첫 눈이 내리는날 안동역 앞에서안동역 차량사업소. 무궁화호 열차가 있다.출발대기중인 안동발 청량리행 무궁화호 1608열차.맨 앞에 가서 찍은 무궁화호. 영주역까지 디젤기관차로 견인한다.무궁화호 특실로 격하된 새마을호 객차.
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무궁화호 열차 안에서 찍은 낙동강 사진.
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영주역에서 기관차를 교체할 때 찍은 V트레인 열차.
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희방사역 사진.
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제천역 전기기관차양평역에 도착해서 찍은 용문행 경의중앙선 열차.
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양평역에 도착해서 찍은 사진. 영주역에서 전기기관차로 교체해서 전기기관차가 견인한다.저녁으로 먹은 순대국식사를 마치고 다시 양평역으로 가서(참고: ITX새마을은 1077, 1078열차만 양평역에 정차한다(1075, 1076열차는 용문역 정차))하나로패스 좌석지정을 했다. 좌석지정을 안동갈때 하지 않고 이때 한 이유는 안동행 무궁화호에는 카페객차가 있기 때문이었다. 사진대로 부전행 무궁화호 1623열차의 좌석지정을 했다.양평역 승강장으로 가서 부전행 1623열차를 기다렸다. 신해운대가 아니라 해운대로 표출된다.
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용문행, 능곡행 경의중앙선 열차얼마 후 양평역에서 통과열차 방송이 나와서 KTX나 화물열차인줄 알았는데... 용문기지행 경의중앙선 열차가 기차승강장으로 통과하고 있었다.
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양평역에 도착하는 부전행 무궁화호 1623열차.이 무궁화호에 탑승했고, 열차 안에서 잠을 잤다.
경북 영주에 위치한 풍기역과 가까운 곳에 냉면집이 있어서 그 곳에서 냉면을 먹으러 풍기역으로 갔다.
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먼저 청량리역에 갔다. 늦을 뻔 했는데 다행히 출발 8분전에 청량리역 대합실에 도착했다.
열차출발안내 전광판을 보면 무궁화호는 두대고 나머지는 전부 경춘선 ITX청춘이다. 경의중앙선(청량리-용문)의 선로용량이 포화될때로 되어서 그런거 같다.
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이 무궁화호가 풍기역까지 타고 갈 안동행 무궁화호 1603열차다. 앞에는 전기동차고 뒤에는 발전차가 연결되어있는데 영주-안동 구간은 전차선이 없어서 디젤로 견인해야 한다. 청량리역에서 영주역까지는 전기동차로 견인하고 영주역에서 전기동차를 분리시키고 디젤동차를 연결시켜서 안동역까지 운행한다. ITX새마을이 도입되기전의 청량리-안동간 새마을호도 이렇게 운행했었다.
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출발 6분전에 찍은 무궁화호 객차.
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청량리-안동 무궁화호 행선판.
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모니터가 있는 객차가 있다. 안동행 무궁화호 1603열차는 10시 55분에 청량리역을 출발해 2시 15분에 안동역에 도착하는 열차다.
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청량리역에 도착하는 정동진발 청량리종착 무궁화호. 무궁화호 도색을 한 새마을호 객차가 있다. 이 객차는 무궁화호 특실이다.
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좀 전의 정동진발 무궁화호와는 달리 내가 탈 무궁화호에는 무궁화호 도색을 한 새마을호 객차가 없다. 이 무궁화호에는 특실이 없는가 했는데 의자가 새마을호의 의자다. 객차는 무궁화호인데 의자는 새마을호의 것이다.
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10시 55분이 되자 내가 탄 무궁화호가 출발했다. 문산행 경의중앙선 독서바람열차 331x26편성이 회기역을 출발해 청량리역에 도착하고 있다.
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회기역을 통과하고 중랑역에 접근했을 때 나타난 청량리행 경춘선 361x11편성.
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11시 29분에 양평역에 도착했다. 문산행 경의중앙선 자전거열차 321x20편성이 양평역을 출발했다.
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과거 중앙선 철교의 흔적. 단선 전철이었으나 철교 위의 선로는 철거되고 전차선 또한 철거되었다.
공사중인 서원주역에서 제천역까지 운행하는 장면을 촬영하고,
제천역에서 목적지인 풍기역까지 운행하는 장면을 촬영했다.
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풍기역에 도착했다. 사진이 삐딱하게 찍혔다.
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출입문이 닫힌 무궁화호.
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풍기역을 출발하는 안동행 무궁화호 1603열차. 다음 정차역은 영주역으로 영주역에서 전기동차를 디젤동차로 교체한다.
이 사진을 찍고 풍기역 바깥으로 나갔다.
청량리역을 출발해서 팔당역을 통과할 무렵에 장대비가 내렸고 용문역에 도착하기 전에도 장대비가 내렸다.
