2017년 6월 28일 출사 (마지막: 교외선 탐방(대정역, 원릉역), 3호선 대곡역)


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2017/08/26 - [철도여행/2017년 철도출사기(서울교통공사 출범후)] - 2017년 6월 28일 출사 (1부: GEC쵸퍼 열차사진을 찍으러 대곡역으로 가다)

2017/08/27 - [철도여행/2017년 철도출사기(서울교통공사 출범후)] - 2017년 6월 28일 출사 (2부: 대곡역, 문산역)


점심식사를 마치고 교외선 탐방을 위해 대곡역으로 갔다. 마지막에 있는 대곡역에서 찍은 사진은 모두 서울교통공사 열차다.

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3호선, 경의중앙선 대곡역. 과거에는 3호선과 교외선 역이 있었으나 교외선 승강장이 철거되고 경의중앙선 승강장이 건설되었다.

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CU편의점. 이름이 대곡역점이지만 대곡역에서 한참 떨어져 있고 교외선 중대정리 건널목과 가깝다.

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교외선 중대정리 건널목. 대곡역에서 가까운(?) 건널목이다.

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중대정리 건널목에서 (3호선, 경의중앙선) 대곡역을 바라보고 찍은 사진과 교외선 대정역을 바라보고 찍은 사진이다.

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대정2건널목

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교외선 선로주변의 집과 밭.

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교외선 대정역에 도착했다. 대정역은 단선으로 되어있다.

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대정역 기둥역명판과 역명판. 대정역 건물은 이미 사유화(私有化)된 모양이다.

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대정역에서 원릉, 의정부 방면으로 바라보고 찍은 사진. 선로가 분기되는데 오른쪽은 교외선이고 왼쪽은 안가봤지만 나중에 인터넷(다음 지도, 구글)으로 알아보니 군부대로 가는 선로이다.

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대정1건널목. 건널목을 통과한 제네시스 승용차도 같이 찍혔다.

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대정리 건널목. 이 사진을 찍고 대정역 다음역인 원릉역으로 갔는데 중간에 사진을 찍지 않았다.

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원릉역 선로. 단선 선로로 되어있는 대정역과 달리 선로가 쌍선(雙線)으로 되어있다.

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원릉역 역명판과, 역사, 승강장.

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원릉역 공터에 놓인 선로. 원릉역은 과거에 화물을 운송하는 기능을 한 모양이다.

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원릉역 바깥에서 본 원릉역사. 아직 사유화되지는 않았고 연두색 망으로 둘러싸여 있다.

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지하도 벽에 있는 원릉역의 역사. 1961년에 완공되어 1984년에 무배치간이역(열차 안에서 표 구입)이 되었고 2004년에 운행중단되었다.

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원릉역에서 원당역으로 이동해 3호선을 타고 대곡역으로 가서 오금방면 승강장으로 갔다. 교외선을 걷느라 힘들어서

VVVF 330편성 수서행 사진을 찍고

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마지막으로 개조 GEC쵸퍼 341편성 대화행 사진을 찍고 집으로 갔다. 아! 그러고보니 오전에 대곡역에서 찍은 수서행이 341편성인데...

오전에 운행한 열차가 또 오후에 운행했다.

이 것은 6월 19, 22, 28(이 시점)에 대곡역에서 촬영한 3호선 열차가 도착하고 출발하는 장면이다.


-The End-

2017년 4월 13일 출사기 (7부: 동쪽(서울 중랑구)에서 서쪽(경기 고양시)으로 가다)



구리-포천고속도로 공사장에서 벗어났다.

북부간선도로

신내차량기지에서 열차를 움직여서 동영상으로 찍었다.

신내역으로 진입하는 경춘선열차

경춘선 신내역에서 바라본 6호선 신내차량기지

신내차량기지 내부에서 운전하는 6호선 차량.




그 다음으로 3호선 대곡역으로 가기 위해 처음에 경춘선을 타고 상봉역에서 경의중앙선으로 갈아타서 대곡역으로 가기 위해 경춘선 신내역 개찰구로 갔는데 상봉행 열차위치가 평내호평역에 있어서 경춘선을 타고 경의중앙선으로 갈아타 대곡역으로 가려는 것을 포기하고 대신 더 걸어서 봉화산역으로 가서 6호선을 타고 약수역에서 3호선으로 갈아타 대곡역으로 가기로 결정했다.(이 방법이 빨리 가는 길이다. 경의중앙선은 청량리역, 용산역, 디지털미디어시티역, 행신역을 거쳐 대곡역으로 가기 때문에 시간이 더 오래 걸린다. 게다가 경의중앙선의 배차도 그리 좋지는 않다.)

6호선 봉화산역 2번출구

회차선에서 대기중인 6호선 열차가 출발한다.

승강장 진입

행선이 응암순환으로 바뀌었다.

어라? 출고차량이네?

위의 시간표에서 왼쪽은 6호선 봉화산역 평일시간표, 중간은 5호선 방화역 평일시간표, 오른쪽은 5호선 상일동역 평일시간표다. 5호선의 경우는 오후 4시까지 열차 수가 일정하다가 5시부터 6시까지 열차 수가 늘어난 것으로 보아 차량기지에서 열차가 출고한다는 것을 알 수 있다(참고: 방화역-방화차량기지, 상일동역-고덕차량기지, 봉화산역-신내차량기지). 6호선 시간표로는 도저히 감이 안잡힌다.

어쨌든 6호선 열차를 타고 약수역으로 갔다. 월곡(동덕여대)역에 . 그 다음역은 고려대역이다.

약수역에 도착해서 3호선으로 갈아탔다.

구파발역 회차선

지축역으로 갈 때 찍은 사진. 오후 5시 8분 쯤인데 지축차량기지에서 3호선 열차가 출고했다.

지축역에는 오금행 열차가 도착해 있고 지축차량기지 출고열차는 행선을 '구파발'로 하고 출고선에서 대기하고 있다.

지축차량기지

지축차량기지에 있는 한국철도공사 3호선 열차와 서울메트로 3호선 인버터, 개조 GEC쵸퍼 열차.

지축차량기지에는 3호선 GEC쵸퍼 열차 중에서 개조 GEC쵸퍼 열차만 있다.





대곡역에 도착하기 전 찍은 교외선. 교외선은 경의중앙선 대곡역과 1호선 가능(의정부)역을 연결하는 선로이다.

대곡역에 도착했다. 대곡역에서 찍은 교외선 사진.


봉화산역에서 열차를 타고 대곡역에 도착했으니 동쪽에 위치한 서울 중랑구(봉화산역, 신내차량기지)에서 서쪽에 위치한 경기도 고양시(대곡역)으로 온 셈이다.

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