2017년 4월 1일(만우절) 출사기 (3부: 신도림역으로)

부원면옥에서 냉면을 먹고 나서 회현역으로 갔다. 용산역에서 신창급행을 타고 안양역으로 가기 위해 빠른 속도로 갔다.

회현역 3번출구. 아직 지하철폰트로 되어있다.

회현역 승강장으로 갔다.

벽에 붙어있는 회현역 역명판. 지하철폰트로 되어있다.

회현역 스크린도어. 글씨체가 서울남산체로 바뀌었다. 서울역으로 가서 1호선으로 갈아타 용산역으로 갔다.

서울역에서 남영역으로 갈 때 찍은 동영상이다.

내가 탄 열차는 서울메트로 인천행

위치는 초저항 무동력칸. 무동력칸에서 찍은 1호선 노선도.

이번역은 용산역이다.

용산역에 내렸다. 다행히도 신창급행은 이 신저항 1x75편성 동인천급행 다음 열차다.

용산역 회차선에서 대기중인 뱀눈이 회송열차가 신창급행으로 운행할 열차다.

신저항 1x75편성 동인천급행 열차에 탑승했다. 이 열차를 타고 신도림역까지 갔다.

용산-노량진(한강철교)구간을 운행하는 영상이다.

신도림역에 내렸다. 이때 해가 떠있는데도 비가 약하게 내렸다. 이런 날을 "호랑이 장가가는 날" 이라고 한다.

신도림역으로 진입하는 신저항 1x74편성 용산급행

신도림역을 통과하는 누리로

신도림역 승강장으로 진입하는 신저항 1x74편성 용산급행

내가 용산역에서 타고왔던 신저항 1x75편성 동인천급행 열차가 신도림역을 출발한다.

신저항 1x74편성 용산급행도 신도림역을 출발한다.

신창급행이 영등포역에 도착해있다. 곧 있으면 도착한다.

신도림역을 통과하는 KTX산천

신창급행 열차가 올 때 까지 기다렸다.

2017년 4월 1일(만우절) 출사기 (2부: 당산역)

당산역에 도착했다.

당산역에 도착한 서울메트로 멜코쵸퍼 214편성 외선순환. 전두부 행선이 '순환(Circle line)'으로 되어있다. 이 행선은 3월 24일 한양대역에서 출사할 때도 본 행선표시였다.

당산역을 출발하는 멜코쵸퍼 214편성 외선순환. 오후가 되면 당산역은 역광으로 바뀐다. 당산역에서 좋은 사진을 찍으려면 오전에 와라. 참고로 당산역에서 사진찍기 좋은 장소는 이곳 뿐이다.

당산역으로 진입하는 멜코쵸퍼 208편성 내선순환

당산역으로 진입하는 개조 멜코쵸퍼 237편성 내선순환. 행선표시는 회송(Forwarding)으로 되어있는데 이건 행선오류다.

당산역으로 진입하는 개조 GEC쵸퍼 274편성 내선순환

당산역으로 진입하는 멜코쵸퍼 207편성 내선순환

당산역을 출발하는 개조 GEC쵸퍼 276편성 외선순환

당산역으로 진입하는 GEC쵸퍼 295편성 내선순환

멜코쵸퍼 211편성 내선순환

개조 멜코쵸퍼 236편성 내선순환

당산역을 출발하는 멜코쵸퍼 242편성 외선순환

흔들리게 찍혔다. 어찌된 일인지 멜코쵸퍼 열차들이 내선으로 몰려서 운행했다. 이 사진을 마지막으로 내선순환 열차를 타고 홍대입구역에서 공항철도로 환승, 서울역으로 갔다.

공항철도 서울역 종착방송

서울역에 도착했다.

서울역은 공항철도의 시/종착역이다.

4호선을 타기 위해 복잡한(?) 환승통로를 거쳐야 했다.

여기는 나가는 곳이다.

여기는 공항철도 직통열차(서울역 출발, 인천국제공항역까지 무정차) 표를 사는 곳이다.

4호선으로 갈아타 회현역에서 하차해 부원면옥으로 갔다.

부원면옥의 냉면이 먹고 싶어져서 왔다.

2017/04/20 - [냉면/냉면집(평양냉면)] - [평양냉면] 서울 중구(남대문시장) 부원면옥 (2017년 4월)

2017년 4월 1일(만우절) 출사기 (1부: 신도림역)

모든 중저항 열차가 역사속으로 사라지고 나서(운행중단 후에) 하는 출사다.

당정역에서 동글이 청량리행 열차를 타고 신도림역으로 갔다.

구로차량기지. 납작이 열차와 중저항 1x64편성이 서로 연결되어있다.

중저항 1x64편성

중저항 1x70편성. 이 중저항 뒤에는 1x62편성이 있고, 1x62편성 뒤에는 6량 객차가 있는데 이는 중저항 1x73편성의 나머지 객차다.

중저항 1x73편성은 휴차된 다음 4량화 해서 시흥기지로 옮겨진 다음 중앙선에 갔다가 다시 시흥기지로 갔다고 한다.

이거는 중저항 1x68편성

신도림역에 도착했다. 신도림역으로 진입하고 있는 납작이 용산급행

ITX새마을

KTX

신차뱀눈이 급행열차(행선을 모르겠다)

KTX와 뱀눈이열차

신도림역으로 진입하는 서울메트로 108편성 인천발 광운대역행 열차.

신도림역을 출발하는 신저항 동인천급행. 아직 신저항은 수명이 다 되지 않았다.

이때 서울메트로 개조저항 114편성 서동탄행 열차도 신도림역을 출발한다.

신저항 동인천급행 열차와 서울메트로 개조저항 서동탄행

흠... 이 사진은 잘 찍혔다.

신도림역으로 진입하는 신저항 용산급행

신도림역을 통과하는 용산방면 장항선 새마을호

새마을호 사진이 좋게 찍혔다.

KTX. 이 사진을 마지막으로 2호선으로 갈아타서 당산역으로 갔다.

2017년 3월 25일 출사기 (마지막: 구로역으로)

저녁식사를 끝내고 이수역으로 가서 4호선을 탔다.

7호선 출입구로 가서 그런지 4호선 이수역으로 가는데 좀 헤멨다.

이수역에 도착한 당고개행을 타고

동작역으로 갔다.

동작역에 내려 9호선으로 갈아 탄 다음 노량진역에서 1호선을 타고 구로역으로 갔다.

구로역에 도착한 동글이(?) 동인천급행. 측면에 있는 인천급행은 행선오류다.

구로역으로 진입하는 서울메트로 인버터 인천행

구로역을 출발한 신저항 용산급행

뱀작이 광명행 광명역 셔틀전동열차

구로역을 출발하는 서울메트로 개조저항열차(행선확인불가)

구로역으로 진입하는 서울메트로 개조저항 인천행

구로역에 도착해있는 신저항 회송열차(용산역에서 구로역까지 공차회송한 열차다).

KTX산천

신저항 1x80편성 용산급행

신저항 1x81편성 용산급행

구로역을 출발한 서울메트로 인버터 동묘앞행

구로역으로 진입하는 서울메트로 인버터 인천행

구로역으로 진입하는 신저항 1x85편성 동인천발 구로급행(당역종착)

동인천발 구로급행인데도 열번이 1406으로 되어있다.(원래 1400자리는 용산-구로간 급행열차의 열번이다)

구로기지로 입고하는 신저항 1x85편성 구로행(회송열차). 이 사진을 마지막으로 찍고 집으로 왔다. 저녁시간대에 중저항 운행하는게 있겠지 하고 왔지만 결국 중저항 열차를 찍지 못했다.

(The end)

2017년 3월 25일 출사기 (4부: 당산역)

신도림역에서 2호선을 타고 당산역으로 갔다.

당산역을 출발하는 서울메트로 203편성 외선순환

당산역으로 진입하는 멜코쵸퍼 206편성 내선순환. 전두부 행선표시가 '순환(Circle line)'으로 되어있다.

당산역을 출발하는 서울메트로 2호선 멜코쵸퍼 209편성 외선순환

멜코쵸퍼 244편성 외선순환

여기까지 사진찍고 9호선으로 갈아탔다.

당산역으로 진입하는 9호선 열차

개화방면 일반열차다.

동작역으로 가기 위해 급행열차를 탔다. 급행열차를 타고 동작역으로 가서 4호선으로 갈아탄 다음 이수역에 내렸다. 이수역에서 모임이 있기 때문이다.

모이기 전에 남성시장 안에 있는 함흥냉면집에서 점심식사를 하고

2017/04/08 - [냉면/냉면집] - [함흥냉면] 서울 동작(남성시장) 유정우 함흥냉면

모임을 가진 후

돼지갈비집에서 저녁식사를 했다.

2017/04/17 - [미각여행/味] - 서울 동작(이수역) 수연숯불갈비

2017년 3월 25일 출사기 (3부: 구로역(2))

구로역으로 진입하는 납작이 동인천발 용산급행

구로역을 통과하는 익산방면 장항선 새마을호

구로역으로 진입하는 납작이 동인천급행

중저항 무동력칸이 있다.

구로역 출발

구로역으로 진입하는 신저항 1x76편성 용산급행

구로역으로 진입하는 서울메트로 개조저항 116편성 인천행

구로역을 출발하는 신저항 1x76편성 용산급행

KTX

구로역으로 진입하는 신저항 1x77편성 용산급행

구로역을 출발하는 서울메트로 개조저항 111편성 광운대행과 신저항 1x77편성 용산급행

구로역으로 진입하는 신저항 1x75편성 용산급행

구로역으로 진입하는 납작이열차

구로역으로 진입하는 신저항 1x84편성 용산급행. 이 열차를 타고 신도림역으로 갔다. 원래 구로역에서 최후의 중저항 1x72편성, 1x73편성 중 한 편성을 찍으려고 했는데 이날 중저항 열차가 운행을 안해서 그런지 결국 찍지 못했다. 이렇게 해서 중저항 고별출사도 하지 못했다.

2017년 3월 25일 출사기 (2부: 구로역(1))

구로역으로 진입하는 뱀눈이 천안/신창발 용산급행

구로역에 정차했다.

이것은 구로역 나머지 승강장(급행, 출고열차)에 스크린도어를 세우기 위한 한계측정장치이다.(구로역 일반열차 승강장에는 스크린도어가 설치되어있다.)

뱀눈이와 신저항 동인천급행

구로역으로 진입하는 동글이 구로종착열차

구로차량기지로 입고하기 위해 행선이 '회송'으로 바뀌었다.

구로역에 도착한 신저항 1x85편성 용산급행

구로역을 출발한다. 다음 정차역은 신도림역

전에 도착했던 구로종착열차가 앞으로 갔다가 뒤로 후진해서(이 위치는 인천방면 승강장과 천안/신창발 용산급행, 구로종착열차 승강장) 구로기지로 입고한다.

구로역으로 진입하는 신저항 1x84편성 동인천급행. 앞에 보이는 TC는 페인트칠로 도색을 해서 그런지 다른 객차보다 색이 진하다.

페인트칠한 TC

구로역을 출발한다. 다음 정차역은 개봉역

구로역으로 진입하고 있는 납작이 천안급행

구로역을 통과하는 뱀눈이 회송열차

구로역으로 진입하는 신저항 1x81편성 동인천급행

구로역 출발

구로역으로 진입하는 뱀눈이 회송열차. 이 열차는 신창발 용산직통열차로 운행한 후 용산역에서 구로기지까지 무정차 통과(공차회송)하는 열차다.

구로역을 통과하는 KTX

구로역을 통과하는 용산방면 장항선 새마을호

2017년 3월 25일 출사기 (1부: 당정역)

당정역으로 진입하는 서울메트로 105편성 서동탄행

105편성이 정차했을 때 상행선 디젤동차 무궁화호가 나타났다.

응? 동묘앞행이 두 대 씩이나?

누리로

전기동차 무궁화호

당정역으로 진입하는 서울메트로 110편성 동묘앞행

당정역 출발

당정역을 통과하는 신차뱀눈이 천안급행

당정역으로 진입하는 서울메트로 개조저항 111편성 서동탄행

당정역 출발

의왕역으로...

111편성이 출발한 다음 상행선 열차를 타고 중저항 고별출사를 위해 구로역으로 갔다.

2017년 3월 24일 출사 (마지막: 외식장소로)

장안철교로 가서 군자차량기지 입고 2호선 열차사진을 찍고 한양대역으로 가서 2호선 열차 사진을 찍은 후 경동시장 평양냉면집에 가서 점심을 먹은 후 바로 방화차량기지 입출고선으로 가서 출고열차들을 찍었다. 구로역에서 중저항 사진을 찍으려고 했으나 저녁에 외식을 하게 되어서 구로역에서 부평급행을 찍고 외식장소로 갔다.

2호선 까치산역에서 신정지선에 탑승해 출발했다. 신정네거리역도 서울남산체로 교체된 모양이다.

양천구청역은 아직 지하철 폰트로 되어있고

신도림역에 도착해 급행열차를 타고 구로역에 내려 동인천발 용산급행 승강장(구로역 6,7번 승강장)으로 갔다.

위 사진은 구로역에 도착한 신저항 1x76편성 용산급행

신저항 1x84편성 용산급행

구로역으로 진입하는 신저항 1x80편성 부평급행

원래 중저항도 찍으려고 했으나 외식장소로 가야 해서 이 부평급행밖에 찍을 수 없었다.

구로역으로 진입하는 신저항 동인천급행

구로차량기지

앞에 보이는 중저항은 휴차된 1x68편성

이 중저항은 휴차된 1x70편성

금정역으로 갔다. 위치가 평촌역이여서 4호선을 타야 했기 때문이다. 사진은 금정역을 통과하는 ITX새마을 열차와 금정역으로 진입하는 서울메트로 4호선 당고개행 열차.

금정역에 도착한 서울메트로 당고개행은 460편성이다.

4호선 노선도

평촌역에 내려 외식장소로 갔다. (끝) (아래가 외식하기로 한 장소다)

2017/04/11 - [미각여행/무한리필] - [무한리필] 경기 안양(평촌) 해변의꽃게

2017년 3월 24일 출사 (6부: 까치산역으로)

장안철교로 가서 군자차량기지 입고 2호선 열차사진을 찍고 한양대역으로 가서 2호선 열차 사진을 찍은 후 경동시장 평양냉면집에 가서 점심을 먹은 후 바로 방화차량기지 입출고선으로 가서 출고열차들을 찍었다. 구로역에서 중저항 사진을 찍으려고 했으나 저녁에 외식을 하게 되어서 구로역에서 부평급행을 찍고 외식장소로 갔다.

방화차량기지 출고선에서 바로 방화역으로 갔다. 방화역에 도착했을 때 상일동행 열차가 2분 후에 출발한다고 해서 승강장으로 가는 속력을 높였다.

간신히 탑승할 수 있었다. This train is for Sangil-dong.

발산역에 도착했다. 발산역은 내가 초등학생일 때 서울 강서구에서 살던 외삼촌(현재는 경기도 용인 거주)댁에 가기 위해 발산역에서 내려 택시를 타고 간 적이 있었다.

5호선 노선도

이제 까치산역이다.

까치산역에 내렸다. 2호선 신정지선을 타고 신도림역으로 가기 위해서였다.

5호선 까치산역.

2호선 까치산역은 5호선 까치산역과 붙어있는데 상일동, 마천방면 승강장에서 바로 2호선 까치산역으로 갈 수 있으나 방화방면에서 가려면 에스컬레이터를 타고 올라갔다가 상일동, 마천방면 승강장으로 내려와서 가야 한다.

2호선 까치산역. 2년만에 온다. 그 사이에 글씨체가 서울남산체로 바뀌었다.

서울남산체로 바뀐 2호선 까치산역 역명판

선로 벽면도

2호선 까치산역인데도 도시철도공사 LCD모니터가 있다.

열차안내는 이런식으로...

신정지선 개조저항 열차

저쪽 끝으로 가면 무언가 있는게 아니라 끝이다. 막혀있다.

진짜로 막혀있다. 내가 초등학생일 때 2호선-5호선 연결선로가 5호선 까치산-화곡 사이에도 있을 거라고 생각했는데 중학생 되고 까치산역 가보니까 아니었다.

신정지선 열차를 타고 까치산역을 출발해 신도림역으로 갔다.

2017년 3월 24일 출사 (5부: 방화차량기지 입출고선)

장안철교로 가서 군자차량기지 입고 2호선 열차사진을 찍고 한양대역으로 가서 2호선 열차 사진을 찍은 후 경동시장 평양냉면집에 가서 점심을 먹은 후 바로 방화차량기지 입출고선으로 가서 출고열차들을 찍었다. 구로역에서 중저항 사진을 찍으려고 했으나 저녁에 외식을 하게 되어서 구로역에서 부평급행을 찍고 외식장소로 갔다.

평양냉면집에서 늦은 점심을 먹고 바로 용두역으로 갔다.

2017/04/04 - [냉면/냉면집(평양냉면)] - [평양냉면] 서울 동대문(경동시장) 평양냉면

용두역으로 오자마자 열차가 왔다.

신답역에 도착했을 때

군자차량기지

개조 GEC쵸퍼

GEC쵸퍼

2호선 GEC쵸퍼와 1호선 인버터차량. 개조저항은 없다. 성수역으로 가서 본선(외선순환)으로 갈아탄 후, 홍대입구역에서 공항철도를 타고 김포공항역으로 가서 5호선으로 갈아탔다.

5호선 김포공항역에 도착했다. 열차를 코앞에서 놓쳐서 기다려야 했다.

방화역에서 하차해서 얼른 방화근린공원으로 간 다음 개화산으로 가서 지난주 토요일에 봐뒀던 길로 갔다.

2017/04/19 - [철도여행/2017년 철도출사기] - 2017년 3월 18일 출사 (7부: 방화기지 입출고선 답사 및 개화산등반)

입출고선에 도착했을 때는 이미 열차의 출고가 진행되고 있었다.

한 10~20분 넘게 기다리다가 나타난 방화차량기지 출고열차

차량기지 입출고선에서는 느리게 운행한다.

두 번째로 출고하는 열차는 동영상으로 찍었다.

또 열차가 출고한다.

어? 이번에는 입고네

방화차량기지로 입고하는 5호선열차. 행선은 '회송'이 아닌 '방화'로 되어있다.

이때가 오후 5시 42분 이었다.

입고열차가 지나가자 출고열차가 나타났다.

이 열차를 마지막으로 방화차량기지 입출고선에서 철수했다.

철수하던 중 또 출고열차가 나타나자 찍었다.

방화차량기지 출고열차를 찍으면서 느낀것은 방화차량기지 출고열차 수는 고덕차량기지 출고열차 수의 절반 같다는 생각이 들었다. 이유는 고덕차량기지 출고열차는 마천발 방화행 열차가 포함되어 있는데 방화차량기지의 경우는 그렇지 않아서 그런거 같다.

2017년 3월 24일 출사 (4부: 용답역으로 갔다가 한양대역으로 가다)

장안철교로 가서 군자차량기지 입고 2호선 열차사진을 찍고 한양대역으로 가서 2호선 열차 사진을 찍은 후 경동시장 평양냉면집에 가서 점심을 먹은 후 바로 방화차량기지 입출고선으로 가서 출고열차들을 찍었다. 구로역에서 중저항 사진을 찍으려고 했으나 저녁에 외식을 하게 되어서 구로역에서 부평급행을 찍고 외식장소로 갔다.

용답역 인근 군자차량기지

용답역을 출발하는 성수지선 개조저항 신설동행. 열차 밑부분에 직사각형 모양의 저항기가 있다.

성수지선 개조저항 열차가 용답역에서 사라진 후 GEC쵸퍼 열차가 움직이고 있다.

용답역 2번출구로 가는 사근용답간 인도교. 드라마 도깨비 촬영지이다. 이 곳을 지날 때 우리나라 말에 익숙한 외국인이 사진찍어달라고 해서 찍어줬다. 이 사진을 찍고 한양대역으로 갔다.

한양대역을 출발하는 멜코쵸퍼 209편성 내선순환

한양대역 3번출구 계단 밑에는 포장마차가 두 곳이 있다. 그 중 한 곳으로 가서 떡볶이와 튀김 섞은것을 3000원 주고 먹었다.

한양대역을 출발하는 멜코쵸퍼 244편성 내선순환. 전두부 행선표시가 과거 행선표시인 '순환(circle line)'으로 되어있다.

뒷면은 행선표시가 '내선순환'이다.

한양대역으로 진입하는 GEC쵸퍼 286편성 외선순환

GEC쵸퍼 288편성 외선순환

GEC쵸퍼 내선순환 289편성('성수'표기는 행선오류)

한양대역을 출발하는 개조 멜코쵸퍼 238편성 내선순환

한양대역으로 진입하는 멜코쵸퍼 243편성 외선순환

한양대역을 출발하는 개조 GEC쵸퍼 277편성 내선순환

한양대역으로 진입하는 멜코쵸퍼 206편성 외선순환

한양대역을 출발하는 개조 GEC쵸퍼 276편성 내선순환

한양대역을 출발하는 멜코쵸퍼 241편성 내선순환

한양대역으로 진입하는 개조 멜코쵸퍼 외선순환

GEC쵸퍼 291편성 내선순환

멜코쵸퍼 209편성 내선순환

멜코쵸퍼 214편성 외선순환

GEC쵸퍼 286편성 외선순환

멜코쵸퍼 244편성 내선순환. 이 사진을 마지막으로 찍고 버스를 타고 평양냉면을 먹으러 경동시장으로 갔다.

2017/04/04 - [냉면/냉면집(평양냉면)] - [평양냉면] 서울 동대문(경동시장) 평양냉면

2017년 3월 24일 출사 (3부: 장안철교 (2))

장안철교로 가서 군자차량기지 입고 2호선 열차사진을 찍고 한양대역으로 가서 2호선 열차 사진을 찍은 후 경동시장 평양냉면집에 가서 점심을 먹은 후 바로 방화차량기지 입출고선으로 가서 출고열차들을 찍었다. 구로역에서 중저항 사진을 찍으려고 했으나 저녁에 외식을 하게 되어서 구로역에서 부평급행을 찍고 외식장소로 갔다.

성수지선 개조저항 신설동행

군자차량기지로 입고하는 인버터열차

군자차량기지로 입고하는 GEC쵸퍼

아침에 봤던 열차와 비슷하다.

성수지선 개조저항

이번에는 전에 입고했던 열차와 같은 개조 GEC쵸퍼다

군자차량기지로 입고하는 인버터 열차

성수지선 개조저항

광폭형 GEC쵸퍼

인버터열차

이 사진을 마지막으로 용답역으로 갔다.

2017년 3월 24일 출사 (2부: 장안철교 (1))

장안철교로 가서 군자차량기지 입고 2호선 열차사진을 찍고 한양대역으로 가서 2호선 열차 사진을 찍은 후 경동시장 평양냉면집에 가서 점심을 먹은 후 바로 방화차량기지 입출고선으로 가서 출고열차들을 찍었다. 구로역에서 중저항 사진을 찍으려고 했으나 저녁에 외식을 하게 되어서 구로역에서 부평급행을 찍고 외식장소로 갔다.

2017년 처음으로 보는 성수지선 개조저항 열차가 운행하는 모습이다.

신설동행으로 운행하는 성수지선 개조저항. 이 열차는 아무때나 운행하지 않는 열차다

성수지선 신형 인버터열차. 성수지선에는 이런 열차가 흔하다. 신정지선은 개조저항 열차가 운행하지만...

군자차량기지로 입고하기 위해 장안철교 위를 지나는 GEC쵸퍼 열차. 동대문역사문화공원역에서 한양대역으로 갈 때 탄 열차다.

성수지선 인버터열차 신설동행

이번에는 광폭형 GEC쵸퍼다.

성수지선 인버터열차. 서울지하철공사(서울메트로로 사명이 변경되기 직전) 때 투입된 열차다.

성수지선 개조저항 신설동행

GEC쵸퍼

2호선 개조 GEC쵸퍼

2017년 3월 24일 출사 (1부: 장안철교로)

장안철교로 가서 군자차량기지 입고 2호선 열차사진을 찍고 한양대역으로 가서 2호선 열차 사진을 찍은 후 경동시장 평양냉면집에 가서 점심을 먹은 후 바로 방화차량기지 입출고선으로 가서 출고열차들을 찍었다. 구로역에서 중저항 사진을 찍으려고 했으나 저녁에 외식을 하게 되어서 구로역에서 부평급행을 찍고 외식장소로 갔다.

스크린도어가 설치될 당정역

서울역급행을 타기 위해 군포역으로 갔다. 당정역에서 타고온 열차가 출발한다. 열번이 610인 것으로 보아 천안 또는 신창에서 출발한 광운대역행 열차다.

아침부터 시멘트 디젤동차가 나타났다.

아침에는 전부 광운대역행으로 꽉 차있다.

군포역을 통과하는 누리로

군포역을 출발하는 서울메트로 106편성 서동탄행

군포역으로 진입하는 동글이 광운대역행. 열번은 420이고 서동탄발 열차다.

동글이 서울역급행 열차가 군포역으로 진입하고 있다.

서울역급행에 탑승했다.

용산역을 지날 때 찍은 사진. KTX와 용산역 회차선에서 대기중인 납작이 회송열차

서울역에 도착했다. 서울역에 해랑열차가 정차해있다.

서울역에 도착하자마자 바뀐 행선지. 구로차량기지로 입고하기 위해 행선이 회송으로 바뀌었다.

동글이 회송열차와 해랑열차

서울역에서 기차와 전철의 환승을 편리하기 위해 만든 새 출입구. 아직 개통되지 않았다.

해랑열차

현재 서울역에 정차해있는 기차 리스트. 4호선 서울역으로 가서 동대문역사문화공원역에서 2호선으로 갈아타 한양대역으로 갔다.

한양대역에서 하차했다. 타고온 열차는 2066 내선순환인데 열차고장으로 성수까지만 운행한다고 한다.

한양대역 역명판. 서울남산체로 바뀌었다.

한양대역 스크린도어

장안철교로 갔다. 사실 용답역에서 가는 것도 한 방법인데 성수지선 배차간격을 생각해서 한양대역에서 장안철교로 갔다.

2017년 3월 18일 출사 (8부: 개화역, 개화차량기지, 집으로...)

개화산에서 하산해 개화역으로 갔다. 횡단보도 건너에 개화역이 있다.

여기가 9호선의 시종착역인 개화역이다.

개화역 CU편의점과 개찰구

9호선 종합운동장행 일반열차. 급행열차를 타려면 김포공항역에 내려야 한다.(개화역에는 급행열차가 없다. 모두 일반열차 뿐이다.)

개화역 승강장. 스크린도어가 없다.

9호선 열차

저 멀리 주차장 위쪽에 보이는 9호선 열차 두 량. 열차가 출발하려고 해서 열차에 탔다.

열차 안에서 찍은 9호선 개화차량기지

TC없는 9호선 4량

개화차량기지에 주박해있는 9호선 열차들

Byebye

이제 지하로 들어간다. 김포공항역에서 급행열차로 갈아타 노량진역까지 가서 1호선으로 갈아탔다.

노량진역 인천/신창방면 승강장. 서울메트로 106편성 인천행과 신차뱀눈이 청량리행이 동시에 도착해있다.

노량진역으로 진입하는 신저항 1x83편성 용산급행

밝게해서 찍었는데 오른쪽으로 갈 수록 눈이 부신다.

납작이 서동탄발 광운대역행

63빌딩

신(新) 노량진 수산시장. 이 시장을 두고 상인과 수협의 갈등이 있었다.

원래는 노량진역에서 중저항을 찍으려고 했으나 개화산 등반에 많은 시간을 소모하는 바람에 노량진역에 오는 신창급행을 타고 집으로 가기 위해 안양역으로 가기로 했다.

신창급행 안에서 찍은 구로차량기지 사진. 맨 앞에 휴차된 중저항 1x68편성이 있다.

중저항 1x70편성

중저항 1x70편성과 1x70편성에 의해 가려진 1x62편성

안양역에 도착했다. 타고왔던 신창급행 열차가 경부 1선으로 선로를 변경하고 있다. 오른쪽에서는 납작이 열차가 안양역으로 진입하고 있다.

신창급행 열차가 출발한 후 나타난 용산방면 장항선 새마을호. 위치를 잘못 잡았다. 더 앞으로 가서 찍었다면 더 좋은 사진이 되었을 텐데...

동력차 도색이 새마을호와 같아서 통일감이 있다. 이 사진을 찍고 안양역에서 하차했다.

2017년 3월 18일 출사 (7부: 방화기지 입출고선 답사 및 개화산등반)

참고: 제목에 보면 '개화산등반'이라고 적혀있다. 고덕차량기지와 달리 방화차량기지 주변에는 건설자재 및 폐기물, 고철 수집상들이 있어서 개화산 위에서 방화차량기지를 찍으려고 했다. 그러나 개화산에 처음 오는 데다가 군부대가 있어서 결국 방화차량기지를 제대로 찍지 못했다.

막국수집에서 식사를 마치고 바로 방화차량기지 입출고선으로 갔다.

방화역 인근에 있는 김포교통 차고지. 과거에는 김포와 인천 서구 불로동까지 운행했으나 지금은 서울 안에서만 운행한다.

김포교통 차고지를 지나 도착한 방화근린공원

방화근린공원 안쪽으로 가면

산길이 나온다. 이 산길로 가다보면

이정표가 나오는데 이정표에 없는 쪽으로 가면 방화차량기지 입출고선이 나온다.

여기가 바로 방화차량기지 입출고선. 그런데 나뭇가지들과 철벽으로 가려져있다. 다른 장소를 찾으러 갔다.

다시 뒤로 가서 치현정 방향으로 가다보니 운동기구가 있는 곳이 있다.

그 운동기구 있는 쪽에서 찍은 사진이다. 이 앞으로 가서

오른쪽으로 간 다음 저 배수로를 따라 내려갔다.

여기를 내려가는 것은 정말 위험하다. 미끄러져서 넘어져 다칠 수 있다.

무사히 이 위치에 도착했다. 이 장소라면 출고하는 5호선 열차를 잘 찍을 수 있을 거 같다. 다만 고덕차량기지 입출고선에 비해 배경이 조금 좋지 않다.

이 위치는 방화차량기지로 입고하는 열차를 찍을 때 사진찍기 좋은 장소이다.

다시 올라와서

이번에는 개화산 등산로를 따라 주위를 둘러보기로 했다.

강서둘레길 지도.

개화산에는 이런 타이어들을 볼 수 있다. 참고로 개화산에는 군부대가 있다.

개화산에 있는 약사사. 차를 타고 여기까지는 올 수 있다.

방화대교와 방화차량기지. 방화차량기지는 일부분만 보인다.

방화차량기지를 찍은 사진. 나뭇가지들 때문에 제대로 보이지 않는다.

김포터미널 물류단지. 이 근처에는 경인아라뱃길이 있다.

방화차량기지에 주박한 열차들. 나뭇가지 때문에 제대로 보이지 않는다.

다시 한번 찍은 방화차량기지. 나무들 때문에 제대로 보이지 않는다.

봉화정(烽火亭)

이 안내문은 개화산이 과거 군부대 훈련장이었다는 사실을 알려준다.

다시 강서둘레길 지도.

개화산 봉수대

개화산 봉수대의 역사

강서둘레길의 지름길 역할을 하는 개화산자락길. 이 길로 갔다.

가다보니 김포공항이 보인다. 작게 보이지만 비행기가 두 대 있다.

서울 강서구에 있는 개화공영차고지

이쪽은 9호선 개화역과 9호선 차량기지인 개화차량기지이다. 개화역 쪽으로 하산(下山)했다. 개화산을 등반하느라 엄청난 시간이 흘렀다.

2017년 3월 18일 출사 (6부: 방화역)

서울도시철도 5호선 방화역 종착방송

방화역에 도착했다.

스크린도어는 지하철폰트고 기둥역명판은 서울남산체로 되어있다.

방화종착열차 안내기

방화역 전화번호

이거는 방화차량기지로 입출고하는 열차의 열번을 나타낸 것이다. 이 것을 이용해서 방화차량기지 입출고선에서 열차가 입출고하는 것을 볼 수 있다.

종착역. 이번열차: 방화행, 다음열차: 방화행

내가 김포공항역에서 타고 온 열차는 상일동행 열차로 행선이 바뀌었다.

방화역 상일동/마천방면 승강장. 왼쪽은 마천방면 승강장이고 오른쪽은 상일동방면 승강장이다.

틈으로 보이는 선로 끝은 환하다. 선로 끝 환한 곳으로 가면 방화차량기지가 나온다.

다시 한번 더 열차사진을 찍고

상일동행 열차가 방화역을 출발한다.

상일동행 열차가 출발했으니 다음열차는 마천행

방화역에서 하차했다.

방화역에 있는 세븐일레븐 편의점

방화역 1번출구

방화역 1번출구, 점심으로 방화역에서 약간 멀은 위치에 있는 유명한 막국수집에서 점심을 먹었다.

2017/03/30 - [냉면/막국수] - [막국수] 서울 강서(방화동) 강원도 고성 막국수

2017년 3월 18일 출사 (5부: 방화역으로)

양주역에서 출발했다. 사진의 선로는 미군부대로 가는 선로였고 현재 그 미군부대는 이전해서 폐선로가 되었다.

도봉산역에 도착할 무렵에 찍은 7호선 2차분 열차

광운대역 서동탄방면 승강장에 대기중인 열차.

제기동역

1호선 신설동역

1호선 동묘앞역

서울역에 하차해서 공항철도로 갈아탔다.

여기는 서울역발 천안/신창급행 승강장. 평일 출퇴근 시간에만 개방된다.

공항철도를 타기 위해 환승안내문을 따라 갔다.

출발하기까지 5분 남았다.

환승게이트. 카드를 찍고 간다.

계속 가야 한다.

헉! 아주 낮다.

힘들게 공항철도 서울역 승강장에 도착했다. 틈새로 찍은 사진은 공항철도 서울역 회차선이다. 1호선 또는 4호선을 타고 공항철도로 환승하려면 엄청 길고 깊은 환승통로를 지나가야 하기 때문에 가급적이면 서울역에서 공항철도로 환승하는 것은 피하는게 좋다.

이제 출발한다.

서울역에서 막 출발했을 때 찍은 공항철도열차 내부

디지털미디어시티역에서 김포공항역으로 가면서 찍은 동영상.

김포공항역에 도착해 5호선 방화방면 승강장으로 갔다. 김포공항역에서 5호선에서 9호선 또는 공항철도로 또는 9호선 또는 공항철도에서 5호선으로 갈아타려면 환승게이트를 통과해야 한다.

5호선 김포공항역 스크린도어

5호선 김포공항역 역명판

방화행 열차가 도착하자 열차에 탑승했다.

서울도시철도 5호선 노선도

김포공항역 다음은 개화산역

개화산역 역명판. 다음역은 5호선의 마지막 역인 방화역이다.

2017년 3월 18일 출사 (4부: 양주역)

양주역으로 진입하는 납작이 인천행

양주역에 대기중인 서울메트로 106편성 인천행. 용산역에서 타고 온 그 열차다.

어? 중저항 무동력칸이다.

양주역에도 스크린도어가 세워질 모양이다.

양주역을 출발하는 서울메트로 106편성 인천행

양주역으로 진입하는 서울메트로 개조저항 115편성 양주(당역종착)행

양주역에서 서울메트로 개조저항 사진 찍기는 정말 어렵다. 작년에는 찍었어도 113편성을 두 번 찍은 거 이외에는 없다.

진짜 115편성(?) 이구나.

문열림

양주역으로 진입하는 납작이 인천행

양주역을 출발하는 납작이 인천행. 역광때문에 어둡게 찍혀서 가장 밝게 해서 찍었다.

테스트로 가장 밝게 해서 찍었다.

서울메트로 개조저항이 양주역에서 출발하는 사진도 밝게 해서 찍었다.

양주역을 출발하는 서울메트로 개조저항 115편성 인천행

양주역에 있는 명언: 무학(無學)이란 배움이 없거나 배우지 않았다는 뜻이 아니라 많이 배웠어도 배운 자취가 없는 것을 뜻한다.

덕계방면 선로

양주종착열차가 진입하는 선로. 딱 10에서 멈추기 때문에 오른쪽 선로의 윗부분에는 녹이 없는데 반해 왼쪽 선로는 녹으로 뒤덮혀있다.

양주역으로 진입하는 뱀눈이 소요산행

양주역으로 진입하는 납작이 인천행. 이 열차를 타고 서울역으로 갔다. 공항철도를 타기 위해서였다.

2017년 3월 18일 출사 (3부: 양주역으로 (3))

이 사진의 공사현장은 월계-녹천 구간 선로이설 공사현장이다.

원래는 작년 말에 개통예정인데 올해로 연장되었다.

지반공사가 거의 다 되간다. 그 다음에는 선로를 깔 모양이다.

지반공사가 덜 되었다

여긴 아직 공사가 안되었다.

녹천역 방면 선로이설 공사현장

녹천, 창동역을 지나 방학역으로 가고 있다.

방학역 한자명은 放鶴인데 한자발음이 放學(방학)과 같아서 이 放學을 연상케 하는 역이다.

도봉산역에서 출발할 때 7호선 SR시리즈 열차가 출발하고 있다.

장암역으로 가는 7호선 선로

망월사, 회룡, 의정부역을 지나 과거 역이름이 의정부북부였던 가능역으로 가고 있다.

2011년 11월 초부터 양주역까지 연장되면서 가능, 녹양, 양주역의 국문, 영문, 한문 안내가 추가되었다.

의정부 교외선. 이 선로를 따라 쭉 가면 3호선과 경의중앙선 환승역인 대곡역이 나온다.

녹양역을 출발한다.

이제 종착역인 양주역으로 간다.

서울메트로 1호선 열차는 북쪽으로 최대 양주역까지 운행한다.

This stop is Yangju, the last station.

양주역에 도착했다.

2017년 3월 18일 출사 (2부: 양주역으로 (2))

1호선 지하구간으로 진입하기 직전

이제 지하로 들어간다. 서울역에서 청량리역까지는 지하구간이다.

서울역, 시청, 종각, 종로3가, 종로5가, 동대문, 동묘앞, 신설동, 제기동역을 지나 청량리역으로 가고 있다.

2009년인가 그 때 청량리역 부역명이 서울시립대로 정해졌다.

한문은 그대로 청량리.

지하에서 빠져나올 때 찍은 춘천방면 ITX청춘

휘경2건널목을 지날 때 찍은 ITX청춘

신이문역에 도착했을 때, 신창행 열차가 도착해 있었다.

이른 아침과 늦은 저녁(평일은 퇴근시간포함)에는 청량리~광운대역 사이에 있는 역에서 광운대발 천안, 신창행 열차를 탈 수 있다.

이문차량기지

과거에는 저항열차도 있었으나 지금은 거의 대부분이 납작이들이 있다(뱀눈이도 있다).

광운대역 인근 시멘트공장

시멘트열차

광운대역에 도착했다. 광운대역도 스크린도어가 세워질 모양이다.

광운대역 승강장으로 진입하는 신차뱀눈이 회송열차

이 열차는 어디서 온 걸까? 성북기지에서 출고한 건가?

구 경춘선 선로 위의 전기동차

광운대역 회차선. 광운대역 종착열차가 회차선으로 들어가는 일은 드물다.

2017년 3월 18일 출사 (1부: 양주역으로 (1))

일찍 당정역으로 갔다. 도착했을 때는 오전 9시. 익산으로 가는 서해금빛열차가 당정역을 통과하고 있다.

당정역으로 진입하는 서울메트로 104편성 서동탄행

당정역으로 진입하는 납작이 청량리행. 이 열차를 타고 우선 용산역으로 갔다.

금정역을 출발한 서울메트로 4호선 오이도행

구로차량기지에 방치된(?) 중저항 1x70편성

신저항

구로차량기지에서 출고중인 신저항

신저항 동인천급행

어? 이거는 구로차량기지에서 출고하던 신저항 열차 아닌가? 행선을 보니 상행선인데도 동인천급행으로 표시되었다. 그렇다면 용산역까지 공차회송하는 열차 같다.

한강철교를 지날 때

한강철교를 지나고 나서 속력이 역전되어 내가 탄 납작이 열차가 용산역에 먼저 도착했다.

용산역에 도착한 서울메트로 108편성 서동탄행. 오른쪽의 납작이는 당정역에서 타고 온 열차다.

목포방면 KTX

용산역을 통과하는 KTX산천. 서울역에서 출발한 열차로 보인다.

용산역을 출발하는 납작이 청량리행

용산역으로 진입하는 경의중앙선 열차.

회차선으로 진입하는 신저항 공차회송열차

용산역에 도착한 서울메트로 106편성 양주행. 이 열차를 타고 양주역으로 갔다.

거의 회차선으로 진입한 신저항열차

DMZ트레인

이 거는 아마 1호선 지하서울역 회차선 같아보인다.

전기동차 무궁화호

서울역에 정차중인 KTX와 KTX산천

지하로 진입할 때 찍었다.

2017년 3월 11일 출사 (마지막: 당정역에서 산본역으로 가다.)

당정역을 통과하는 익산방면 장항선 새마을호

새마을호 뒷부분

새마을호가 출발한 지 얼마 후 서울메트로 개조저항 116편성 동묘앞행 열차가 당정역으로 진입한다.

당정역을 출발하는 서울메트로 개조저항 116편성 동묘앞행

이번 정차역은 군포역

전기동차 무궁화호

ITX새마을

당정역으로 진입하는 신차뱀눈이 청량리행. 이 열차를 타고 금정역으로 갔다.

금정역에 도착했다. 초지역에서 사상사고가 발생했다고 한다.

금정역으로 진입하는 서울메트로 4호선 열차. 빨리 안산/오이도 방면 승강장으로 가서 이 열차를 타고 산본역으로 갔다.

산본역으로 진입하는 동작이 당고개행

산본역을 출발하는 동작이 오이도행

산본역으로 진입하는 납작이 당고개행

산본역을 출발하는 서울메트로 465편성 안산행

산본역으로 진입하는 서울메트로 당고개행

산본역을 출발하는 서울메트로 오이도행

이 사진을 마지막으로 찍고 산본역에서 하차했다.

2017년 3월 11일 출사 (7부: 세류역에서 당정역으로 가다.)

신도림역에서 봤던 서울메트로 105편성은 신창급행보다 앞서 있었다. 105편성이 서동탄역에서 다시 돌아올 때까지 세류역에 있었다.

세류역을 통과하는 납작이 천안발 용산급행

7617호 디젤동차. 시멘트를 수송한다.

전기동차 무궁화호

디젤동차 무궁화호

기다린 끝에 나타난 서울메트로 105편성 광운대역행

초저항 무동력칸

이 열차를 타고 당정역으로 갔다.

현재 정차역은 세류역

광운대역행

1호선 노선도

현재시각: 15시 18분(오후 3시 18분)

이제 당정역이다.

당정역을 출발하는 서울메트로 105편성 광운대역행

전기동차 무궁화호

누리로