2018년 3월 2일 내일로여행(마지막: 민둥산행 정선아리랑열차 4856열차)

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아우라지역 주변사진들.

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구절리역에서 레일바이크를 타고 온 관광객들.

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시간이 되어서 민둥산행 정선아리랑열차(A트레인) 4856열차에 탑승했다. 이 사실이 좀 흥미로운데 아우라지역은 강원도 정선에 있는데 관리를 한국철도공사 충북본부에서 관리한다고 한다.

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민둥산행임을 나타내는 모니터.

아우라지역에서 민둥산역까지 운행하는 장면을 찍었다.

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종착역인 민둥산역에 도착했다.

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민둥산역에서 찍은 정선아리랑열차(A트레인)의 옆면,

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뒷면 모습.

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민둥산역이라고 적힌 큰 돌.

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청량리행 무궁화호 열차가 도착하려면 한참 멀어서 민둥산역 주변을 둘러보기로 했다. 

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강원랜드 채용비리 책임자를 처벌하라는 시민단체들의 성명서.

(강원랜드는 정선군에 있다.)

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민둥산역 버스정류장에 붙어있는 버스시간표.

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다시 민둥산역으로 갔다.

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민둥산역-정선터미널 버스시간표.

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민둥산역, 증산(민둥산)이야기.

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민둥산 억새 이야기.

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정선선 이야기와 정선의 맛과 관광지.

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정선선 개통 당시의 사진. 증산(現 민둥산)역에서 정선역까지 개통되었을 때이다.

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통일호(일명 꼬마열차)로 운행되던 당시의 사진.(CDC(현재의 통근열차)가 아니라 발전차와 연결된 객차 1개를 디젤기관차로 견인했다.)

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민둥산역에 정차중인 시멘트열차.

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민둥산역에 도착하는 청량리행 무궁화호 1648열차. 이 열차에 탑승했다.

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제천조차장을 지날 때 찍은 8000호대 전기기관차.

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청량리역에 도착했다. 다음주부터 복학이다...(끝)

2018년 3월 2일 내일로여행(2부: 아우라지행 정선아리랑열차 4855열차(2), 아우라지역)

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선평역에 도착했는데... 작년 여름과 달리 처참하다. 작년에는 물건 파는 사람들이 있었는데 이번에는 아무도 없다. 심지어 유리창이 깨진 곳도 있다.

선평역이 이렇다면 10분정차를 하지 말고 딱 1~2분만 정차해야 할 거 같다.

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선평역사. 지금은 아무도 없는 무인역이다.

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10분동안 정차할 때 찍은 정선아리랑열차 사진.

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옆면사진.

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선평역에서 출발해 정선역에 도착했다. 이 모니터에는 정선시티투어버스를 이용할 고객께서는 정선역에 하차해 달라고 적혀있다.

나는 이 열차의 종착역인 아우라지역까지 가야 하기 때문에 패스.

참고로 정선시티투어버스를 KTX가 정차하는 2018년까지 진부역에서도 탈 수 있다. 

(근거: http://news.khan.co.kr/kh_news/khan_art_view.html?artid=201803301135011&code=620110)

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정선역 다음역인 나전역.

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종착역인 아우라지역에 도착했다.

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아우라지역에 도착해서 찍은 사진. 이 사진의 방향으로 선로가 있고 더 가면 구절리역이 나오는데 아우라지역에서 구절리역을 잇는 선로는 레일바이크 전용이라서 더이상 열차가 운행할 수 없다.

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아우라지역에서 옥갑산을 배경으로 찍은 정선아리랑열차 사진.

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아우라지역사. 건물은 있지만 역무원이 없다.(무인역이다.) 아우라지역사 안으로 들어갔다.

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아우라지역 정선아리랑열차 시간표 및 여량면(아우라지역 소재지) 버스 시간표.

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평창올림픽이 개최되는 2월 동안 정선아리랑열차는 청량리착발이 아닌 만종착발로 운행했다.

(이때 청량리발 부전행 오전열차(1621)가 만종발 부전행 열차로 운행했다.)

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레일바이크 시간표. 아우라지역은 한국철도공사가 아니라 코레일관광개발에서 관리하는 모양이다.

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정선군 관광지.

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아우라지역 외관.

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아우라지 명칭의 유래와 레일바이크 시간, 요금표.

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정선 레일바이크 안내도.

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아우라지역에서도 수호랑과 반다비를 볼 수 있었다!

평창올림픽 종목 중 일부종목의 경기장이 정선에 있다.

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견인기와 분리된 정선아리랑열차.

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어름치유혹으로 알려진 어름치 조형물. 객차를 이용해서 만들어졌다. 내가 가봤을 때 문이 굳게 잠겨있었다. 아무래도 영업을 하지 않는거 같다.

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어름치에 대한 설명.

점심으로 콧등치기 국수를 먹었다.(계속)

2018년 3월 2일 내일로여행(1부: 아우라지행 정선아리랑열차 4855열차)

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먼저 용산역에 가서 아우라지역에서 민둥산역으로 가는 열차 표를 구입한 다음, 춘천행 ITX청춘 열차를 타고 청량리역으로 갔다. 

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ITX청춘 좌석 KTX잡지에 수록된 식당들.

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청량리역에 도착했다.

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수호랑과 반다비

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아우라지행 4855열차가 내가 탈 열차다. 새마을로 표기되어 있다.

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아우라지행 정선아리랑열차(A트레인) 4855열차. 견인기와 발전차 모두 전용도색이 되어있다. 견인기는 7610호 디젤기관차인데 정선선에 해당되는 민둥산-아우라지 구간이 단선비전철 구간인데다가 전차대가 없기 때문이다.

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청량리역에 도착한 서울행 KTX평창 804열차.

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정선아리랑열차 옆면사진.

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정선아리랑열차 캐릭터.

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1호차 하늘실.

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2호차 누리실(카페있음. 단 열차 사정으로 물건판매가 없다)

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3호차 땅울림실.

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4호차 사랑인실.

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구입한 열차표. 청량리에서 아우라지로 가는 표는 엊그저께 수원역에서 구입했고, 아우라지에서 민둥산역으로 가는 표는 당일 ITX청춘을 타기 전 용산역에서 구입했다.

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정선아리랑열차 모니터. 지난주에 탔던 남도해양열차(S트레인)의 모니터는 작동하지 않았는데 이 열차의 모니터는 작동했다.

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이 열차에 콘센트 꽂이가 안보여서 당황했는데 KTX산천처럼 두 좌석 사이에 꽂이가 있다.

청량리역부터 아우라지역까지 운행하는 장면을 찍었다.

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A트레인은 양평역에 정차하지 않고 곧바로 원주역에 도착한 다음 제천, 영월, 예미역에 정차하고

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(태백선의 한옥형 역사 영월역)

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민둥산역에서 5분 정차한다.

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민둥산역에서 5분동안 정차할 때 찍은 민둥산 사진.

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민둥산역을 출발하고나서는 정선선으로 진입해 별어곡역에 정차했다.(계속)

2017년 8월 8일 내일로여행 (1부: 청량리역으로 가는 길)

군포역에서 서울역급행 열차를 타고 서울역으로 가서 1호선을 타고 청량리역으로 갔다.

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군포역에 도착한 동글이(VVVF) 311x43편성 서울역급행. 이 열차를 타고 서울역으로 갔다.

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서울역에 도착했고 타고온 서울역급행은 구로기지로 입고하기 위해 행선이 회송으로 바뀌었다.

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지하철폰트를 유지하고 있는 종로5가역과 신설동역.

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지하청량리역에 도착했다.

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경의중앙선 환승통로를 거쳐서 청량리역으로 갔다.

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청량리역 열차출발안내. 정동진행 무궁화호 1633열차를 제외하면 모두 ITX청춘이다.

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청량리 차량사업소에 주박중인 A트레인 객차. 이날은 A트레인이 운행하지 않는 날인가보다.

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청량리역 기차승강장.

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통근열차 객차 1대와 무궁화호.

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정동진행 무궁화호 1633열차는 여름휴가기간에 망상해변에 정차한다.

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청량리역에 진입하는 정동진행 무궁화호 1633열차.

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무궁화호 도색된 새마을호 객차는 무궁화호 특실이다.

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무궁화호 특실내부. 의자는 새마을호 의자다.

이 정동진행 무궁화호 1633열차를 타고 제천역으로 갔다.

2017년 7월 25일 철도출사&여행기 (마지막: 안양역, 대야미역)

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2017/10/02 - [철도여행/2017년 철도출사&여행기(서울교통공사 출범후)] - 2017년 7월 25일 철도출사&여행기 (1부: 당정역->신창역->수원역)

2017/08/02 - [냉면/냉면집] - [진주냉면] 경기 수원(팔달문) 남강진주냉면

점심식사를 마치고 수원역으로 갔다.

이 페이지에는 한국철도공사, 서울교통공사 열차사진이 있다.

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수원역에서 뱀눈이(VVVF) 용산급행 열차를 타고 안양역에 갔다.

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안양역으로 가던 중 화물열차에 A트레인(정선아리랑열차)의 원래객차가 연결되어 있는 것을 보았다. 안양역에 도착했을 때 이 화물열차를 찍으러 온 철도동호인 3명을 봤다. 그들은 신창방면 승강장에서 기다리고 있었다.

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A트레인 객차를 연결한 화물열차가 나타났다. 디젤동차는 S트레인의 디젤동차였고 장폐단으로 화물을 수송하고 있었다.

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앞은 화물열차고

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뒤는 A트레인의 원래객차다. A트레인의 점검이 끝나서 원래대로 운행할 모양이다.

이 사진만 본다면 아마 경부선에서 A트레인을 운행하는 것처럼 보일거다.

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안양역에서 A트레인 객차를 찍고 금정역으로 가서 4호선으로 갈아타 반월역에 갔으나 대야미역이 사진찍기 더 좋을거 같아서 대야미역으로 갔다. 이 사진은 대야미역에 도착해서 찍었다.

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대야미역에 도착하는 VVVF 467편성 오이도행.

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대야미역에 정차한 467편성 오이도행.

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대야미역에 도착하는 VVVF 456편성 당고개행.

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대야미역 출발. 다음 정차역은 수리산역.

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467편성이 오이도역에서 돌아오기를 기다렸다. 오이도역에서 돌아온 467편성 당고개행 열차가 대야미역에 도착하고 있다.

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467편성의 옆면.

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대야미역을 출발한 467편성 당고개행

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467편성을 찍고나서 이 VVVF 열차를 타고 산본역으로 갔다.

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산본역에 도착했다. 몇분 뒤 산본역에 도착하는 VVVF 468편성 오이도행. 이 사진을 찍고 산본역에서 하차했다.

-The End-

2017년 7월 22일 철도출사&여행기 (마지막: 집으로(2))

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2017/09/27 - [철도여행/2017년 철도출사&여행기(서울교통공사 출범후)] - 2017년 7월 22일 철도출사&여행기 (1부: 청량리역으로 가는 길)

2017/09/28 - [철도여행/2017년 철도출사&여행기(서울교통공사 출범후)] - 2017년 7월 22일 철도출사&여행기 (2부: 정선역으로 가는 길 (1: 청량리-원주-제천-영월역))

2017/09/29 - [철도여행/2017년 철도출사&여행기(서울교통공사 출범후)] - 2017년 7월 22일 철도출사&여행기 (3부: 정선역으로 가는 길(2: 예미-민둥산-별어곡-선평-정선역))

2017/09/30 - [철도여행/2017년 철도출사&여행기(서울교통공사 출범후)] - 2017년 7월 22일 철도출사&여행기 (4부: 집으로(1))

정선5일장, 아라리촌 관람:

2017/08/17 - [철도여행/여행사진] - 정선5일장(정선아리랑시장) 사진

2017/08/18 - [철도여행/여행사진] - 정선 아라리촌 사진

정선역에서 A트레인을 타고 청량리역으로 가는 중이다.

*참고: A트레인이 새마을호 객차로 운행해서 태그에 '새마을호'도 포함했다.

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복선화된 제천-입석리 구간. 강원도 영월에서 충청북도 제천에 도착할 무렵부터 어두워지기 시작했다.

선로가 침목에 자갈로 깔린게 아니라 지하철(고속철)처럼 침목없이 깔렸다.

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제천역에 도착했을 때 찍은 A트레인 새마을호 객차.

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제천역을 통과하는 전기동차 시멘트열차.

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원주역에 도착했을 때 찍은 A트레인 새마을호 객차. 열차안내 LED전광판에는 A-트레인이라고 적혀있다.

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반대편 승강장에 무궁화호 열차가 도착했다. 정동진으로 가는 건지 안동으로 가는 건지는 잘 모르겠다.

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용문역을 통과할 때 찍은 사진. 이때는 오후 9시였고 오른쪽 경의중앙선 승강장에서 대기하고 있는 열차는 능곡행 열차다.

능곡행 열차는 막차시간대에 운행하는 열차인데 용문역(경기 양평군)에서 능곡역(경기 고양시)까지 두 시간 넘게 걸리기 때문에 9시에 능곡행 열차가 용문역에서 출발한다.

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청량리역에 도착한다고 적힌 LCD모니터. 이 객차에서만 제대로 작동했다.

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청량리역에 도착했을 때 찍은 A트레인 열차.

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마지막으로 청량리역에서 찍은 새마을호 객차.

새마을호 객차로 운행하는 A트레인의 출발, 도착장면을 찍은 동영상이다.

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통근열차와 무궁화호 객차.

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청량리 차량사무소 검수선로에 있는 ITX새마을 열차.

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청량리역 출발열차 현황. 무궁화호는 각각 안동과 정동진으로 가는 열차 한대 뿐이고 나머지는 전부 ITX청춘이다.

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경의중앙선 문산방면 열차위치. 문산행 망우도착, 능곡행 덕소출발, 문산행 덕소대기.

능곡행 덕소까지 왔네...

1호선을 타고 집으로 갔다. 잠깐!

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군포역에서 서울교통공사 VVVF 동묘앞행 열차와

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개조저항 114편성 서울역행 열차사진을 찍고 집으로 갔다. 작년에도 서울역행 사진을 찍었으나 전부 VVVF뿐이었다. 그러나 오글로리로 서울역행이 개조저항인 것을 알 수 있었고 군포역에서 찍었다. 개조저항 행선표시기가 LED여서 그런지 '서울역' 이라고 적힌 행선표시가 잘 보인다.

-The End-

2017년 7월 22일 철도출사&여행기 (4부: 집으로(1))

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2017/09/27 - [철도여행/2017년 철도출사&여행기(서울교통공사 출범후)] - 2017년 7월 22일 철도출사&여행기 (1부: 청량리역으로 가는 길)

2017/09/28 - [철도여행/2017년 철도출사&여행기(서울교통공사 출범후)] - 2017년 7월 22일 철도출사&여행기 (2부: 정선역으로 가는 길 (1: 청량리-원주-제천-영월역))

2017/09/29 - [철도여행/2017년 철도출사&여행기(서울교통공사 출범후)] - 2017년 7월 22일 철도출사&여행기 (3부: 정선역으로 가는 길(2: 예미-민둥산-별어곡-선평-정선역))

정선5일장, 아라리촌 관람:

2017/08/17 - [철도여행/여행사진] - 정선5일장 사진

2017/08/18 - [철도여행/여행사진] - 정선 아라리촌 사진

정선역에서 A트레인을 타고 집에 가기 위해 청량리역으로 갔다.

*참고: A트레인을 새마을호 객차로 운행해서 태그에 '새마을호'도 포함했다.

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정선역. A트레인 외에는 정식으로 운행하는 열차가 없다.

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정선역 A트레인 열차 시간표. 청량리역에서 출발해 아우라지역에서 민둥산으로 갔다가 다시 아우라지역으로 가서 청량리역까지 간다.

정선군 주민의 경우, 성인은 2600원, 경로(敬老)는 1800원, 어린이, 장애인은 1300원이다.

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정선역에 가면 레일바이크용 자전거가 한 대 있다.

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정선역 역명판과 A트레인 표지, 통표걸이.

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청량리역으로 가는 A트레인 열차가 아우라지역에서 출발해 정선역에 도착했다.

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뒷부분 새마을호 객차.

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선평역에 도착했다. 선평역에서는 무조건 10분 정차한다.

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선평역에서 10분 정차하기 때문에 먼저 A트레인의 사진을 앞에서 찍고

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새마을호 객차 사진을 찍었다. 선평역 장터는 정선역으로 갈때는 1개만 열렸는데 청량리역으로 갈때는 모두 닫아서 바깥공기만 마시다가 열차에 타야 했다.

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새마을호 객차 내부.

정선역에서 별어곡역까지 동영상을 찍었다.

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아! 중요한 것을 빼먹었네. 당일치기로 A트레인을 탈 때 아우라지행 열차에서 별어곡역을 출발했을 무렵엔가 곤드레밥 예약주문을 받는다. 가격은 8000이고 청량리행 A트레인 안에서 민둥산역에 도착했을 때 먹을 수 있다. 곤드레밥이 민둥산역에 도착했을 때 배달되기 때문이다.

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석항역에 접근할 때 단선이여서 마주오는 청량리발 정동진행 무궁화호를 먼저 보내고 그 다음에 출발했다.

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무궁화 도색을 한 새마을호 객차로 만들어진 건물. 알고보니 석항역 마을의 영농조합법인 건물이다.

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영월역에 도착했을 때 찍었다. 이때까지만 해도 밝았다.

2017년 7월 22일 철도출사&여행기 (3부: 정선역으로 가는 길(2: 예미-민둥산-별어곡-선평-정선역))

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2017/09/27 - [철도여행/2017년 철도출사&여행기(서울교통공사 출범후)] - 2017년 7월 22일 철도출사&여행기 (1부: 청량리역으로 가는 길)

2017/09/28 - [철도여행/2017년 철도출사&여행기(서울교통공사 출범후)] - 2017년 7월 22일 철도출사&여행기 (2부: 정선역으로 가는 길 (1: 청량리-원주-제천-영월역))

내가 탄 A트레인은 영월역을 출발해 예미역으로 가고 있었다.

*참고: A트레인은 새마을호 객차로 운행해서 새마을호도 태그에 포함했다.

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예미역에 도착한 A트레인. 승강장에 동차를 제외한 객차만 들어설 수 있나보다.

앞에서 언급했던 철도동호인은 여기서 내렸다. 그 철도동호인은 할아버지 댁에 가기 위해 A트레인을 탔다고 말했다.

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예미역을 출발할 때 찍은 예미역사.

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예미역에서 출발할 때 새마을호 객차를 둘러보았다. 내부에 있는 한국철도 패찰과 출입문 위에 있는 모니터. 대부분의 모니터는 작동하지 않았다.

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새마을호 카페객차로 들어가는 문

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새마을호 카페객차 내부. 안마의자 1개가 있는 방과 노래를 부를 수 있는 노래방 두 군데가 있다.

카페객차에서는 앉아서 바깥 창을 정면으로 바라보면서 갈 수 있다.

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새마을호 카페객차에서 파는 간식들. 원래 이 새마을호 객차는 A트레인 대신 운행하는 거라서 A트레인에 맞게 운영한다(7월 한정).

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응? 이 선로는? 나중에 알아봤는데 지금은 사용하지 않는(폐선) 함백선(예미-함백-조동)이다.

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민둥산역에 도착했을 때 찍은 A트레인 사진.

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민둥산역 역사. 민둥산역에서 정선선과 태백선으로 갈라진다. 태백선에는 전차선이 있지만 정선선에는 전차선이 없다.(그래서 7610호 디젤동차가 A트레인을 견인한다.)

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민둥산역에서 별어곡역으로 갈 때 보이는 산기슭 위의 철길. 이 철길은 예미역에서 민둥산역으로 가는 선로다!

즉, 태백선이다.

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별어곡역에 도착했다. 별어곡역 승강장의 길이는 짧아보인다.

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선평역에 도착했다. A트레인은 항상 선평역에서 10분간 정차한다.

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선평역사와 역명판

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선평역에서 10분동안 간단한 먹을거리를 먹을 수 있다. 심지어 막걸리(동동주)도 마실 수 있다!

대신 열차시간을 철저히 지켜야 한다! 이날은 이 사진에 있는 곳을 제외하고는 문을 열지 않았다.

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선평역에서 새마을호 객차를 강조(?)하기 위한 사진. 동력차는 정선아리랑 열차도색이 아닌 무궁화호 도색이다. A트레인을 견인하는 7610호 디젤동차를 뺀다면 장항선 새마을이라 해도 손색이 없다(?).(선평역에 장항선 새마을호가 있다!)

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목적지인 정선역에 도착했다. 정선역에 내렸다.

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정선역사와 승강장 옆에 8017호 전기동차와 화물열차가 있는데 개조해서 게스트하우스로 사용한다.

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정선역 승강장과 정선역사. 이 사진을 찍고 먼저 정선 5일장으로 간 다음 아리랑박물관, 아라리촌을 관람했다.

2017년 7월 22일 철도출사&여행기 (2부: 정선역으로 가는 길 (1: 청량리-원주-제천-영월역))

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2017/09/27 - [철도여행/2017년 철도출사&여행기(서울교통공사 출범후)] - 2017년 7월 22일 철도출사&여행기 (1부: 청량리역으로 가는 길)

청량리역에서 A트레인을 타고 정선역으로 갔다.

*참고: A트레인이 새마을호 객차로 운행해서 새마을호도 태그에 포함했다.

청량리역에서 출발해 지평역을 지날때까지 동영상 촬영을 했다. 이때 철도동호인 한 사람을 만났다.

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나중에 KTX역이 될 서원주역을 지났을 때 찍은 사진.

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원주역에 도착했다. 원주역에서 A트레인 사진을 찍으려고 했으나 장소가 영 좋지 않다(?) 보니 이렇게밖에 찍을 수 없었다.

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원주역 역명판. 다음 정차역은 제천역이다. 반대편 승강장에 청량리행 무궁화호 열차가 정차해있다.

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제천조차장역에 도착하기전 봉양역 근처에서 찍은 서원주-제천 복선전철 공사현장.

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제천조차장에 방치된 새마을호 객차. 이 새마을호 객차들은 과거에 중앙선 새마을호가 ITX새마을로 교체되기전 청량리-안동 구간을 운행하던 새마을호 열차인거 같다.(현재 중앙선 새마을은 ITX새마을로 교체되었고 청량리-영주 구간을 운행한다.)

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제천조차장에 유치된 중저항 1x72편성. 1x73편성처럼 4량화 되어 제천조차장에 유치되었다. 6월 25일에 구로차량기지에서 디젤동차에 이끌려 제천조차장으로 옮겨졌다. 참고로 1x73편성은 4량화되어 시흥기지에 있다가 경북 지역 선로에서 시운전했고 다시 시흥기지로 복귀했다.

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중저항 1x72편성과 8000호대 전기동차.

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제천역 근처의 8200호대 전기동차 두대와 8000호대 전기동차 한대. 제천역에 도착하기 전에 찍었다.

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제천역에 도착했다. 제천역에서 승무교대를 하는 모양이다.

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충북선 무궁화호 객차들. 제천-조치원-대전 구간을 운행하는 무궁화호 객차들이다.

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제천역에서 출발할 때 빨간색으로 도색된 디젤동차 두대와 8000호대 전기동차 두대 사진을 찍었다.

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7602호 디젤동차를 제천역에서 목격했다. 이런 디젤동차는 의왕역 이후에서 볼 수 있고 특히 세류역에서 많이 본 디젤동차다.

이 사진도 제천역을 출발할 때 찍었다. 제천역에서 출발한 A트레인은 태백선으로 가서 영월, 예미, 민둥산역에 정차하고 민둥산역에서부터 아우라지역까지는 정선선에서 운행한다.

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영월역에 도착했을 때 찍은 A트레인.

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영월역은 전주역처럼 한옥으로 지어졌다.

-To Be Continued...

2017년 7월 22일 철도출사&여행기 (1부: 청량리역으로 가는 길)

A트레인이 7월에 원래 객차가 점검중인 관계로 새마을호 객차로 운행한다고 해서 정선5일장날인 22일에 청량리역에서 8시 20분에 출발해 아우라지역까지 가는 A트레인을 타고 정선으로 갔다.

*참고: A트레인이 새마을호 객차로 운행해서 새마을호도 태그에 포함했다.

이 페이지에는 서울교통공사 열차사진만 있다.

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먼저 일찍 일어나 아침식사를 하지 않고 바로 당정역으로 가서 열차를 탔다. 당정역에 스크린도어 장비실이 건설되고 있다.

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당정역에서 탄 열차의 다음열차가 서울교통공사 열차여서 그 열차를 찍기 위해 금정역에 내렸다. 금정역을 출발해 산본역으로 가는 VVVF 오이도행

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금정역에 도착하는 VVVF 460편성 서울로 7017랩핑열차 당고개행. 당고개행 열차가 도착할 무렵에 비가 조금씩 내리기 시작했다.

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금정역에 내린 열차의 후속열차로 서울교통공사 열차가 금정역에 도착했다. 개조저항 114편성 광운대행 열차다.

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용산역에 내렸다. 반대편에 개조저항 112편성 서동탄행 열차가 도착해있다.

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용산역을 출발하는 개조저항 114편성 광운대행. 비오는 날이라서 그런지 흐리고 앞부분이 흔들리게 찍혔다.

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개조저항 112편성 서동탄행 열차도 출발했다.

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용산역을 통과하는 KTX

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지하철폰트가 사용된 신설동역. 종각역과 제기동역은 이미 역명폰트가 서울남산체로 바뀌었다.

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1호선 청량리역에 내려 근처의 24시간 순대국집에서 아침식사를 한 후

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A트레인을 타러 청량리역으로 갔다.

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경의중앙선 열차현황.

용문, 지평방면: 용문행 이촌도착, 덕소행 서강대접근, 용문행 행신도착.

일산, 문산방면: 문산행 당역(청량리역)접근, 문산행 구리도착, 문산행 도심출발.

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청량리역 열차출발안내. 절반이 ITX청춘이다. 위에서 두번째에 있는 4855 아우라지행 정선아리랑(A트레인)열차가 탑승할 열차다.

어? 청량리발 부전행 무궁화호도 있다. 청량리역에서 부전역으로 가는데 엄청난 시간이 걸린다. 이것과 비슷한게 장항을 경유해서 용산-서대전 구간을 운행하는 무궁화호도 있는데 이 운행계통은 작년 12월에 폐지되었다.

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7월동안 새마을호 객차로 운행하는 A트레인. 객차는 새마을호지만 행선판은 기존 A트레인의 것이다.

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A트레인 새마을호 객차.

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A트레인을 이끄는 7610호 디젤동차. 원래 이런 종류의 디젤동차는 화물열차만 이끌지만 A트레인(정선아리랑 열차)운행에 투입되기도 한다.

출발시간인 8시 20분이 다되어서 이 A트레인에 탑승했다.