2018년 8월 1일 하나로패스 여행기(부전발 강릉행 무궁화호 1682열차 탑승기)



어제 양평역에서 저녁식사를 한 후, 부전행 야간 무궁화호 1623 열차를 타고 부전역으로 가면서 잠을 잤다.

부전역 출발열차 안내 전광판. 순서대로 동대구, 목포(경전선), 청량리(중앙선), 동대구, 강릉(영동선), 포항이다. 

6시 다되갈 무렵에 찍은 무궁화호와 RDC무궁화

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부전역의 새벽(?). 아파트에 불이 아직 켜지지 않았다.

큰 길가에 있는 국밥집에서 아침식사를 하고

2019/04/02 - [미각여행/味] - 부산 부산진(서면역) 신풍국밥


부전역으로 돌아와서

강릉역에서 만종역까지 가는 KTX산천 열차표를 구입했다.

오늘 탈 열차는 부전발 강릉행 무궁화호 1682열차다. 강릉역 무궁화호 운행재개 이전에는 정동진까지 운행했었다.

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동해선 광역전철.

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내가 탈 강릉행 무궁화호 1682열차.

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무궁화호 내부 모니터. 정동진이 아니라 강릉으로 되어있다.

부전역에서부터 강릉역까지 무궁화호 운행영상을 촬영했다. 1623열차 안에서 잠을 자긴 했는데 제대로 못 자서 그런지 실수한 부분이 발생했고, 그 부분은 삭제했다.

이 열차에서도 동해바다를 잘 감상(?)할 수 있었다.

영주역에 도착했을 때 찍은 청량리행 ITX새마을 1076열차.

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부전역에서 출발한지 대략 8시간 지나서 강릉역에 도착했다.

강릉역에는 도착예정시간보다 9분 지연된 오후 5시 30분에 도착했다. 부전역에서부터 이곳 강릉역까지 디젤기관차가 견인했다.

(지금은 영주역에서 기관차를 교체해서 부전-영주 구간은 디젤기관차로, 영주-강릉 구간은 전기기관차로 견인한다)

저녁은 간단하게 강릉역 내부에 있는 어묵식당에서 해결했다.

강릉역 바깥. 수호랑과 반다비를 볼 수 있다.

시간이 되어서 서울행 KTX산천 828열차에 탑승했다.

서울행 KTX산천 828열차의 정차역 안내방송. 정차역은 진부, 평창, 횡성, 만종, 양평, 상봉, 청량리, 서울역이다. 

만종역에 하차했다.

만종역에서도 수호랑과 반다비를 볼 수 있었다.

무인 승차권 발권기. 사용하는데 문제가 생기면 고객지원실에 가서 승차권을 구입할 수 있다.

만종역에서 청량리행 무궁화호 1608열차를 타고 청량리역으로 갔다.

청량리역에 도착할 무렵에 보인 서울교통공사 개조저항 열차. 지하청량리역으로 진입하고 있다.

청량리역에 도착했다. 왼쪽은 어제 양평역에서 탔던 부전행 무궁화호 1623열차다.

청량리역 출발 열차들. 부전행 무궁화호, 서울, 강릉행 KTX산천, 춘천행 ITX청춘이 있다. 

용산역으로 가기 위해 경의중앙선 승강장으로 갔다.

응?

ITX새마을 열차가 청량리역에?

원래 청량리행 ITX새마을 1078열차는 밤 11시 40분에 도착하는데, 아직 9시 4분이다. 아마도 이 열차를 중앙선에서 운행하고 현재 운행중인 ITX새마을 열차는 수색으로 보내려는 모양이다.

이 사진을 찍고 용산역으로 갔다. 마지막으로 광주발 용산행 ITX새마을 1114열차를 타기 위해서였다.

2018년 7월 31일 하나로패스 여행기(안동여행(1))



7월 31일부터 8월 2일까지 3일 기차여행패스인 하나로패스를 구입했다. 

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안양역에 가서 하나로패스를 구입한 다음, 안양역 기차승강장으로 갔다. 안양역을 출발하는 서울역급행 VVVF 열차.

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안양역을 통과하는 철암행 O트레인.

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ITX새마을 열차.

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광운대행 서울교통공사 개조저항 112편성.

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안양역에 도착하는 용산행 무궁화호 1552열차.

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익산역에서 출발한 장항선 무궁화호 열차다. 이 열차를 타고 용산역으로 갔다.

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용산역에 도착했다. 오른쪽의 KTX는 목포발 서대전경유 서울행 KTX 572열차다.

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용산역에 정차중인 서울행 KTX.

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KTX잡지에 나온 냉면집. 각각 서울 종로구와 성북구에 있다.

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용산역에서 청량리역으로 이동했다. 사진은 내가 타게 될 안동행 무궁화호 1603열차다.

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강릉발 청량리종착 새마을호 객차 무궁화호 특실.

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새마을호 객차 무궁화호 특실.

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왼쪽: 강릉발 청량리종착 무궁화호. 오른쪽: 청량리발 안동행 무궁화호 1603열차.

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안동행 무궁화호 1603열차. 청량리역을 출발해서 덕소, 양평, 용문, 만종, 원주, 제천, 단양, 풍기, 영주, 안동역에 정차하는 열차다.

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3월에 탔었던 청량리발 부전행 무궁화호처럼 전기기관차와 객차 사이에 발전차가 있다. 영주역까지는 전기기관차로 견인하고 영주역 이후로는 디젤기관차를 연결해 안동역까지 운행한다.

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용문역에 도착했을 때 찍은 용문종착 경의중앙선 열차. 행선지가 회송이 아닌 용문기지로 되어있다.

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제천조차장에 방치(?)된 새마을호 PP동차.

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제천역에 유치된 8000호대 전기기관차.

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단양역 근처 중앙선 복선전철 공사현장.

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북영주삼각선. 더 이상 열차운행이 없어서 철거공사중이다. 이미 전차선이 철거되었다.

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영주역에 도착했다. 부전발 강릉행 무궁화호 1682열차가 출발하고 있다.

영주역에서 전기기관차를 디젤기관차로 교체해서 8분동안 정차한다.

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영주역에서 대기중인 청량리행 ITX새마을 1076열차. 1번 승강장에 있고, 화물열차가 가려서 제대로 보이지 않는다.

사진이 많아서 여기까지....

2018년 7월 20일 내일로여행(강릉행 무궁화호 1633열차)



내일로 여행 중 7월 18일 부로 강릉역 무궁화호 운행이 재개되어서 청량리역에서 강릉행 무궁화호 1633열차를 타고 강릉역으로 갔다.

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아침 일찍 일어나 청량리역으로 갔다. 느긋하게 안양역에서 무궁화호를 타고 용산역에 간 다음 ITX청춘을 타고 청량리역으로 갈 수 있었으나

정선아리랑 열차와 ITX새마을 열차사진을 찍기 위해서 일찍 청량리역으로 갔다.

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청량리역에서 열차사진을 찍기 전에 강릉역에서 서울역으로 가는 KTX산천 열차표를 구입했다.

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아우라지행 정선아리랑열차 4855열차.

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4432호 디젤기관차.

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영주행 ITX새마을 1075열차. 평창올림픽이 끝나자마자 운행이 재개되었다.

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이 ITX새마을 열차는 청량리역에서 찍은 것이다.

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서울행 KTX산천 806열차.

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이 무궁화호 열차가 내가 탈 강릉행 무궁화호 1633열차다.

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새로 제작된 청량리-강릉 무궁화호 행선판.

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카페객차로 갔는데 리모델링이 되지 않은 객차였다.

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강릉행 무궁화호 1633열차.

청량리역부터 강릉역까지 운행하는 장면을 촬영했다.

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영월역, 고한역, 태백역, 묵호역에 정차했을 때 찍은 사진.

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정동진역에 도착했을 때 찍은 사진.

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강릉역에 도착했을 때 찍은 사진.

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평창올림픽 때 강릉에서는 빙상경기를 개최했다.

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강릉역 수호랑과 반다비 사진.

강릉역에서 약간 먼 곳에 위치한 중국집에서 점심으로 탕수육과 짬뽕을 먹었다.

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다른 곳에 있던 수호랑과 반다비

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강릉역에서 출발대기중인 동대구행 무궁화호 1673열차. 이 무궁화호 열차는 강릉역에서 영주역까지는 전기기관차로 견인하고, 영주역부터 동대구역까지는 디젤기관차로 견인한다.

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오후 5시 21분에 부전발 강릉행 무궁화호 열차가 도착한다.

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서울행 KTX산천 826열차. 이 열차를 타고 서울역으로 갔다.

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서울역에 도착해서

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안양역으로 가기 위해 동대구행 무궁화호 1307열차에 탑승했다.

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서울역의 수많은 인파.

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해가 저물 때 찍은 한강과 여의도사진.

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안양역에 도착했다. 이렇게 7월의 내일로 여행을 마쳤다.

2018년 3월 16일 대중교통 출사기(영화 '건축학개론'의 촬영지인 구둔역에 가다)



평창올림픽 기간동안에 부전행 무궁화호가 8시 57분에 청량리역에서 출발해 구둔역과 가까운 일신역에 9시 40분 쯤에 정차하는데 평창올림픽이 끝나면 이 무궁화호는 청량리역에서 7시 30분에 출발하게 된다. 그래서 평창올림픽이 끝나기 전에 청량리발 부전행 무궁화호를 탔고 구둔역으로 갔다. 평창올림픽 기간에 구둔역을 가는데 시간이 애매하지 않고 적당했기 때문이었다.

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구로차량기지를 지날 때 찍은 사진. 중저항들이 폐차되어서 더이상 중저항을 볼 수 없다(1x47편성은 보존확정이라서 제외)

(아직 시흥기지에 1x73편성이 있고, 제천조차장에 1x72편성이 있다)

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서울역급행열차와 KTX평창. 서울역급행열차와 비슷비슷하게 도착하지만 급행열차는 서울역 지상승강장에 정차하고 내가 탄 열차는 지하승강장에 정차한다. 게다가 이 시간의 급행열차는 사람들이 많이 타고 있고 환승통로의 길이 때문에 1호선 지하승강장으로 가는데 시간이 걸린다.

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지하청량리역에 도착했다. 이 사진을 찍고 경의중앙선 청량리역 대합실로 갔다.

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수호랑과 반다비

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내가 탈 부전행 무궁화호 1621열차. 지난주에 이 열차를 타고 부전역까지 갔었다.

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서울역으로 출발할 DMZ트레인. DMZ트레인은 경의선과 경원선이 있는데 경의선 열차는 수색소속이고, 경원선 열차는 청량리 소속이다.

지난번에는 좌석에 앉아서 청량리부터 부전까지 전 구간 촬영을 했고 이번에는 일신역까지만 가서 무궁화호의 필수정차역인 양평역까지 후부영상을 찍었다.

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청량리발 부전행 무궁화호에 있는 카페객차. 아직 내부가 리모델링되지 않았다.

(참고로 부전착발 무궁화호 중에서 카페객차가 있는건 청량리-부전 무궁화호 뿐이고 나머지는 미니카페만 있다.)

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일신역에 도착했다. 이 사진의 전기기관차는 영주역까지만 견인한다.

(영주역부터 부전역까지는 디젤기관차로 견인한다)

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일신역 승강장.

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일신역 열차시간표. 편도 4회의 열차가 일신역에 정차한다.

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일신역 외부사진. 아 일신역은 역무원이 없는 무인역이다. 일신역에서 열차를 탔다면 여객전무한테 말하고 표를 구입하거나 아니면 코레일톡을 이용해서 구입해야 한다. 일신역에서 구둔역으로 걸어서 갔다.

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구둔역 중저항 1x65편성.

2018/04/29 - [대중교통여행/여행사진] - 구둔역 (영화 건축학개론 촬영지)(1)

2018/04/29 - [대중교통여행/여행사진] - 구둔역 (영화 건축학개론 촬영지)(2)

2018/04/30 - [대중교통여행/여행사진] - 구둔역 (영화 건축학개론 촬영지)(3)

구둔역에서 시간을 보내고 나서 버스를 타고 용문터미널로 갔다.(구둔역은 영화 건축학개론의 촬영지인데 이상하게도 수지보다 아이유가 많이 보였다.)

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여주에서 출발해 구둔역을 경유, 용문터미널까지 가는 987-3번 버스.

구둔역에서 버스를 타고 용문터미널(용문역)로 가려면 시간을 알아야 한다. 구둔역 홈페이지에 가면 버스시간을 알 수 있다.

(구둔역 홈페이지: https://kudun.modoo.at/?link=89hqe71l)

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용문터미널에 도착해 하차하고

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용문터미널에서 찍은 버스시간표.

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점심을 먹으러 용문역 근처에 위치한

능이버섯국밥집으로 가서 점심으로 국밥을 먹었다.

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식사를 마치고 동서울터미널로 가는 버스표를 구입했고.

버스에 탑승해 양평터미널부터 동서울터미널까지 운행하는 장면을 촬영했다.

(원래는 용문부터 촬영하려고 했으나 버스타는곳을 찾지 못해서 맨 앞자리를 다른 사람에게 내줘야 했으나 다행히(?) 그 앞자리에 앉았던 사람들이 양평터미널에서 하차해서 그 자리를 차지해 촬영할 수 있었다.)

동서울터미널에 도착한 후 걸어서 잠실나루역 인근의 도서관 옥상으로 가서 2호선 열차사진을 찍었다.

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서울교통공사 VVVF 210편성(신차)

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서울교통공사 VVVF 211편성(신차)

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서울교통공사 개조 GEC쵸퍼 277편성

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GEC쵸퍼 278편성.

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VVVF 203편성.

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멜코쵸퍼 243편성.

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개조 멜코쵸퍼 237편성.

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마지막으로 멜코쵸퍼 213편성을 찍고 집으로 갔다.(끝)

2018년 3월 8일 대중교통 출사기(부전행 중앙선 무궁화호 1621열차)



부전행 무궁화호 1621열차가 평창올림픽이 끝나면 청량리역에서 오전 7시 38분에 출발한다고 해서 아직 평창올림픽이 끝나지 않은 개학한 첫 주 목요일에 하나로패스를 구입해 탑승했다.(1621열차는 2월 평창올림픽 기간에 만종발 부전행 열차로 운행했다.) 

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집에서 최대한 일찍 열차를 타고 청량리역으로 가는데 전철 속력이 시원치 않아서 용산역에서 경의중앙선으로 갈아타 청량리역으로 갔다.

8시 40분이 되기 전에 청량리역에 도착했고 하나로패스를 이용해 좌석을 지정했다. 표에 적힌대로 부전행 무궁화호는 오전 8시 57분에 출발한다.

(우리집에서 아무리 일찍 일어나서 간다 해도 청량리역에 7시 38분 안으로 도착하는 것이 무리여서 평창올림픽 기간에 가는 것으로 결정했다.)

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청량리역에서 출발대기중인 부전행 무궁화호 1621열차. 앞에 전기기관차가 연결되어 있는데, 이 전기기관차는 영주역까지만 운행하고, 영주역 이후로 부전역까지는 디젤기관차로 견인한다.(전기기관차 뒤에 발전차가 있다.)

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무궁화호 옆면 사진.

청량리역부터 부전역까지 운행하는 장면을 촬영했다. 청량리역에는 비가 내려서 전 구간에서 비가 내리겠다고 생각했는데 원주부터 눈이 내렸다.

(참고: 중앙선의 정식구간은 청량리-경주 이다.)

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중앙선 탑리역사. 성 모양으로 되어있다. 전라선 곡성역도 성 모양으로 되어있는데 곡성역은 2~3층, 탑리역은 1층으로 되어있다.

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중앙선 화본역 새마을호 객차.

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8분 지연으로 부전역에 도착했다. 

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곧바로 디젤기관차가 분리되었다. 이 객차는 청량리행 야간열차 또는 익일 낮열차로 운행할 모양이다. 부전착발 무궁화호 중에서 부전-청량리 무궁화호를 제외한 나머지 무궁화호는 전부 3량으로 되어있다. 소요시간이 가장 긴 부전-목포, 부전-정동진 무궁화호도 3량으로 되어있다.

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일광행 동해선 전철. 청량리역에 경의중앙선(용문, 지평역까지) 전철이 있다면 부전역에는 동해선(일광역부터) 전철이 있다.

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원동 매화축제 기간 중의 원동역 정차시간표. 왼쪽에는 부전역 도착열차안내 전광판이 있다.

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부전역을 나와서 부산1호선 부전역으로 갔다.

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부산1호선 부전역에 도착하고 있는 다대포해수욕장행 열차. 이 열차를 타고 부산역으로 갔다.(부전역에서 일반열차로 한번에 부산역으로 갈 수 없다.)

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부산역에서 SRT 356열차표를 구입하고 환공어묵에서 늦은 점심으로 먹을 어묵을 구입한 다음(부전행 무궁화호 안에서 촬영에만 집중하느라 점심을 먹지 못했다.)

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SRT를 타러 갔다.

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SRT열차의 앞모습을 찍고

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열차에 탑승했다. 이 열차를 타고 동대구역으로 갔다.

환공어묵에서 산 어묵을 먹고

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SRT잡지를 읽었다.

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자리가 사람을 만든다. 원본은 영화 킹스맨의 명대사인 "매너가 사람을 만든다(Manner maketh man)".

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미래에 없어질 직업들: 의사, 동시통역전문가, 기자, 택시운전사, 택배기사, 펀드매니저

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동대구역에 도착했고

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서울행 ITX새마을 1012열차로 환승했다. 이 ITX새마을 열차를 타고 수원역으로 갔다.

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4분 지연으로 수원역에 도착했다.(끝)

2018년 3월 2일 내일로여행(1부: 아우라지행 정선아리랑열차 4855열차)



마지막 내일로 여행일에는 청량리역에서 정선아리랑열차를 타고 종착역인 아우라지역까지 갔다.

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먼저 용산역에 가서 아우라지역에서 민둥산역으로 가는 열차 표를 구입한 다음, 춘천행 ITX청춘 열차를 타고 청량리역으로 갔다. 

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ITX청춘 좌석 KTX잡지에 수록된 식당들.

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청량리역에 도착했다.

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수호랑과 반다비

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아우라지행 4855열차가 내가 탈 열차다. 새마을로 표기되어 있다.

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아우라지행 정선아리랑열차(A트레인) 4855열차. 견인기와 발전차 모두 전용도색이 되어있다. 견인기는 7610호 디젤기관차인데 정선선에 해당되는 민둥산-아우라지 구간이 단선비전철 구간인데다가 전차대가 없기 때문이다.

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청량리역에 도착한 서울행 KTX평창 804열차.

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정선아리랑열차 옆면사진.

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정선아리랑열차 캐릭터.

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1호차 하늘실.

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2호차 누리실(카페있음. 단 열차 사정으로 물건판매가 없다)

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3호차 땅울림실.

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4호차 사랑인실.

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구입한 열차표. 청량리에서 아우라지로 가는 표는 엊그저께 수원역에서 구입했고, 아우라지에서 민둥산역으로 가는 표는 당일 ITX청춘을 타기 전 용산역에서 구입했다.

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정선아리랑열차 모니터. 지난주에 탔던 남도해양열차(S트레인)의 모니터는 작동하지 않았는데 이 열차의 모니터는 작동했다.

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이 열차에 콘센트 꽂이가 안보여서 당황했는데 KTX산천처럼 두 좌석 사이에 꽂이가 있다.

청량리역부터 아우라지역까지 운행하는 장면을 찍었다.

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A트레인은 양평역에 정차하지 않고 곧바로 원주역에 도착한 다음 제천, 영월, 예미역에 정차하고

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(태백선의 한옥형 역사 영월역)

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민둥산역에서 5분 정차한다.

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민둥산역에서 5분동안 정차할 때 찍은 민둥산 사진.

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민둥산역을 출발하고나서는 정선선으로 진입해 별어곡역에 정차했다.(계속)

2017년 12월 5일 내일로여행(중앙선 ITX새마을, 호남선 KTX)


수원역에서 ITX청춘 열차를 타고 조치원역에 가서 영주행 무궁화호를 타고 영주역으로 간 다음 ITX새마을 열차를 타고 청량리역으로 갔다.

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수원역 천안방면 승강장에 도착하는 대전행 ITX청춘 4151열차. 간신히 수원역에 도착해 ITX청춘 열차에 탈 수 있었다.

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천안역을 출발할 때 찍은 납작이(VVVF) 열차.

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조치원역에 1분 지연으로 도착했다.

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조치원역을 출발하는 대전행 ITX청춘 4151열차. 다음 정차역은 마지막역인 대전역이다.

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ITX청춘 열차사진을 찍고 영주행 무궁화호 4301열차를 타기 위해 충북선 승강장으로 갔다.

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조치원역 충북선 승강장에 도착하는 영주행 무궁화호 4301열차.

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이 무궁화호는 동대구역을 출발해 영동, 대전역을 거쳐서 조치원역에서 충북선으로 진입해 제천역으로 간 다음 중앙선을 거쳐서 영주역까지 운행하는 무궁화호 열차다. 행선판을 보면 맨 밑에 '충북종단열차'라고 적혀있다. 이 무궁화호를 타고 영주역으로 갔다.

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영주역에 도착할 때 새마을호 객차가 보였다. 그러나 화물열차에 가려져서 제대로 볼 수 없었다.

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영주역에 도착했다.

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도착한 승강장 반대편에 청량리행 ITX새마을 1076열차가 있었다.

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게다가 ITX새마을 앞에 V트레인 객차가 있었다.(전용 디젤기관차는 없었다)

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이제 청량리행 ITX새마을 열차에 탑승했다.

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청량리행 ITX새마을 내부.

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출발전 영주역에 시멘트열차가 나타났다.

영주역부터 청량리역까지 운행하는 장면을 촬영했다. 출발할 때가 되었을 때 청량리발 부전행 무궁화호 열차가 영주역에 도착해서 출발 예정시간보다 10분 후에 출발했다. 평일이여서 그런지 승객 수는 별로 없었다.

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4분 지연으로 청량리역에 도착했다.

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경강선 KTX시간표와 평창올림픽 기간의 중앙선, 태백선 열차시간표. 12월 15일 이후로 청량리 착발 ITX새마을 열차의 운행이 중단된다.

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용산행 경춘선 ITX청춘을 타기 위해 경의중앙선 문산방면 승강장으로 갔다.

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청량리역에서 찍은 ITX새마을 열차. ITX청춘 열차를 타고 용산역으로 갔다.

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용산역에 도착해 7번 승강장으로 갔다.

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출발대기중인 익산행 새마을호 1157열차. 이 열차를 타고 영등포역으로 갔다.

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영등포역에서 내렸다.

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친구와 저녁약속을 잡아서 영등포역 급행승강장에서 납작이(VVVF) 동인천급행 열차를 타고 부평역으로 갔다.

2017/12/29 - [미각여행/무한리필] - [무한리필] 인천 부평(부평역) 닭치고돼지고마이무라

부평에서 친구와 저녁식사를 하고 다시 영등포역으로 간 다음 ITX새마을 열차를 타고 용산역으로 갔다.

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용산역에서 광주행 무궁화호 1427열차의 카페객차에 탑승했다.

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새벽 2시 28분에 광주역 1번 승강장에 도착했다. 계단을 오르내릴 필요없이 바로 대합실로 갈 수 있었다.

광주역 대합실에서 눈을 붙였다.

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광주역 내부에 있는 KTX환승 승차권 구입방법. 광주역은 과거 KTX정차역이었으나 호남고속선의 위치로 인해 호남고속선 개통 이후 KTX운행이 중단되었고 광주송정역으로 가는 RDC무궁화 셔틀열차를 운행한다.

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아침(새벽) 5시 40분에 일어났고 광주역에서 오전 6시 45분에 출발하는 목포행 무궁화호 1981열차에 탑승했다.

이 무궁화호 열차를 타고 목포역으로 갔다. 목포역까지 운행하는 장면을 촬영했다. 다만 겨울이라서 그런지 광주역을 출발해 광주송정역에 도착할 때 까지는 어두컴컴했다.

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1분 지연으로 목포역에 도착했다.

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목포역에 간 이유는 서울행 KTX 510열차를 타기 위해서였다. 이 KTX는 광주송정, 익산, 용산, 서울역에만 정차하는 열차다.

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9시 45분이 되자 서울행 KTX 510열차를 타러 승강장으로 이동했다.

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출발전 KTX화면.

목포역부터 서울역까지 운행하는 장면을 촬영했다.

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잘 운행하나 싶었는데 오송역에서부터 속력이 줄기 시작했고 결국 9분 지연으로 서울역에 도착했다. 타고온 열차는 행선이 '부산'으로 바뀌었다.

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부산행 KTX산천. 평창올림픽 랩핑이 적용된 열차다.

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출발대기중인 부산행 ITX새마을열차. 이 열차를 타고 영등포역으로 갔다.

2017/12/30 - [냉면/냉면집] - [함흥냉면] 서울 영등포(영등포역) 함흥냉면

영등포에 위치한 함흥냉면집에서 점심을 먹고 다시 영등포역으로 갔다.

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영등포역에서 서울행 무궁화호를 타고 서울역으로 간 다음 버스를 타고 판교 산업수학혁신센터로 갔다.


수원-조치원 경부선 ITX청춘 자유석: 8,100원
조치원-영주 충북선, 중앙선 무궁화호 입석: 9,900원
영주-청량리 중앙선 ITX새마을 입석: 16,700원(정확하지 않음)
청량리-용산 경춘선 ITX청춘 자유석: 2,900원
용산-영등포 장항선 새마을호 입석: 4,100원
영등포-용산 호남선 ITX새마을 자유석: 4,600원
용산-광주 호남선 무궁화호 입석: 19,600원
광주-목포 호남선 무궁화호 입석: 4,400원
목포-서울 호남선 KTX 좌석: 52,800원
총 123,100원


2017년 11월 25일 마지막 내일로여행 (중앙선 ITX새마을, O트레인(중부내륙관광열차))


청량리역에서 영주행 ITX새마을 열차를 타고 영주역으로 간 다음 서울행 O트레인을 타고 수원역으로 갔다.

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집에서 점심을 먹고 수원역 상행선 승강장으로 갔다. 광주발 용산행 ITX새마을 열차가 수원역에 도착했을 때 도착해서 바로 그 열차에 탑승했다. 원래대로였다면 못탔을 뻔했는데 몇분 지연을 먹어서 탈 수 있었다.

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용산역에 도착했다.

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반대편에 전주행 KTX 591열차가 대기중이다. 전주행 KTX는 금, 토, 일요일에만 운행하는 열차이고 서대전역을 거쳐 계룡, 논산, 익산역에 정차한다. 

(이날은 토요일이다.)

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용산역 엘리베이터에 '이마트 카트 출입금지'라고 적혀있다.

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ITX청춘을 타기 위해 용산역 경의중앙선 용문방면 승강장으로 갔다. 용산종착 ITX청춘 열차가 회차선으로 진입하고 있다.

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회차선을 빠져나와 경의중앙선 용문방면 승강장에 진입하는 춘천행 ITX청춘열차. 이 열차를 타고 청량리역으로 갔다.

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왕십리역을 지날 때 찍은 회차선으로 진입하는 분당선 회송열차.

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청량리역에 도착해 열차승강장으로 갔다. 왼쪽은 정동진행 무궁화호 1637열차이고 오른쪽이 내가 탈 영주행 ITX새마을 1077열차다.

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새로 제작된 정동진-청량리 무궁화호 행선판. 평창올림픽 끝나면 다시 강릉역까지 무궁화호가 운행하는데 성급하게 바꾼거 아닌가?

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청량리역에서 찍은 ITX새마을열차.

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이 ITX새마을 열차는 정동진행 무궁화호가 먼저 출발한 다음에 출발하는 열차다.

정동진행 무궁화호가 출발했다.

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영주행 ITX새마을 내부.

열차 안에서 청량리역에서부터 영주역까지 운행하는 장면을 찍었다.

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제천조차장을 지날 때 새마을호 PP동차가 새마을호 객차와 연결된 것을 볼 수 있었다.

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5분 지연으로 영주역에 도착했다.

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영주역 밑으로부터는 전차선이 없어서 더이상 ITX새마을 열차가 운행할 수 없다.

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영주역에 도착하는 열차현황. 부산(무궁화), 청량리(무궁화, ITX새마을), 안동(무궁화), 서울(O트레인), 정동진(무궁화)행 열차들이 영주역에 정차한다.

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잠시 영주역 바깥으로 나갔다. 바깥에는 큰 도로가 있는데 이상하게도 신호등이 없다. 횡단보도를 건너려면 정신을 바짝 차리고 건너야 한다.

나갔다 역안으로 들어오니 금새 어두워졌다.

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부석사, 선비촌, 소수서원, 소백산, 무섬마을로 가는 버스시간표. 영주시내버스정류장에서 탑승한다.

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원래는 청량리행 열차를 타고 청량리로 가서 집에 가려고 했는데 아! O트레인이 있었다. 이 O트레인이라면 여기서 수원역으로 바로 갈 수 있다.

그래서 내일로를 이용해 수원역까지 가는 O트레인 표를 구입했다.

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O트레인이 도착할 시간이 되어서 승강장으로 갔다. 대합실과 인접한 승강장에 도착해서 계단을 오르내릴 필요가 없었다.

앞에 있는 열차는 청량리행 ITX새마을 열차다.

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영주역에 도착하는 안동행 무궁화호 1607열차. 여기서 디젤기관차로 교체해 안동역으로 간다.

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영주역 승강장에 도착하는 서울행 O트레인 4852열차. 이 열차에 탑승했다.

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O트레인 내부.

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여기가 내 자리다. 의자가 창가쪽으로 되어있어서 창가를 정면으로 보면서 갈 수 있다.

(그런데 이미 어두워졌는데 그러는 의미가 있나?)

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참고: O트레인은 영주역에서 진행방향이 바뀐다. 순방향으로 이용하려면 좌석을 반대로 돌려야 한다.

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출발할 때 찍은 안동행 무궁화호 1607열차. 디젤기관차의 연결이 완료된 모양이다.

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O트레인 모니터. 배경은 O트레인이고 장소는 영주-철암 구간의 한 장소로 보인다.

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O트레인 노선안내. 서울-천안 구간은 경부선, 천안-제천 구간은 충북선, 제천-영주 구간은 중앙선, 영주-철암 구간은 영동선에서 운행한다.

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제천역에 도착할 때 뜨는 안내문. 이 열차는 서울행 O트레인 4852열차이니 청량리행 ITX새마을 1078 열차를 탈 사람들은 하차해야 한다는 안내문이다.

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영주역에서 O트레인에 탑승한 지 대략 3시간이 지나 수원역에 도착했다.

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2분 지연으로 도착했다. 이렇게 내일로 여행을 끝냈다.


수원-용산 호남선 ITX새마을 입석: 4,100원

용산-청량리 경춘선 ITX청춘 입석: 2,600원

청량리-영주 중앙선 ITX새마을 입석: 16,700원(부정확할 수 있음)

영주-수원 O트레인 좌석: 14,700원(별도구입)

총 8,700원


5일간의 내일로 여행 총 결산:


1일차: 68,300원

2일차: 111,400원

3일차: 27,800원

4일차: -3,400원

5일차: 8,700원

총 이익: (68,300+111,400+27,800-3,400+8,700)-110,000=212,800-110,000=102,800원

아침 일찍 일어나 용산역에 가서 호수열차에 탑승해 춘천역까지 운행하는 장면을 찍고 춘천역에서 일반열차를 타고 상봉역으로 가서 경의중앙선 열차를 갈아타 청량리역에 하차해 함흥냉면을 먹으러 여기로 갔다.

여기가 청량리 함흥냉면집이다.

메뉴판. 회냉면(7,000원)으로 주문했다.

냉면 맛있게 먹는 방법.

온육수는 셀프다.

먼저 온육수로 입가심을 했다.

주문한 회냉면이 왔다. 옆에 있는 통은 냉육수통이다. 

이게 회냉면.

먹을 준비를 했다.

양념장 한스푼, 겨자 한스푼, 식초를 넣고

비볐다.

함흥냉면답게 면발이 전분으로 되어있다.

회와 면을 먹는 모습.

안남기고 다먹었다. 그동안 함흥냉면을 먹지 않아서 그랬는지 회가 있는 함흥냉면이 먹고 싶어졌고 이 집에서 회가 들어간 함흥냉면을 먹었다.

맛은 괜찮았다. 

2017년 9월 5, 6, 7, 8일 간단출사기


9월 5일: 당정역에서 갑종회송과 누리로, 새마을호, 무궁화호 열차 사진을 찍었다.

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당정역을 통과한 누리로열차.

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소사-원시선 열차 갑종회송.

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용산행 새마을호 1158열차.

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전기동차 무궁화호.

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익산행 새마을호 1159열차.


9월 6, 7일: 신답역에서 1호선 입/출고 열차와 2호선 성수지선열차 사진과 동영상을 찍었다.

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종로3가역 도착 전에 찍은 사진. 객실간의 통로문이 모두 열려있다.

서울교통공사 로고송으로 개정된 1호선 동묘앞역 종착역 안내방송.

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동묘앞역에서 내린 후, 다음 열차를 타고 신설동역에 내려서 2호선으로 갈아타 신답역으로 갔다.

신답역에 도착하는 2호선 서울교통공사 성수행 개조저항 256편성. '신설동'으로 행선표기가 되어있는데 행선오류다.

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동묘앞역까지 운행한 후 군자기지로 입고하기 위해 신답역을 통과하는 서울교통공사 개조저항 116편성 회송열차.

6, 7일에 신답역에서 군자차량기지로 입출고하는 1호선 열차 동영상을 찍었다.

성수지선 성수역 종착방송. 서울메트로때는 로고송 없이 종착방송을 했지만 지금은 서울교통공사 로고송이 나온다.

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서울교통공사 CI로 바뀐 신답역. 두번씩 CI가 바뀌었다. 그 중 한번은 서울지하철공사에서 서울메트로로 바뀌었을 때이고 그 다음은 서울메트로와 서울도시철도공사를 합병한 서울교통공사가 출범했을때이다.

신답역에서 강남역까지 145번을 타고 운행하는 장면을 촬영했다.


9월 8일: 휘경 2, 4건널목에서 열차동영상을 찍고 청량리 근처에서 중앙선 무궁화호, ITX새마을 열차사진을 찍었다.

휘경 2, 4건널목에서 찍은 열차동영상. 이 동영상을 찍고 회기역 근처에서 점심으로 냉면을 먹었다.

2017/09/26 - [냉면/냉면집(평양냉면)] - [평양냉면] 서울 동대문(회기역) 육면당

점심을 먹고 청량리역과 가까운 육교에서 중앙선 무궁화, ITX새마을 열차 사진을 찍었다.

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청량리역에 도착하는 문산행 경의중앙선 자전거열차.

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단독으로 움직이는 전기기관차.

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청량리역에 도착하는 정동진발 청량리종착 무궁화호 1636열차. 자세히 보면 무궁화 도색을 한 새마을호 객차가 없어서 특실이 없는거 같지만 있다.

(내부 의자가 새마을호 의자일 뿐이지...)

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청량리역에 도착하는 영주발 청량리종착 ITX새마을 1076열차.

420번을 타고 청량리에서 뱅뱅사거리까지 운행하는 장면을 촬영했다.

2017년 8월 30일 철도출사&여행기 (마지막: 춘천역, 김유정역)


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2017/11/30 - [철도여행/2017년 철도출사&여행기(서울교통공사 출범후)] - 2017년 8월 30일 철도출사&여행기 (1부: 용산역)


용산역에서 춘천행 경춘선 ITX청춘 열차를 타고 춘천역으로 갔다.

용산역에서 춘천역까지 운행하는 장면을 촬영했다.

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춘천역에 도착했다. 경춘선 상봉행 열차가 회차선에서 출발해 춘천역 승강장에 도착하고 있다.

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잠만. 이 노란색은?

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분당선(또는 수인선) 열차다! 시운전을 하려고 경춘선에서 운행한 모양이다.

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춘천역 바깥으로 나갔다. 춘천역 바깥에서는 막국수닭갈비 축제를 하고 있었다. 그 축제현장에 들린 다음 축제기간동안 시티투어 형식의 버스를 무료로 운행해서 그 버스를 타고 김유정역으로 갔다. 김유정역에서 경춘선 열차와 전철 운행 이전의 무궁화호 사진을 찍었다.

2017/09/13 - [철도여행/여행사진] - 춘천 막국수닭갈비 축제현장

2017/09/14 - [철도여행/여행사진] - 춘천 중도물레길과 물레길

2017/09/15 - [철도여행/여행사진] - 춘천 김유정역 주변사진 (1: 김유정역 주변)

2017/09/17 - [철도여행/여행사진] - 춘천 김유정역 주변사진 (2: 김유정역 경춘선 무궁화호 내부)

2017/09/18 - [철도여행/여행사진] - 춘천 김유정역 주변사진 (3: 구 김유정역 내부와 무궁화호 내부)

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김유정역에 도착하는 춘천행 경춘선 열차.

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김유정역사와 그 내부. 경춘선 유일의 한옥형 역이면서 유일하게 한옥으로 건설된 전철역이다.

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김유정역에 도착하는 상봉행 호수문화열차. 호수문화열차는 평일에는 일반열차 또는 급행열차로 운행하나 토, 일 공휴일에는 용산-춘천 구간을 운행하며 이때 용산, 서빙고, 청량리, 상봉, 춘천역에만 정차한다.

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경춘선 무궁화호. 디젤기관차 한대와 무궁화호 객차 두대로 편성되어있고 발전차는 없다.

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과거 무궁화호 운행 시절의 김유정역.

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김유정역 열차시간표. 오른쪽에 서울, 용산역발 KTX운임표가 있다. 이때는 호남고속선 개통 전으로 장성, 광주역에 KTX가 정차하던 시절이다.


마지막 시티투어 버스를 타고 의암호를 지나 다시 춘천역 축제현장에 도착했다. 그 다음에 저녁으로 막국수를 먹고 춘천역으로 갔다.

2017/09/19 - [철도여행/여행사진] - 춘천 의암호 주변 사진

2017/09/12 - [냉면/막국수] - [막국수] 강원 춘천 춘천사랑 닭갈비막국수

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집에갈때는 급행열차를 탔다. 춘천역에서 청량리역까지 운행하는 청량리급행 열차가 지연으로 인해 바로 상봉방면 승강장으로 진입하고 있다.

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청량리급행 열차가 춘천역에 도착한지 몇분 후에 춘천종착열차가 바로 상봉역 승강장에 도착했다.

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왼쪽은 청량리급행, 오른쪽은 상봉행.

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경춘선 노선도. 경춘선 전철개통 초기에 급행열차가 도입되었으나 ITX청춘의 도입으로 인해 폐지되었다. ITX청춘의 요금은 비쌌기 때문에 급행이 부활되어 ITX청춘 운행횟수가 줄었고 그 줄어든 횟수를 이용해 경부선(용산-대전)에서 ITX청춘을 운행했다.

급행열차의 정차역은 청량리, 회기, 상봉, 퇴계원, 사릉, 평내호평, 마석, 청평, 가평, 강촌, 남춘천, 춘천으로 회기역을 제외하면 모두 ITX청춘이 정차하는 역이다. 참고로 경춘선 ITX청춘은 시간에 따라 일부 정차하지 않는 역이 있기 때문에 시간과 정차역을 확인해야 한다.

(경부선은 용산, 노량진, 신도림, 수원, 평택, 천안, 조치원, 대전으로 고정되어 있어서 시간만 확인하면 된다.)

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경춘선 열차 LCD모니터. 남춘천역 근처의 무한리필 송어집 광고가 나올 때 찍었다. 1인당 13000원인데 3인 이상 가야 한다.

(가보고 싶다...)

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종착역인 청량리역에 도착했다. 행선이 회송으로 바뀌었다.

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청량리역 회차선으로 출발하는 경춘선 회송열차.

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춘천에서 타고온 청량리급행 다음으로 일산행 경의중앙선 자전거열차가 도착했다. 이 열차를 타고 용산역으로 간 다음 집으로 갔다.


-The End-

2017년 8월 24일 내일로여행 (3부: 청량리행 무궁화호 1604열차, 청량리역, ITX청춘)


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2017/11/20 - [철도여행/내일로 여행] - 2017년 8월 24일 내일로여행 (1부: 안동행 무궁화호 1603열차)

2017/11/21 - [철도여행/내일로 여행] - 2017년 8월 24일 내일로여행 (2부: 풍기역)

점심식사:

2017/09/08 - [냉면/냉면집(평양냉면)] - [평양냉면] 경북 영주(풍기역) 서부냉면


청량리행 무궁화호를 타고 청량리역으로 갔다.

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무궁화호 카페객차에 있는 자판기. 이 자판기에서 초코파이를 먹으려고 1000원 짜리 지폐를 넣었는데 먹히지 않았다. 마침 지나가던 여객전무가 도와주려고 했으나 여객전무의 지폐도 먹히지 않았고 결국 포기해야 했다.

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제천역에 도착할 무렵에 찍은 8000호대 전기동차.

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제천조차장을 지나고 있었다. 어? 저것은? 새마을호 PP동차다!

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나머지 새마을호 PP동차들은 화물열차에 가려져있다. 내가 알기로는 대전에 있던 새마을호 PP동차들을 충북선을 통해서 제천조차장으로 이동시켰다고 한다.

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원주역에 도착했을 때 청량리역을 출발한 영주행 ITX새마을 1077열차가 도착해 있었다.

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내가 탄 무궁화호의 출입문이 열렸을 때 영주행 ITX새마을 열차는 원주역에서 출발했다.

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종착역인 청량리역에 8분 지연으로 도착했다.

풍기역에서 풍기역 주변 사진을 찍고 청량리행 무궁화호 안에서 경치 좋은 곳은 사진찍었다.

2017/10/02 - [철도여행/여행사진] - 중앙선 열차 안에서 찍은 사진과 풍기역 주변사진


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청량리역 열차도착안내. 내가 타고온 1604열차 다음이 용산행 ITX청춘 2034열차여서 이 열차를 타고 용산역으로 가기로 했다.

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수색행 경의중앙선 독서바람열차.

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용산으로 가는 ITX청춘 2034열차가 회기역을 통과해 청량리역에 도착한다.

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용산행 ITX청춘에 탑승했다. ITX청춘 내부사진.

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4, 5번째 칸은 2층으로 구성되어 있다. 2층으로 올라가거나 내려가는 계단.

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ITX청춘 2층객차.

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왕십리역을 통과할 때 2층객차에서 왕십리종착 분당선 열차사진을 찍었다.


용산역에 내려 일반열차 승강장으로 갔다.

2017년 8월 24일 내일로여행 (1부: 안동행 무궁화호 1603열차)


경북 영주에 위치한 풍기역과 가까운 곳에 냉면집이 있어서 그 곳에서 냉면을 먹으러 풍기역으로 갔다.

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먼저 청량리역에 갔다. 늦을 뻔 했는데 다행히 출발 8분전에 청량리역 대합실에 도착했다.

열차출발안내 전광판을 보면 무궁화호는 두대고 나머지는 전부 경춘선 ITX청춘이다. 경의중앙선(청량리-용문)의 선로용량이 포화될때로 되어서 그런거 같다.

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이 무궁화호가 풍기역까지 타고 갈 안동행 무궁화호 1603열차다. 앞에는 전기동차고 뒤에는 발전차가 연결되어있는데 영주-안동 구간은 전차선이 없어서 디젤로 견인해야 한다. 청량리역에서 영주역까지는 전기동차로 견인하고 영주역에서 전기동차를 분리시키고 디젤동차를 연결시켜서 안동역까지 운행한다. ITX새마을이 도입되기전의 청량리-안동간 새마을호도 이렇게 운행했었다.

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출발 6분전에 찍은 무궁화호 객차.

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청량리-안동 무궁화호 행선판.

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모니터가 있는 객차가 있다. 안동행 무궁화호 1603열차는 10시 55분에 청량리역을 출발해 2시 15분에 안동역에 도착하는 열차다.

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청량리역에 도착하는 정동진발 청량리종착 무궁화호. 무궁화호 도색을 한 새마을호 객차가 있다. 이 객차는 무궁화호 특실이다.

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좀 전의 정동진발 무궁화호와는 달리 내가 탈 무궁화호에는 무궁화호 도색을 한 새마을호 객차가 없다. 이 무궁화호에는 특실이 없는가 했는데 의자가 새마을호의 의자다. 객차는 무궁화호인데 의자는 새마을호의 것이다.

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10시 55분이 되자 내가 탄 무궁화호가 출발했다. 문산행 경의중앙선 독서바람열차 331x26편성이 회기역을 출발해 청량리역에 도착하고 있다.

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회기역을 통과하고 중랑역에 접근했을 때 나타난 청량리행 경춘선 361x11편성.

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11시 29분에 양평역에 도착했다. 문산행 경의중앙선 자전거열차 321x20편성이 양평역을 출발했다.

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과거 중앙선 철교의 흔적. 단선 전철이었으나 철교 위의 선로는 철거되고 전차선 또한 철거되었다.

공사중인 서원주역에서 제천역까지 운행하는 장면을 촬영하고,

제천역에서 목적지인 풍기역까지 운행하는 장면을 촬영했다.

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풍기역에 도착했다. 사진이 삐딱하게 찍혔다.

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출입문이 닫힌 무궁화호.

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풍기역을 출발하는 안동행 무궁화호 1603열차. 다음 정차역은 영주역으로 영주역에서 전기동차를 디젤동차로 교체한다.

이 사진을 찍고 풍기역 바깥으로 나갔다.

청량리역을 출발해서 팔당역을 통과할 무렵에 장대비가 내렸고 용문역에 도착하기 전에도 장대비가 내렸다.

2017년 8월 8일 내일로여행 (1부: 청량리역으로 가는 길)


군포역에서 서울역급행 열차를 타고 서울역으로 가서 1호선을 타고 청량리역으로 갔다.

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군포역에 도착한 동글이(VVVF) 311x43편성 서울역급행. 이 열차를 타고 서울역으로 갔다.

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서울역에 도착했고 타고온 서울역급행은 구로기지로 입고하기 위해 행선이 회송으로 바뀌었다.

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지하철폰트를 유지하고 있는 종로5가역과 신설동역.

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지하청량리역에 도착했다.

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경의중앙선 환승통로를 거쳐서 청량리역으로 갔다.

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청량리역 열차출발안내. 정동진행 무궁화호 1633열차를 제외하면 모두 ITX청춘이다.

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청량리 차량사업소에 주박중인 A트레인 객차. 이날은 A트레인이 운행하지 않는 날인가보다.

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청량리역 기차승강장.

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통근열차 객차 1대와 무궁화호.

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정동진행 무궁화호 1633열차는 여름휴가기간에 망상해변에 정차한다.

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청량리역에 진입하는 정동진행 무궁화호 1633열차.

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무궁화호 도색된 새마을호 객차는 무궁화호 특실이다.

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무궁화호 특실내부. 의자는 새마을호 의자다.

이 정동진행 무궁화호 1633열차를 타고 제천역으로 갔다.

2017년 7월 22일 철도출사&여행기 (마지막: 집으로(2))


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2017/09/27 - [철도여행/2017년 철도출사&여행기(서울교통공사 출범후)] - 2017년 7월 22일 철도출사&여행기 (1부: 청량리역으로 가는 길)

2017/09/28 - [철도여행/2017년 철도출사&여행기(서울교통공사 출범후)] - 2017년 7월 22일 철도출사&여행기 (2부: 정선역으로 가는 길 (1: 청량리-원주-제천-영월역))

2017/09/29 - [철도여행/2017년 철도출사&여행기(서울교통공사 출범후)] - 2017년 7월 22일 철도출사&여행기 (3부: 정선역으로 가는 길(2: 예미-민둥산-별어곡-선평-정선역))

2017/09/30 - [철도여행/2017년 철도출사&여행기(서울교통공사 출범후)] - 2017년 7월 22일 철도출사&여행기 (4부: 집으로(1))


정선5일장, 아라리촌 관람:

2017/08/17 - [철도여행/여행사진] - 정선5일장(정선아리랑시장) 사진

2017/08/18 - [철도여행/여행사진] - 정선 아라리촌 사진


정선역에서 A트레인을 타고 청량리역으로 가는 중이다.

*참고: A트레인이 새마을호 객차로 운행해서 태그에 '새마을호'도 포함했다.

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복선화된 제천-입석리 구간. 강원도 영월에서 충청북도 제천에 도착할 무렵부터 어두워지기 시작했다.

선로가 침목에 자갈로 깔린게 아니라 지하철(고속철)처럼 침목없이 깔렸다.

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제천역에 도착했을 때 찍은 A트레인 새마을호 객차.

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제천역을 통과하는 전기동차 시멘트열차.

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원주역에 도착했을 때 찍은 A트레인 새마을호 객차. 열차안내 LED전광판에는 A-트레인이라고 적혀있다.

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반대편 승강장에 무궁화호 열차가 도착했다. 정동진으로 가는 건지 안동으로 가는 건지는 잘 모르겠다.

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용문역을 통과할 때 찍은 사진. 이때는 오후 9시였고 오른쪽 경의중앙선 승강장에서 대기하고 있는 열차는 능곡행 열차다.

능곡행 열차는 막차시간대에 운행하는 열차인데 용문역(경기 양평군)에서 능곡역(경기 고양시)까지 두 시간 넘게 걸리기 때문에 9시에 능곡행 열차가 용문역에서 출발한다.

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청량리역에 도착한다고 적힌 LCD모니터. 이 객차에서만 제대로 작동했다.

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청량리역에 도착했을 때 찍은 A트레인 열차.

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마지막으로 청량리역에서 찍은 새마을호 객차.

새마을호 객차로 운행하는 A트레인의 출발, 도착장면을 찍은 동영상이다.

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통근열차와 무궁화호 객차.

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청량리 차량사무소 검수선로에 있는 ITX새마을 열차.

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청량리역 출발열차 현황. 무궁화호는 각각 안동과 정동진으로 가는 열차 한대 뿐이고 나머지는 전부 ITX청춘이다.

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경의중앙선 문산방면 열차위치. 문산행 망우도착, 능곡행 덕소출발, 문산행 덕소대기.

능곡행 덕소까지 왔네...

1호선을 타고 집으로 갔다. 잠깐!

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군포역에서 서울교통공사 VVVF 동묘앞행 열차와

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개조저항 114편성 서울역행 열차사진을 찍고 집으로 갔다. 작년에도 서울역행 사진을 찍었으나 전부 VVVF뿐이었다. 그러나 오글로리로 서울역행이 개조저항인 것을 알 수 있었고 군포역에서 찍었다. 개조저항 행선표시기가 LED여서 그런지 '서울역' 이라고 적힌 행선표시가 잘 보인다.


-The End-

2017년 7월 22일 철도출사&여행기 (1부: 청량리역으로 가는 길)


A트레인이 7월에 원래 객차가 점검중인 관계로 새마을호 객차로 운행한다고 해서 정선5일장날인 22일에 청량리역에서 8시 20분에 출발해 아우라지역까지 가는 A트레인을 타고 정선으로 갔다.

*참고: A트레인이 새마을호 객차로 운행해서 새마을호도 태그에 포함했다.


이 페이지에는 서울교통공사 열차사진만 있다.

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먼저 일찍 일어나 아침식사를 하지 않고 바로 당정역으로 가서 열차를 탔다. 당정역에 스크린도어 장비실이 건설되고 있다.

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당정역에서 탄 열차의 다음열차가 서울교통공사 열차여서 그 열차를 찍기 위해 금정역에 내렸다. 금정역을 출발해 산본역으로 가는 VVVF 오이도행

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금정역에 도착하는 VVVF 460편성 서울로 7017랩핑열차 당고개행. 당고개행 열차가 도착할 무렵에 비가 조금씩 내리기 시작했다.

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금정역에 내린 열차의 후속열차로 서울교통공사 열차가 금정역에 도착했다. 개조저항 114편성 광운대행 열차다.

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용산역에 내렸다. 반대편에 개조저항 112편성 서동탄행 열차가 도착해있다.

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용산역을 출발하는 개조저항 114편성 광운대행. 비오는 날이라서 그런지 흐리고 앞부분이 흔들리게 찍혔다.

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개조저항 112편성 서동탄행 열차도 출발했다.

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용산역을 통과하는 KTX

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지하철폰트가 사용된 신설동역. 종각역과 제기동역은 이미 역명폰트가 서울남산체로 바뀌었다.

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1호선 청량리역에 내려 근처의 24시간 순대국집에서 아침식사를 한 후

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A트레인을 타러 청량리역으로 갔다.

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경의중앙선 열차현황.

용문, 지평방면: 용문행 이촌도착, 덕소행 서강대접근, 용문행 행신도착.

일산, 문산방면: 문산행 당역(청량리역)접근, 문산행 구리도착, 문산행 도심출발.

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청량리역 열차출발안내. 절반이 ITX청춘이다. 위에서 두번째에 있는 4855 아우라지행 정선아리랑(A트레인)열차가 탑승할 열차다.

어? 청량리발 부전행 무궁화호도 있다. 청량리역에서 부전역으로 가는데 엄청난 시간이 걸린다. 이것과 비슷한게 장항을 경유해서 용산-서대전 구간을 운행하는 무궁화호도 있는데 이 운행계통은 작년 12월에 폐지되었다.

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7월동안 새마을호 객차로 운행하는 A트레인. 객차는 새마을호지만 행선판은 기존 A트레인의 것이다.

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A트레인 새마을호 객차.

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A트레인을 이끄는 7610호 디젤동차. 원래 이런 종류의 디젤동차는 화물열차만 이끌지만 A트레인(정선아리랑 열차)운행에 투입되기도 한다.

출발시간인 8시 20분이 다되어서 이 A트레인에 탑승했다.

2017년 7월 12일 철도출사&여행기 (2부: 군자차량기지, 망우역)


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2017/09/13 - [철도여행/2017년 철도출사&여행기(서울교통공사 출범후)] - 2017년 7월 12일 철도사진&출사기 (1부: 3호선 개조 GEC쵸퍼 삼송행)


점심식사를 한 후 용두역으로 걸어갔다.


이 페이지에는 한국철도공사 열차와 서울교통공사 열차 사진이 있다.

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용두역 1번출구

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용두역 역명판과 스크린도어(넘기면 있다).

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어? 이건? 멜코쵸퍼인데 군자기지에 있다니?

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210편성이다. 잠실새내역 화재로 4달간 휴차되었다가 운행을 재개한 그 열차다.

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성수지선 개조저항 256편성. 운행하지 않고 기지에 주박해있다.

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군자기지에 있는 1호선과 2호선

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다시 찍은 성수지선 개조저항 256편성

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신설동역에서 1호선을 타고 청량리역에 가서 경의중앙선으로 갈아탔다. 청량리발 춘천행 361x10편성 경춘선 열차가 청량리역을 출발한다.

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청량리역에 정차해있는 ITX새마을과 무궁화호

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상봉역 회차선에서 대기중인 경춘선 361x01편성 호수관광열차 회송열차.

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망우역을 통과하는 경춘선 ITX청춘

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망우역을 출발하는 경춘선 춘천행 호수관광열차

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상봉역과 망우역 사이를 지나는 청량리발 영주행 ITX새마을

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망우역에서 왕십리역을 거쳐 성수역에 내려 장안철교로 갔다. 이 사진은 청량리역을 출발할 때 찍은 무궁화호이다.

2017년 7월 5일 철도출사&여행기 (2부: 청량리역)


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2017/09/06 - [철도여행/2017년 철도출사&여행기(서울교통공사 출범후)] - 2017년 7월 5일 철도출사&여행기 (1부: 도봉산역)


올해의 경의중앙선 연장역인 지평역에 가기 위해 청량리역으로 갔다. 그전에 전철승차후 5시간을 초과하면 안되기 때문에 제기동역에서 하차해 버스를 타고 청량리역으로 갔다.


이 페이지에는 한국철도공사 열차사진만 있다.

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광운대역에 있는 시멘트열차. 4443호 디젤동차가 이끈다.

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이문차량기지(석계-신이문 구간)를 지날 때쯤 한 열차가 보인다. 이 열차는 예전에 의왕 한국철도기술연구원 주변선로에 있었는데 지금은 이문차량기지에 있다. 이문기지에 있는 것을 처음 봤을때는 다른 열차에 가려졌었고 ITX새마을로 착각했다.

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제기동역에 하차해 버스를 타고 청량리역에 갔다.

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아직 시간이(버스 하차후 30분) 있어서 청량리역 기차승강장에 갔다. 무궁화호 도색을 한 새마을호 객차. 알고보니 무궁화호 특실이다.

무궁화호 특실은 청량리 착발 무궁화호에만 있다. 이 무궁화호 오른쪽에 통근열차(CDC동차) 객차가 있다.

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이건 발전차인데.. 잠만... A트레인(정선아리랑열차) 도색이네.

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청량리역에 도착하는 전기동차 무궁화호.

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청량리발 안동행 무궁화호 특실객차.

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위로 올라가면서 찍은 청량리역내 차량기지. 전기동차 두대와 무궁화호 객차가 있다.

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덕소행 당역(청량리역) 도착, 지평행 용산 접근.

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청량리역 일반열차(무궁화호, ITX새마을) 시간표.

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지평행 옥수접근. 조금만 더...

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청량리역 출발 경춘선 열차(춘천행) 시간표. 청량리 출발 춘천행 열차는 반드시 시간표를 보고 타야 한다.

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지평행 열차가 왕십리역에 도착할 무렵에 경의중앙선 승강장으로 갔다. 청량리역을 출발하는 경의중앙선 문산행.

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지평행 왕십리 도착.

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이번열차: 지평행 열차가 잠시후 도착합니다.

2017년 6월 27일 출사 (마지막: 경의중앙선, 경춘선 상봉역)


천안역에서 찍었던 임시 새마을호가 당일 조치원역에서 가평역으로 출발한다고 해서 집에서 할 일을 해결하고 경의중앙선 역으로 갔다. 이촌역, 서빙고역, 한남역 등등 갔지만 결국 경춘선과의 환승역인 상봉역으로 가게 되었다.


이 페이지의 열차는 한국철도공사(경의중앙선, 경춘선, 1호선) 열차다.

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상봉역을 통과하는 춘천행 ITX청춘

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상봉역 회차선에서 출발하는 경춘선 회송열차.

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상봉역에 도착하는 경춘선 상봉(당역종착)행 열차. 도착하면 행선을 회송으로 바꾼다.

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상봉역 회차선으로 출발하는 경춘선 회송열차.

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상봉역 회차선에서 출발하는 경춘선 회송열차.

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상봉역을 통과하는 용산행 ITX청춘

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상봉역에서 출발하는 경의중앙선 문산급행 자전거열차와 상봉역에 도착하는 경의중앙선 용문행 열차.

문산급행은 디지털미디어시티(DMC)-문산역 구간에서만 급행역할을 한다.

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상봉역을 통과하는 경춘선 호수문화열차 회송열차. 경의중앙선으로 진입하고 있다.

(나중에 알고보니 청량리발 춘천급행 열차로 운행할 열차다.)

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상봉역을 통과하는 조치원발 가평행 임시 새마을호. 아니? 왜 이쪽으로 오는거지? 안돼!!!!!!!!!!!

(이때 경춘선 상봉역에는 춘천행 열차가 대기중이었다.)

새마을호가 예상 외의 장소에 나타나자 그 새마을호 열차를 포함한 다른 열차들을 동영상으로 촬영해 유투브에 올렸다.

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상봉역에서 문산급행 열차를 타고 청량리역에 내려 1호선으로 갈아탔다.

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1호선 청량리역 승강장. 어라? 청량리 종착열차가 서동탄행으로 운행??

청량리 종착열차는 주로 천안, 신창행으로 운행하는데...

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서울역에서 출발하는 천안급행을 탈 시간이 있어서 서울역으로 가서 급행승강장에서 천안급행을 타고 군포역으로 갔다. 그리고 집으로 갔다.


-The End-

2017년 3월 18일 출사 (2부: 양주역으로 (2))




1호선 지하구간으로 진입하기 직전

이제 지하로 들어간다. 서울역에서 청량리역까지는 지하구간이다.

서울역, 시청, 종각, 종로3가, 종로5가, 동대문, 동묘앞, 신설동, 제기동역을 지나 청량리역으로 가고 있다.

2009년인가 그 때 청량리역 부역명이 서울시립대로 정해졌다.

한문은 그대로 청량리.

지하에서 빠져나올 때 찍은 춘천방면 ITX청춘



휘경2건널목을 지날 때 찍은 ITX청춘

신이문역에 도착했을 때, 신창행 열차가 도착해 있었다.

이른 아침과 늦은 저녁(평일은 퇴근시간포함)에는 청량리~광운대역 사이에 있는 역에서 광운대발 천안, 신창행 열차를 탈 수 있다.

이문차량기지

과거에는 저항열차도 있었으나 지금은 거의 대부분이 납작이들이 있다(뱀눈이도 있다).


광운대역 인근 시멘트공장

시멘트열차

광운대역에 도착했다. 광운대역도 스크린도어가 세워질 모양이다.

광운대역 승강장으로 진입하는 신차뱀눈이 회송열차

이 열차는 어디서 온 걸까? 성북기지에서 출고한 건가?

구 경춘선 선로 위의 전기동차


광운대역 회차선. 광운대역 종착열차가 회차선으로 들어가는 일은 드물다.

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