2017년 5월 19일 출사 (마지막: 3호선 개조 GEC쵸퍼, 서울발 천안급행)

3호선을 타고 삼송역으로 갔다. 지축역에서 삼송역으로 갈 때 지축차량기지를 열차 안에서 볼 수 있다.

지축차량기지 소속 개조 GEC쵸퍼

삼송역에서 다시 오금행 열차에 탑승했다.

북한산과 개발중인 지축역 인근

홍제역에 도착했을 때. 어? 저건 뭐지??

GEC쵸퍼인데

구파발행 개조 GEC쵸퍼다!

종로3가역에서 1호선으로 갈아타

서울역에 내려 천안, 신창급행 승강장으로 갔다.

서울역 서울역발 천안, 신창급행열차 시간표

천안, 신창급행 승강장

승강장에서 찍은 남산타워

지하서울역으로 진입하는 납작이 소요산행 열차

서울역 급행승강장으로 진입하는 뱀눈이 회송열차

행선이 천안급행으로 바뀌었다. 신창급행이 신설되면서 서울발 경부선 급행에는 열차가 뱀눈이 위주로 투입되는거 같다.

안양역에 내렸다. 얼마 후 서해금빛열차가 나타났고 이어서 서울메트로 105편성 광운대역행 열차도 나타났다.

납작이 병점행 열차를 타고 금정역으로 갔다.

금정역에 내렸다. 2016년과 2017년에 병점행은 거의 동글이 또는 뱀눈이로만 봤는데 납작이로 보는건 처음이다.

금정역을 출발하는 납작이 병점행 열차와 금정역을 통과하는 무궁화호. 이 사진을 마지막으로 찍고 산본역에 가서 하차했다.

-The End-

2017년 2월 25일 출사 (1: 강변역으로)

이날 출사를 위해 다닌 경로는 다음과 같다.

금정역, 강변역, 동대문역사문화공원역, 구파발역, 지축차량기지(지축-삼송 구간), 연신내역(6호선), 구로차량기지(구로-가산디지털단지 구간).

당정역에서 열차를 기다렸다. 기다리는동안 나타난 ITX새마을

금정역으로 가서 4호선 열차를 기다렸다. 서울메트로 469편성 오이도행 열차가 금정역을 출발하고 있다.

469편성은 순수 대우중공업 열차에 소자가 알스톰GTO인 유일한 열차다.(서울메트로 4호선 직교류 겸용차량 중 순수 대우중공업 열차는 469, 470, 471편성 이다.)

사당역에서 2호선으로 갈아탔다.

강변역에 내렸다. 여기서 2호선 열차사진을 찍었다.

개조 멜코쵸퍼 234편성 외선순환

강변역에서 출발하는 개조 멜코쵸퍼 238편성 내선순환

지난번에 238편성이 강변역에서 출발할 때 반대편에서 오는 열차가 가리는 바람에 찍지 못했던 적이 있었다.

개조 GEC쵸퍼 276편성 내선순환

GEC쵸퍼 293편성 내선순환

강변역으로 진입하는 멜코쵸퍼 240편성 외선순환

개조 GEC쵸퍼 277편성 외선순환

GEC쵸퍼 279편성 외선순환. 이 사진을 찍고 강변역에서 철수했다.

동대문역사문화공원역에서 5호선으로 갈아탔다. 종로3가역으로 가기 위해서였다.

동대문역사문화공원역으로 진입하는 서울도시철도 5호선 방화행

이 열차를 타고 종로3가역으로 갔다.

점심식사를 위해 5호선 종로3가역에 하차했다.