 예산까지는 32km, 공주까지는 57km 라고 합니다.

신창역에 도착했습니다. 

익산으로 가는 장항선 새마을호 열차가 신창역을 통과합니다.

장항선은 천안-신창에만 전차선이 있고 그 이후로는 전차선이 없어서 디젤동차로 열차를 견인해야 합니다.

신창역 회차선. 초기에는 열차가 회차선으로 진입해서 대기한 다음 반대승강장으로 진입했는데 누리로가 개통되고 나서는 누리로 열차가 회차선을 이용합니다. 1호선 열차는 승강장에서 대기했다가 온양온천역으로 출발합니다.

누리로와 1호선열차. 타고온 열차를 타고 안양역으로 갔습니다.

천안회차선에서 대기중인 납작이 청량리행.

천안역 주박선로. 병점기지와 거리가 있어서 막차시간대의 천안종착열차들은 여기서 주박을 하고 다음날 천안역에서 출발합니다.

직산-두정 구간에서 보이는 공주대 공과대학.

평택역입니다. 평택역은 병점이남 역 중에서 유일하게 스크린도어가 설치된 역입니다. 서대전역을 출발한 장항선 무궁화호로 인해 다른 선로로 진입했습니다.(신창역 출사 끝)

1호선의 최남단 역인 신창역으로 가기로 했습니다.

당정역을 통과하는 전기동차 무궁화호. 먼저 병점역으로 갔습니다. 병점역에서 서울메트로 열차를 찍기 위해서였죠.

병점역을 통과하는 O-트레인. 겉보기에는 누리로와 비슷합니다.

화물열차. 

병점역을 통과하는 수원경유 KTX

병점역을 출발하는 서울메트로 개조저항 111편성 서동탄행. 

흠... 일단 개조저항 111편성은 잡았고

이것은 중저항 대차(代車)인 신차입니다. 뱀눈이인데 열번표시기와 행선표시기 사이에 라이트가 있습니다.

서울메트로 101편성과 ITX새마을호가 같이 내려갑니다만 101편성은 서동탄역으로, ITX새마을호는 천안역 또는 대전역으로....

서동탄역을 출발해서 병점역으로 돌아온 개조저항 111편성 동묘앞행.

병점역을 출발합니다. 병점역으로 오는 천안행 열차를 타고 천안역으로 갔습니다.

병점기지 입고선입니다. 서동탄역이 병점역 안에 있어서 서동탄역으로 가려면 이 선로로 가야 합니다.

병점기지선 상행선 선로입니다.

세마역에 도착했습니다. 반대편에는 납작이 열차가 있는데 중저항 부수칸이 있는 열차입니다. 이 열차를 타고 신창까지 가보고 싶습니다.

평택-성환 구간입니다

평택-성환 구간은 지하철 역 간 거리중 가장 멉니다. 벌판인데다가 거주지와도 거리가 있어서 평택역과 성환역 사이에 역을 세우는 것은 비효율적이기 때문입니다. 아 평택-성환 구간은 길이가 길어서 열차들이 이 구간을 지날때 속도를 최대한으로 해서 운행합니다. 천안역 개통 초기에 저항열차들이 천안으로 갈 때 속도를 높게 내서 그런지 열차가 퍼지는(열차고장) 일이 발생했고 그래서 저항열차는 병점 이남(천안, 신창)으로는 가지 않습니다.

직산-두정 구간에서 보이는 한국기술교육대.

두정역입니다. 두정역에서 천안 소재 대학으로 갈 수 있습니다.

참고: 두정역에서 갈 수 있는 천안소재 대학

1. 한국기술교육대 제2 캠퍼스

2. 공주대학교 공과대학(산업경영공학과 제외, 산업경영공학과는 공주에 있습니다)

3. 단국대학교 천안캠퍼스

4. 상명대학교 천안캠퍼스

5. 호서대학교 천안캠퍼스

6. 백석대학교

천안역에 도착했습니다. 제가 타고 온 열차는 일반(완행)열차인데 행선이 용산급행으로 바뀌었습니다. 천안역에 종착하는 열차(급행포함)는 일반열차가 급행열차로 바뀌거나 급행열차가 일반열차로 바뀌는 경우가 있습니다. 게다가 한국철도공사 열차는 한국철도공사 구간의 회차선으로 갈 때도 행선을 '회송'으로 하고 회차선으로 진입하는데 반해 천안역 회차선으로 가는 열차는 회송이 아닌 다음 운행행선으로 하고 회차선으로 진입합니다.

(2부에 계속....)

1부에 이어서 계속됩니다...

중저항 1x68편성 용산급행입니다.

회차해서 동인천급행으로 운행합니다.

서울메트로 인버터(VVVF) 열차입니다. 무동력칸이 초저항 열차로 되어있습니다.

서울메트로 열차와 KTX의 교행입니다.

무궁화호가 지나갑니다.

신저항과 중저항 1x62편성

동인천으로....

익산방면 장항선 새마을호입니다.

서울메트로 인버터(VVVF)열차. 이상하게도 이날은 개조저항이 운행하지 않았습니다. 이 사진을 마지막으로 해서 집으로 갔습니다.

용산역으로 갔습니다. 경의중앙선 독서바람열차가 백빈건널목을 지나고 있습니다.

행선지는 용문입니다.

위에서 바라본 구로차량기지.

저항열차가 별로 없습니다.

4량으로 되어있는 중저항 1x47편성

당정역에 하차했습니다. 하차한지 얼마 안돼서 용산방면 장항선 새마을호가 지나갑니다.

노량진역에서 사진찍는게 질려서 장소를 한강철교로 바꿨습니다.

KTX열차가 한강철교위에 있습니다.

한국철도공사 납작이 열차입니다. 중저항 부수칸이 있습니다.

ITX새마을 열차

화물열차

한국철도공사 중저항 1x62편성 동인천급행입니다.

KTX산천

신저항열차

익산방면 장항선 새마을호

KTX

신저항

용산방면 장항선 새마을호

서울메트로 인버터 열차

신저항 용산급행과 KTX산천(계속됩니다...)