2017년 3월 24일 출사 (6부: 까치산역으로)

장안철교로 가서 군자차량기지 입고 2호선 열차사진을 찍고 한양대역으로 가서 2호선 열차 사진을 찍은 후 경동시장 평양냉면집에 가서 점심을 먹은 후 바로 방화차량기지 입출고선으로 가서 출고열차들을 찍었다. 구로역에서 중저항 사진을 찍으려고 했으나 저녁에 외식을 하게 되어서 구로역에서 부평급행을 찍고 외식장소로 갔다.

방화차량기지 출고선에서 바로 방화역으로 갔다. 방화역에 도착했을 때 상일동행 열차가 2분 후에 출발한다고 해서 승강장으로 가는 속력을 높였다.

간신히 탑승할 수 있었다. This train is for Sangil-dong.

발산역에 도착했다. 발산역은 내가 초등학생일 때 서울 강서구에서 살던 외삼촌(현재는 경기도 용인 거주)댁에 가기 위해 발산역에서 내려 택시를 타고 간 적이 있었다.

5호선 노선도

이제 까치산역이다.

까치산역에 내렸다. 2호선 신정지선을 타고 신도림역으로 가기 위해서였다.

5호선 까치산역.

2호선 까치산역은 5호선 까치산역과 붙어있는데 상일동, 마천방면 승강장에서 바로 2호선 까치산역으로 갈 수 있으나 방화방면에서 가려면 에스컬레이터를 타고 올라갔다가 상일동, 마천방면 승강장으로 내려와서 가야 한다.

2호선 까치산역. 2년만에 온다. 그 사이에 글씨체가 서울남산체로 바뀌었다.

서울남산체로 바뀐 2호선 까치산역 역명판

선로 벽면도

2호선 까치산역인데도 도시철도공사 LCD모니터가 있다.

열차안내는 이런식으로...

신정지선 개조저항 열차

저쪽 끝으로 가면 무언가 있는게 아니라 끝이다. 막혀있다.

진짜로 막혀있다. 내가 초등학생일 때 2호선-5호선 연결선로가 5호선 까치산-화곡 사이에도 있을 거라고 생각했는데 중학생 되고 까치산역 가보니까 아니었다.

신정지선 열차를 타고 까치산역을 출발해 신도림역으로 갔다.

2017년 3월 24일 출사 (5부: 방화차량기지 입출고선)

장안철교로 가서 군자차량기지 입고 2호선 열차사진을 찍고 한양대역으로 가서 2호선 열차 사진을 찍은 후 경동시장 평양냉면집에 가서 점심을 먹은 후 바로 방화차량기지 입출고선으로 가서 출고열차들을 찍었다. 구로역에서 중저항 사진을 찍으려고 했으나 저녁에 외식을 하게 되어서 구로역에서 부평급행을 찍고 외식장소로 갔다.

평양냉면집에서 늦은 점심을 먹고 바로 용두역으로 갔다.

2017/04/04 - [냉면/냉면집(평양냉면)] - [평양냉면] 서울 동대문(경동시장) 평양냉면

용두역으로 오자마자 열차가 왔다.

신답역에 도착했을 때

군자차량기지

개조 GEC쵸퍼

GEC쵸퍼

2호선 GEC쵸퍼와 1호선 인버터차량. 개조저항은 없다. 성수역으로 가서 본선(외선순환)으로 갈아탄 후, 홍대입구역에서 공항철도를 타고 김포공항역으로 가서 5호선으로 갈아탔다.

5호선 김포공항역에 도착했다. 열차를 코앞에서 놓쳐서 기다려야 했다.

방화역에서 하차해서 얼른 방화근린공원으로 간 다음 개화산으로 가서 지난주 토요일에 봐뒀던 길로 갔다.

2017/04/19 - [철도여행/2017년 철도출사기] - 2017년 3월 18일 출사 (7부: 방화기지 입출고선 답사 및 개화산등반)

입출고선에 도착했을 때는 이미 열차의 출고가 진행되고 있었다.

한 10~20분 넘게 기다리다가 나타난 방화차량기지 출고열차

차량기지 입출고선에서는 느리게 운행한다.

두 번째로 출고하는 열차는 동영상으로 찍었다.

또 열차가 출고한다.

어? 이번에는 입고네

방화차량기지로 입고하는 5호선열차. 행선은 '회송'이 아닌 '방화'로 되어있다.

이때가 오후 5시 42분 이었다.

입고열차가 지나가자 출고열차가 나타났다.

이 열차를 마지막으로 방화차량기지 입출고선에서 철수했다.

철수하던 중 또 출고열차가 나타나자 찍었다.

방화차량기지 출고열차를 찍으면서 느낀것은 방화차량기지 출고열차 수는 고덕차량기지 출고열차 수의 절반 같다는 생각이 들었다. 이유는 고덕차량기지 출고열차는 마천발 방화행 열차가 포함되어 있는데 방화차량기지의 경우는 그렇지 않아서 그런거 같다.

2017년 3월 18일 출사 (5부: 방화역으로)

양주역에서 출발했다. 사진의 선로는 미군부대로 가는 선로였고 현재 그 미군부대는 이전해서 폐선로가 되었다.

도봉산역에 도착할 무렵에 찍은 7호선 2차분 열차

광운대역 서동탄방면 승강장에 대기중인 열차.

제기동역

1호선 신설동역

1호선 동묘앞역

서울역에 하차해서 공항철도로 갈아탔다.

여기는 서울역발 천안/신창급행 승강장. 평일 출퇴근 시간에만 개방된다.

공항철도를 타기 위해 환승안내문을 따라 갔다.

출발하기까지 5분 남았다.

환승게이트. 카드를 찍고 간다.

계속 가야 한다.

헉! 아주 낮다.

힘들게 공항철도 서울역 승강장에 도착했다. 틈새로 찍은 사진은 공항철도 서울역 회차선이다. 1호선 또는 4호선을 타고 공항철도로 환승하려면 엄청 길고 깊은 환승통로를 지나가야 하기 때문에 가급적이면 서울역에서 공항철도로 환승하는 것은 피하는게 좋다.

이제 출발한다.

서울역에서 막 출발했을 때 찍은 공항철도열차 내부

디지털미디어시티역에서 김포공항역으로 가면서 찍은 동영상.

김포공항역에 도착해 5호선 방화방면 승강장으로 갔다. 김포공항역에서 5호선에서 9호선 또는 공항철도로 또는 9호선 또는 공항철도에서 5호선으로 갈아타려면 환승게이트를 통과해야 한다.

5호선 김포공항역 스크린도어

5호선 김포공항역 역명판

방화행 열차가 도착하자 열차에 탑승했다.

서울도시철도 5호선 노선도

김포공항역 다음은 개화산역

개화산역 역명판. 다음역은 5호선의 마지막 역인 방화역이다.

2017년 2월 25일 출사 (1: 강변역으로)

이날 출사를 위해 다닌 경로는 다음과 같다.

금정역, 강변역, 동대문역사문화공원역, 구파발역, 지축차량기지(지축-삼송 구간), 연신내역(6호선), 구로차량기지(구로-가산디지털단지 구간).

당정역에서 열차를 기다렸다. 기다리는동안 나타난 ITX새마을

금정역으로 가서 4호선 열차를 기다렸다. 서울메트로 469편성 오이도행 열차가 금정역을 출발하고 있다.

469편성은 순수 대우중공업 열차에 소자가 알스톰GTO인 유일한 열차다.(서울메트로 4호선 직교류 겸용차량 중 순수 대우중공업 열차는 469, 470, 471편성 이다.)

사당역에서 2호선으로 갈아탔다.

강변역에 내렸다. 여기서 2호선 열차사진을 찍었다.

개조 멜코쵸퍼 234편성 외선순환

강변역에서 출발하는 개조 멜코쵸퍼 238편성 내선순환

지난번에 238편성이 강변역에서 출발할 때 반대편에서 오는 열차가 가리는 바람에 찍지 못했던 적이 있었다.

개조 GEC쵸퍼 276편성 내선순환

GEC쵸퍼 293편성 내선순환

강변역으로 진입하는 멜코쵸퍼 240편성 외선순환

개조 GEC쵸퍼 277편성 외선순환

GEC쵸퍼 279편성 외선순환. 이 사진을 찍고 강변역에서 철수했다.

동대문역사문화공원역에서 5호선으로 갈아탔다. 종로3가역으로 가기 위해서였다.

동대문역사문화공원역으로 진입하는 서울도시철도 5호선 방화행

이 열차를 타고 종로3가역으로 갔다.

점심식사를 위해 5호선 종로3가역에 하차했다.

2017년 2월 24일 대출사기 6부: 노량진으로(마지막)

전체 경로는 당정역, 금정역, 사당역, 교대역, 압구정역, 동호대교 남단의 모 아파트, 압구정역, 옥수역, 왕십리역, 상일동역, 하남 스타필드, 팔당역 근처, 하남 스타필드, 고덕차량기지 입출고선, 상일동역, 군자역, 고속터미널역, 노량진역, 안양역이다.

작년에 가지 않았던(?) 입출고선에서 찍은 5호선열차.

Go to Sangil-dong station

마지막에는 사진이 아닌 동영상으로 촬영했다.

상일동역으로 가는데 출고열차가 또 있었다. 어쨌든 상일동역에서 승차했다.

대기중인 방화행 열차. 상일동역 가운데 선로에 정차하지 않은 것으로 보아 고덕차량기지 출고열차 같다.

잠만. 저기 출발하는 열차는 뭐지? 고덕차량기지로 입고하는 열차인가?

군자역에서 7호선으로 갈아탔다. 부평구청행 열차가 2분 후에 도착한다고 한다.

7호선 군자역으로 진입하는 7호선 2차분 부평구청행

군자역 도착. 부평구청행을 타고 고속터미널역으로 갔다.

뚝섬유원지-청담 구간 주행영상.

고속터미널역에서 9호선으로 갈아타 노량진역으로 가기 위해 급행열차를 타려고 했으나 급행열차 안에 승객들이 많았고 안전요원들이 탑승지도를 해서 급행열차를 코앞에서 놓치고 다음 급행열차를 타야 했다. 급행열차를 타고 노량진역에서 1호선으로 갈아탔다. 중저항 열차사진을 찍기 위해서였다.

현재 서있는 장소는 노량진역 인천,신창방면 승강장이다. 노량진역에 도착해있는 신저항 동인천급행

신차뱀눈이 천안행 열차와 의정부행 서울메트로 인버터열차

신저항 1x85편성 용산급행

납작이 인천행, 의정부행

노량진역에 도착한 중저항 1x72편성 용산급행. 전두부 LED가 모두 꺼져있다.

중저항 1x72편성의 노량진역 출발영상

양주행 서울메트로 인버터열차

납작이 용산급행

서울메트로 인버터 인천행과 동글이 광운대역행

신저항 1x86편성 용산급행

중저항 1x73편성 용산급행

용산역에서 돌아와 노량진역에 도착한 중저항 1x72편성 동인천급행.

납작이 동두천행. 이제 집으로 갔다(?)

안양역에 잠시 내렸다.

안양에 있는 교보문고에 들렸다. 완벽한공부법 책은 아주 유명한 책이다.

이제 집으로 갔다. 이 것으로 2017년 2월 24일의 대출사를 끝냈다.

-The End-

2017년 2월 24일 대출사기 5부: 고덕차량기지 입출고선에서 출고열차들을 찍다.

전체 경로는 당정역, 금정역, 사당역, 교대역, 압구정역, 동호대교 남단의 모 아파트, 압구정역, 옥수역, 왕십리역, 상일동역, 하남 스타필드, 팔당역 근처, 하남 스타필드, 고덕차량기지 입출고선, 상일동역, 군자역, 고속터미널역, 노량진역, 안양역이다.

팔당역에서 걸음으로 하남스타필드까지 갔다. 가는 길이 좁거나 인도가 없는 도로변인데다가 겉보기에는 길이 끊겨있는 것 처럼 보이는 곳도 있었다. 스타필드에서 팔당역으로 갈 때 버스를 타고 간게 다행이었다. 어쨌든 하남스타필드에서 81번 버스를 타고 다시 상일동역으로 갔다.

버스정류장에서 81번 버스를 기다리는데 새가 나타났다.

두 번째 새. 잠시후 81번을 타고 상일동역으로 갔다.

서울외곽순환고속도로 상일IC와 강일IC 사이

상일동역 하남선 공사현장.

상일동역 하남선 공사안내문

고덕천에서 진행중인 하남선 공사

이것은 평일의 상일동역 열차시간표이다. 오후 4시에서 5시 사이에 1시간에 운행되는 방화행 열차 수가 늘어난 것으로 보아 고덕차량기지에서 출고하는 열차가 있을것이라고 예상했다. 작년에도 오후 4시에서 5시 사이 쯤에 고덕차량기지 입출고선에 갔는데 출고열차 사진을 찍을 수 있었다.

고덕천을 따라 고덕차량기지 입출고선으로 가던 중이었다. 어라? 아직 4시 반 쯤인데 벌써 출고하네...

이 장소는 고덕3교이고 고덕차량기지 입구와 가깝다. 4시 30분에 먼저 출고를 한 다음에 4시 55분에 출고가 본격적으로 시작되었다.

5호선 열차와 서울외곽순환고속도로 이정표. 고덕차량기지는 서울외곽순환고속도로 옆에 있다. 서울외곽순환고속도로에서 고덕차량기지를 보면 이 문구가 있을 것이다. '서울도시철도공사 고덕기지'

출고하는 5호선 열차

입출고선에서는 천천히 운행하는데 그 속도는 자전거를 엄청 빨리 밟을때의 속도와 같다.

세 번째 열차가 고덕차량기지에서 출고했다.

천천히 가는데...

하남선 방면 입출고선로 공사가 진행중이다.

고덕천과 고덕차량기지 입출고선

다른 장소를 찾는 중이다.

네 번째로 출고하는 5호선열차

고덕천을 가로질러 아파트와 차량기지 입출고선 사이로 갔다.

열차가 아직 상일동역으로 가지 않고 대기중이다.

어? 대기타네...

이제 출발

이쪽 선로로 쭉 가면 상일동역이 나온다.

2017년 2월 24일 대출사기 2부: 상일동역으로

전체 경로는 당정역, 금정역, 사당역, 교대역, 압구정역, 동호대교 남단의 모 아파트, 압구정역, 옥수역, 왕십리역, 상일동역, 하남 스타필드, 팔당역 근처, 하남 스타필드, 고덕차량기지 입출고선, 상일동역, 군자역, 고속터미널역, 노량진역, 안양역이다.

3호선 GEC쵸퍼 촬영을 끝내고 압구정역으로 갔다.

여기가 3호선 사진을 찍은 아파트다.

압구정역 1번 출구

아직 서울남산체로 바뀌지 않은 압구정역 역명판

서울남산체로 바뀐 압구정역 역명판

경의중앙선으로 갈아타기 위해 옥수역으로 갔다.

옥수역은 스크린도어 때문에 사진 찍기가 어려울 거 같다.

어쨌든 경의중앙선으로 갈아탔다. 옥수역 환승통로의 길이는 길었고 용문행 열차는 왕십리역에 근접해 있었다.

다행히도 탈 수 있었다. 용문/지평방면 열차가 옥수, 용산, 가좌역에 있었다.

열차 내부 경의중앙선 노선도

용문행 열차를 타고 왕십리역으로 갔다.

왕십리역에서 출발한 분당선열차

왕십리역에 내렸다. 시멘트 열차가 왕십리역을 통과하고 있다.

왕십리역으로 진입하는 분당선 뱀눈이 왕십리(당역종착)행

왕십리역을 출발하는 분당선 뱀눈이

왕십리역에 도착한 분당선 왕십리행 열차는 행선을 '회송'으로 바꿨다. 회차선으로 가기 위해서.

5호선으로 환승하기 전 지하에 있는 상가에서 와플을 먹었다.

와플을 먹고 5호선 왕십리역으로 갔다.

아깝게도 상일동행 열차가 왕십리역에서 출발했다.

그 다음 상일동행을 타려면 11분 있어야 한다.

여기서 상일동역까지 27분 걸린다.

왕십리역 회차선

반대편에 502편성 방화행이 도착해 있었고 출발하고나서 마천행 열차가 왕십리역으로 진입했다.

도착한 마천행

출발하는 방화행

길고 긴 기다림 끝에

상일동행 열차가 왕십리역에 도착한다

5,7호선 환승역인 군자역

강동역. 상일동, 마천 방면으로 나눠지는 역.

길동역

굽은다리역

명일역

고덕역. 이 역 다음이 마지막역인 상일동역이다.

5호선 상일동역 종착방송

상일동역에 도착했다. 도착하자마자 방화행으로 바뀌었다.

5호선 상일동역 역명판.

상일동역 전화번호. 상일동역에 하차해서 하남 스타필드로 갔다.