2017년 4월 15일 출사 (마지막: 모란역, 수원역, 금정역, 산본역)

8호선 모란역에서 분당선 모란역으로 갔다.

분당선 모란역 역명판

현재 시간은 오후 4시

수원행 열차에 탑승했다. 위의 동영상은 오리역에서 보정역으로 갈 때 찍은 동영상이다

분당선 열차 내부에 있는 분당선 노선도. 수서역에는 SRT, 수원역에는 KTX가 있다.

종착역인 수원역이 코앞에 있다. 수원역에서 1호선으로 갈아탔다.

수원역 지하 1층에서 파는 델리만쥬. 간식으로 먹기 위해 샀다.

수원역 스크린도어. 금정역으로 갔다.

금정역에 핀 벚꽃

금정역을 통과하는 ITX새마을

금정역으로 진입하는 서울메트로 461편성 당고개행

금정역으로 진입하는 신차뱀눈이 청량리행

누리로

금정역을 출발하는 465편성 오이도행

금정역을 통과하는 용산방면 장항선 새마을호

금정역으로 진입하는 납작이 광운대역행

오이도방면 승강장으로 갔다. 금정역으로 진입하는 서울메트로 당고개행

금정역에서 열차를 타고 산본역에 내렸다. 산본역으로 진입하는 468편성 당고개행

산본역 도착. 이 사진을 마지막으로 산본역에서 하차했다.

빽다방에서 노말한소프트 초코토핑(2000원)을 먹고

산본 CGV에서 영화 분노의 질주 8을 봤다.

-The End-

2017년 4월 15일 출사 (6부: 8호선 모란역)

이번역은 8호선 종착역인 모란역.

모란역에 대기중인 8호선 1차분 암사행

모란종착 승강장의 스크린도어

모란역 역명판(종착)

회차선&모란차량기지 입출고선

암사방면 승강장으로 갔다. 여기에서는 회차선이 잘 보인다.

최대한으로 확대해서 찍은 회차선에서 대기중인 8호선 1차분열차.

모란역 기둥역명판.

회차선에서 대기중이던 8호선 1차분 열차가 모란역 암사방면 승강장으로 진입한다.

행선 LED 글씨체가 7호선 1차분 열차와 같다.

This train is for Amsa

복정, 잠실, 천호를 거쳐 암사역까지 가는 열차

모란역 암사방면 승강장. 모든 사람들이 열차에 타서 승강장에 사람들이 없다.

모란역 역명판(암사방면)

8호선 2차분 모란종착열차가 모란역으로 진입한다.

회차선으로 진입하는 8호선 2차분.

회차선에서 출발해 모란역 암사방면 승강장으로 진입하는 8호선 2차분열차

아직도 행선이 '모란'으로 되어있다.

'암사'로 바뀌었다. 이 사진을 마지막으로 찍고 분당선으로 갈아탔다.

2017년 4월 15일 출사 (5부: 수서차량기지, 8호선)

SRT수서역에서 걸어서 수서차량기지로 갔다.

수서차량기지 인근 아파트에 내걸린 현수막. SRT수서역 남부 부지에 중학교를 신설할 것과 자곡사거리에 지하철을 건설할 것을 요구하는 내용이 적혀있다.

SRT 고속선 피난통로

서울메트로 3호선 미개조 GEC쵸퍼

수서차량기지에 입고되어있는 열차들. 다양하게 있다. 미개조 GEC쵸퍼와 개조 GEC쵸퍼, 신차. 3호선 GEC쵸퍼는 평일 출퇴근 시간에만 운행하기 때문에 토요일은 GEC쵸퍼의 안식일(?)이다.

이 사진과 아래 사진들은 3호선 열차들을 여러 각도에서 찍은 사진들이다.

횡단보도를 건너서 버스를 타고 장지역으로 갔다.

8호선 장지역.

장지역에서 승차했다. 8호선 장지역 역명판

장지역 모란방면 승강장.

8호선 노선도

LCD모니터

스크린도어 벽면에 있는 8호선 노선도. 잠시 후 8호선 모란행 열차가 도착해서 그 열차에 탔다.

복정역에 도착했을 때 찍은 사진. 8호선 시간표 오른쪽에 도시철도공사 캐릭터인 새꿈이와 분홍색으로 색칠된 SR시리즈(SR시리즈의 8호선 버전) 열차가 그려져있다.

8호선의 유일한 지상구간은 복정-산성 구간이다. 이 구간에 새로운 역이 신설될 계획이다. 이 동영상은 복정역에서 산성역으로 가는 영상이다.

복정역 다음역인 산성역. 급하게 찍느라 이렇게 찍혔다.

산성역 역명판. 7호선 가산디지털단지역 역명판과 비슷하다(폰트가 다를 뿐이지...).

8호선 열차 내부에 있는 8호선 노선도

이번 정차역은 남한산성입구역. 남한산성은 조선 왕인 인조가 청나라의 침공 때 마지막으로 버티다가 항복한 성이다.

STATION: Namhansanseong

8호선 1차분 내부의 자전거 거치대. 7호선의 경우 1차분에 자전거 거치대가 있는 것을 보지 못했다(8호선에서는 1차분이 많이 보이지만 7호선에서는 2차분이 많이 보인다).

남한산성입구역. 성남법원과 검찰청이 있다.

단대오거리역. 행정구역상 위치는 경기도 성남시인데 역명판의 글씨체가 서울남산체로 바뀌었다.

이번역은 수진역. 모란역 이전 역이다.

STATION: Sujin

2017년 4월 15일 출사 (4부: 3호선, SRT 수서역)

3호선 수서역 역명판

닫힌 스크린도어문

수서역을 출발하는 3호선 오금행

수서역 기둥역명판.

수서역 주변지도. 하차해서 작년 12월에 개통한 수서발 고속철 SRT수서역으로 갔다.

수서역에서 하차한 상태.

SRT 수서역으로 갔다. SRT홍보대사가 지진희다.

3호선 수서역과 SRT수서역을 잇는 통로가 있다.

통로에 있는 SRT 수서역 출발열차현황. 3대는 부산행, 1대는 광주송정행이다.

이거는 영문표기

왼쪽은 지하철(3호선, 분당선) 타는곳, 오른쪽은 SRT 타는곳

통로에 설치된 무빙워크

출발 및 도착안내 전광판

SRT 표 사는 곳

어떤지 궁금해서 승강장으로 갔다. 건너편에 SRT고속열차가 정차해 있다.

오른쪽 선로 건너편에 있는 SRT고속열차

SRT고속선은 수서역에서 선로가 끊긴다.

수서역 승강장으로 진입하는 SRT고속열차를 찍은 동영상.

도착하자마자 승객들이 하차하고 모두 하차했으면 차내 청소가 시작된다. 전원공급을 위해 청소기계를 고속열차와 연결한다.

열차내부 청소가 다 끝난 모양이다청소도구 사용이 끝난 모양이다.

광주송정 영문

광주송정 한글

두 대의 SRT 고속열차

청소중이라고 열차 입구를 막았다.

위의 사진을 마지막으로 찍고 고속철 수서역 바깥으로 나갔다.

SRT 수서역 외부.

2017년 4월 15일 출사 (3부: 광운대역, 신설동(2)역, 군자차량기지)

광운대역에 있는 디젤동차 4445(?)호

광운대역 구 경춘선 승강장. 현재는 경춘선 열차와 광운대역발(정확히는 이문차량기지 출고열차)서동탄, 신창, 춘천행 열차의 승강장이다.

2호선 신설동역 전화번호

2호선 신설동역에 도착한 신설동(당역종착)행. 앞이 아닌 뒷쪽 선로로가서 회차대기 하다가 성수방면 승강장으로 진입한다.

2호선 신설동역 역명판

이 방향으로 쭉가면 1호선 동묘앞역이 나온다. 이 선로는 군자차량기지에서 출고한 1호선 열차가 동묘앞역으로 가기 위해 있는 선로이다.

군자차량기지. 신차와 GEC쵸퍼가 있다.

군자차량기지는 2호선 GEC쵸퍼들의 차량기지이다.

2호선 GEC쵸퍼 두 대

서울메트로 1호선 인버터와 개조저항

성수역에서 본선(외선)으로 갈아탄 다음 을지로3가역에 하차해서 5번 출구로 갔다. 이 벽화는 벽돌로 살수대첩을 그린 그림으로 을지로(乙支路)가 고구려 장수 을지문덕(乙支文德)의 성에서 딴 거리여서 을지문덕과의 연관성을 보이기 위해 그린거 같다.

3호선 을지로3가역 5번출구에 있는 을지면옥에서

냉면으로 점심식사를 했다.

2017/05/01 - [냉면/냉면집(평양냉면)] - [의정부계 평양냉면] 서울 중구 을지면옥

식사를 마치고 3호선 열차를 탔다. 위의 동영상은 금호역에서 압구정역 구간(동호대교)을 주행하는 영상이다.

신사역에 도착했을 때 찍은 3호선 신사역 역명판

(이 글을 쓰는 시점에서는 이미 끝났지만) 4월 28부터 30일까지 하는 군포시 철쭉축제

도곡역에 도착했을 때 찍은 도곡역 역명판.

2017년 4월 15일 출사 (2부: 양주역, 월계-녹천 선로이설 공사)

양주역으로 진입하는 납작이 소요산발 인천행

양주역 출발

이제 서울메트로 개조저항 114편성 인천행도 양주역에서 출발한다.

양주역을 출발하는 114편성 인천행

다음 정차역은 녹양역이다.

양주역 근처 도로의 이정표

양주역으로 진입하는 신차뱀눈이 소요산행

반대편에서 신차뱀눈이 인천행 열차도 양주역으로 진입하고 있다.

둘 다 서로 같은 신차뱀눈이. 인천행 열차를 타고 신설동역으로 갔다.

양주역에서 갈라지는 선로.

위의 선로는 양주역에서 갈라진 선로다.

이 선로는 의정부에 있는 미군부대와 연결된 선로인데 미군부대가 평택으로 이전하면서 폐선로가 되었다.

망월사-도봉산 구간에서 보이는 7호선 선로. 7호선 2차분 열차들이 도봉산-장암 구간에서 교행하고 있다.

녹천역을 출발할 때 찍은 사진

이쪽은 아직 선로가 놓아지지 않았다.

아직 지반공사가 안되었다.

여기는 선로를 막 놓으려고 하는 거 같고

이쪽은 선로가 놓여져 있다.

여기까지 찍었다. 이 쪽은 월계역과 가까운 곳이다.

2017년 4월 15일 출사 (1부: 양주역으로 가다)

당정역에서 승차했다. 양주역으로 가기 위해 우선 청량리행을 타고 노량진역으로 갔다.

중저항 1x64편성. 모든 중저항들이 휴차되었는데 이 열차는 기지 안에서 잘 움직이는거 같다.

1x64편성 TC

나뭇가지에 가려졌다...

중저항 1x70편성

이거는 중저항 1x68편성

슈트락이 고가에 의해 가려져있다.

노량진역에 내려서 양주행 열차를 기다렸다. 서울메트로 개조저항 114편성 양주행 열차가 노량진역으로 진입하고 있다.

이 열차를 타고 양주역까지 갔다.

노량진-용산 구간 사이의 한강철교를 지나는 영상이다.

"우리 열차는 양주행 열차입니다."

남영역을 출발해서 지하서울역에 도착하는 영상.

지하청량리역을 출발해서 회기역으로 가는 영상. 경의중앙선 열차를 앞질러 가는 장면이 있다.

여기는 이문차량기지

이문차량기지에는 납작이 열차들이 많이 있다.

석계역 방면

광운대역 근처에 있는 현대자동차 성북출고센터. 선로변 근처에 산타페 네 대가 세워져있다.

현대시멘트 공장. 광운대역 근처에 있다.

디젤동차

선로 이설전 월계역을 출발해서 녹천역으로 가는 동영상. 중랑천을 바라보면서 찍었다.

1호선 도봉산역을 출발해서 망월사역으로 가는 동영상. 회차대기중인 7호선 2차분 열차와 서울외곽순환고속도로(의정부 IC)가 보인다.

회룡역 의정부 경전철 선로

이번역은 가능(구 의정부북부역)

STATION: Ganeung

녹양역에 도착했을 때 재빨리 찍었다. 녹양역에 도착한 서울메트로 개조저항 113편성 인천행과 114편성 양주행.

114편성의 양주역 종착안내방송이다. 인버터 열차는 흔해서 찍을 기회가 많았으나 개조저항의 경우, 딱 6대 뿐이여서 이 동영상을 찍을 기회가 거의 없다.

양주역에 도착한 서울메트로 개조저항 114편성 양주(당역종착)행

아직 행선표시가 '양주'로 되어있다.

양주역에 대기중인 114편성.

2017년 4월 14일 간단출사(4호선 오이도역 왕복출사)

퇴근하고 병원에 들렸다가 오이도역으로 가기 위해 산본역으로 갔다.

산본역으로 진입하는 서울메트로 462편성 오이도행

서울메트로 468편성(알스톰 GTO) 당고개행 산본역 출발영상

산본역으로 진입하는 469편성 오이도행. 그런데 행선표시는 안산으로 되어있어서 기관사에게 물어보니 오이도행이라고 한다.

469편성은 알스톰 열차여서 이 열차를 타고 오이도역으로 갔다.(나는 알스톰 열차의 구동음을 좋아한다.)

수리산역에서 상록수역 구간을 지나는 장면을 동영상으로 찍었다.

상록수역에서 출발할 때 찍은 사진. 무슨 일인지 뱀작이 회송열차가 저 선로에 있었다.

수인선 공사현장.

이 공사는 무슨 공사일까?

초지역에 도착할 무렵에 찍은 사진. 나는 처음에 초지역 인근 주택에서 살았다. 처음에 살던 주택이 노후화로 인해 철거되고 그 자리에 아파트 공사가 진행되고 있다.

신길온천역. 온천없는 역

오이도행

응? 제작년만 해도 464~471편성(대우중공업 열차) 한정으로 부역명인 '한국산업기술대' 표기가 있었는데 이제는 그냥 '정왕'으로만 표시된다.

2015년에 찍은 서울메트로 4호선 대우중공업 열차의 정왕역 안내

469편성의 오이도역 종착방송

오이도역에 도착했다.

수인선 열차와 서울메트로 4호선 열차.

이제는 당고개행

수인선 인천행 영문

수인선 인천행 국문

당고개행으로 오이도역 출발.

이번역은 안산역.

아! 갑자기 안산 시가지의 야경을 지나는 모습을 동영상으로 찍고 싶어서 초지역부터 한대앞역까지 동영상을 찍었다.

상록수역에 도착할 때 찍은 사진. 아직도 뱀작이 회송열차가 그대로 있다.

대야미역에 도착했다. 출발하는 469편성 당고개행과 진입하는 464편성 오이도행. 무슨 일이 있는지 오이도행 열차의 팬터그래프는 내려가있고 행선롤지 부분 형광등도 꺼져 있었다.

464편성이 정차했을 때 찍은 사진

464편성 오이도행 대야미역 출발영상

이어서 도착한 코레일 납작이 오이도행. 팬터그래프가 내려가 있었고 행선 LED도 꺼져 있었다.

납작이 오이도행이 출발하고 얼마 후 나타난 안산급행. 대야미역은 안산급행 열차의 정차역이 아니여서 통과한다. 이 동영상은 안산급행 열차가 대야미역을 통과하는 장면을 찍은 것이다.

안산급행 열차가 출발한 후에 나타난 서울메트로 465편성 오이도행. 행선 형광등이 꺼져 있었고 팬터그래프 또한 내려가 있었다.

완전히 정차했을 때

행선 형광등을 켜고 팬터그래프를 올렸다.

465편성 오이도행이 대야미역을 출발하는 영상이다.

이 동영상을 마지막으로 찍고 집으로 갔다.

2017년 4월 13일 출사기 (마지막: 집으로(산본역에 정차한 새마을호))

3호선 대곡역 승강장에서 경의중앙선 대곡역 승강장으로 갔다. 대곡역에 정차한 일산행

잠시후 덕소행 열차가 대곡역에 도착했다. 이 열차를 타고 홍대입구역에서 2호선으로 갈아탔다.

당산철교를 지날 때 찍은 국회의사당

신도림역에서 1호선 급행승강장으로 갔다. 이 시간대에 부평급행이 있어서 부평급행 사진을 찍기 위해서였다.

신도림역을 통과하는 누리로

신도림역에 도착한 신저항 동인천급행. 이 열차를 타고 구로역으로 갔다.

신저항 열차의 구도색 흔적. 한국철도 시절의 청록색 도색이 드러났다.

구로역에 내려 부평급행 열차를 기다렸다.

구로역을 통과하는 상행선 ITX새마을

바로 신저항 1x86편성 부평급행 열차가 구로역에 도착했다.

부평급행은 행선표시가 그냥 '부평'이다. 열번만 1000자리이다.(1호선 급행열차의 열차번호는 1000자리이다.)

납작이 회송열차

구로역으로 진입하는 납작이 창동행. 서동탄행 열차를 타고 금정역에서 4호선으로 갈아타 산본역으로 갔다.

응?

어? 새마을호다!!!

이게 꿈이냐 생시냐?

진짜로 산본역에 새마을호(정확히는 단체 관광열차)가 정차해있다!!

이 사진은 4월 11일에 찍은 새마을호 사진이다. 아쉽게도 방음벽의 높이와 늦게 켜진 카메라 앱으로 인해 맨 끝부분만 저렇게 찍을 수 있었다.

디젤동차가 아니라 전기동차로 연결되어있다. 아쉽게도 산본역은 스크린도어와 스크린도어 시설 때문에 이렇게밖에 사진을 찍을 수 없었다.

한번 더 찍었다.

그동안은 새마을호를 디젤동차로 밖에 보지 못했는데 오랫만에 전기동차로 보게 되었다.

그런데 텅 비어 있다.

맨 끝부분에 있는 동력차량

잠시 후에 새마을호는 산본역을 출발했다. 나중에 인터넷으로 알게 된 건데 이 사진의 새마을호는 춘천(경춘선)-송도(수인선) 구간을 운행한 단체관광열차라고 한다.

집으로 오면서 탄산수를 사 갖고 왔다. 이렇게 4월 13일의 출사를 마쳤다. 산본역에서 새마을호를 찍고 또 3호선 미개조 GEC쵸퍼를 찍을 수 있어서 기분이 좋다.

The End.

2017년 4월 13일 출사기 (8부: 3호선 GEC쵸퍼)

대곡역에서 3호선 GEC쵸퍼 열차가 오기를 기다렸다.

대곡역으로 진입하는 대화행

대곡역을 출발한 오금행

대화행

대화행과 오금행

수서행

대곡역을 출발한 수서행

수서행이 출발하고 나서 나타난 3호선 미개조 GEC쵸퍼 대화행

345편성인데 열번표시기가 LED로 되어있다.

1년만에 대곡역에서 3호선 미개조 GEC쵸퍼 열차사진을 찍었다. 작년에는 킨텍스 가는 길에 찍을 수 있었다. 오전에 347편성, 오후에 344편성을 찍었다.

2016/12/17 - [철도여행/2016년 철도출사기] - 2016년 4월 28일 일산선 출사 (2부)

2016/12/17 - [철도여행/2016년 철도출사기] - 2016년 4월 28일 일산선 출사 (3부)

공통점을 찾을 수 있었는데 그 공통점은 열차번호가 3288이었다.

대곡역을 출발한 미개조 GEC쵸퍼 345편성 대화행

대화역에서 행선이 수서로 변경된다.

대곡역으로 진입하는 오금행

대화행과 오금행

대곡역으로 진입하는 미개조 GEC쵸퍼 345편성 수서행

어두워서 그런지 흔들리게 찍혔다.

대곡역에 정차한 모습

대곡역 출발. 수서역까지 운행한 후 다시 수서차량기지로 입고한다.(3호선에서 GEC쵸퍼는 평일 출, 퇴근 시간에만 운행한다.)

마지막으로 찍은 오금행. 이 사진을 찍고 집으로 갔다.

2017년 4월 13일 출사기 (7부: 동쪽(서울 중랑구)에서 서쪽(경기 고양시)으로 가다)

구리-포천고속도로 공사장에서 벗어났다.

북부간선도로

신내차량기지에서 열차를 움직여서 동영상으로 찍었다.

신내역으로 진입하는 경춘선열차

경춘선 신내역에서 바라본 6호선 신내차량기지

신내차량기지 내부에서 운전하는 6호선 차량.

그 다음으로 3호선 대곡역으로 가기 위해 처음에 경춘선을 타고 상봉역에서 경의중앙선으로 갈아타서 대곡역으로 가기 위해 경춘선 신내역 개찰구로 갔는데 상봉행 열차위치가 평내호평역에 있어서 경춘선을 타고 경의중앙선으로 갈아타 대곡역으로 가려는 것을 포기하고 대신 더 걸어서 봉화산역으로 가서 6호선을 타고 약수역에서 3호선으로 갈아타 대곡역으로 가기로 결정했다.(이 방법이 빨리 가는 길이다. 경의중앙선은 청량리역, 용산역, 디지털미디어시티역, 행신역을 거쳐 대곡역으로 가기 때문에 시간이 더 오래 걸린다. 게다가 경의중앙선의 배차도 그리 좋지는 않다.)

6호선 봉화산역 2번출구

회차선에서 대기중인 6호선 열차가 출발한다.

승강장 진입

행선이 응암순환으로 바뀌었다.

어라? 출고차량이네?

위의 시간표에서 왼쪽은 6호선 봉화산역 평일시간표, 중간은 5호선 방화역 평일시간표, 오른쪽은 5호선 상일동역 평일시간표다. 5호선의 경우는 오후 4시까지 열차 수가 일정하다가 5시부터 6시까지 열차 수가 늘어난 것으로 보아 차량기지에서 열차가 출고한다는 것을 알 수 있다(참고: 방화역-방화차량기지, 상일동역-고덕차량기지, 봉화산역-신내차량기지). 6호선 시간표로는 도저히 감이 안잡힌다.

어쨌든 6호선 열차를 타고 약수역으로 갔다. 월곡(동덕여대)역에 . 그 다음역은 고려대역이다.

약수역에 도착해서 3호선으로 갈아탔다.

구파발역 회차선

지축역으로 갈 때 찍은 사진. 오후 5시 8분 쯤인데 지축차량기지에서 3호선 열차가 출고했다.

지축역에는 오금행 열차가 도착해 있고 지축차량기지 출고열차는 행선을 '구파발'로 하고 출고선에서 대기하고 있다.

지축차량기지

지축차량기지에 있는 한국철도공사 3호선 열차와 서울메트로 3호선 인버터, 개조 GEC쵸퍼 열차.

지축차량기지에는 3호선 GEC쵸퍼 열차 중에서 개조 GEC쵸퍼 열차만 있다.

대곡역에 도착하기 전 찍은 교외선. 교외선은 경의중앙선 대곡역과 1호선 가능(의정부)역을 연결하는 선로이다.

대곡역에 도착했다. 대곡역에서 찍은 교외선 사진.

봉화산역에서 열차를 타고 대곡역에 도착했으니 동쪽에 위치한 서울 중랑구(봉화산역, 신내차량기지)에서 서쪽에 위치한 경기도 고양시(대곡역)으로 온 셈이다.

2017년 4월 13일 출사기 (6부: 신내차량기지)

신내차량기지에 있는 경춘선 신내역

이 사진의 선로는 6호선 신내차량기지 내부에 있는 선로다

6호선 열차

반쯤 나와있는 6호선 열차

신내차량기지 운동장.

이런 젠장! 공사장이다. 구리-포천간 고속도로(정확히는 세종-포천간 고속도로) 공사장이다.

게다가 앞에는 달랑 1대의 6호선 열차가 있다.

여기서부터 큰 모험을 하기로 했다. 여기를 지날 때 잘못하면 사고를 당할수도 있다!

이쪽은 역광이라 그런지 어둡게 찍힌다.

밝게 해서 찍었다. 그런데 좀 어색한 거(?) 같다

다시 원래대로.

밝게

신내차량기지에 입고된 6호선 열차.

이 사진은 공사장 맨 밑의 배수로에서 찍은 사진이다.

여기로 오니 제법 6호선 열차들이 많이 있다.

허허... 나뭇가지가 열차를 가렸구나.

이 사진은 그나마 낫다. 다행히도 배수로 끝 부분에서 인도(人道)로 갈 수 있었다. 신내차량기지에 입고된 6호선 열차사진은 구리-포천간 고속도로 공사장 주변에서 제대로 찍을 수 있었다. 그러나 그 곳은 아주 험한 곳이다.

신내차량기지 사진을 찍으면서 얻은 교훈:"쉬운 것을 택하면 보잘 것 없는 것을 얻고 어려운 것을 택하면 값진 것을 얻는다".

(그렇다고 무모한 행동은 하지 말것!)

2017년 4월 13일 출사기 (5부: 봉화산역, 신내차량기지 입출고선)

6호선 봉화산역 종착방송. 6호선 열차의 종착방송은 봉화산역 방송 뿐이다. 응암역에서 불광, 독바위, 연신내, 구산, 응암으로 해서 돌기 때문이다.

봉화산역 스크린도어

봉화산역 역명판. 지하철폰트로 '서울의료원'이라고 적혀있다.

봉화산역에 도착한 6호선 봉화산(당역종차)행

가운데 선로에 도착하면 회차선으로 가지 않고 그 자리에서 반대쪽 문을 열고 행선을 '응암순환(Eungam Loop)'으로 바꾼다.

봉화산역 가운데 선로는 회차선과 직접 연결되어 있고 양쪽 선로는 신내차량기지 입출고선과 연결되어 있다.

응암방면 승강장에서 찍은 6호선 열차

응암방면 승강장에서 찍은 봉화산역 역명판

봉화산역 응암방면 승강장

봉화산역 전화번호

봉화산역 종착승강장 스크린도어에 '신내차량기지'라고 적혀있다. 5호선 상일동역에도 '고덕차량기지'라고 적혀있다.

응암방면 스크린도어가 열렸다. This train is for Eungam Loop(이 열차는 응암순환행)

신당, 공덕, 연신내 방면으로 가는 응암순환행 열차.

어라? 행선이 아직도 봉화산이네...

봉화산역에서 하차했다. 어? 봉화산역 편의점도 GS25네... 내가 그 동안 알기로는 5,6,8호선은 세븐일레븐, 7호선만 GS25로 알고 있었는데...

봉화산역 인근 지도

봉화산역 구조. 신내차량기지 표기가 되어있다. (상일동역도 고덕차량기지 표기가 되어있다.)

6호선 봉화산역

서울남산체로 바뀐 봉화산역 역기둥사인

리모델링된(?) 봉화산역 3번출구

봉화산역 근처에서 보이는 북부간선도로.

방음벽으로 둘러싸인 신내차량기지 입출고선

6호선 신내차량기지 입출고선은 5, 7, 8호선 입출고선과 달리 방음벽으로 막혀있다.

경춘선 신내역. 6호선도 신내차량기지 내부에 신내역이 건설될 예정이었는데 선로(단선, 복선) 문제로 아직 공사도 못하고 있다.

여기까지가 신내차량기지 입출고선이다. 이 근처에 신내차량기지가 있다.

2017년 4월 13일 출사기 (4부: 봉화산역으로 가다)

무한리필 돈까스 집에서 식사를 마친 후 7호선 건대입구역으로 갔다.

7호선 건대입구역 개찰구.

코 앞이 도봉산/장암 방면 승강장이다.

이 노선도는 7호선 한강 이남의 역에는 없다(물론 연장구간인 까치울-부평구청역 에도). 지하철폰트로 부평구청, 계양, 국제업무지구, 인천1호선이라고 적혀있다.

7호선 건대입구역 역명판. 건대입구역은 7호선 개통 초기에 시/종착역이었고 막차 시간대에 부평구청발 건대입구행 열차가 있다.

건대입구역으로 진입하는 7호선 2차분 도봉산행. 이 사진 왠지 잘 찍힌거 같다.

어린이대공원-군자 구간(정확히는 모르겠다.)을 지날 때 벽면에 나타나는 광고영상이다.

다이어트 식품 광고다

용마산역.

상봉역. 경의중앙선과 경춘선으로 갈아 탈 수 있는 역이다. 또한 ITX청춘을 탈 수 있다.

태릉입구역에 도착해 6호선으로 갈아탔다.

6호선 태릉입구역 승강장.

6호선 태릉입구역 역명판.

봉화산행 열차가 전역인 석계역에 도착해있다.

이제 봉화산행 열차가 태릉입구역으로 접근한다.

인제야 온수에서 부평구청으로 바꼈네...

6호선 노선도

봉화산역 이전 역인 화랑대역

화랑대역의 부역명은 서울여대지만 육군사관학교와도 가깝다고 할 수 있다.(사실 육군사관학교는 지금은 폐선된 경춘선 화랑대역 코 앞에 있다.) 이제 다음역은 6호선의 시/종착역인 봉화산역이다.

2017년 4월 13일 출사기 (3부: 한양대역)

장안철교에서 한양대역으로 갔다.

한양대역을 출발하는 개조 GEC쵸퍼 274편성 내선순환

GEC쵸퍼 294편성 내선순환

개조 멜코쵸퍼 233편성 내선순환

GEC쵸퍼 287편성 내선순환

GEC쵸퍼 288편성 외선순환

한양대역 3번 출구에서는 동호대교가 보인다. 사진은 동호대교를 바라보면서 찍은 사진이다.

멜코쵸퍼 214편성 외선순환

개조 멜코쵸퍼 236편성 내선순환

GEC쵸퍼 292편성 외선순환

GEC쵸퍼 290편성 내선순환

멜코쵸퍼 211편성 외선순환

GEC쵸퍼 286편성 내선순환

이 사진을 마지막으로 한양대역에서 승차해서 건대입구역으로 갔다.

한양대역. 건대입구역으로 갔다.

2호선 건대입구역 전화번호

7호선 열차위치. 2호선-7호선 환승통로에서 에스컬레이터 공사를 해서 2호선에서 7호선으로 갈아타려면 한 쪽으로 가야 한다.

건대입구역에 온 것은 건대 화양시장에 있는 무한리필 돈까스 집에서 점심식사를 하기 위해서였다.

2017/04/27 - [미각여행/무한리필] - [무한리필] 서울 광진(건국대, 화양시장) 건국 수제돈까스

2017년 4월 13일 출사기 (2부: 장안철교로 가다)

동글이 서울역급행 열차가 군포역으로 진입하고 있다.

이 열차를 타고 서울역으로 갔다.

서울역급행 열차가 영등포역에서 서울역까지 운행하는 영상이다.

서울역에 도착했다.

최근에 개통한 서울역 출구. 이 출구가 개통됨으로써 기차-지하철 환승이 편리해졌다. 또한 서울역 천안/신창급행 승강장이 항상 개방되었다.

군포역에서 타고 온 서울역급행 열차는 구로차량기지로 입고하기 위해 행선이 '회송'으로 바뀌었다.

서울역에서 출발하는 열차리스트. 해랑과 O트레인이 있다.

4호선 서울역으로 가서 4호선 열차를 타고 동대문역사문화공원역으로 간 다음 2호선으로 갈아타서 한양대역에 내린 다음 장안철교로 갔다.

장안철교에 도착했다.

군자차량기지로 입고하는 서울메트로 2호선 GEC쵸퍼

GEC쵸퍼

GEC쵸퍼

이번에는 개조 GEC쵸퍼

GEC쵸퍼

이번에도....

응? 동부간선도로에 왠 노선버스가?

개조 GEC쵸퍼

이번에도 동부간선도로에 노선버스가 나타났다.

12시 쯤에 철수해서 한양대역으로 갔다. 군자차량기지 소속 열차만 입고했다.

2017년 4월 13일 출사기 (1부: 군포역)

서울역급행을 타기 위해 군포역으로 갔다.

당정역에서 타고 온 신차뱀눈이 광운대역행 열차가 군포역을 출발한다.

군포역을 통과하는 전기동차 무궁화호

누리로.

누리로가 지나가자 서울메트로 열차가 군포역으로 진입한다.

서울메트로 108편성 광운대역행

군포역으로 진입한다.

군포역 출발

아침부터 나타난 디젤동차 시멘트열차

군포역을 출발하는 동글이 천안/신창발 광운대역행. 열번이 610이다.

군포역에 두번째로 나타난 누리로

군포역으로 진입하는 납작이 열차

행선은 광운대역이고 열번이 420이다. 그렇다면 서동탄발 열차다.

군포역을 출발하는 서울메트로 서동탄행(편성확인불가)

군포역을 통과하는 열차.

어! E트레인이다!!

군포역을 통과한 E트레인

군포역으로 진입하는 서울메트로 개조저항 113편성 광운대행

113편성이 군포역으로 진입할 때 하행선 ITX새마을 열차가 군포역을 통과한다.

군포역 상행선 승강장에서 오랫만에 서울메트로 개조저항을 찍었다.(당정역 개통 이후로는 당정역에서 찍었다) 이 열차가 출발한 후 서울역급행 열차가 군포역에 도착했다.

2017년 4월 8일 출사기 (마지막: 대야미역으로)

신림역 오장동흥남집에서 회냉면을 먹고 신림역으로 갔는데 내선방향 멜코쵸퍼 213편성 열차가 있어서 대림역 가기 전에 신대방역에서 실수로 멜코쵸퍼 못 찍은 것을 만회하려고 그 열차를 타고 신대방역으로 갔다. 찍는데 성공했으나 화질이 안좋다.

다음에 또 올거다...

사당역으로 가서 4호선으로 갈아탔다.

금정역을 출발할 때 1호선 납작이 서동탄행 열차와 함께 출발했다.

이 납작이는 이문차량기지 소속 열차다.

금정역으로 가는 서울메트로 당고개행

대야미역에 내렸다.

대야미역을 출발하는 463편성 안산행. 사당역에서 이 열차에 탑승했다.

대야미역으로 진입하는 469편성 당고개행

반대편에서 동작이 오이도행 열차가 진입하고 있다.

서울메트로 열차와 코레일(한국철도공사)열차.

대야미역에도 스크린도어가 설치될 모양이다.

대야미역으로 진입하는 457편성 당고개행

대야미역으로 진입하는 456편성 안산행

대야미역 출발

대야미역으로 진입하는 460편성 당고개행. 얼른 에스컬레이터를 오르내려서 이 열차에 탔다.

산본역에서 내렸다.

산본역으로 진입하는 461편성 오이도행

산본역에 하차해서 영화 '프리즌'을 보고 집으로 갔다. (The end)

2017년 4월 8일 출사기 (2부: 대림역)

신대방역을 출발하는 멜코쵸퍼 244편성 내선순환

아뿔싸! 실수했다. 멀어졌을 때 찍다니...

이 지도는 서울, 수도권 지도로 4호선 진접선, 5호선 하남선, 8호선 별내선 공사표시가 되어있다. 대림역으로 갔다.

대림역을 출발하는 GEC쵸퍼 281편성 외선순환. 행선표시가 그냥 '순환(Circle Line)'으로 표기되어있다.

대림역으로 진입하는 멜코쵸퍼 213편성 내선순환

대림역을 출발하는 개조 멜코쵸퍼 233편성 외선순환

멜코쵸퍼 208편성 외선순환

GEC쵸퍼 283편성 내선순환

인버터 221편성 외선순환

개조 멜코쵸퍼 237편성 외선순환

대림역으로 진입하는 개조 멜코쵸퍼 234편성 내선순환

멜코쵸퍼 207편성 외선순환

구로디지털단지-신대방 구간을 지날때 찍은 벚꽃

신림역에 내렸다.

신림역 인근에 오장동흥남집 직영점이 있어서 그 곳으로 갔다.

2017/04/23 - [냉면/냉면집] - [함흥냉면] 서울 관악(신림역) 오장동흥남집

2017년 4월 8일 출사기 (1부: 신대방역)

이번에는 신대방역으로 가보기로 했다. 대림역, 당산역에서 2호선 외선순환만 찍다보니 질려서 내선순환을 찍을 새로운 포인트 개척을 하기로 결심했다.

당정역 스크린도어 공사현황: 스크린도어 기둥이 세워졌다.

당정역으로 진입하는 납작이 청량리행. 이 열차를 타고 신도림역으로 갔다.

구로차량기지 벚꽃나무

벚꽃나무와 중저항

중저항 1x70편성

구로차량기지에서 출고해 구로역 급행승강장으로 진입하는 신저항열차. ITX새마을 열차가 지나고 있다.

구로역을 출발해서 신도림역으로 갈 때 KTX가 나타났다.

KTX와 신저항열차. 신도림역에서 2호선으로 갈아타 신대방역으로 갔다.

2호선 신대방역

신대방역 스크린도어

GEC쵸퍼 283편성 내선순환

멜코쵸퍼 208편성 외선순환

개조 멜코쵸퍼 234편성 내선순환

개조 멜코쵸퍼 237편성 외선순환

인버터 271편성 내선순환

멜코쵸퍼 207편성 외선순환

개조 GEC쵸퍼 273편성 내선순환

GEC쵸퍼 294편성 외선순환

GEC쵸퍼 284편성 내선순환. 열번이 2222이다.

신대방역을 출발하는 GEC쵸퍼 292편성 내선순환

2017년 4월 1일(만우절) 출사기 (마지막: 안양역으로)

신도림역에서 신창급행이 오기를 기다렸고 마침내 신창급행이 신도림역으로 진입하고 있다.

구로차량기지. 맨 앞의 중저항은 1x68편성

중저항 1x70편성

금천구청역 근처에 있는 서해안고속도로

안양역에 내렸다. 신차뱀눈이 청량리행 열차가 안양역으로 진입하고 있다.

안양역을 출발하는 신차뱀눈이 신창급행. 경부1선(기찻길)으로 선로를 바꾼다.

신창급행이 출발한 후 등장한 용산방면 장항선 새마을호

좋아좋아 OK! 새마을호 사진을 찍은 후 안양역에 하차해서 영화 '원라인'을 봤다.

영화를 보고 난 후 안양역으로 갔다.

안양역으로 진입하는 서울행 누리로

무지와 지혜의 차이: 4자성어로 언행일치(言行一致)라고 한다.

안양역에 정차했던 동대구행 무궁화호가 출발한다.

무궁화호 객차

이 사진을 찍고 집으로 갔다. (The end)

2017년 4월 1일(만우절) 출사기 (3부: 신도림역으로)

부원면옥에서 냉면을 먹고 나서 회현역으로 갔다. 용산역에서 신창급행을 타고 안양역으로 가기 위해 빠른 속도로 갔다.

회현역 3번출구. 아직 지하철폰트로 되어있다.

회현역 승강장으로 갔다.

벽에 붙어있는 회현역 역명판. 지하철폰트로 되어있다.

회현역 스크린도어. 글씨체가 서울남산체로 바뀌었다. 서울역으로 가서 1호선으로 갈아타 용산역으로 갔다.

서울역에서 남영역으로 갈 때 찍은 동영상이다.

내가 탄 열차는 서울메트로 인천행

위치는 초저항 무동력칸. 무동력칸에서 찍은 1호선 노선도.

이번역은 용산역이다.

용산역에 내렸다. 다행히도 신창급행은 이 신저항 1x75편성 동인천급행 다음 열차다.

용산역 회차선에서 대기중인 뱀눈이 회송열차가 신창급행으로 운행할 열차다.

신저항 1x75편성 동인천급행 열차에 탑승했다. 이 열차를 타고 신도림역까지 갔다.

용산-노량진(한강철교)구간을 운행하는 영상이다.

신도림역에 내렸다. 이때 해가 떠있는데도 비가 약하게 내렸다. 이런 날을 "호랑이 장가가는 날" 이라고 한다.

신도림역으로 진입하는 신저항 1x74편성 용산급행

신도림역을 통과하는 누리로

신도림역 승강장으로 진입하는 신저항 1x74편성 용산급행

내가 용산역에서 타고왔던 신저항 1x75편성 동인천급행 열차가 신도림역을 출발한다.

신저항 1x74편성 용산급행도 신도림역을 출발한다.

신창급행이 영등포역에 도착해있다. 곧 있으면 도착한다.

신도림역을 통과하는 KTX산천

신창급행 열차가 올 때 까지 기다렸다.

2017년 4월 1일(만우절) 출사기 (2부: 당산역)

당산역에 도착했다.

당산역에 도착한 서울메트로 멜코쵸퍼 214편성 외선순환. 전두부 행선이 '순환(Circle line)'으로 되어있다. 이 행선은 3월 24일 한양대역에서 출사할 때도 본 행선표시였다.

당산역을 출발하는 멜코쵸퍼 214편성 외선순환. 오후가 되면 당산역은 역광으로 바뀐다. 당산역에서 좋은 사진을 찍으려면 오전에 와라. 참고로 당산역에서 사진찍기 좋은 장소는 이곳 뿐이다.

당산역으로 진입하는 멜코쵸퍼 208편성 내선순환

당산역으로 진입하는 개조 멜코쵸퍼 237편성 내선순환. 행선표시는 회송(Forwarding)으로 되어있는데 이건 행선오류다.

당산역으로 진입하는 개조 GEC쵸퍼 274편성 내선순환

당산역으로 진입하는 멜코쵸퍼 207편성 내선순환

당산역을 출발하는 개조 GEC쵸퍼 276편성 외선순환

당산역으로 진입하는 GEC쵸퍼 295편성 내선순환

멜코쵸퍼 211편성 내선순환

개조 멜코쵸퍼 236편성 내선순환

당산역을 출발하는 멜코쵸퍼 242편성 외선순환

흔들리게 찍혔다. 어찌된 일인지 멜코쵸퍼 열차들이 내선으로 몰려서 운행했다. 이 사진을 마지막으로 내선순환 열차를 타고 홍대입구역에서 공항철도로 환승, 서울역으로 갔다.

공항철도 서울역 종착방송

서울역에 도착했다.

서울역은 공항철도의 시/종착역이다.

4호선을 타기 위해 복잡한(?) 환승통로를 거쳐야 했다.

여기는 나가는 곳이다.

여기는 공항철도 직통열차(서울역 출발, 인천국제공항역까지 무정차) 표를 사는 곳이다.

4호선으로 갈아타 회현역에서 하차해 부원면옥으로 갔다.

부원면옥의 냉면이 먹고 싶어져서 왔다.

2017/04/20 - [냉면/냉면집(평양냉면)] - [평양냉면] 서울 중구(남대문시장) 부원면옥 (2017년 4월)

2017년 4월 1일(만우절) 출사기 (1부: 신도림역)

모든 중저항 열차가 역사속으로 사라지고 나서(운행중단 후에) 하는 출사다.

당정역에서 동글이 청량리행 열차를 타고 신도림역으로 갔다.

구로차량기지. 납작이 열차와 중저항 1x64편성이 서로 연결되어있다.

중저항 1x64편성

중저항 1x70편성. 이 중저항 뒤에는 1x62편성이 있고, 1x62편성 뒤에는 6량 객차가 있는데 이는 중저항 1x73편성의 나머지 객차다.

중저항 1x73편성은 휴차된 다음 4량화 해서 시흥기지로 옮겨진 다음 중앙선에 갔다가 다시 시흥기지로 갔다고 한다.

이거는 중저항 1x68편성

신도림역에 도착했다. 신도림역으로 진입하고 있는 납작이 용산급행

ITX새마을

KTX

신차뱀눈이 급행열차(행선을 모르겠다)

KTX와 뱀눈이열차

신도림역으로 진입하는 서울메트로 108편성 인천발 광운대역행 열차.

신도림역을 출발하는 신저항 동인천급행. 아직 신저항은 수명이 다 되지 않았다.

이때 서울메트로 개조저항 114편성 서동탄행 열차도 신도림역을 출발한다.

신저항 동인천급행 열차와 서울메트로 개조저항 서동탄행

흠... 이 사진은 잘 찍혔다.

신도림역으로 진입하는 신저항 용산급행

신도림역을 통과하는 용산방면 장항선 새마을호

새마을호 사진이 좋게 찍혔다.

KTX. 이 사진을 마지막으로 2호선으로 갈아타서 당산역으로 갔다.

2017년 3월 25일 출사기 (마지막: 구로역으로)

저녁식사를 끝내고 이수역으로 가서 4호선을 탔다.

7호선 출입구로 가서 그런지 4호선 이수역으로 가는데 좀 헤멨다.

이수역에 도착한 당고개행을 타고

동작역으로 갔다.

동작역에 내려 9호선으로 갈아 탄 다음 노량진역에서 1호선을 타고 구로역으로 갔다.

구로역에 도착한 동글이(?) 동인천급행. 측면에 있는 인천급행은 행선오류다.

구로역으로 진입하는 서울메트로 인버터 인천행

구로역을 출발한 신저항 용산급행

뱀작이 광명행 광명역 셔틀전동열차

구로역을 출발하는 서울메트로 개조저항열차(행선확인불가)

구로역으로 진입하는 서울메트로 개조저항 인천행

구로역에 도착해있는 신저항 회송열차(용산역에서 구로역까지 공차회송한 열차다).

KTX산천

신저항 1x80편성 용산급행

신저항 1x81편성 용산급행

구로역을 출발한 서울메트로 인버터 동묘앞행

구로역으로 진입하는 서울메트로 인버터 인천행

구로역으로 진입하는 신저항 1x85편성 동인천발 구로급행(당역종착)

동인천발 구로급행인데도 열번이 1406으로 되어있다.(원래 1400자리는 용산-구로간 급행열차의 열번이다)

구로기지로 입고하는 신저항 1x85편성 구로행(회송열차). 이 사진을 마지막으로 찍고 집으로 왔다. 저녁시간대에 중저항 운행하는게 있겠지 하고 왔지만 결국 중저항 열차를 찍지 못했다.

(The end)