2018년 2월 20일 내일로여행(마지막: 광주송정-광주역 셔틀 RDC무궁화, 센트럴시티행 고속버스)



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2018/03/16 - [대중교통여행/내일로 여행] - 2018년 2월 20일 내일로여행(1부: 광주송정행 KTX 541열차)

용산역에서 KTX를 타고 광주송정역에 도착해서 광주역으로 가는 RDC무궁화(셔틀열차)를 타고 왕복한 다음 광주송정역 근처에 위치한 1913송정역시장에서 점심을 먹고 유스퀘어에 가서 센트럴시티행 고속버스를 타고 집으로 갔다. 

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광주행 열차가 출발하기까지 아직 시간이 있어서 광주송정역 대합실로 갔다. 11시 58분에 부전역(부산)으로 가는 무궁화호가 여기서 출발한다.

그리고 목포행 KTX산천 511열차는 원래 인천공항2터미널에서 출발하는 열차인데 평창올림픽으로 인해 서울역 출발로 바뀌었다.

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전라남도 소재 각 도시의 관광지도. 전라선과 가까운 구례, 순천 지도와, 경전선(광주송정-순천)에 위치한 보성 지도도 있다.

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이제 시간이 되어서 광주행 RDC무궁화를 타러 갔다.

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KTX탑승을 위한 셔틀열차라서 그런지 무궁화호인데도 KTX잡지가 있었다.

(KTX잡지는 KTX, 새마을(ITX새마을), ITX청춘에만 있다.)

광주송정역에서 광주역까지 운행하는 장면을 찍었다.

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광주역에 도착했다.

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이 누리로 열차는 용산역에서 익산역까지 전라선 누리로 열차와 복합열차로 운행했다가 익산역에서 분리되어 광주역까지 운행한 열차다.

광주역에서 출발하면 익산역에서 여수엑스포발 누리로 열차와 결합해서 운행한다.

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출발할 시간이 되어 다시 광주송정역으로 가는 RDC무궁화를 타러 갔다.

광주역에서 광주송정역까지 운행하는 장면을 촬영했다.

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광주송정역에 도착했고 수호랑과 반다비 사진을 찍은 다음

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광주송정역 바깥으로 나가서 1913송정역시장으로 갔다.

송정역시장에 위치한 국밥집에서 점심식사를 하고(후기를 읽으려면 사진을 클릭하세요) 1913송정역시장을 둘러보았다.

2018/02/22 - [대중교통여행/여행사진] - 1913 송정역시장(1)

2018/02/25 - [대중교통여행/여행사진] - 1913 송정역시장(2)

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광주송정역에서 좌석버스를 타고 유스퀘어(버스터미널)로 갔다. 광주송정역에서 유스퀘어로 가는 버스는 이 버스 뿐이다.

광주송정역에서 유스퀘어로 갈 때 버스운행장면을 찍었다.

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유스퀘어에 도착했고 시간이 있어서 둘러보다가 센트럴시티로 가는 고속버스를 탔다.

2018/03/13 - [대중교통여행/여행사진] - 광주 유스퀘어(1)

2018/03/14 - [대중교통여행/여행사진] - 광주 유스퀘어(2: 금호고속 역사관)


고속버스회사는 금호고속이다. 나중에 시외, 고속버스 동영상을 많이 찍을 것인데 그에 대한 대비를 하기 위해 SRT를 타는 대신 유스퀘어에 가서 고속버스를 타고 장장 3시간에 걸쳐서 동영상을 찍었다.

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이인휴게소에서 15분간 쉬었다 출발했다.

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유스퀘어에서 탄 고속버스. 

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6시 30분이 되기 전에 센트럴시티에 도착했다. 경부고속도로 경기도 지점부터 교통량이 늘어났지만 버스차선덕분에 그 구간도 무난히 지날 수 있었다. 그러나 센트럴시티로 가기 위해서는 반포IC에서 빠져나와야 했는데 버스들이 줄줄이 서있어서 반포IC를 빠져나오는데 오래 걸렸다.

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고속터미널역에서 7호선을 타고 집으로 갔다.(끝)

광주 유스퀘어(2: 금호고속 역사관)



손으로 직접 그린 금호고속 버스 그림. 번호판을 보면 광주가 아니라 전남으로 되어있다. 참고로 금호고속의 번호판은 전부 전남이다.

공중전화기도 있다.

유스퀘어에는 금호고속 본사가 있다고 하는데 3층에 있다. 3층도 가보려고 했으나 대부분이 금호고속 사무실이여서 안갔다. 

피아노가 있다. 아! 그러고 보니 SRT 수서역에도 피아노가 있다.

잠시 유스퀘어 바깥으로 나갔다. 공연을 할 수 있는 무대가 있다. 

유스퀘어 시내버스 정류장. 이 정류장에서 담양, 화순, 함평으로 가는 버스를 탈 수 있다.

다시 안으로 들어와서... 영풍문고인데 건담 그림이 있다.

어라? 동상도 있네..

무안공항에서 베트남 다낭으로 가는 비행기를 이용해서 베트남으로 갈 수 있다고 한다. 무안공항은 나중에 호남고속철 역이 세워질 예정인데 무안공항을 이용하는 적은 수의 이용객과 선형성을 이유로 비판받고 있다. 청와대에 무안공항 경유안을 폐지해달라는 청원이 올라왔으나 500명만이 동의했다고 한다.

여기서부터는 금호고속의 역사관이다.(이 그림은 앞에서 본 그 그림이다.)

금호고속 아니 금호아시아나 그룹을 일으킨 창업 초기의 포드 택시.

초기에 이 포드 택시 2대로 '광주택시'라는 회사가 설립되었다. 이 회사는 지금의 금호아시아나 그룹이 된다.

포드택시의 뒷모습.

옛날에 택시를 타려면 택시회사에 전화해서 예약을 해야 했었다. 회갑연, 결혼식 때는 광주택시 한 대를 대절해서 광주시내를 한 바퀴 돌았다고 한다. 이러한 택시사업에서의 성공을 기반으로 육상(금호고속), 타이어, 화학, 건설 등의 다양한 사업분야를 어우르는 금호아시아나 그룹이 탄생하게 되었다. 

금호아시아나그룹의 창업주인 박인천 회장. "가장 확실한 밑천은 집념의 정신이다"라는 명언(?)을 남겼다.

금호(錦湖)는 박인천 회장의 호(號) 이다.

박인천 회장의 약력.

금호아시아나 그룹의 모태가 된 광주택시. 아! 그러고 보니 소설 상도에 나오는 기업은 바퀴로 일어선 기업이라고 한다.(드라마가 아닌 소설 상도를 읽으면 나옵니다!)

광주택시를 다음은 광주여객. 처음에는 서울과 대전을 경유해 광주까지 가는 고속버스를 운행했고 메르세데스 벤츠(Mercedes-Benz) 사의 버스를 도입해 운행했다. 그 다음에는 광주여객에서 광주고속으로 사명이 바뀌었다.  

1992년에 광주고속은 금호고속으로 출범해 광주종합버스터미널을 개장했으며 최초로 서울-광주 노선에 쾌적하고 안락한 우등고속버스를 투입해서 운행했다. 

국내에서의 성공을 기반으로 중국으로 진출.

중국에서 달리는 금호고속 버스.

해외로 진출한 금호고속. 중국, 베트남, 미얀마, 캄보디아, 라오스에서 고속버스를 운영하고 있다.

배우 이상우와 김소연이 모델로 나온 의류광고 사진. 금호고속 역사관을 다 보고 나니 버스에 탈 시간이 되어서 버스를 타러 갔다.


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