2018년 3월 2일 내일로여행(마지막: 민둥산행 정선아리랑열차 4856열차)



아우라지역 근처에서 점심식사를 하고 열차가 출발하기 전까지 역 주변을 둘러보고 있었다.

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아우라지역 주변사진들.

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구절리역에서 레일바이크를 타고 온 관광객들.

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시간이 되어서 민둥산행 정선아리랑열차(A트레인) 4856열차에 탑승했다. 이 사실이 좀 흥미로운데 아우라지역은 강원도 정선에 있는데 관리를 한국철도공사 충북본부에서 관리한다고 한다.

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민둥산행임을 나타내는 모니터.

아우라지역에서 민둥산역까지 운행하는 장면을 찍었다.

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종착역인 민둥산역에 도착했다.

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민둥산역에서 찍은 정선아리랑열차(A트레인)의 옆면,

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뒷면 모습.

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민둥산역이라고 적힌 큰 돌.

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청량리행 무궁화호 열차가 도착하려면 한참 멀어서 민둥산역 주변을 둘러보기로 했다. 

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강원랜드 채용비리 책임자를 처벌하라는 시민단체들의 성명서.

(강원랜드는 정선군에 있다.)

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민둥산역 버스정류장에 붙어있는 버스시간표.

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다시 민둥산역으로 갔다.

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민둥산역-정선터미널 버스시간표.

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민둥산역, 증산(민둥산)이야기.

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민둥산 억새 이야기.

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정선선 이야기와 정선의 맛과 관광지.

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정선선 개통 당시의 사진. 증산(現 민둥산)역에서 정선역까지 개통되었을 때이다.

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통일호(일명 꼬마열차)로 운행되던 당시의 사진.(CDC(현재의 통근열차)가 아니라 발전차와 연결된 객차 1개를 디젤기관차로 견인했다.)

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민둥산역에 정차중인 시멘트열차.

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민둥산역에 도착하는 청량리행 무궁화호 1648열차. 이 열차에 탑승했다.

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제천조차장을 지날 때 찍은 8000호대 전기기관차.

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청량리역에 도착했다. 다음주부터 복학이다...(끝)

2018년 3월 2일 내일로여행(1부: 아우라지행 정선아리랑열차 4855열차)



마지막 내일로 여행일에는 청량리역에서 정선아리랑열차를 타고 종착역인 아우라지역까지 갔다.

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먼저 용산역에 가서 아우라지역에서 민둥산역으로 가는 열차 표를 구입한 다음, 춘천행 ITX청춘 열차를 타고 청량리역으로 갔다. 

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ITX청춘 좌석 KTX잡지에 수록된 식당들.

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청량리역에 도착했다.

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수호랑과 반다비

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아우라지행 4855열차가 내가 탈 열차다. 새마을로 표기되어 있다.

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아우라지행 정선아리랑열차(A트레인) 4855열차. 견인기와 발전차 모두 전용도색이 되어있다. 견인기는 7610호 디젤기관차인데 정선선에 해당되는 민둥산-아우라지 구간이 단선비전철 구간인데다가 전차대가 없기 때문이다.

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청량리역에 도착한 서울행 KTX평창 804열차.

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정선아리랑열차 옆면사진.

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정선아리랑열차 캐릭터.

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1호차 하늘실.

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2호차 누리실(카페있음. 단 열차 사정으로 물건판매가 없다)

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3호차 땅울림실.

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4호차 사랑인실.

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구입한 열차표. 청량리에서 아우라지로 가는 표는 엊그저께 수원역에서 구입했고, 아우라지에서 민둥산역으로 가는 표는 당일 ITX청춘을 타기 전 용산역에서 구입했다.

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정선아리랑열차 모니터. 지난주에 탔던 남도해양열차(S트레인)의 모니터는 작동하지 않았는데 이 열차의 모니터는 작동했다.

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이 열차에 콘센트 꽂이가 안보여서 당황했는데 KTX산천처럼 두 좌석 사이에 꽂이가 있다.

청량리역부터 아우라지역까지 운행하는 장면을 찍었다.

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A트레인은 양평역에 정차하지 않고 곧바로 원주역에 도착한 다음 제천, 영월, 예미역에 정차하고

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(태백선의 한옥형 역사 영월역)

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민둥산역에서 5분 정차한다.

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민둥산역에서 5분동안 정차할 때 찍은 민둥산 사진.

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민둥산역을 출발하고나서는 정선선으로 진입해 별어곡역에 정차했다.(계속)

2017년 7월 22일 철도출사&여행기 (3부: 정선역으로 가는 길(2: 예미-민둥산-별어곡-선평-정선역))


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2017/09/27 - [철도여행/2017년 철도출사&여행기(서울교통공사 출범후)] - 2017년 7월 22일 철도출사&여행기 (1부: 청량리역으로 가는 길)

2017/09/28 - [철도여행/2017년 철도출사&여행기(서울교통공사 출범후)] - 2017년 7월 22일 철도출사&여행기 (2부: 정선역으로 가는 길 (1: 청량리-원주-제천-영월역))


내가 탄 A트레인은 영월역을 출발해 예미역으로 가고 있었다.


*참고: A트레인은 새마을호 객차로 운행해서 새마을호도 태그에 포함했다.

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예미역에 도착한 A트레인. 승강장에 동차를 제외한 객차만 들어설 수 있나보다.

앞에서 언급했던 철도동호인은 여기서 내렸다. 그 철도동호인은 할아버지 댁에 가기 위해 A트레인을 탔다고 말했다.

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예미역을 출발할 때 찍은 예미역사.

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예미역에서 출발할 때 새마을호 객차를 둘러보았다. 내부에 있는 한국철도 패찰과 출입문 위에 있는 모니터. 대부분의 모니터는 작동하지 않았다.

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새마을호 카페객차로 들어가는 문

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새마을호 카페객차 내부. 안마의자 1개가 있는 방과 노래를 부를 수 있는 노래방 두 군데가 있다.

카페객차에서는 앉아서 바깥 창을 정면으로 바라보면서 갈 수 있다.

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새마을호 카페객차에서 파는 간식들. 원래 이 새마을호 객차는 A트레인 대신 운행하는 거라서 A트레인에 맞게 운영한다(7월 한정).

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응? 이 선로는? 나중에 알아봤는데 지금은 사용하지 않는(폐선) 함백선(예미-함백-조동)이다.

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민둥산역에 도착했을 때 찍은 A트레인 사진.

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민둥산역 역사. 민둥산역에서 정선선과 태백선으로 갈라진다. 태백선에는 전차선이 있지만 정선선에는 전차선이 없다.(그래서 7610호 디젤동차가 A트레인을 견인한다.)

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민둥산역에서 별어곡역으로 갈 때 보이는 산기슭 위의 철길. 이 철길은 예미역에서 민둥산역으로 가는 선로다!

즉, 태백선이다.

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별어곡역에 도착했다. 별어곡역 승강장의 길이는 짧아보인다.

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선평역에 도착했다. A트레인은 항상 선평역에서 10분간 정차한다.

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선평역사와 역명판

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선평역에서 10분동안 간단한 먹을거리를 먹을 수 있다. 심지어 막걸리(동동주)도 마실 수 있다!

대신 열차시간을 철저히 지켜야 한다! 이날은 이 사진에 있는 곳을 제외하고는 문을 열지 않았다.

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선평역에서 새마을호 객차를 강조(?)하기 위한 사진. 동력차는 정선아리랑 열차도색이 아닌 무궁화호 도색이다. A트레인을 견인하는 7610호 디젤동차를 뺀다면 장항선 새마을이라 해도 손색이 없다(?).(선평역에 장항선 새마을호가 있다!)

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목적지인 정선역에 도착했다. 정선역에 내렸다.

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정선역사와 승강장 옆에 8017호 전기동차와 화물열차가 있는데 개조해서 게스트하우스로 사용한다.

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정선역 승강장과 정선역사. 이 사진을 찍고 먼저 정선 5일장으로 간 다음 아리랑박물관, 아라리촌을 관람했다.

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